汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車載娛樂(lè)系統(tǒng),汽車傳感器,電動(dòng)汽車,混合動(dòng)力汽車等方面的知識(shí)。
在相同電池尺寸下增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程–效率
電動(dòng)汽車（EV）是移動(dòng)出行的未來(lái)，但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價(jià)格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會(huì)大大增加車輛的成本。正如我們?cè)诒静┛?..
2023-06-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器電池 1512
2023全球電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)32%
中國(guó)乘用車整體銷量減少12%，但電動(dòng)車銷量比前一年增加29%，仍然是世界最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，占全球電動(dòng)車銷量的56%。美國(guó)將于2023年第一季度超過(guò)德國(guó)，躍升為世界第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。...
蘋果谷歌紛紛布局車機(jī)系統(tǒng)，汽車生態(tài)之戰(zhàn)剛剛開(kāi)始
谷歌和蘋果已經(jīng)將android auto和apple car play作為本公司環(huán)保嵌入式汽車的錨點(diǎn)，但2022年在美國(guó)銷售的新車中，90%將支持android auto和apple car play。...
2023-06-08 標(biāo)簽：嵌入式谷歌生態(tài)系統(tǒng) 1307
物聯(lián)網(wǎng)解決方案如何推動(dòng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新
在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的世界中，汽車行業(yè)在這些經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)下留下了自己的足跡。部分焦點(diǎn)圍繞著汽車行業(yè)如何利用智能技術(shù)，并成為每個(gè)人生活中安全和舒適的媒介。這種變化不僅限于智能，還涉及...
2023-06-08 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng) 887
深度解析自動(dòng)駕駛的雙目3D感知視覺(jué)方案
基于單攝像頭圖像來(lái)感知3D環(huán)境是一個(gè)病態(tài)問(wèn)題，但是可以利用一些幾何約束和先驗(yàn)知識(shí)來(lái)輔助完成這個(gè)任務(wù)，也可以采用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)端對(duì)端的學(xué)習(xí)如何從圖像特征來(lái)預(yù)測(cè)3D信息。...
2023-06-08 標(biāo)簽：視覺(jué)傳感器激光雷達(dá)LIDAR 2505
電動(dòng)汽車或成為碳化硅器件最大的應(yīng)用市場(chǎng)
數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2027年，汽車市場(chǎng)導(dǎo)電型碳化硅功率器件規(guī)模達(dá)49.86億美元，占比79.2%，能源、工業(yè)和交通應(yīng)用市場(chǎng)占比分別降至7.3%，8.7%和3.0%。...
2023-06-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車MOSFET逆變器光伏發(fā)電碳化硅 549
Linux內(nèi)核中的文件系統(tǒng)斷電可靠性測(cè)試解析
提高可靠性最簡(jiǎn)單的方法就是把文件系統(tǒng)設(shè)置為只讀狀態(tài)。即禁止對(duì)其中的內(nèi)容作任何修改。這樣，文件系統(tǒng)便不會(huì)因?qū)懭氩僮髌陂g發(fā)生故障而受損。...
2023-06-08 標(biāo)簽：Linux操作系統(tǒng)ecu 2717
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的SOA軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用分析
面向服務(wù)的體系架構(gòu)（Service-Oriented Architecture， SOA）因具有基于標(biāo)準(zhǔn)、松耦合性、互操作性等優(yōu)勢(shì)，更加貼近智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代車載系統(tǒng)對(duì)軟件架構(gòu)的要求，從而被汽車行業(yè)廣泛采用。...
2023-06-08 標(biāo)簽：汽車電子智能網(wǎng)聯(lián) 1458
禾賽激光雷達(dá)的芯片迭代方案分享
技術(shù)路線：禾賽科技主雷達(dá)AT128采用“905nm Vcsel發(fā)射+一維轉(zhuǎn)鏡掃描+SiPM接收”——成本、性能、可靠性三者平衡做得較好*一維轉(zhuǎn)鏡能做到多少線取決于有多少個(gè)收發(fā)模組，因此集成難度很大，較...
詳解自動(dòng)駕駛的五大域控制器技術(shù)
分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個(gè)控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個(gè)控制器芯片硬件算力相對(duì)其上運(yùn)行的程序都有所冗余。...
2023-06-08 標(biāo)簽：控制器操作系統(tǒng)ecu自動(dòng)駕駛智能座艙 8680
IGBT模塊壽命評(píng)估實(shí)驗(yàn)依據(jù)
隨著高速動(dòng)車組列車、電動(dòng)汽車及其充電樁、5G 通信設(shè)備、交直流混合配電網(wǎng)、柔性直流輸電、新能源發(fā)電裝置等這些新興科技的迅猛發(fā)展...
2023-06-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車IGBTDBCIGBT模塊硅芯片 3102
基于51單片機(jī)設(shè)計(jì)的電動(dòng)車控制器
本項(xiàng)目采用STC89C52為主控芯片，主要功能是接收來(lái)自按鍵的信號(hào)，并通過(guò)控制L298N驅(qū)動(dòng)芯片輸出驅(qū)動(dòng)電流，從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。控制器還需要實(shí)現(xiàn)鋰電池充電管理、限位保護(hù)等的功能。...
一種基于目標(biāo)的可解釋的自動(dòng)駕駛預(yù)測(cè)和規(guī)劃策略
最近炒得比較火的影子模式實(shí)際就是在通過(guò)數(shù)據(jù)收集的方式不斷模擬自動(dòng)駕駛系統(tǒng)按照人類駕駛習(xí)慣實(shí)現(xiàn)人之間的交互過(guò)程。...
