汽車(chē)電子
汽車(chē)電子提供汽車(chē)電子資訊、汽車(chē)電子技術(shù)汽車(chē)電子產(chǎn)品，為汽車(chē)電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車(chē)車(chē)身電子,車(chē)載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng),汽車(chē)傳感器,電動(dòng)汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)等方面的知識(shí)。
車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體分立器件質(zhì)量保證要求研究
目前汽車(chē)電子委員會(huì)(AEC)發(fā)布的AECQ101《基于失效機(jī)理的汽車(chē)用分立器件應(yīng)力試驗(yàn)鑒定要求》已得到行業(yè)的廣泛認(rèn)可和應(yīng)用。通過(guò)汽車(chē)AECQ101鑒定的分立器件，是目前可靠性最高的民用分立器件，...
大量訂單積壓 造成汽車(chē)芯片“短缺幻象”
最近，筆者收到的關(guān)于汽車(chē)半導(dǎo)體的咨詢和演講委托越來(lái)越多。看來(lái)，切實(shí)感受到“半導(dǎo)體不足已經(jīng)得到解決”的人似乎還是少數(shù)。...
2023-08-21 標(biāo)簽：存儲(chǔ)器電源管理IC汽車(chē)芯片MCU芯片汽車(chē)半導(dǎo)體 761
TSMaster小功能—Python小程序如何導(dǎo)入外部庫(kù)
今天給大家介紹TSMaster功能之Python小程序如何導(dǎo)入外部庫(kù)。通過(guò)在TSMaster默認(rèn)的解析器路徑下導(dǎo)入外部庫(kù)來(lái)介紹，以便我們?nèi)ナ褂肞ython外部庫(kù)。TSMaster默認(rèn)Python解析器下安裝外部庫(kù)。步驟一在TS...
從傳統(tǒng)到智能化：汽車(chē)內(nèi)部通信的安全挑戰(zhàn)與SecOC解決方案
01需求背景Demandbackground在傳統(tǒng)的汽車(chē)電子結(jié)構(gòu)中，車(chē)內(nèi)的電控單元（ECU）數(shù)量和復(fù)雜性受到限制，通信帶寬也受到限制。因此，人們普遍認(rèn)為車(chē)內(nèi)各個(gè)ECU之間的通信是可靠的。只要ECU節(jié)點(diǎn)接收到...
汽車(chē)芯片研發(fā)的四大難點(diǎn)有哪些
正是因?yàn)檐?chē)規(guī)級(jí)芯片的這些特殊之處，給車(chē)規(guī)芯片的研發(fā)帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。我們都知道一款智能汽車(chē)的芯片應(yīng)用的芯片有上千顆，不同用途的芯片， 要求也不同，難點(diǎn)也不盡相同。...
2023-08-21 標(biāo)簽：芯片電子元件汽車(chē)芯片自動(dòng)駕駛 2324
寶馬座艙系統(tǒng)MGU22H內(nèi)部原理分析
與 MGU21 相比，硬件升級(jí)非常大。 MGU21 使用 Intel Atom x7-A3960 和 Intel HD Graphics 505 4 個(gè) CPU 核心 @ 2.4GHz 18 個(gè) GPU 核心 @ 750mhz 14nm工藝節(jié)點(diǎn) GPU 產(chǎn)生 187.2 GFLOPs 配備 2x4GB 內(nèi)存，處理器已有 7 年歷史，但核...
2023-08-21 標(biāo)簽：芯片高通以太網(wǎng)座艙自動(dòng)駕駛 3388
AVM環(huán)視系統(tǒng)在自標(biāo)定中的應(yīng)用及原理分析
“坐標(biāo)系表征”表達(dá)的物理意義用通俗的話解釋就是：在A坐標(biāo)系下觀察B坐標(biāo)系時(shí)，所看到的B坐標(biāo)系的X、Y軸的方向。再通俗一點(diǎn)舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：我們觀察別人頭部的時(shí)候，可以很容易知道這...
新能源汽車(chē)高壓連接器技術(shù)、設(shè)計(jì)及趨勢(shì)
從高壓連接系統(tǒng)設(shè)計(jì)之時(shí)就考慮連接器的相關(guān)功能是否能拆解 2）高壓系統(tǒng)的連接點(diǎn)要盡量減少，通過(guò)集成的方式等實(shí)現(xiàn) 3）高壓連接器從分散到類(lèi)似ID.4的面板集成，再到特斯拉的連接器模塊標(biāo)...
