MHEV 是 Mild Hybrid Electric Vehicle的縮寫，是“輕度混合動力電動車”的意思。這種車上通常多了一個蓄電池和一個小電機。因此，像增強型能量回收以及通過電機來輔助發動機這樣的功能就都能實現了。發動機負責車輛驅動和產生電能，MHEV是無法純電動行駛的。2018款全新奧迪A8L是一種48V的輕度混合動力電動車（MHEV）。多一個48V蓄電池，電機就是起動發電兩用機。

48V輕度混合動力電動車帶來很多新功能，既提高了效率也提高了駕駛舒適性。這些新功能需要另外的操縱和顯示。在Audi A8上可實現下述功能：

①車速＜ 22 km／h也可實現自動起停

②起動發電兩用機可輔助發動機來工作

③更強的能量回收功能

④發動機可關閉的智能慣性滑行

⑤通過起動發電兩用機改善了發動機起動舒適性

⑥通過起動發電兩用機改善了發動機關閉時的舒適性

⑦通過起動發電兩用機可讓發動機立即再起動 （改變主意的情形）

1．自動起停

車速＜22 km／h可以由智能起停系統啟動發動機停機功能了，比如在滑行到紅燈處時。駕駛員在組合儀表上可以看到轉速表指針位于 “READY”位置以及綠色的自動起停符號。

如果并非所有條件都滿足，那么自動起停系統不會讓發動機自動關機。比如：發動機可能還在預熱階段，在高速公路上行駛時發動機機油溫度可能過高了，空調系統阻止發動機自動關機等。在這種情況下，車輛停住時發動機會怠速運行，可看到白色的自動起停符號。

2．智能慣性滑行／發動機關閉功能

搭載48V輕度混動系統的全新A8L車型具有智能慣性滑行／發動機關閉功能。

在特定的有前瞻性的情形時，使用這種慣性滑行模式。只有前瞻功能才會要求使用滑行（發動機工作或者發動機不工作）。普遍適用的是： 駕駛員將腳移離油門踏板，那么車輛必會進入減速超速狀態，除非前瞻功能（高效輔助、車距調節或者定速巡航裝置）要求使用慣性滑行模式。此功能可以在MMI上的“駕駛員輔助系統／高效輔助系統”這個菜單項下選擇智能慣性滑行功能。

智能慣性滑行／發動機關閉功能應用的條件：

①車速在55km／h～160km／h范圍內

②變速器處于D擋或efficiency模式（高效駕駛模式）

③未踏下加速踏板和制動踏板

④下坡坡度＜4％

⑤上坡坡度＜3％

⑥橫向加速度＜1．5m／s2

如果智能慣性滑行模式已激活且發動機已關閉，可從組合儀表上識別出這個狀態。車速表指針在55km／h～160km／h的范圍內，轉速表指針在“READY”位置處，綠色自動起停符號亮起。

如果僅是激活了這個慣性滑行模式而發動機仍在工作著，那么組合儀表是下面這樣顯示的。車速顯示高于0km／h，轉速表顯示怠速轉速。

3．更強的能量回收效率

能量回收是指利用車輛滑行時的動能來給蓄電池充電。由于輕度混合動力電動車有附加蓄電池，因此就比以前的車有更大的能量回收能力。全新奧迪A8L上配備有鋰離子電池和48V起動發電兩用機，使得其能量回收能力高達12kW。“滑行能量回收”在組合儀表上是以50％的顯示出現的。“增強型能量回收”是高效輔助系統要求的，在組合儀表上是以100％的顯示出現的。

4．起動發電兩用機對車輛部分工況的改善

①改善起動機停止時的抖動：發動機停機時會有抖動現象發生，起動發電兩用機有針對性的對發動機實施制動，可明顯降低發動機停機抖動。

②隨時可以起動發動機：起動機工作時，起動發電兩用機為高電壓起動機，轉矩大起動效果比12V小齒輪起動機更舒適。并且由于起動發電兩用機是通過多楔皮帶與發動機永久相連的，即使發動機沒有完全停下來也是可以再次起動的。比如：自起停裝置已經把發動機關閉了，但發動機并為完全停下來，此時車輛需要加速行駛，只需要踩下加速踏板，啟動發電兩用機便立刻重新起動發動機。

③在部分負荷范圍內提高發動機轉矩或功率：在發動機運轉過程中，起動發電兩用機可當成電機來使用，在某些負荷范圍時可以對發動機起幫助作用，降低了油耗。電機模式可輸出額定功率約6kW，最大轉矩60N．m。