2023-06-07 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 523
車身控制器的各個(gè)功能規(guī)范
燈光控制主要包括轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)報(bào)警燈控制、遠(yuǎn)光燈控制、位置燈控制、霧燈控制等。...
2023-06-07 標(biāo)簽：繼電器控制器CAN總線EEPROMDTC系統(tǒng) 2034
“The 5th AutoCS 2023智能汽車信息安全大會(huì)——北京站”將于9月盛大召開(kāi)
5月5日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開(kāi)展了《汽車整車信息安全技術(shù)要求》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》等四項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，已形成征...
2023-06-07 標(biāo)簽：智能汽車 555
車廠在鼓吹軟件OTA時(shí)是否也考慮到了硬件升級(jí)問(wèn)題？
BMW車主Robert Hollingsworth對(duì)BMW并不滿意，因?yàn)锽MW拒絕為其BMW X5中的3G蜂窩調(diào)制解調(diào)器升級(jí)。...
2023-06-07 標(biāo)簽：OEM調(diào)制解調(diào)器OTABMW 562
BBA還嫌自己不夠高端？
當(dāng)初BBA大力度鋪入門級(jí)產(chǎn)品線，那還是新能源未見(jiàn)曙光的時(shí)刻，當(dāng)時(shí)特斯拉的威脅最多也只是停留在社交貨幣層面，遠(yuǎn)不是當(dāng)下動(dòng)搖產(chǎn)業(yè)格局的水平，那時(shí)候的汽車市場(chǎng)，還是個(gè)絕對(duì)成熟的行業(yè)...
新能源汽車電控系統(tǒng)的組成
電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分： 電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)...
2023-06-07 標(biāo)簽：新能源汽車bms電控系統(tǒng) 8823
Python基于Flask+MySQL的車輛管理系統(tǒng)
基于Python+Django+MySQL的車輛管理系統(tǒng)，采用Echart構(gòu)建圖表，支持一鍵切換顏色主題，通過(guò)連接數(shù)據(jù)庫(kù)獲取車輛信息。...
2023-06-07 標(biāo)簽：攝像頭MySQLpythonMySQLpython攝像頭車輛管理系統(tǒng) 1242
電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和壓力傳感器的作用
然而，提高電池容量的嘗試可能會(huì)帶來(lái)某些挑戰(zhàn)。 主要問(wèn)題與冷卻有關(guān)。 電池在充電和放電時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量。 因此，電池儲(chǔ)存的能量越多，充電或放電的速度越快，它產(chǎn)生的熱量就越多。...
探討智能駕駛提當(dāng)下雙目視覺(jué)傳感器技術(shù)
雙目視覺(jué)傳感器有效彌補(bǔ)了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的 AI 算法在泛化性能上的短板，深度學(xué)習(xí)模型與視差點(diǎn)云技術(shù)的結(jié)合，極大擴(kuò)張了視覺(jué)傳感器的工作邊界。...
2023-06-07 標(biāo)簽：AI視覺(jué)傳感器智能駕駛深度學(xué)習(xí) 994
國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何
激光雷達(dá)企業(yè)的原材料采購(gòu)成本非常高，內(nèi)部的激光發(fā)射系統(tǒng)、激光接收系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、掃描系統(tǒng)多由高端的元器件組成，成本居高不下。...
新能源車整車控制器(VCU)系統(tǒng)功能拆解
新能源車整車控制器(VCU)系統(tǒng)框圖，功能拆解及供應(yīng)商排名...
NXP智能化業(yè)務(wù)分析：豪賭4D成像雷達(dá)和網(wǎng)絡(luò)處理器
佐思汽研發(fā)布《2022-2023年恩智浦智能化業(yè)務(wù)分析報(bào)告》。...
2023-06-07 標(biāo)簽：雷達(dá)芯片ADAS系統(tǒng)毫米波雷達(dá)汽車半導(dǎo)體ADAS系統(tǒng)毫米波雷達(dá)汽車半導(dǎo)體網(wǎng)絡(luò)處理器雷達(dá)芯片 2552
汽車電子車窗防夾技術(shù)的主要類型及控制系統(tǒng)架構(gòu)
基于電流紋波的方案需要進(jìn)行電流采樣并運(yùn)行濾波，以提取出紋波信號(hào)，信號(hào)提取困難，造成軟件算法復(fù)雜性較高。...
如何應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛的對(duì)抗性攻擊？
攻擊者無(wú)法直接訪問(wèn)AI模型》僅在目標(biāo)ECU中間接訪問(wèn)有時(shí)加密的軟件 有時(shí)混淆（供應(yīng)商的財(cái)產(chǎn)保護(hù)） 高度優(yōu)化的CPU架構(gòu)--沒(méi)有反編譯器，甚至沒(méi)有反匯編程序...
2023-06-07 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛反編譯器自動(dòng)駕駛 452
電動(dòng)汽車熱泵系統(tǒng)環(huán)境風(fēng)洞結(jié)霜試驗(yàn)研究分析
中國(guó)汽研環(huán)境風(fēng)洞具有低溫控濕功能，也即在-40℃—5℃也可將濕度控制在5%—95%，良好的低溫控濕功能可為需要低溫控濕的汽車整車及零部件企業(yè)提供高質(zhì)量試驗(yàn)服務(wù)。...
2023-06-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車蒸發(fā)器換熱器電動(dòng)汽車蒸發(fā)器 909
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