近日，中國移動發布2019年上半年財報。財報顯示半年來移動的營收額和凈利潤額雙雙下降，且凈利潤創造了十年來最大跌幅。雖在市場種種壓力之下，移動這樣的業績在人意料之中，但作為國內的王牌運營商，昔日的輝煌業績不在，也令人唏噓不已。但這能怪移動嗎？

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最具光環的中國龍頭企業走下神壇

據財報顯示，上半年中國移動實現營業收入3894億元，同比下降0.6%。報告期內移動實現凈利潤561.19億元，同比下滑14.6％，創造了十年來最大跌幅。

與這樣的下降局面相比，移動站在運營商金字塔塔頂的輝煌光景仿佛還在昨日。連續八年入選美國《財富》雜志的世界500強，中國移動從2008年的第148位上升至2019年的第56位；連續15年被國資委評為考核A級企業，近三次榮登第二位；2018年的中國品牌價值百強榜中，中國移動位列第七。

移動昔日光環的造就很大程度上依賴于巨大的傳統通信業務市場，但隨著流量紅利快速消退，簡單依靠傳統要素的投入來作為推動業績增長的依靠難以為繼，這也導致其今年上半年營收與凈利潤的雙雙下降。

而回顧過去十年的移動財報數據，會發現在少數年份中，營收和凈利中的一項都曾有過下跌，但營收、凈利雙雙下跌的情況還是第一次出現。

多年連續輝煌業績的中國移動不再享受市場紅利，昔日光環也使其漸漸走下神壇，不得不面臨營收利潤雙下降的痛苦，而盡頭是無盡的黑暗還是若隱若現的光明，還不得而知。

最能創造價值的中國移動現失去增長價值

作為擁有強勢勁頭的龍頭企業，中國移動近年來推出的八大降費舉措、四大提速工程使其各個業務的用戶人群接連實現大幅度增長，收益也隨之陡增。

2016年其總用戶數為8.49億戶，營收7083億元。2017年中國移動總用戶近8.9億，4G滲透率達到73%，增幅極大。2018年也是其市場價值頗具體現力的一年，全年營運收入達到7368億元，家庭寬帶客戶全年凈增3742萬，市場份額達到41.5%。政企客戶總數達到718萬家，同比增長19.2%。

近年來的市場表現毫無疑問使移動公司成為中國最具增長價值的企業之一。這也直接體現為在全球最賺錢公司的排行榜中，中國移動多年來名列前茅，并在2018年升至全球第18位，國內第5位。

但在2019年，其上半年財報顯示移動主業務通信服務的收入為3514億元，同比下降1.3%。分業務類型看，上半年，中國移動語音業務收入485.36億元，同比下降22.85%；數據業務收入2917.8億元，同比增長3.05%。

對比客戶數來看，移動2019年上半年的客戶凈增數持續放緩，累計移動客戶凈增數和累計4G客戶凈增數分別同比下跌46.4%和22.7%。

這樣的數據展現出了移動不復以往令人驕傲的巨大增長價值，其業務收入和用戶數的增長遠不及預期，甚至出現下跌形勢，中國移動面臨的壓力可想而知。

一頭快跑的大象如今連舞都跳不動

曾經的移動，一路走來，均有“主角光環”加持。無論是在4G業務上面臨中國聯通層出不窮的互聯網卡，還是在寬帶業務上遇到中國電信這個行業老大，中國移動一路升級，成為目前為止最大的贏家。

曾經的移動董事長王建宙在2008年的博鰲亞洲論壇上的講話中也提到：中移動目前已是全球最大的移動通信企業，每月增加用戶600萬-700萬用戶，今后要做一頭“快跑”的大象。

但現在早已擁有龐大用戶數的這頭大象，面對市場紅利不再，轉型升級壓力漸增的重重“枷鎖”之下，用戶增長逐漸變緩，營收和利潤更是出現了雙下降。不要說快跑，可以說連舞都跳不動了。今后想要再次“快跑”，也不知要耗費多大的力氣，才能揚起腳下的塵土。

昔日威風凜凜的龍頭企業雖然仍保持著行業領先的地位，但卻面臨著市場壓力之下帶給自己的重重危機。光環褪去，移動的前行之路，依舊漫漫。

對此，中國移動其實有清醒認識，中國移動董事長楊杰6月出席MWCS時曾表示，他不怕揭丑，如今中國移動的營收增長方面，都已經是出現了負增長趨勢了。

取消漫游費等造成的嚴重后果

但是，這一切是中國移動自己造成的嗎？

8月8日，在中國移動上半年財報發布會上，針對“利潤下降”一事，中國移動副總經理董昕回應稱，一方面從收入的角度來講，提速降費的政策影響了一部分收益，另外去年取消流量漫游也影響了一部分，

“我們大概算了一下，這方面總體上中國移動收入減少47億元，使我們的利潤下降了近6個點；從成本的角度來講，剛性成本的增加，包括折舊啊這些成本的增加，使我們增加了42億成本，也使我們利潤有所下降”，董昕如此說。

他表示，“還有一個原因，就是現在市場競爭這么激烈的情況下，我們為了更好的服務用戶，穩定我們的用戶群，我們加大了營銷費用的投入，對下一步垂直行業的發展，我們必須做一些必要的投入和產品研發，也增加了我們一些支出”。

顯然，對于老百姓來說，提速降費是個好事，但對于中國移動等運營商來講，簡直是慘不忍睹的一個結果，所以，這種措施不可再出。?