如果將中國在自動駕駛領域的企業比作練習生的話，小馬智行無疑是進入圈子最晚、練習時長最短卻“C位”出道的那一個，自成立以來仿佛被開了“金手指”，尤其是最近幾個月，動作更加頻繁。先是獲得豐田4億美元的投資，加上其他投資方的資金，小馬智行的估值已超過30億美元。幾日后，小馬智行與加州弗里蒙特市政府達成合作，在當地對市政人員開放PonyPilot自動駕駛打車服務的消息又再度刷屏，一時風光無限。

那么自進入自動駕駛領域以來，一路高歌猛進、完成中國自動駕駛領域最高融資的小馬智行到底是誰呢？

一路狂奔

2016年底，百度首席架構師彭軍、百度最年輕的T10級工程師樓天城共同離職，并聯合創立無人駕駛公司小馬智行。因為有“樓教主”的坐陣，小馬智行開始無比順利的招攬人馬。隨后不到兩個月的時間，小馬智行就火速獲得天使輪融資，隨后又于2018年分別完成了1.12億美元的A輪和1.02億美元的A1輪融資，又于今年完成了B輪4.62億美元融資，本輪融資后，小馬智行一舉成為獲得中國自動駕駛領域最高融資的初創公司。

備受資本青睞且成長為今天自動駕駛領域中頭部企業，很多人忽略了小馬智行其實成立僅僅只有3年多?；蛟S真的占據了天時地利，小馬智行發展之快，可以用“兵貴神速”來形容。

早在2017年6月，小馬智行便已獲得加州路測許可證，并在公開市內道路上實現了24小時白天黑夜人車混流全自動無人駕駛。要知道，彼時距離小馬智行成立僅過去半年時間。

獲得加州許可證后僅一年，小馬智行又拿到了北京市政府頒發的自動駕駛車輛道路測試許可（“路測牌照”）。簡單來說，這張由北京市政府頒發的T3路測牌照，被稱為全球最難拿到的路測牌照，意味著L3+級別的自動駕駛汽車，某種程度上小馬智行的自動駕駛技術已具備認知與交通法遵守、路線執行、應急處置等多項綜合能力。截至目前，也僅有4家企業獲得了北京T3路測牌照，對于小馬智行這樣的初創企業而言，這或許是對其系統穩定性、可靠性的高度肯定。

2018年12月，小馬智行發布PonyPilot自動駕駛移動出行項目，并在廣州率先試點城區公開道路Robotaxi常態化運營，成為首個在中國市場提供Robotaxi服務的公司。隨著RoboTaxi運營服務的日趨常態，小馬智行也積累了更多的路測里程與數據，到2019年底，已有超過7萬多次的打車訂單，自動駕駛總里程更是超過150萬公里。這些數據是自動駕駛系統不斷迭代、車隊規模擴大的關鍵，也是自動駕駛車輛能否量產、實現商業化落地的關鍵要素。

2019年6月，小馬智行獲得加州Robotaxi服務資質，同年11月，又在美國加州的爾灣地區推出面向普通公眾的 Robotaxi 服務，一系列的動作為其在全球范圍內提供自動駕駛服務打下基礎。

短短幾年，小馬智行在中國、美國兩面開花，已經成長為全球估值前五的自動駕駛初創公司，其技術水平更是行業內公認的第一梯隊。君聯資本董事總經理靳文戟就曾表示：“小馬智行是極少數擁有成功經驗、具備各個方向完備的研發人才儲備及技術積累的公司，也是國內有機會一步到位實現通用無人駕駛Level 4級別技術商業化公司之一?！?/p>

“外援”不斷

樓天城曾表示：Robotaxi 并不是自動駕駛技術公司單方就能做成的，想要順利推進自動駕駛服務，需要建立良好的合作生態，包括汽車 OEM 的支持。因此基于此基調，小馬智行積極與車企進行合作。

2018年2月，小馬智行與廣汽建立合作伙伴關系，合作內容包括自動駕駛技術研發、量產，無人駕駛（網約車）示范運營等。不到一年，雙方繼續深化合作，決定在Aion LX車型正式量產上市前，共同打造全球首款基于該車型的L4級自動駕駛車輛。該款L4級車型將被應用于雙方的無人駕駛示范運營中，并面向公眾提供自動駕駛移動出行服務。

這家一路高歌猛進的企業終于在2019年迎來了與主機廠的第二次結盟。

2019年8月，小馬智行宣布，與豐田共同在中國開展公開道路測試項目，而作為合作的首個階段，將使用豐田旗下雷克薩斯品牌的SUV，結合小馬智行的自動駕駛的軟件系統和硬件方案，在中國開展自動駕駛道路測試。

也許是雙方此前的愉快合作，不到一年的時間，小馬智行又再次從豐田汽車公司籌集了4億美元，以加深和擴大兩家公司在出行領域的合作。這次投資也使得小馬智行的估值超過30億美元，真正成為中國自動駕駛領域的領跑者。

牽手廣汽和豐田后，小馬智行沒有停下尋找隊友的腳步，在2019年11月與現代汽車在加州南部城市爾灣合作推出自動駕駛出租車服務BotRide。這支車隊將由韓國現代的電動SUV車型Kona組成，搭載小馬智行的L4級自動駕駛系統和定制化打車應用。

這些與主機廠的合作，無疑會讓更多主機廠看到小馬智行在自動駕駛技術上的表現，未來也會受到更多的資本市場青睞。

近年來，中國自動駕駛行業正在面臨新一輪的“春暖花開”，不僅是小馬智行一家初創企業，多家中國自動駕駛行業的初創企業，也備受跨國車企及產業鏈企業的青睞。據悉，除小馬智行外，目前已經有包括Momenta、馭勢、智行者在內的國內自動駕駛行業初創企業在近期或計劃在近期宣布融資信息。這些巨頭的資本入局，不僅有利于雙方形成深度的合作關系，更是促進初創公司的商業化進程?；蛟S未來的某一天，L5級別真的會在國內率先實現。