2023-08-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電磁兼容連接器光信號(hào)高壓連接器 10159
硅化物、氮化物與鈣鈦礦：第三代半導(dǎo)體的四大分類(lèi)與應(yīng)用探索
隨著科技的不斷進(jìn)步，新的半導(dǎo)體材料正在為整個(gè)電子行業(yè)帶來(lái)深刻的變革。在這場(chǎng)技術(shù)革命的前沿，第三代半導(dǎo)體材料嶄露頭角。與前兩代半導(dǎo)體材料相比，第三代半導(dǎo)體在高溫、高壓、高頻...
傳蔚來(lái)再降價(jià)甩賣(mài)庫(kù)存車(chē)，降幅達(dá)2.4萬(wàn)元
今年2月，蔚來(lái)汽車(chē)將對(duì)2022款es6和es8實(shí)施降價(jià)，es7也將有一定的優(yōu)惠幅度。彼時(shí)蔚來(lái)銷(xiāo)售人員表示，銷(xiāo)售系統(tǒng)可以將目前擁有的車(chē)輛制作成展示用車(chē)輛，es6可以享受1.8萬(wàn)元人民幣的優(yōu)惠，2022款蔚...
2023-08-21 標(biāo)簽：芯片自動(dòng)駕駛蔚來(lái)汽車(chē) 1862
大眾寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修案例分析
車(chē)主將他的2015年款大眾寶來(lái)送到維修店，報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常噪音，同時(shí)車(chē)輛動(dòng)力不足，加速遲緩。...
2023-08-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀發(fā)動(dòng)機(jī)控制 1212
比亞迪E5電動(dòng)車(chē)充電故障案例分析
車(chē)主將他的比亞迪E5電動(dòng)車(chē)送到維修站，反映充電時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。他插入充電電纜后，充電端口沒(méi)有反應(yīng)，充電狀態(tài)指示燈也沒(méi)有亮起。...
2023-08-21 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)比亞迪充電系統(tǒng) 2736
EPA、WLTP、NEDC、CLTC是否影響影響電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航？
NEDC：全稱是New European Driving Cycle，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）1970年制定的標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試?yán)锍?0.9公里，平均車(chē)速33.6km/h[4]。中國(guó)在2021年前一直用NEDC作為燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。...
2023-08-21 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)電機(jī)控制ePA 3111
淺談電驅(qū)PHEV技術(shù)布局
?高性能EMC濾波器助力電驅(qū)總成通過(guò)高等級(jí)測(cè)試 ?根據(jù)不同EMC等級(jí)采用不同的動(dòng)力線纜屏蔽方案，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)降本...
2023-08-21 標(biāo)簽：濾波器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)emc電驅(qū)動(dòng) 537
淺談自動(dòng)駕駛BEV感知方案
在高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能應(yīng)用中，車(chē)輛的智駕系統(tǒng)必須能夠解決corner case，即罕見(jiàn)卻又無(wú)法完全避免的極端場(chǎng)景。這些場(chǎng)景數(shù)據(jù)樣本較少，一旦模型不能有效識(shí)別，可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故...
2023-08-21 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 814
相比手機(jī)芯片，汽車(chē)芯片研發(fā)的難點(diǎn)在哪里？
區(qū)別于其他用途的芯片，車(chē)規(guī)級(jí)芯片有一套獨(dú)立的適用于汽車(chē)電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，比如它的工作溫度范圍在-40°~125°、元器件的壽命要達(dá)到20年、抗沖擊的能力要比較強(qiáng)，還有很多專(zhuān)業(yè)的電氣...
2023-08-21 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器汽車(chē)電子圖像處理器汽車(chē)芯片車(chē)規(guī)級(jí)芯片 953
優(yōu)秀的電機(jī)散熱應(yīng)該是怎樣的？
? ?電車(chē)時(shí)代，電機(jī)好壞到底該怎樣評(píng)價(jià)呢？ 或許很多人會(huì)認(rèn)為，電機(jī)的種類(lèi)決定了電機(jī)的好壞。 作為目前使用最多的兩種電機(jī)—— 永磁同步電機(jī) 和 交流異步電 機(jī) ，雖然外界對(duì)于兩種電機(jī)種...
