隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3一次次降價(jià)沖擊、SUV車(chē)型Model Y的蓄勢(shì)待發(fā)，國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力正在經(jīng)受著新的洗禮。有競(jìng)爭(zhēng)才有動(dòng)力，造車(chē)新勢(shì)力市場(chǎng)第一輪洗盤(pán)已經(jīng)結(jié)束，脫離PPT造車(chē)階段，開(kāi)啟大批量交付熱潮的造車(chē)新勢(shì)力各自取得了什么樣的成績(jī)呢？彎道超車(chē)的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了多少了呢？咱們一塊來(lái)看看。

很顯然，蔚來(lái)汽車(chē)在造車(chē)新勢(shì)力的排行中占得先機(jī)。9月份銷(xiāo)量4708萬(wàn)輛，前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量2．6萬(wàn)輛，這樣的成績(jī)對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)不算什么，但是對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)卻已經(jīng)是非常優(yōu)秀的存在。不止銷(xiāo)量領(lǐng)先，蔚來(lái)汽車(chē)在價(jià)格上也是搶占了風(fēng)頭，其中最便宜的ES6車(chē)型補(bǔ)貼后都要35．00萬(wàn)元，ES8更是要價(jià)44．80萬(wàn)元起，這對(duì)于理想和小鵬來(lái)說(shuō)足夠強(qiáng)勢(shì)。

最近，蔚來(lái)汽車(chē)宣布調(diào)整蔚來(lái)汽車(chē)的換電策略，無(wú)限次免費(fèi)換電權(quán)益改成了每月前6次換電僅收取電費(fèi)并免收服務(wù)費(fèi)（包括老用戶以及放棄充電樁權(quán)益車(chē)主），這無(wú)疑是爭(zhēng)議比較大的點(diǎn)。

單看銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)，理想汽車(chē)銷(xiāo)量還不錯(cuò)，造車(chē)新勢(shì)力中排行老二，并且根據(jù)理想汽車(chē)的未來(lái)規(guī)劃，四款新車(chē)也在路上。打著新能源汽車(chē)的幌子，用著增程式的老技術(shù)，理想汽車(chē)總是被質(zhì)疑。

再加上最近頻繁的斷軸事故，以及前兩天理想ONE追尾貨車(chē)，氣囊沒(méi)有彈出的事件更是把理想汽車(chē)捧上了風(fēng)口浪尖，這其中到底是A柱強(qiáng)度問(wèn)題還是輔助駕駛不夠智能，咱們不得而知，但是事實(shí)卻是乘駕人員受傷。不知道這一次次的事故，理想汽車(chē)該如何收?qǐng)觥?/p>

從6月底啟動(dòng)規(guī)模交付開(kāi)始，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量3連漲，但是在3連漲的背后，卻是小鵬汽車(chē)的內(nèi)憂外患。親民的小鵬G3遲遲不走量，定位高端的小鵬P7內(nèi)有比亞迪漢（9月份銷(xiāo)量5612臺(tái)），外有特斯拉Model 3（9月份銷(xiāo)量11329臺(tái)）的圍追堵截，小鵬汽車(chē)確實(shí)壓力不小。

寫(xiě)在最后

截止到目前，國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力前三強(qiáng)2020年前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量也不過(guò)6萬(wàn)臺(tái)車(chē)，比起動(dòng)輒十多萬(wàn)輛銷(xiāo)量的合資車(chē)企來(lái)說(shuō)確實(shí)不算什么。在造車(chē)新勢(shì)力市場(chǎng)江河日下的今天，指望造車(chē)新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”似乎是不太現(xiàn)實(shí)，縱觀全球市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力和特斯拉之間的差距越來(lái)越大。即便如此，比起那些已經(jīng)被淘汰的造車(chē)勢(shì)力，蔚來(lái)、理想、小鵬已經(jīng)算是其中的佼佼者了。

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