汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
在科技領域中奧迪A8L將ABB推向了史無前例的高峰
奧迪全新A8L，將ABB在科技領域的競逐推向了史無前例的高度。 北京時間4月8日晚，全新奧迪A8L（下簡稱“全新A8L”）在海南三亞海棠灣正式上市，全系4款車型，售價區間為93.78萬-130.98萬元。發...
恒大集團許家印或已投資賈躍亭的造車公司？
我們只關心，賈躍亭什么時候回來。 接近恒大的兩位消息人士稱，許家印抑或恒大集團，此前的確與賈躍亭對FF投資事宜有過接觸，同時并不排除許家印以個人名義投資FF，并幫助FF關聯公司睿...
合資對于蔚來和廣汽來說都是好事？
合資對于蔚來和廣汽來說都是好事。 近日，廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司發布新的人事任命，委派王秋景、古惠南為廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司（籌）董事，委派王秋景為副董事長...
2018-04-17 標簽：新能源汽車 1924
如何才能突破新能源汽車里程不足的瓶頸？
眾所周知，電動汽車續航里程不足是目前新能源汽車發展和普及的技術瓶頸。一般認為，增加電動汽車續航里程的做法有兩種，一是增加車載電池量，二是提高電池比能量。然而，前科技部部長...
免費打車會成主流模式？硅谷人民已經坐上了無人車
無人駕駛出租車，距離硅谷人民已近在咫尺。 無人駕駛出租車，距離硅谷人民已近在咫尺。 昨天，負責出租車管理的美國加州公共事業委員會（PUC）發布提案，準備授權運輸公司開展試點項目...
網約車出行業務高德美團做了什么 滴滴成了“眾矢之的”
出行圈這回徹底炸鍋了。 美團與滴滴在網約車戰場上還未分出勝負，王興“全額喜提”摩拜的傳言在一天之內就迅速變現，輿論的焦點一下子甩開了滴滴，轉頭開始聚焦王興和胡瑋煒。...
純電動汽車的下一步發展做一個系統性研究
DOE去年出了一個報告《Enabling Fast Charging: A Technology Gap Assessment》，是對于純電動汽車的下一步的發展做一個系統性的研究。這項研究分成多個方面...
Velodyne 128線激光雷達優勢在哪里 對自動駕駛有何影響
全球激光雷達領導企業Velodyne，發布了一款當今分辨率最好，探測距離最遠的128線雷達——VLS-128，可以說這款產品是專為L5級別的自動駕駛而生，取代了目前64線雷達HDL-64的標桿地位，這無疑將...
特斯拉進退維谷_太陽能是特斯拉的救星嗎
在全球關注度極高的特斯拉陷入了四面楚歌的困境。4月11日有報道稱，著名投行高盛建議客戶拋售特斯拉股票，其表示擔心特斯拉將無法在6月底之前實現Model 3的生產目標。對此一貫高調的“鋼...
企業平均燃料消耗量與新能源汽車實施方法
雖然雙積分政策從今年4月已經開始執行，但新能源積分直到2019年才設定，工信部還發布了《關于2016年度、2017年度乘用車企業平均燃料消耗量管理有關工作的通知》，對2016～2017年的油耗考核提...
2018-04-14 標簽：汽車電子 5849
當下新能源汽車的兩大發展主流
隨著人類社會的發展，人們出行需求日益增加，汽車的保有量也越來越大，隨之而來的環境保護問題和能源安全問題也迫在眉睫。對此，世界各國政府都在忙著制定燃油車的禁售時間表，鼓勵大...
2018-04-14 標簽：新能源汽車 1756
恒潤科技車身網絡控制器系統方案及主要功能介紹
隨著汽車電子技術的飛速發展，商用車對舒適性、安全性等要求也日益提升。傳統商用車電氣系統多采用模擬方案，很難滿足日益嚴苛的法規要求；單一的點對點通信，信息交互少，造成龐大的...
谷歌車載嵌入式操作系統Android Automotive
谷歌的地圖項目專注于所謂的駕駛輔助系統，以使得汽車能夠實現部分駕駛功能的自動化，并幫助它們看清前方道路或者轉角處的情況。谷歌12月份發布的一個早期版本“車輛地圖服務”，將傳...
了解美國電動汽車市場行情及用車習慣
與燃油汽車相比，電動汽車在使用周期內節約大概13000美金的油費，每年也只需要15美金的保養費（燃油車每年766美金的保養費）；至于環保和未來感，電動汽車的優勢自然不用多說。對于那些...