2023-08-21 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)電機(jī)電車(chē)交流異步電機(jī) 1939
高低溫交變?cè)囼?yàn)箱的安裝環(huán)境及要求
高低溫交變?cè)囼?yàn)箱的安裝環(huán)境及要求...
芯片制造的藝術(shù)與科學(xué)：三種主流鍵合技術(shù)的綜述
芯片鍵合技術(shù)在半導(dǎo)體制造中占有重要的地位，它為組件間提供了一個(gè)可靠的電氣和機(jī)械連接，使得集成電路能夠與其它系統(tǒng)部分進(jìn)行通信。在眾多的芯片鍵合技術(shù)中，Wedge、Ball、Bump Bonding被廣...
2023-08-19 標(biāo)簽：芯片制造半導(dǎo)體封裝貼片機(jī) 6336
X-Ray檢測(cè)設(shè)備無(wú)損探傷測(cè)量機(jī)
X-Ray檢測(cè)是利用陰極射線管產(chǎn)生高能量電子與金屬靶撞擊，在撞擊過(guò)程中，因電子突然減速，其損失的動(dòng)能會(huì)以X-Ray形式放出。而對(duì)于樣品無(wú)法以外觀方式檢測(cè)的位置，利用紀(jì)錄X-Ray穿透不同密度...
2023-08-18 標(biāo)簽：檢測(cè)測(cè)量機(jī)無(wú)損檢測(cè) 2623
自研域控制器的路線，正在被越來(lái)越多車(chē)企選擇
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）汽車(chē)電子電氣架構(gòu)在過(guò)去十年間發(fā)生了眾多變化，初期隨著汽車(chē)電子設(shè)備的增多，包括ABS、車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、液晶儀表、娛樂(lè)影音等設(shè)備，讓ECU的數(shù)量不斷增...
虹軟上半年：營(yíng)收超3.4億元，投入1.6億元加碼智駕、AIGC業(yè)務(wù)
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）近日，虹軟科技發(fā)布2023年半年報(bào)。報(bào)告顯示，公司2023年上半年?duì)I業(yè)收入3.4億元，同比增長(zhǎng)29.73%；凈利潤(rùn)5003.86萬(wàn)元，同比下降10.30%；扣非凈利潤(rùn)4420.4萬(wàn)元，同比...
2023-08-21 標(biāo)簽：業(yè)績(jī)虹軟科技 3111
蔚來(lái)輔助駕駛芯片將量產(chǎn)，車(chē)企自研芯片即將步入收獲期
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）近日，蔚來(lái)汽車(chē)硬件副總裁白劍在社交媒體上公開(kāi)表示，在智能硬件領(lǐng)域，從NT1開(kāi)始，蔚來(lái)的域控制器電路和結(jié)構(gòu)就是自己設(shè)計(jì)，委托代工廠生產(chǎn)。 即使代工生...
2023-08-21 標(biāo)簽：蔚來(lái)自動(dòng)駕駛芯片 3684
rfid技術(shù)在汽車(chē)零部件制造中的應(yīng)用
在汽車(chē)制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)線及時(shí)準(zhǔn)確地反饋信息是十分重要的。以往只能一邊生產(chǎn)一邊手工記錄故障，生產(chǎn)完成后統(tǒng)計(jì)匯總這些來(lái)源于各道工序的信息，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且有時(shí)不能做到非常...
2023-08-20 標(biāo)簽：RFID零部件汽車(chē)零部件 765
什么是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心孔？汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心孔的作用是什么
由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子制造水平低下，因此汽輪機(jī)整鍛轉(zhuǎn)子在生產(chǎn)過(guò)程不得不對(duì)其中心進(jìn)行開(kāi)孔，通常在整鍛轉(zhuǎn)子的中心打有￠100的中心孔，其目的主要是為了便于檢查鍛件質(zhì)量...
自動(dòng)駕駛汽車(chē)定位技術(shù)有哪些
圖像需要收集到最簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)類(lèi)型。攝像頭便宜且種類(lèi)繁多還易于使用，我們可以使用圖像來(lái)定位汽車(chē)嗎？ 通過(guò)圖像實(shí)現(xiàn)精確定位非常困難。實(shí)際上，攝像頭圖像通常與來(lái)自其他傳感器的數(shù)據(jù)...
2023-08-20 標(biāo)簽：傳感器攝像頭定位技術(shù)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1539
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