汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
碳化硅（SiC）技術取代舊的硅FET和IGBT
所有類型的電動汽車（EV）的高功率、高電壓要求，包括電動公交車和其他電子交通電源系統，需要更高的碳化硅（SiC）技術來取代舊的硅FET和IGBT。安全高效地驅動這些更高效的SiC器件可以使用...
向基于以太網的軟件定義車輛邁進
多年來，汽車自動化的趨勢導致了用于車輛子系統的一系列復雜的獨立計算機。這些系統需要多個專用電子控制單元 （ECU）、不同類型的總線和協議以及網關，以便在總線之間轉換數據和信號...
淺談自動駕駛規控決策方面的問題和挑戰
通過本文的闡述，我們希望能夠提高人們對自動駕駛規控決策問題和挑戰的認識，促使業界加強合作與溝通，共同應對未來自動駕駛技術帶來的挑戰，為人類社會帶來更為安全、高效、可持續的...
特斯拉中國4天內兩次漲價 特斯拉毛利率已接近20%紅線
特斯拉中國4天內兩次漲價 特斯拉毛利率已接近20%紅線 特斯拉打了降價第一槍之后，很多車企跟進，雖然說為了銷量為了市場份額都是該做的，但是不可避免的，利潤會減低，特斯拉公司整體毛...
2023-05-05 標簽：特斯拉 3270
一文講透汽車級can總線通信技術
控制器局域網絡系統（CAN總線系統）：由多個電，子控制單元（ECU）同時控制多個工作裝置或系統，各控制單元（ECU）的共用信息通過總線互相傳遞。...
ADAS輔助駕駛——NOA自動輔助導航駕駛
功能的本質意思是把“導航”和“輔助駕駛”結合。在原來L2輔助駕駛的基礎上（如車道線保持、自動跟車），加上車機的導航信息（如地圖軟件）進行自動變道，實現從A點到B點的自動駕駛。...
淺談汽車電子電氣域架構
在傳統的整車電子電氣架構體系中，通常將功能劃分在不同的模塊領域，如動力總成、信息娛樂、底盤、車身等，在每個模塊領域中，控制器的設計通?；谔囟ǖ墓δ?，如:座椅控制單元SCU、...
電動汽車電機控制器的電磁兼容原理解析
新能源電動汽車的電機控制器總成，在設計安裝時，要求綜合考慮各因素，合理布置的安裝，才能消除各種不利因素，控制車輛才能更加可靠。 這里需要特別指出的是！...
新能源汽車電驅動系統電機控制器基礎及制造
5、快速的轉矩相應特性，在各種車速范圍內能快速而柔和地控制驅動制動轉矩;在多電機系統中，要求電機可控性高，穩態精度和動態特性好。...
汽車軟件供應鏈中的開源風險
汽車中使用的大多數軟件組件都不是由汽車制造商自己甚至頂級供應商直接開發的。軟件來自廣泛的供應商，包括嵌入式 GUI 框架、中間件、操作系統、導航和電信軟件組件等。...
新能源汽車線束設計防錯的具體措施
在進行線束設計的過程中會存在多種防錯方法，其中效果比較明顯的一種方法就是顏色防錯，這種防錯方法可以在設計的過程中對設計中存在的問題進行更為直觀的表現出來。...
重點介紹77G毫米波雷達ADAS應用及方案
自汽車誕生之日起，駕駛安全問題就一直困擾著人類。車載微波雷達技術作為減少交通事故的有效手段，發展已經有30多年的歷史。...
車電分離的銷售模式合理嗎？對用戶而言合算嗎？
新能源汽車的補能方式除了正常的充電，還有一種換電模式。換電背后的本質是“車電分離”——整車和動力電池的所有權剝離，這為換電的商業模式提供了一個很大的舞臺。...
什么是域控制器？OEM為什么要轉向域控制器？
隨著誘人的用戶體驗、電氣化和汽車ADAS功能的出現，車輛架構正強烈朝向域控制器發展。...
攜手地平線、楚航科技，極目智能產品方案亮相上海車展
為期10天的上海車展如火如荼進行中。在被譽為引領全球汽車行業技術和市場風向標的上海車展上，圍繞智能化尤其是智能駕駛領域的前沿技術和解決方案的競爭愈發激烈，其中，多個熱門展臺...
大聯大世平集團推出基于NXP產品的車身控制模塊（BCM）方案
2023年5月4日，致力于亞太地區市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K344芯片的車身控制模塊（BCM）方案。 ? 圖示1-大聯大世平基于NXP產品...
2023-05-04 標簽：BCM 1670
電瓶車充電器的基本原理和故障維修
想維修電瓶車充電器，首先得對充電器的基本原理有一定的了解，熟悉基本電路圖，熟悉充電器中常用的元器件，了解各模塊的功能，下面先了解一下充電器的基本原理。...
小巧但功能強大的32kHz超低功耗汽車時鐘
無源諧振器和有源振蕩器是眾所周知的定時元件。更復雜的組件包括時鐘發生器、同步器和抖動衰減器。汽車系統中時序的主要目的是為每個數字集成電路提供穩定的參考，同步大量數據的傳輸...
加速未來車輛安全、信息娛樂和通信的頂級技術趨勢
未來十年汽車行業的轉型將比我們在過去50年中看到的變化大得多，從某些車型中配備數百個小型單功能微控制器（MCU）的車輛，轉變為具有復雜計算引擎和高速通信的車輛。...
駕駛自動化安全經濟工程
自動駕駛的主要目標是消除人為錯誤造成的事故。在全自動駕駛汽車中，在系統發生故障時恢復駕駛員控制不是一種選擇;沒有驅動程序，也沒有提供手動控制來接管。安全關鍵系統必須采取行...
u-blox發布L1/L5車規級GNSS接收機模塊
u-blox ZED-F9L工作溫度高達105°C，助力汽車應用實現亞米級定位精度。...
新能源電驅系統關鍵技術及發展趨勢
第三代半導體材料可以滿足現代社會對高溫、高功率、高壓、高頻以及抗輻射等新要求，且體積小、污染少、運行損耗，正逐步成為發展的重心。...
汽車控制器的供電系統硬件設計
對于汽車控制器的硬件設計來說，供電系統是非常重要的組成部分。本文主要介紹傳感器、微控制器、執行器、通訊的供電。...
AR-HUD卷向分辨率，成本下沉加速大規模上車
? 電子發燒友網報道（文/梁浩斌）在上海車展前夕，華為在2023華為智能汽車解決方案發布會上推出了一款新的AR-HUD，華為稱之為xHUD方案，并且是業界量產的最大畫幅抬頭顯示產品。 這次上海...
SAE發布用于評估電動汽車功率的新標準
J2908標準為電動汽車建立了SAE系統功率測試、數據后處理和報告框架。該標準將SAE系統功率定義為在峰值功率狀態下，用于推進系統的所有傳動系組件的機械軸功率的總和。該文件的發起人、阿...
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