汽車(chē)電子
汽車(chē)電子提供汽車(chē)電子資訊、汽車(chē)電子技術(shù)汽車(chē)電子產(chǎn)品，為汽車(chē)電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車(chē)車(chē)身電子,車(chē)載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng),汽車(chē)傳感器,電動(dòng)汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)等方面的知識(shí)。
特斯拉造電池廠仍缺錢(qián) 松下愿伸出援手
隨著Model X量產(chǎn)步入正軌，Model S銷(xiāo)量攀升，以及Model 3的大量需求，特斯拉花費(fèi)50億美元投資的Gigafactory電池工廠將對(duì)其電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量產(chǎn)生很大影響。...
探尋新能源汽車(chē)電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈火爆點(diǎn)
市場(chǎng)對(duì)鋰資源股的炒作或許有些過(guò)度，但這場(chǎng)新能源汽車(chē)剛兌帶來(lái)的投資盛宴才剛剛開(kāi)啟，只要下游需求還在，產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)都可能經(jīng)歷與鋰電資源股一樣的瘋狂。...
2016-05-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池技術(shù)充電樁 1982
新能源汽車(chē)電池硅材料與石墨材料，到底孰優(yōu)孰劣？
目前市場(chǎng)上使用的石墨負(fù)極材料的理論克容量為372mAh/g，硅碳復(fù)合材料的理論克容量約為4200mAh/g，高出石墨負(fù)極10倍有余，硅碳負(fù)極材料的高容量完全能滿(mǎn)足純動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力電池的能量要求，但...
2016-05-23 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 4304
東芝基于圖像處理的ADAS關(guān)鍵技術(shù)盤(pán)點(diǎn)
從全球市場(chǎng)看，盲區(qū)檢測(cè)、車(chē)道保持、前車(chē)距離探點(diǎn)作為ADAS的主要標(biāo)配，2019年分別將達(dá)到1280、1700，2470萬(wàn)臺(tái)。...
新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)背后：動(dòng)力電池誰(shuí)將勝出？
站在“風(fēng)口”的新能源汽車(chē)正在經(jīng)歷“冰火兩重天”：一面是整個(gè)行業(yè)不斷高速擴(kuò)張銷(xiāo)量加速，但另一面，作為新能源汽車(chē)“心臟”的動(dòng)力電池供應(yīng)卻出現(xiàn)不足，影 響新能源整車(chē)產(chǎn)量?！?..
2016-05-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)三星電子 1379
特斯拉Model 3為什么取消儀表盤(pán)？
“以此來(lái)看，不管Model3取消儀表盤(pán)合理不合理，但一種超乎尋常，顛覆傳統(tǒng)的思維著實(shí)讓我們吃驚并敬畏。也許，這也是 Elon Musk 想要看到的結(jié)果吧：保持對(duì) Model 3 的關(guān)注?！?..
2016-05-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē)特斯拉 20483
比亞迪頻受“質(zhì)疑” 如何獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷？
當(dāng)下，新能源汽車(chē)成為了汽車(chē)行業(yè)的新風(fēng)口，眾多傳統(tǒng)車(chē)企甚至“外行”紛紛布局該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。而作為國(guó)內(nèi)知名的自主汽車(chē)品牌，比亞迪在2003年就布局了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。...
2016-05-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē)比亞迪 1044
2016——2050：看汽車(chē)將如何解放你的雙手和身體
自動(dòng)駕駛汽車(chē)要來(lái)了，比你想象中的快。但是我們何時(shí)才能到達(dá)？又要如何到達(dá)呢？...
2016-05-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子特斯拉自動(dòng)駕駛 790
百度是如何布局無(wú)人駕駛的？
汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)巨大的變革。這個(gè)變革有三個(gè)非常大的趨勢(shì)正在推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的改變：新能源、共享經(jīng)濟(jì)和智能化的到來(lái)。...
Google 汽車(chē)最新專(zhuān)利，撞到行人后把人黏在車(chē)上
Google 無(wú)人駕駛汽車(chē)還在測(cè)試中，一份新的專(zhuān)利文件顯示，Google 找到了無(wú)人汽車(chē)撞車(chē)后，保護(hù)行人的辦法，那就是把行人黏在車(chē)前蓋和保險(xiǎn)杠上，防止行人遭受二次撞擊。...
