通過《談車聯網之前，先聊聊V2X技術》一文我們已經知道百分百的車聯網是自動駕駛的必要條件，那么在我們進入真正的自動駕駛時代之前，未來幾年車聯網發展趨勢和機會在哪里？V2X技術的發展現狀如何？

車聯網技術與汽車智能化聯系緊密，車聯網通過泛在無線網絡通信模塊，實現車與人、車與車、車與互聯網之間的連接，為用戶提供豐富多樣的服務體驗。

車聯網市場規模

據報告，2015 年全球車聯網市場規模有望突破 240 億歐元，到2018 年有望突破 400 億歐元，年平均增長率達到 26.66%，其中服務市場占比最大。

我國整車行業的持續穩定增長，為物聯網車載終端帶來了廣闊的市場。數據顯示，2016年1——11月，乘用車產銷分別完成2174.3萬輛和2167.8萬輛，比上年同期均增長15.6%；與今年前10個月相比，產銷量增速分別提高0.3%和0.2%。

2015年全球搭載前裝車聯網設備的汽車數量為1750萬輛，預計到2023年將達到7500萬輛預測數據顯示，2015年中國車聯網市場規模1550億人民幣，到2017年將達到2640億人民幣，年復合增長率達到 35.41%。

全球車聯網市場規模及同比增長（百萬歐元）

數據來源：公開資料整理

中國車聯網市場及同比增長（億元）

數據來源：公開資料整理

2015年中國車聯網市場規模有望突破1500億元，2020年90%的汽車將具備互聯網接入功能。未來3年，我國車聯網市場規模將超過2000億元。

滲透率方面，2016年估計為27%，預計到2023年將達到67%。其中，中國市場2016年的滲透率為19%，預計到2023年將達到67%，成為全球最大的車聯網前裝市場。

車聯網市場的機會

想要找到車聯網的商機，首先要了解車聯網的結構，車聯網產業鏈與互聯網產業結構類似，主要分為三層：硬件層、平臺層和運營層。具體產業環節描述如下表：

車聯網產業鏈層面（數據來源：公開資料整理）

車聯網產業鏈（數據來源：公開資料整理）

通過產業鏈圖我們可以看到車載信息服務商（TSP）在車聯網產業鏈中居核心地位。車載信息服務提供商即TSP（TelematicsServiceProvider）在Telematics產業鏈居于核心地位，上接汽車、車載設備制造商、網絡運營商，下接內容提供商。同時TSP應該是車聯網產業鏈條中潛在利潤空間最大的一部分。首先面對車主，TSP可以依托于線上服務賺取服務費用，賺取B2C中的利潤，另一方面在客戶數量以及交互數據達到一定體量后，可以與廣告商、保險公司、物流公司、租車公司等開展一系列的商業模式的探索，拓展B2B業務。

目前，車聯網技術正處于以Telematics為主的初期階段，主要提供導航、緊急救援、車輛追蹤等服務，掌控了Telematics服務提供商就能掌握Telematics產業的控制權，享受產業鏈中潛在的最大一塊蛋糕。因此，Telematics服務提供商也成為了汽車制造商、電信運營商、GPS運營商及汽車影音導航廠商力逐的領域。

除了爭奪TSP市場蛋糕的汽車制造商等，車聯網讓車廠與半導體業者趨之若鶩，起因為該產業可以帶來許多過去想不到的新商機。除了微控制器（MCU），CPU等級的處理器業者也看到其產品能發揮的空間——全車主控制系統的大腦。高通認為，未來車聯網會帶入許多現有的行動裝置娛樂體驗，因此高效能的處理器勢不可免，也能透過處理器為汽車增添更多智能功能。