關于LED前照車燈和尾部車燈為什么看起來會不同？這是基于LED封裝形式的不同，目前，應用于汽車前大燈強光LED封裝有COB,大功率陶瓷基LED,CSP-LED,CSP-COB,2016-LED等。

那么有什么區別?應該如何選購呢?

在此之前，大家應該了解到這類LED都屬替換光源，從壽命，可靠性和亮度等方面考慮，還需要LED車燈的設計盡可能和原車保持一致和外形尺寸、固定的方式和接口，電源和控制，發光區的形狀要統一。

并且原車的鹵素燈或者氙氣燈都屬于線性光源，其光亮區域的長度和直徑都有一定范圍，作為替換光源的LED汽車前大燈燈泡，發光區域也應在在和范圍之內。很明顯，發光區域為直線的LED成為車前大燈燈泡優先使用的光源。

基于這種條件，我們來分析封裝形式不同的優缺點。

1、COB封裝

COB一般為面光源而非線性光源。在使用COB制作的汽車大燈燈泡中，很多發自線性區域以外的光線會轉化為危害嚴重的雜散及炫光現象，這不但無法增強路面有效照度，反而會破壞投射光束光形及亮度分布。與此同時，盲目地提高光通量不僅會帶來更嚴峻的散熱問題，而且炫光嚴重、光強分布畸形也可能是潛在的安全風險。

盡管用COB制造的汽車前大燈燈泡盡管成本很低，但可靠性和光形比較差，只能屬于初級產品，逐漸被主流市場所淘汰。

2、大功率陶瓷基LED

由于大功率陶瓷基LED帶有常規LED的透鏡和往往使用高光效的垂直芯片，其發光效率通常比其它LED來得高。由于封裝形式所限，大功率陶瓷基LED內部芯片僅能方形排列，通過透鏡后發光區域表現出圓形而非線形。

雖然較COB改善了散熱、亮度的問題，但依舊沒能解決有害的雜散光和炫光，因此，不僅不能提升道路表面的有效照度，還會破壞了投射光束的光形與亮度分布。

隨著性價比和用戶體驗更佳的線性強光LED光源的出現，大功率陶瓷基LED也將會被被逐步替代。

3、CSP-LED封裝

具有小尺寸特征的CSP-LED還用于LED汽車的前大燈。當前CSP-LED品種繁多，其制作工藝和技術差異很大，現在主要是五面發光CSP-LED。

因為五面發光CSP-LED光效高，光通量利用率高，適合于LED車燈使用。

4、CSP-COB封裝

CSP-COB倒裝芯片線性緊密排列所形成發光區域，不但不產生暗區且中心亮度較高，照射表面中心照度較高。裝在汽車前大燈上，因無雜散光的浪費而光通量利用率較高。

因為CSP-COB呈線性緊密排布,中心亮度高，適合LED車燈使用。

5、2016-LED

2016-LED生產的汽車大燈燈泡是一種真正意義上的線性光源。其特點是把外形尺寸為2mmx1.6mm的LED呈線性排列貼布在汽車前大燈的燈板上，屬于小尺寸、大電流、高可靠強光LED光源。目前主要是采用Philips Lumileds的LUXEON Z和ZES。

為確保在大功率使用條件下有足夠的光效、良好的導熱以及能把發光角度控制在120°以內，2016-LEDs 往往采用大尺寸倒裝、垂直或薄膜倒裝芯片加陶瓷基板封裝技術，其制造成本與使用成本都比較高。

目前，2016-LED主要用于制造高端LED 汽車前大燈。贏米采用的就是此光源，以保證可靠性、光型、壽命等安全、實用需求。

由上述簡要分析可看出，目前汽配及后裝市場上主要還是取代傳統鹵素燈泡及氙氣燈泡來使用。本著盡可能和原車保持一致，既要提高亮度和壽命，又要保證不致于眩目和可靠這一原則進行了分析。

6、結論

1、用傳統COB盡管制造成本低，但可靠性和光形比較差，已經被主流市場所淘汰。

2、高功率陶瓷基LED雖是一種體積小，電流大，可靠性強的強LED光源，但是因其光型存在不足，其應用于汽車前大燈中會逐漸被取代。

3、五面發光CSP-LED光效高，光通量利用率高，適合于LED車燈使用。

4、線性強光LED光源比較適合LED車燈，這種光源可為2016-LED線性排列貼在線路板上2016-LED光源，也可為線性緊密排列倒裝芯片CSP-COB光源。