汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車載娛樂系統(tǒng),汽車傳感器,電動(dòng)汽車,混合動(dòng)力汽車等方面的知識(shí)。
福田歐輝BJ6126氫燃料客車亮相中國國際氫能產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)
3月26日，2024中國國際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)（2024中國氫能展）在北京中國國際展覽中心（朝陽館）盛大開幕。...
分區(qū)架構(gòu)：車輛設(shè)計(jì)的五大革命
分區(qū)(Zonal)架構(gòu)開創(chuàng)了汽車電子設(shè)計(jì)的新時(shí)代。按位置區(qū)域?qū)囕v功能進(jìn)行分組，每個(gè)區(qū)域負(fù)責(zé)安裝在車輛特定部分的設(shè)備，分區(qū)連接必須通過本地安裝的分區(qū)控制器或網(wǎng)關(guān)進(jìn)行。...
2024-03-27 標(biāo)簽：傳感器電機(jī)控制器蜂窩網(wǎng)絡(luò) 1515
25kW電動(dòng)汽車直流快速充電樁：設(shè)計(jì)技巧、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
要讓設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車快速充電樁緊湊、高效且可靠，并非易事。除了實(shí)際的轉(zhuǎn)換電路外，硬件保護(hù)技術(shù)也必不可少，需要設(shè)計(jì)人員對(duì)多種“假設(shè)”場景進(jìn)行分析。方案包括使用由無源 RC 網(wǎng)絡(luò)和...
2024-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁直流充電樁 8491
如何優(yōu)化大功率直流充電樁設(shè)計(jì)？
為了縮短充電時(shí)間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動(dòng)汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時(shí)間。...
激光雷達(dá)賽道再有新玩家入局，智能汽車增量部件是趨勢？
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）上周，億咖通推出了兩款自研激光雷達(dá)產(chǎn)品，包括一款長距離半固態(tài)激光雷達(dá)和短距全固態(tài)激光雷達(dá)。作為與吉利集團(tuán)關(guān)系密切的智能汽車供應(yīng)鏈企業(yè)，此前億...
Littelfuse解決方案如何助力車載通信應(yīng)用向前發(fā)展？
不斷發(fā)展的汽車架構(gòu)在增強(qiáng)安全性、便利性和舒適性的同時(shí)，正以經(jīng)濟(jì)高效的方式簡化設(shè)計(jì)。這些高性能系統(tǒng)需要強(qiáng)大、可靠的電路保護(hù)。...
2024-03-26 標(biāo)簽：以太網(wǎng)靜電放電TVS二極管Littelfuse車載通信 1432
永貴科技正式加入CharIN聯(lián)盟，助力全球電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)化
永貴科技正式成為Charging Interface Initiative（CharIN e.V.）協(xié)會(huì)會(huì)員。對(duì)于CharIN e.V.而言，永貴科技正式成為Charging Interface Initiative（CharIN e.V.）協(xié)會(huì)會(huì)員。...
2024-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電系統(tǒng) 1639
歐美新能源汽車市場增長迅猛，迪龍車載充電機(jī)產(chǎn)品出口營收大幅上漲！
歐美新能源汽車市場自2020年以來增長迅猛，呈加速發(fā)展態(tài)勢，2023年電動(dòng)汽車注冊(cè)量相較于2022年同比增長298%。...
2024-03-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車直流轉(zhuǎn)換器車載充電機(jī) 1523
康謀技術(shù) |智能駕駛數(shù)據(jù)融合的時(shí)間同步關(guān)鍵技術(shù)
近年來，隨著汽車電子系統(tǒng)的升級(jí)，人們對(duì)聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求不斷增長，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛技術(shù)正迅速改變汽車行業(yè)。然而，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及感知、規(guī)劃和執(zhí)行三個(gè)...
2024-03-25 標(biāo)簽：AD時(shí)間同步adas數(shù)據(jù)融合自動(dòng)駕駛 6385
特斯拉中國工廠減產(chǎn)應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車市場放緩
這一減產(chǎn)行動(dòng)自3月初開始，并可能延續(xù)至4月份，顯示出特斯拉在應(yīng)對(duì)市場波動(dòng)時(shí)的靈活性和審慎決策。...
2024-03-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉Model3ModelY 1519
現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用的變速器盤點(diǎn)
Tiptronic除了具有自動(dòng)換檔模式外，在手動(dòng)模式時(shí)，向前“推”變速桿為升檔，向后“拉”為降檔，只要在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制范圍之內(nèi)即可。...
2024-03-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器巡航控制系統(tǒng) 1048
整車架構(gòu)電路保護(hù)核心之電子保險(xiǎn)絲（e-Fuse）
傳統(tǒng)集中式配電架構(gòu)需要將電能從電池分配到各個(gè)負(fù)載系統(tǒng)，而智能配電系統(tǒng)采用分布式架構(gòu)，減少了線束回路長度。e-Fuse的電流監(jiān)測關(guān)斷特性能夠降低線徑裕量的要求，進(jìn)一步節(jié)省了線束成本...
2024-03-25 標(biāo)簽：集成電路電阻器電感器電路保護(hù)場效應(yīng)晶體管 2588
牽手NVIDIA 元戎啟行端到端模型將搭載 DRIVE Thor芯片
2024年3月20日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），元戎啟行作為國內(nèi)人工智能企業(yè)代表，參加了由NVIDIA主辦的GTC大會(huì)。會(huì)上，公司CEO周光發(fā)表了技術(shù)主題演講，宣布已與NVIDIA達(dá)成合作，將于2025年采用NVIDIA的DRIVE Tho...
