汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
馬斯克只用2年來實現無人駕駛
自 2015 年，有不少的汽車制造商加入自動駕駛的行列。但是，這個系統更多的只是給司機一些駕駛上的輔助，而不是完全能夠取代司機存在的無人駕駛系統。...
無人駕駛汽車要發展，安全為第一要素！
在無人駕駛汽車已成為大勢所趨的背景下，不僅美國，歐洲、日本和我國等也都十分關注無人駕駛汽車的安全問題，如何實現無人駕駛汽車安全發展，還應從法規、標準和技術等多方面做好準備...
向大黃蜂取經，V2X通訊如何找捷徑？
不遠的未來，路上的汽車可以借助V2V、V2X技術和諧相處。車與車心照不宣相互避讓，紅綠燈直接用數字信號指揮車輛。根據四面八方傳來的信息，汽車可以做出最優最安全的駕駛決策。...
動力電池的梯次利用 BMS技術是關鍵
電動汽車動力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對這個漸行漸近的問題現在就應該未雨綢繆，早做準備。但是要實現動力電池的梯次利用，除了商業操作層面、政策法規上...
電子芯聞早報：TP-Link智能手機，傳蘋果投資友達
1月13日，美國財經媒體CNBC援引一份最新研究報告稱，美國蘋果公司所推出的Apple Watch已經在智能手表市場開辟出新天地，但分析師仍對這一新興領域的長期發展前景存在質疑。欲知更多科技資訊...
2016-01-13 標簽：三星電子友達光電TP-LinkExynos8890 1851
CES：加速智能連接
這是讓人振奮的信息時代，智能連接正加速到來。機器人、無人機、汽車出現在CES展臺，一點兒不讓人感到意外；更智能的手機、更高速的路由器和PC、平板電腦、變形本同樣是CES的主角。...
2016-01-12 標簽：CESQualcommBreezhaler 868
電子芯聞早報：INCJ搶親！鴻海夏普沒能牽手
1 月 12 日訊，臺灣的聯發科最近推出了首款十核心的 Helio X20 MT6797 處理器，但該公司另一款處理器最近也頻頻曝光，那就是 Helio P10 MT6755。據聯發科高層的消息，Helio P10 已于上一季度開始量產，...
車聯網完美形態 機器人化or智能交通
車聯網不算什么新概念，OBD、智能汽車、智慧交通。..。..大多數人都能列舉一二，也成為巨頭們爭相搶占的一大領域。從Google、Tesla、Volvo，到國內的百度無人駕駛技術，無一不是對車聯網的深...
帶你觀賞CES上的那些汽車零部件炫酷技術！
對于汽車電子來說，智能互聯大潮下，技術更迭速度加快，而CES展就是最大的秀場和競技場，同時也代表著未來技術發展之風向標。近期，不少媒體對整車進行了集中關注，而提供核心技術支持...
電動汽車充電接口及通信協議新國標發布
我國正處在電動汽車大規模推廣和充電基礎設施廣泛布局的初期，新標準的發布實施，將有效避免因充電設施與車輛不兼容問題可能造成的社會資源浪費，方便電動汽車用戶使用，促進我國電動...
2016-01-12 標簽：電動汽車 1858
十年之后，互聯汽車會是怎樣？
我們的汽車將會變成車輪上的“超級計算機”，其中存儲海量的數據，以提供更加安全高效的駕駛體驗。但這種轉變也可能給各種漏洞提供可乘之機，就像消費電子設備上的黑客入侵和病毒一樣...
電子芯聞早報：802.11ah HaLow技術來了
市場研究機構Gartner最新報告指出，受到手機、電腦等主要電子產品需求疲弱、美元強勢及庫存升高等因素影響，2015年全球半導體總營收預估為 3，337億美元，較2014年的3，403億美元減少1.9%。欲...
五項前沿技術加速車聯網落地！
50年前，Gordon E. Moore敏銳地覺察到“在集成電路中，晶體管數量將每隔2年增加一倍”。Moore這一定律一直引領著整個半導體行業的未來發展。...
全新賽普拉斯汽車LED驅動器助力實現業內最緊湊的前照明系統
LED正被越來越多地應用于汽車前照明系統，從而將2020年的LED驅動器預測需求推升至1.2億件。LED憑借其在功耗、成本和尺寸上的優勢，成為頭燈、日間行車燈、示寬燈、霧燈和轉向燈的常見選擇...
QNX 在CES 2016上展示自動駕駛技術構建模塊
黑莓有限公司子公司QNX軟件系統有限公司今日在于拉斯維加斯舉行的CES 2016上（展位號：拉斯維加斯會展中心北廳325號）展示了其備受信賴的軟件基石如何打造安全、可靠的汽車系統，為自動駕...
新恩智浦攜多項最新技術和產品亮相 CES 2016，拉近人與智能生活距離
中國上海，2016 年 1 月 7 日訊——恩智浦半導體（納斯達克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”）在近日于美國拉斯維加斯開幕的 2016 年 CES 消費電子展上，推出了一系列智能汽車、智能家居、可穿...
基于CAN總線的車載防盜與信息娛樂系統集成設計
汽車防盜器是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長盜車時間的裝置，是汽車的保護神。它通過將防盜裝置與汽車電路配接在一起，從而可以達到防止車輛被 盜、被侵犯、保護汽車的目的...
汽車人工智能會否步上PC和智能手機后塵？
所謂的“Wintel”平臺自1990年代晚期，孕育了一系列幾乎功能完全相同、價格低廉的標準型PC；最近幾年，智能手機步上了PC的后塵──我們在 8年前因為蘋果（Apple）推出第一支iPhone而見證了手機...
大鬧CES 2016的無人駕駛汽車，為何還是傳統廠商唱主角
根據一項最新的專利研究報告，真正在無人駕駛汽車領域占據領先地位的是汽車廠商，而非科技公司，其中排名首位的是日本豐田。...
基于CAN總線的行車記錄儀設計
本文探討基于CAN總線的行車記錄儀設計和實現，詳細闡述了系統的整體結構、硬件電路設計、軟件設計流程。所開發的行車記錄儀用于在車輛行駛過程中實時采集汽車CAN總線數據信息，并將數據...
汽車顯示器產值 2021年將達186億美元
市場研究機構IHS指出，在車聯網與車載資訊娛樂應用風潮的驅動下，全球汽車顯示器總體產值可望由2015年的90多億美元，大幅攀升至2021年的 186億美元，增長一倍之多。...
CEVA：機器人和無人機是下一個重大領域
盡管電子行業的總體增長正在放緩，CEVA在2015年的銷售額實現了增長。“雖然我們尚未報告第四季度的營收，但預計2015年將會比2014年增長大約16%。”...
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