LED汽車燈是指汽車內和汽車外的光源都使用LED技術進行對外和對內照明的燈具。外部照明設備是關于熱極限和EMC的。使用LED汽車燈來營造車內環境，壽命為5萬個小時,LED的結構堅固，不容易受振動影響，使用過程中光輸出亮度也不會明顯下降。

LED汽車燈適合于汽車電子的各種照明應用，包括大燈（遠光燈和近光燈），霧燈，尾燈，剎車燈，轉向信號燈，白天行車燈，踏板照明燈，儀表燈，牌照燈，車門燈，車內照明燈，示寬燈，導航，娛樂系統，背光燈及指示燈等。

LED光源和傳統光源相比，其物理尺寸和光通量，光譜，光強空間分布都有較大差別，因此LED檢測無法復制傳統光源檢測的標準和方法。小編在這里給大家介紹一下常用LED燈具檢測技巧。

LED燈具光學參數的檢測

1.發光強度檢測

光強就是光線的強弱，它是一定角度范圍內輻射光線的多少。由于LED光線比較集中，近距離時平方反比定律并不適用，因此CIE127標準中規定光強測量的條件為A（遠場條件）、測量條件B（近場條件）平均法向光強測量的兩個條件，兩個條件探測器面積都是1cm2。一般用標準條件B測發光強度。

2.光通量和光效檢測

光通量是光源所發出的光量之總和，即發光量。檢測方法主要包括以下2種：

(1)積分法。在積分球內依次點燃標準燈和被測燈，記錄它們在光電轉換器的讀數分別為Es和ED。標準燈光通量為已知Φs，則被測燈的光通量ΦD＝ED×Φs/Es。積分法利用“點光源”原理，操作簡單，但受標準燈與被測燈的色溫偏差影響，測量誤差較大。

(2)分光法。光通量的計算是由光譜的能量P（λ）的分布獲得的。利用單色儀在積分球上測量了標準燈380nm到780nm之間的光譜，再在相同條件下測得被測光通量。

光效為光源發出的光通量與其所消耗功率之比，通常采用恒流方式測量LED的光效。

3.光譜特性檢測

LED的光譜特性檢測包括光譜功率分布、色坐標、色溫、顯色指數等內容。

光譜功率分布表示光源的光是許多不同波長的色輻射組成的，各個波長的輻射功率大小也不同，這種不同隨波長順序排列就稱為光源的光譜功率分布。利用光譜光度計(單色儀)和標準燈對光源進行比對測量獲得。色坐標是以數字方式在坐標圖上表示光源的發光顏色的量。表示顏色的坐標圖有多種坐標系，通常采用X、Y坐標系。

色溫是表示人眼看到的光源色表(外觀顏色表現)的量。光源發射的光與某一溫度下絕對黑體發射的光顏色相同時，該溫度即為色溫。在照明領域，色溫是描述光源光學特性的一個重要參數。色溫的相關理論源于黑體輻射，可通過光源的色坐標從包含有黑體軌跡的色坐標中獲得。

顯色指數顯示光源發出的光線正確地反映被照物顏色的多少，一般顯色指數Ra常用來表示,Ra為光源在八種色樣上顯色指數算術平均值。顯色指數作為衡量光源質量的一個重要參數，決定了光源的使用范圍，改善白光LED顯色指數成為LED研究和發展中最重要的課題之一。

4.光強分布測試

光強與空間角度（方向）的變化關系叫做假光強分布，由這種分布所連接成的封閉曲線叫做光強分布曲線。因測點眾多，而且各點經過數據處理后，一般用自動分布光度計來測量。

5.溫度效應對LED光學特性的影響

溫度會影響LED的光學特性。大量的實驗可以說明，溫度影響LED發射光譜及色坐標。

6.表面亮度測量

光源在某方向的亮度為光源在該方向單位投影面積上的發光強度，一般使用表面亮度計、瞄準式亮度計測量表面亮度，有瞄準光路及測量光路2個部分。

LED燈具其他性能參數的測量

1.LED燈具電參數的測量

電學參數主要包括正向、反向電壓和反向電流，關系到LED燈具能否正常工作，是判定LED燈具基本性能優劣的依據之一。LED燈具的電性參數測量有2種：即電流一定的情況下，測試電壓參數；電壓一定的情況下，測試電流參數。具體方法如下：

(1)正向電壓。給待檢測的LED燈施加正向電流，其兩端會產生電壓降。調節電流值確定的電源，記錄直流電壓表上的相關讀數，即為LED燈具的正向電壓。根據相關常識，LED正向導通時，電阻較小，使用電流表外接法比較精確。

(2)反向電流。對所測LED燈具加反向電壓并調整穩壓電源后電流表讀數即為所測LED燈具反向電流。和測正向電壓一樣，由于LED在反向導通過程中電阻很大，所以用電流表內接。

2.LED燈具熱學特性測試

LED熱學特性對LED光學特性和電學特性有著重要的影響。熱阻與結溫是LED2的主要熱學特性。熱阻是指PN結到殼體表面之間的熱阻，即沿熱流通道上的溫度差與通道上耗散的功率之比，結溫是指LED的PN結的溫度。

測量LED結溫與熱阻的方法一般有：紅外微象儀法、光譜法、電學參數法、光熱阻掃描法等。采用紅外測溫顯微鏡或微型熱偶測得LED芯片表面溫度作為LED的結溫，精確度不夠。目前普遍采用的電參數法是利用LEDPN結的正向壓降與PN結溫度成線性關系的特性，通過測量不同溫度下正向壓降差得到LED的結溫。