2016-05-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子谷歌防撞系統(tǒng) 1399
Fairchild推出適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和 純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的分立式IGBT
加利福尼亞桑尼維爾– 2016 年5月 19日 — 全球領(lǐng)先的高性能功率半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商Fairchild （NASDAQ： FCS）今天發(fā)布了新產(chǎn)品，即適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）、充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽...
2016-05-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力Fairchild 1433
它是尼采，它是太陽(yáng)……
如果說(shuō)夸父追日只是一個(gè)神話，那么現(xiàn)代人對(duì)于太陽(yáng)的追求不再只是個(gè)夢(mèng)想。密歇根大學(xué)17名學(xué)生通過(guò)英特爾物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造了一輛以陽(yáng)光為動(dòng)力的未來(lái)汽車(chē)。他們所做的不僅僅是追逐陽(yáng)光...
2016-05-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)太陽(yáng)能Aurum太陽(yáng)能新能源汽車(chē) 1774
無(wú)需兼容汽車(chē)、手機(jī)獨(dú)立運(yùn)行的Android Auto：讓你的車(chē)秒變”特斯拉“
在今天凌晨1點(diǎn)開(kāi)幕的I/O大會(huì)上，Google宣布Android Auto今年將會(huì)惠及更多人。而如何實(shí)現(xiàn)呢？答案是：你無(wú)需某輛特定的車(chē)或第三方軟件來(lái)支持它，在手機(jī)上使用即可。...
2016-05-19 標(biāo)簽：谷歌OEMAndroid Auto 4369
雷達(dá)傳感器隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)強(qiáng)制安裝進(jìn)入風(fēng)口
以色列自動(dòng)駕駛技術(shù)廠商Mobileye周一表示，預(yù)計(jì)中國(guó)政府即將出臺(tái)新政，強(qiáng)制要求大型商用車(chē)輛、卡車(chē)在上路時(shí)加裝基本的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛偏離車(chē)道或者即將碰撞到路邊行人時(shí)，車(chē)載...
2016-05-19 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1202
汽車(chē)大腦未來(lái)會(huì)變成什么樣子？
在任何功能的背后，都必須有硬件的支撐，就像數(shù)碼相機(jī)僅僅有鏡頭還不夠，也需要機(jī)身里的那塊 CMOS 或 CCD 芯片，而且，在數(shù)碼時(shí)代，這個(gè)芯片水平如何，直接決定了相機(jī)的檔次。...
為何轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)駕駛感帶來(lái)如此大的影響？
判斷一輛車(chē)好不好開(kāi)，除了“油門(mén)”和“剎車(chē)”的配合外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占了一半的分?jǐn)?shù)。而所謂的汽車(chē)操控性，主要就是看方向盤(pán)是不是達(dá)到了“人車(chē)合一”的水平。從方向盤(pán)到前輪，轉(zhuǎn)向的...
純電動(dòng)大巴再獲青睞 比亞迪再下一城
近日，在智利首都圣地亞哥市政廳，智利電力公司CHILECTRA與比亞迪簽署了圣地亞哥第一輛12米純電動(dòng)大巴運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的合作協(xié)議，標(biāo)志著圣地亞哥將正式在城市中運(yùn)營(yíng)比亞迪純電動(dòng)大巴。...
2016-05-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē)比亞迪 1002
吉利和一汽出局汽車(chē)研發(fā)投入Top 10
近兩年，“創(chuàng)新”是中國(guó)最火的詞匯之一。企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新，研發(fā)支出必不可少。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，使得眾多汽車(chē)企業(yè)將更多的精力投入到下一階段的生產(chǎn)研發(fā)之中。中國(guó)入圍全球研發(fā)支出...
2016-05-19 標(biāo)簽：汽車(chē)行業(yè)研發(fā)吉利一汽 5620
訂單之外的秘密？看特斯拉Model 3和它的電池
在美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量疲軟，把每個(gè)月滿(mǎn)100輛的車(chē)型拉出來(lái)，Tesla兩款已經(jīng)超過(guò)了50%。對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，Tesla的商業(yè)策略，其實(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)新興的電動(dòng)汽車(chē)廠家是個(gè)大威脅，Tesla2017年底打出來(lái)的...