無人車公司：2018年于鳳凰城推出無人出租車服務
Alphabet旗下無人車公司Waymo已經明確宣布，將在2018年年內于鳳凰城推出無人出租車服務，運營的核心思路就是：車內無司機、可遠程遙控、風雨無阻，日夜不停。對于更多無人車公司來說，遠程...
5G網絡技術+人工智能處理的自?動駕駛
國內外的汽車公司、科技企業和科研機構紛紛把汽車自動駕駛技術作為未來重要的戰略方向。華為在人工智能、車聯網、芯片研制以及5G通信等多個領域的鉆研，為切入自動駕駛埋下伏筆。同時...
自動駕駛的步伐邁得有點太快？全自動駕駛汽車幾十年后才能成熟？
懷著創造一個更安全、更清潔、更靈活社會的理想，汽車和科技巨頭們不計成本地投入自動駕駛汽車和卡車的研發。 不過，在大多數交通專家看來，真正的全自動駕駛汽車恐怕幾十年后才能最...
2018-04-14 標簽：自動駕駛 5796
MAC57D5xx系列主要特性和高級框圖
NXP公司的MAC57D5xx系列產品之用于汽車儀表盤和工業的多核ARM MCU,基于ARM Cortex-A5(頻率高達320MHz)32位處理器和ARM Cortex-A4(頻率高達160MHz)32位處理器以及ARM Cortex-M0+32位I/O處理器,支持ARMv7- ISA,支持高達...
ZMID520x系列是電感式位置傳感器旋轉360度解決方案
IDT公司的ZMID520x系列是電感式位置傳感器,采用線回路和渦流產生電感的原理來檢測導電物體在線圈上滑動或旋轉的位置,旋轉檢測全方位360度,PWM數字輸出,過壓,反相極性,ESD和短路保護,10位分辨率...
TLE9845QX系列產品的汽車馬達控制方案
Infineon公司的TLE9845QX系列產品是集成了32位ARM? Cortex? M0內核的繼電器驅動芯片,MCU工作頻率高達40MHz.器件在單個芯片上集成了通過繼電器或PN MOSFET半橋來檢測,控制和啟動電機所需的所有功能,包括...
A6862主要特性和優勢_汽車三相固態繼電器MOSFET驅動方案
Allegro MicroSystems公司的A6862是N溝功率MOSFET驅動器,具有三個獨立的浮置柵極驅動輸出,集成的電荷泵控制器穩壓器在電源電壓降至4.5V時有足夠的柵極驅動電壓大于7.5V,電源電壓4.5V-50V,兩個單獨的激...
LC717A30UJ主要特性_靜電電容和傳感器的高性能
On Semi LC717A30UJ單芯片容性觸摸/接近傳感方案 LC717A30UJ是用于靜電電容觸摸和接近傳感器的高性能，低成本且高適用的電容轉換器。采用8個電容感應輸入通道，非常適用于需要開關陣列的任何終...
LC717A30UJ是單芯片容性觸摸/接近傳感方案
On Semi公司的LC717A30UJ是單芯片容性觸摸/接近傳感方案.器件包括一個用于輸入通道選擇的集成的多路復用器,模數轉換器,確定電容變化及模擬輸出幅值的雙級放大器,系統時鐘,上電復位電路和所需...
R-Car H2主要特性和系統框圖_汽車ADAS入門開發板
Renesas公司的R-Car H2是基于ARM? Cortex?A-15四核配置和big.LITTLE處理技術的汽車系統級芯片(SoC).其功能強大媒體硬件加速器具有類4xHD 1080p視頻編碼/解碼功能,包括不用CPU板就支持每秒60幀的藍光分辨...
PIC32MZ EF系列處理器主要特性及開發板框圖
Microchip公司的PIC32MZ EF系列是高達250MHz的集成浮點單元(FPU),具有廣泛的外設和包括局域網(CAN)的極好的連接選擇,工作電壓2.1V到 3.6V,DSP增強核具有四個64位累加器,單周期MAC,和IEEE 754兼容,主要用在案...
傳特斯拉明年11月生產ModelY_與Model3同一平臺
特斯拉（Tesla），是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬...
大聯大控股：推出Toshiba和AMS汽車電子的完整解決方案
致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下詮鼎推出Toshiba和AMS汽車電子之完整解決方案，其中包括胎壓監測（TPMS）、汽車無鑰匙進入系統（RKE）、以太網音視頻...
汽車D類音頻放大器的解決方案
TI公司的PMP11769是700W汽車D類音頻放大器完整解決方案,包括兩個D類放大器:向4歐姆負載提供2x175W和向2歐姆負載提供1x350W.輸入電壓9-16V,100kHz帶寬,支持高分辨率音頻文件和格式.本文介紹了PMP11769主...
汽車電子:全球前十大車用半導體供應商排行榜
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是...
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