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汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
FCA組建電動汽車車隊，測試車輛到電網技術
據悉，該項技術測試是由FCA與意大利國家電網運營商Terna聯手并開展合作項目。測試中的電動汽車可借助V2G技術，通過充電基礎設施來實現電動汽車與電網的交互式供電。值得一提的是，該技術...
自動駕駛萬億市場待開發 無人駕駛未來將駛向何方？
自動駕駛萬億市場待開發 伴隨5G時代開啟，汽車自動駕駛或許將從想象變成現實。 無論是百度擁抱人工智能，還是華為對5G技術的研究與創新，中國似乎迎來自動駕駛發展的黃金時期。中智行科...
電動汽車和燃油車相比誰更容易自燃
燃油車的自燃率高原因在于運行的原理和結構，內燃式熱機存在的潛在安全隱患比電動汽車更多。內燃機依靠燃油與空氣混合燃燒產生動能，以汽油發動機為例其理論燃燒溫度為1200℃，在發動...
電動汽車將成為汽車新時代的發展趨勢
現在隨著國家政策的扶持，整個新能源汽車市場處于高速發展的狀態，在經歷了孕育期后，涉足新能源汽車領域的車企也越來越多。...
所謂的純電動汽車未必就是純粹的電動汽車
“油改電”，簡單來說，就是把燃油車的油箱、發動機、變速器等動力部分拿掉，換成電動汽車的“三電”（電池、電機、電控）。...
發動機動力不足的故障診斷與排除
發動機無負荷運轉時基本正常，但帶負荷運轉時加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底時仍感動力不足，轉速提不高，達不到最車速。...
“芯動北京”——構建產業生態，加速自主創芯
由中關村集成電路設計園主辦的第三屆“芯動北京”中關村IC產業論壇于9月11日在北京隆重召開，本次論壇以“構建產業生態，加速自主創芯”為主題，圍繞全球半導體產業趨勢、IC自主創新與...
盤點關于純電動汽車的一些不足之處
純電動汽車暴露出許多缺陷。許多純電動車車主已經到了“電動車”變色的階段。從純電動汽車開始是越來越多的電動車車主的共鳴。純電動汽車的缺點是什么？為什么它們是人們叫嚷的產品？...
電動汽車的價格為什么一直居高不下
隨著現代科技的發展，電動汽車逐漸出現在大眾視野并博得青睞，人們都對這種新型能源轎車興趣盎然，但無奈都止步于它的價格，難道電動汽車永遠不會比燃油車便宜嗎？...
電動汽車相比燃油車有什么優點
雖然就目前的技術水平以及整體產品狀態而言，純電動汽車還有著一些不足，使用便利性還是無法媲美燃油汽車。但是，這并不代表純電動汽車就一無是處，純電動汽車身上還是有著一些燃油車...
大勢所趨下:共論汽車節能技術的機遇與挑戰
隨著石油資源緊缺及環境污染的日益加重，各國開始不斷收緊汽車燃油消耗及排放標準，于是，更為節能環保的車輛開始受到人們的青睞。對于已有百年多歷史的內燃機而言，想要繼續保持其旺...
對于新能源汽車而言燃油車型還是屬于主流車型
隨著電氣化時代的到來，各國都在大力推動新能源汽車的發展。甚至一些國家已經推出了禁售燃油車型的時間，而這也讓我們不得不去考慮這樣一個問題，如果我國全面禁售燃油車，使用新能源...
未來新能源汽車的發展前景如何
提到新能源汽車，大家都已經非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先...
電動汽車最大的不同就是驅動方式的不同
雖然目前越來越多的國家開始提倡使用電動汽車，但能否真正達到減少環境污染實現可持續出行的目的，一直以來都存在爭議。...
未來電動汽車會超越燃油車成為主流嗎
電動汽車代表了汽車工業的未來，這已經不是“如果”的事了，汽車制造商也可以隨心所欲地宣傳電動汽車的強大，但是，面對燃油車100多年的歷史，即使是世界上最大的汽車品牌，也無法輕松...
電動汽車的電池一般有多久的壽命
為了保護汽車免受早期續航能力惡化的影響，許多(盡管不是全部)電動汽車都配備了復雜的熱管理系統，通過液體冷卻保持電池處于安全溫度。這對于在特別炎熱氣候下運行的電動汽車來說意義...
燃油汽車與純電動汽車相比哪個更好
在限行限牌的壓力下，很多消費者開始糾結購買燃油汽車還是純電動汽車。從用車成本等各方面上看燃油汽車和純電動汽車究竟哪個更劃算呢？...
電動汽車與氫燃料電池汽車的全面對比
純電動汽車（EV）與燃料電池汽車（FCV），被認為是將來新能源汽車行業的兩只主力軍，它們均有著電氣化、綠色清潔和無噪音的特點，然而由于核心技術的不同，它們在很多方面存在著巨大差...
純電動汽車會是未來汽車市場的發展方向嗎
對于“純電動車是未來的發展方向”這個話題已經聽到過很多專家說過，也聽到很多的網友覺得專家說的話就是真的，那么真正的事實是怎么樣的呢？...
汽車電氣系統的故障可以分為哪幾種
汽車電氣系統的故障總體上分為哪兩種類型？汽車電氣系統的故障總體上可分為兩種類型，一種是電氣設備的故障；另一種是控制電路的故障。...
汽車系統中蓄電池的組成結構和基本功用
蓄電池的安裝位置在哪里？蓄電池（俗稱“電瓶”）是汽車上的兩個電源之一，在汽車上與發電機并聯，共同向用電設備供電。...
科銳與德爾?？萍奸_展汽車SiC器件合作
科銳創新型MOSFET助力新一代電動汽車提高行駛里程，縮短充電時間，提升總體效率。 科銳（CREE）與德爾?？萍迹―elphi Technologies PLC）宣布開展汽車碳化硅（SiC）器件合作?？其J是碳化硅（SiC）...
純電動汽車的組成結構是怎樣的
純電動汽車（Battery Electric Vehicle，BEV）是指以車載電源（如鉛酸蓄電池、鎳氫電池或鋰離子電池）為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。...
新能源汽車將面臨著充電和換電的選擇困難
電動汽車為什么難以推廣的原因有很多，但究其本質都是出在電池之上。對于一款汽車來說，人們要求的首先是基本的代步功能，其次才是附加的功能。...
電池充電和低溫續航是電動汽車的首要問題
電動汽車如今已經是國內汽車行業發展的主要趨勢，電動汽車廠商的動向也一直被公眾重視。近來，幾家國產電動汽車的另類招數，可謂讓人耳目一新。...
電動汽車無法取代燃油汽車的原因是什么
如今，電動汽車已經成為未來的趨勢。隨著各大廠商對電動汽車的宣傳，你可能會對電動汽車產生興趣。如果您正在考慮購買新車并且也將電動車視為一種選擇的話，那么了解您的“成本”將非...
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