GoGo找車(chē)：頂級(jí)智能專(zhuān)家、彈道導(dǎo)彈導(dǎo)航制導(dǎo)專(zhuān)家聯(lián)袂研發(fā)
GoGo找車(chē)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正是這樣一群飽受停車(chē)找車(chē)難的極客。為了解決都市有車(chē)族這一痛點(diǎn)，GoGo找車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)研究和實(shí)驗(yàn)，終于研發(fā)出了這一極具實(shí)用性的高科技找車(chē)產(chǎn)品——GoGo找車(chē)神器...
2016-05-18 標(biāo)簽：GoGo找車(chē) 2043
自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)的發(fā)展與原理解析
本文主要從幾個(gè)方面來(lái)談?wù)勛詣?dòng)泊車(chē)的技術(shù)，第一部分是自動(dòng)泊車(chē)的發(fā)展歷史，第二部分是自動(dòng)泊車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和一些廠家的方案。...
2016-05-18 標(biāo)簽：自動(dòng)泊車(chē)全自動(dòng)泊車(chē)全自動(dòng)泊車(chē)自動(dòng)泊車(chē)被動(dòng)式泊車(chē) 3686
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），為何受青睞？
NSK中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器事業(yè)本部總經(jīng)理傅鵬九表示，歐美市場(chǎng)目前EPS的普及率達(dá)80%以上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅占30%左右，但會(huì)以每年兩位數(shù)的速率實(shí)現(xiàn)跳躍式增長(zhǎng)，不僅電動(dòng)車(chē)是標(biāo)配，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)同樣在...
2016-05-18 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)EPSEPSNSK新能源汽車(chē) 3850
汽車(chē)48V電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)勢(shì)盤(pán)點(diǎn)
48V系統(tǒng)規(guī)格的關(guān)鍵之一在于鋰離子電池技術(shù)，鋰離子電池技術(shù)可提供較鉛酸化學(xué)電池更高（3倍）的能量密度，尺寸、重量等方面降低。...
2016-05-18 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池技術(shù)48V 17243
干貨！汽車(chē)被動(dòng)安全系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖！
汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示，隨著智能互聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，主動(dòng)安全、ADAS等技術(shù)的應(yīng)用非但不會(huì)降低被動(dòng)安全的應(yīng)用需求，相反，對(duì)其依賴(lài)性會(huì)更大。本文圖解了汽車(chē)被動(dòng)安全最新市場(chǎng)分析、技術(shù)發(fā)展趨...
2016-05-17 標(biāo)簽：汽車(chē)被動(dòng)安全奧托立夫奧托立夫汽車(chē)被動(dòng)安全 10117
Vishay擴(kuò)展汽車(chē)級(jí)SMD鋁電容器的電壓范圍
日前，Vishay Intertechnology， Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，將汽車(chē)級(jí)146 CTI和160 CLA系列表面貼裝鋁電容器的電壓范圍分別擴(kuò)展到100V和80V。...
沃爾沃新型電池技術(shù)可讓汽車(chē)變輕15%
電池組的笨重是困擾當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)“節(jié)能降耗”的重大難題，它導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)空間受影響，行駛里程也不夠理想。如果這種新型電池技術(shù)真的如此神奇，它將在很大程度上改善電動(dòng)車(chē)的綜合性能，...
2016-05-16 標(biāo)簽：電池技術(shù)沃爾沃自動(dòng)駕駛 1221
看清奇瑞、東風(fēng)、華泰等車(chē)企在新能源產(chǎn)業(yè)布局
這些領(lǐng)先車(chē)企還將與供應(yīng)鏈企業(yè)一起就政策補(bǔ)貼、技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)鏈布局、互聯(lián)網(wǎng)+、運(yùn)營(yíng)模式等話題開(kāi)展深度碰撞，共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)走向，探討全球化背景下自主車(chē)企在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的機(jī)...
2016-05-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 1360
中科院楊裕生院士：靠補(bǔ)貼發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是一劑毒藥
一直對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)保持著密切關(guān)注的楊裕生院士近日在一次演講中再次指出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼和價(jià)格核算出現(xiàn)了問(wèn)題。早在去年7月，楊裕生院士已明確指出，單位電量補(bǔ)貼價(jià)格已經(jīng)高...
2016-05-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池鎳氫電池電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼鋰電池鎳氫電池 3166
全面解析無(wú)人駕駛發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段
ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自...
2016-05-16 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛ASAS無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 6734
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