智能網聯汽車是《中國制造2025》規劃中提出的新概念，是智能汽車與互聯網相結合的產物。近年來，隨著我國汽車保有量的不斷增加，帶來了能源短缺、環境污染、交通擁堵和事故頻發等社會問題。智能網聯汽車是解決這些社會問題的有效方案。在《節能與新能源汽車技術路線圖》中明確了智能網聯汽車的定義：“智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信和網絡技術，實現車與X（X指人、車、路、云等）智能信息交換、共享，具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現安全、節能、高效、舒適行駛，并最終可實現替代人來操作的新一代汽車”。從該定義可以看出智能網聯汽車集中運用了汽車工程、人工智能、計算機、微電子、自動控制、通信技術、大數據、云計算等專業知識，是一個集環境感知、規劃決策、控制執行、信息交互為一體的高新技術綜合體。而車聯網技術是構成智能網聯汽車重要核心技術的基礎。（如圖1所示，智能網聯汽車相關概念之間的關系）。因此，目前國內外各大汽車企業聯合互聯網通信企業都在積極進行車聯網技術的研究，主要涉及相關標準、協議、終端等系統的設計與開發，逐步推動車聯網技術在實車上的應用與量產落地。

二、車聯網的體系架構與體系參考模型

如圖2所示，車聯網包括5個組成部分：“人、車、路、V2X和云”。其中“人”是道路環境的參與者和車聯網服務的使用者；“車”是車聯網的核心，主要涉及車聯網、智能決策系統和車輛控制系統；“V2X”是信息交互的載體，負責打通車內、車間、車路、車人和車云信息流，“云”是實現車聯網云端服務能力的業務載體和數據載體。上述5部分構成了車聯網“云、管、端”體系新架構，如圖3所示。它展示車輛面向未來自動駕駛的端到端綜合解決方案。

V2X是Vehicle to Everything的簡稱，就是車輛和一切萬物連接的全稱，包括V2V: Vehicle to Vehicle，實現車與車之間的信息通信，能夠使車輛獲知附近其他車輛的行駛狀態，避免碰撞的發生；V21：Vehicle to Infrastructure，實現車和道路交通基礎設施之間的通信，例如交通信號燈狀態、交通信息牌內容以及通過實時信息了解路況等相關信息，減少交通事故的發生；V2P：Vehicle to Pedestrian，實現車與行人或非機動車之間的信息傳遞，提供安全警告；V2N：Vehicle to Network，通過互聯網將車輛連接到應用平臺或云端，使用應用平臺或云端上的服務功能，汽車成為互聯網重要終端。

編輯：黃飛

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