7月26日，寧德時代發布2024年上半年財報，寧德時代錄得2024年上半年實現營收1667.67億元，同比下降11.88%；歸屬母公司凈利潤228.65億元，同比增長10.37%；扣非后凈利潤200.54億元，同比增長14.25%。

財報數據顯示，今年上半年，寧德時代出現增利不增收的情況。其中2024年第二季度，寧德時代實現營業收入870 億元，同比下滑13%，環比增長9%；歸母凈利潤為123.6 億元，同比增長13.4%，扣非歸母凈利潤為108.1 億元，同比增長10.8%，環比增長16.9%。

這已經是寧德時代第三季營收出現年比下滑，在 2023 年第四季和 2024 年一季度，寧德時代的營收成長率分別為- 10.16% 和 - 10.41%。

而在2023年，寧德時代交出了一份亮眼的成績單：全年營收首次突破4000億元大關，同比增長22.01%；凈利潤達到441億元,同比增長43.58%。對比2023年的營收，寧德時代在2024年第三季度和第四季度的電池銷售壓力增大。

電動車增長放緩影響海外營收，兩大業務部門的業績出現分化

寧德時代主營業務包括動力電池、儲能電池、電池材料及回收和電池礦產資源四大板塊。

從寧德時代發布的半年報看，寧德時代在動力電池和儲能電池業務業績出現了分化。數據顯示，2024年上半年，動力電池系統營業收入1126.49億元，同比減少19.20%；營業成本為823.49億元，同比減少25.84%；毛利率為26.90%，同比增長6.55%。儲能電池系統實現營業收入288.25億元，同比增長3.00%；營業成本為205.02億元，同比減少6.89%；毛利率為28.87%，同比增長7.55%。

分地域看，寧德時代在今年上半年境內收入1162億，境外收入505.3億；而去年同期，寧德時代境內收入1144億，境外收入656.8億，顯然今年上半年境外收入下降150億，同比減少24.7%，遠高于境內市場5%左右的下滑幅度。公司上半年整體電池銷量超過200GWh，其中二季度動力和儲能電池整體銷量近110GWh，其中儲能電池占比超過20%。

動力電池方面，寧德時代與 BMW、Daimler、Stellantis、VW、Ford、Hyundai、Honda、Volvo等海外車企深化全球合作；持續與上汽、吉利、蔚來、理想、宇通、小米、北汽等國內車企強化合作關系。儲能電池方面，寧德時代與 Fluence、Nextera、Flexgen、Hyosung 等海外新能源行業領先客戶深度開展多區域、多領域的業務合作；與國家能源集團、國家電力投資集團、中國華能、中國華電、中國廣核集團、中國長江三峽集團、中國能源建設集團等國內客戶在新能源領域達成合作。

寧德時代推出新品電池擴大市場占有率，三季度訂單飽滿

在動力電池領域，根據SNEResearch數據，公司2017至2023年連續7年動力電池使用量排名全球第一，2024年1月到5月全球動力電池使用量為285.4GWh，同比增長23%。寧德時代公司動力電池使用量全球市占率為37.5%，較去年同期提升2.3個百分點，排名全球第一。海外動力電池使用量市占率達到26.9%，位列海外第一。

根據動力電池聯盟數據，2024年1-6月寧德時代國內動力電池裝車量市場份額46.4%，同比提升3.0個百分點，排名第一。寧德時代堅持高研發投入，2024年上半年研發總投入86億元，研發人員19762名，境內外專利數量達到36658項。

寧德時代持續推出創新產品，動力電池方面，神行Plus電池成為全球首個兼備1,000km續航以及4C超充特性的磷酸鐵鋰電池；天行L輕型商用全系超充解決方案，具備超快充、長續航、長壽命等性能優勢。儲能電池方面，發布了全球首款5年零衰減、單體6.25MWh的天恒儲能系統，較上一代產品單位面積能量密度提升 30%，占地面積降低 20%，可進一步提升儲能項目收益率。

寧德時代方面在業績說明會上表示，下半年排產和訂單飽滿，產能利用率預計會進一步提升；今年神行電池和麒麟電池開始大規模放量，神行和麒麟電池在其動力電池出貨中占比三到四成，未來上述兩款電池的出貨比重會持續提升。