在2017年年底，美光就已起訴晉華。12月4日，前者根據(jù)“保護營業(yè)秘密法”（Defend Trade Secrets Act），以及“反勒索及受賄組織法”（Racketeer Influenced and Corrupt Organization Act），在加州北部聯(lián)邦法庭提起民事訴訟申請，狀告***代工廠聯(lián)華電子（UMC）和福建晉華盜竊其商業(yè)機密等不當行為。美光公司發(fā)言人證實了這一訴訟，并表示：“美光積極保護其全球知識產(chǎn)權，并將利用所有可用的法律武器來解決一切盜用行為。”

對此IC Insights總裁兼CEO Bill McClean表示，不知道中國企業(yè)要如何在不碰觸三星、海力士和美光所擁有的專利下生產(chǎn)內存芯片。當這些中國企業(yè)開始銷售內存芯片時，才是事關重大訴訟的來臨之時。他表示，一旦他們開始生產(chǎn)，三星、海力士和美光將有機會對這些產(chǎn)品進行反向工程，尋找足以證明其專利受到侵犯的證據(jù)。

近日，***南亞科總經(jīng)理李培瑛的觀點表示，這些中國企業(yè)若沒拿到技術授權，很難做出有競爭力的產(chǎn)品。若是侵犯專利的產(chǎn)品，可能連本土的品牌公司都不敢用，因為可能在未來要面對不少法律上的問題。他強調，以他多年來在半導體產(chǎn)業(yè)工作的經(jīng)驗，對于這些沒有經(jīng)過技術授權而生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，絕大多數(shù)正規(guī)經(jīng)營的公司，為避免未來可能的麻煩，因此多半不敢使用，敢使用的大多是一些小規(guī)模的“蟑螂公司”。

李培瑛的極端觀點認為，中國自主研發(fā)存儲器在短期內根本無法影響市場。他表示從生產(chǎn)制造和研發(fā)的角度來看，后者的自主存儲技術研發(fā)計劃如果沒有外部技術授權的加持，短期內根本無法做出具有競爭力的產(chǎn)品。

因此雖然中國存儲勢力在崛起，李培瑛表示對于大陸競爭對手他目前仍然感覺并沒有特別新的威脅產(chǎn)生。

南亞科近年來積極深耕大陸市場，目前大陸客戶占整體營收比重已高達30%。在被問到南亞科是否有可能與大陸廠商結盟的問題，李培英的回答是：“連想都沒想過！ ”

手機中國聯(lián)盟秘書長王艷輝曾經(jīng)強調，隨著中國存儲器產(chǎn)業(yè)的逐步量產(chǎn)，專利戰(zhàn)肯定會爆發(fā)，不過要說中國因此會受到限制也不是絕對，關鍵還是自身核心技術的提升。無論如何，不僅僅是存儲領域，專利是崛起的中國半導體企業(yè)必須馬上就正視的問題。（校對/小秋）

3.亞馬遜新專利受質疑 拋錨電動車用無人機充電很“科幻”；

據(jù)TechCrunch報道，電商巨頭亞馬遜最近申請的專利可能解決電動汽車車主的“里程焦慮癥”，按照專利中的描述，這種新產(chǎn)品是攜帶電動汽車電池充電器的無人機，它們可以為任何公路上的汽車提供服務，所攜電量足以幫助汽車支持到最近的充電站。

然而，這項技術受到很多質疑，聽起來有點像科幻。有聲音認為，無人機本身的電量管理就相當棘手，此外它們的飛行時間有限，而且只能遞送重量較輕的貨物。事實上，確保無人機電量充足，并在其飛行里程范圍內為電動汽車提供支援，本身就相當具有挑戰(zhàn)性。這還不是該技術成為現(xiàn)實面臨的唯一障礙。亞馬遜的專利還描述了一種屋頂對接站，無人機可以降落在那里與車輛連接，并在汽車繼續(xù)沿著它的路線前進過程中提供電力。這意味著，要想實現(xiàn)這一目標，要么需要對售后市場進行調整，要么有來自汽車制造商的支持。

但也有一種聲音認為，該技術擁有巨大潛力，尤其是在未來電動汽車和無人機遞送服務普及之后。 科技日報

4.多年老頭換新裝？佳能最新光學專利公布

1月12日消息日前，美國專利排行榜上顯示日本佳能公司2017年獲得專利數(shù)量全美排名第三，近期，佳能公布了涵蓋多款鏡頭的全新光學設計專利。其中包括EF 15mm f/4，EF 50mm f/1.8，EF 85mm f/1.4 （非已上市的EF 85mm f.1.4L IS），EF 85mm f/1.8，EF 100mm f/2，以及無反的EF-M 9.5mm f/4。

▲圖片來自佳能官網(wǎng)

▲圖片來自外媒CANON RUMORS

其中著名的人像鏡頭EF 85mm f/1.8發(fā)布時間為2006年，現(xiàn)在是12歲的高齡，而EF 100mm f/2這個鏡頭更是在1991年就已經(jīng)推出，比小編的年齡還大。

而佳能此次公布最新專利顯示，這些老頭將很有可能更新設計，陸續(xù)的更換下來。