汽車區(qū)域控制器架構(gòu)趨勢下，這三類的典型電路設(shè)計(jì)正在改變
汽車市場正在轉(zhuǎn)向區(qū)域控制器架構(gòu)的趨勢方向，而汽車區(qū)域控制器架構(gòu)正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動(dòng)駕駛支持。基于區(qū)域控制器架構(gòu)帶...
瑞納捷半導(dǎo)體發(fā)布國內(nèi)首款高性能防復(fù)制汽車級(jí)加密芯片-RJGT105S
RJGT105S是一款由武漢瑞納捷半導(dǎo)體有限公司研發(fā)生產(chǎn)的單線通信的高性能防復(fù)制汽車級(jí)加密芯片，滿足AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)，用于汽車香氛、EV電池及其他電子系統(tǒng)的正品部件或附件身份識(shí)別及驗(yàn)證。...
深度解析汽車傳感器核心知識(shí)點(diǎn)
敏感元件指傳感器中能直接感受或響應(yīng)被測量的部分，是傳感器的核心，它的作用是直接感受被測物理量，并將信號(hào)進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)換輸出。 轉(zhuǎn)換元件指傳感器中能將敏感元件感受或響應(yīng)的被測...
2024-03-25 標(biāo)簽：傳感器以太網(wǎng)PWM汽車傳感器數(shù)據(jù)處理 2602
福田圖雅諾新能源大中Van持續(xù)領(lǐng)跑輕客市場
繼2023年福田圖雅諾輕客銷量5.3萬輛，同比增長42%，市占率13.29%，2024開年的1-2月，福田圖雅諾新能源大中Van市場依舊穩(wěn)居第一，進(jìn)一步夯實(shí)了新能源第一品牌的市場領(lǐng)先地位。...
邊緣計(jì)算與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何結(jié)合
當(dāng)前自動(dòng)駕駛中，大規(guī)模的人工智能算法模型和大規(guī)模數(shù)據(jù)集中化分析均放在云端進(jìn)行。因?yàn)椋贫藫碛写罅康挠?jì)算資源，可以在極短的時(shí)間內(nèi)完成數(shù)據(jù)的處理，但是僅依靠云端為自動(dòng)駕駛汽車...
2024-03-25 標(biāo)簽：傳感器指令集大數(shù)據(jù)自動(dòng)駕駛邊緣計(jì)算 1483
智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，德國漢高助力汽車電子領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展
現(xiàn)在電車時(shí)代崛起，“自動(dòng)駕駛”“智能座艙”“智能電驅(qū)”等等詞匯被更多提及。在2024年3月20-22日舉辦的慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展（以下簡稱“展會(huì)”）期間智匯工業(yè)采訪了汽車電子領(lǐng)域...
2024-03-25 標(biāo)簽：汽車電子熱管理智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙域控制器 1460
造車新勢力“淘汰賽”開啟！虧損未止、IPO受阻，靠融資維生階段已過
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）新能源汽車經(jīng)過前兩年的快速發(fā)展，有不少汽車企業(yè)感受到汽車市場帶來的紅利，特別是后來者——造車新勢力們。借著快速發(fā)展的市場，不少造車新勢力吸引...
三星電子擬收購大陸集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)
三星電子正在就收購大陸集團(tuán)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車載顯示器等核心電子業(yè)務(wù)展開深入談判。...
2024-03-22 標(biāo)簽：三星電子汽車電子通信系統(tǒng)adas大陸集團(tuán) 2512
探索自動(dòng)駕駛傳感器仿真模型的可信度
環(huán)境感知作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的首要環(huán)節(jié)，主要是通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的視覺相機(jī)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器感知周圍的道路環(huán)境并快速準(zhǔn)確的獲取周圍目標(biāo)的類別、位置、尺寸和速度等...
2024-03-22 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2480
電動(dòng)汽車直流充電模塊內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)圖
直流充電樁輸出的電壓電流，是由AC-DC 模塊性能決定的。以前乘用車的電壓范圍是200-450V，商用車的電壓范圍是300-750V，后來出來了通用型的200-750V，國內(nèi)充電市場的電壓范圍隨著輔助電壓12V 的...
2024-03-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車接觸器充電模塊充電樁直流充電 16366
Arm面向未來汽車計(jì)算推出最廣泛的AE IP產(chǎn)品組合
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷翻天覆地的變革與轉(zhuǎn)型。如今，汽車本質(zhì)上已經(jīng)成為了“車輪上的計(jì)算機(jī)”，是人們擁有的最為復(fù)雜的技術(shù)設(shè)備之一，其現(xiàn)在與未來的功能將由背后的電子系統(tǒng)來定義。...
2024-03-22 標(biāo)簽：ARM人工智能信號(hào)處理器汽車芯片中斷控制器 2350
自動(dòng)駕駛已成現(xiàn)實(shí)？賽思時(shí)間同步服務(wù)器賦能北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，為
賽思時(shí)間同步服務(wù)器賦能全球首個(gè)“車路云一體化”高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，為自動(dòng)駕駛提供中國方案！北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的“中樞神經(jīng)”-云控基礎(chǔ)平臺(tái)北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范...
2024-03-22 標(biāo)簽：服務(wù)器時(shí)間同步自動(dòng)駕駛 1864
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