對(duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)而言，正搭上了經(jīng)濟(jì)發(fā)展向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的快車，新的市場(chǎng)給企業(yè)注入新的成長(zhǎng)動(dòng)力，許多傳統(tǒng)制造業(yè)也在加快推進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求。求轉(zhuǎn)型，尋突破，變得刻不容緩！
2016-11-07 09:48:15
1347 隨著OLED、VR、虹膜識(shí)別等技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)電子手機(jī)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)新一輪創(chuàng)新與變革周期。屏幕是智能終端重要的窗口，蘋果、三星對(duì)上游供應(yīng)鏈產(chǎn)能的壟斷，將使剛剛崛起的中國(guó)智能手機(jī)廠商面臨供應(yīng)鏈產(chǎn)能不足的危機(jī)，也使得中國(guó)的面板廠商等上游產(chǎn)業(yè)鏈面臨產(chǎn)品升級(jí)換代的壓力。
2017-05-03 08:25:153302 行業(yè)變革中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
2024年將是全球工業(yè)格局發(fā)生重大變化的一年。CADENAS著眼于最重要的五大主題：數(shù)字化轉(zhuǎn)型、技能短缺、供應(yīng)鏈、可持續(xù)發(fā)展和人工智能（AI）。這些領(lǐng)域?yàn)槿蚬編?lái)了挑戰(zhàn)
2024-02-23 16:55:32
、阿里巴巴這樣的電商基于數(shù)字化的業(yè)務(wù)形態(tài)，正是對(duì)傳統(tǒng)零售的巨大顛覆。電商這種新的業(yè)務(wù)形態(tài)正式在數(shù)字化之 下的一種成功業(yè)務(wù)形態(tài)轉(zhuǎn)變。2.建立符合數(shù)字化轉(zhuǎn)型所需的企業(yè)文化對(duì)于任何一家企業(yè)而言都離不開人，而企業(yè)文化
2020-05-18 15:37:26
，所以在很大程度上來(lái)說(shuō)，在供應(yīng)鏈上取得優(yōu)勢(shì)，是鋼企制勝的法寶。當(dāng)前全球新一輪信息技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在加速和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，開啟了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展新時(shí)代。以互聯(lián)網(wǎng)
2019-12-17 13:49:01
2011年金融危機(jī)，2012年危機(jī)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)低迷已然是定勢(shì)，甚至有愈演愈烈之勢(shì)。歐債危機(jī)延伸，國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)抬頭，自然災(zāi)害頻發(fā)，，，供應(yīng)鏈亞洲峰會(huì)顧問(wèn)中心針對(duì)數(shù)百名物流供應(yīng)鏈高管展開
2011-12-19 16:34:22
運(yùn)行機(jī)制實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上的物流、信息流、資金流無(wú)障礙的流動(dòng)。使鏈上的成員有機(jī)的協(xié)同集成，而信息技術(shù)就是供應(yīng)鏈運(yùn)作的支撐平臺(tái)和基礎(chǔ)。本文就射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用 對(duì)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)產(chǎn)生的影響進(jìn)行闡述。
2019-07-29 08:08:26
WMS等系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用使供應(yīng)鏈信息趨向在線化、數(shù)據(jù)化和智能化，信息的流動(dòng)、共享和決策支持將大幅優(yōu)化庫(kù)存，減弱供應(yīng)鏈的牛鞭效應(yīng)。一、什么是牛鞭效應(yīng)？牛鞭效應(yīng)，是一種需求放大現(xiàn)象，指的是當(dāng)一種商品的消費(fèi)
2019-12-06 11:42:29
工程物資供應(yīng)鏈數(shù)字化管理的基礎(chǔ)，而物資編碼更是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，物資編碼的設(shè)計(jì)是否合理直接影響了物資數(shù)據(jù)的質(zhì)量，決定了后續(xù)的工程供應(yīng)鏈管理能否有足夠的提升空間。因此，對(duì)于工程企業(yè)來(lái)說(shuō)，建立高質(zhì)量的物資編碼
2023-04-25 11:28:10
的定義,很多學(xué)者從各種角度針對(duì)其做出很多不同的定義。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈概念僅僅局限于企業(yè)的內(nèi)部操作層面,其側(cè)重點(diǎn)放在企業(yè)自身的資源利用方面。其實(shí)供應(yīng)鏈是核心企業(yè)為中心,控制與其相關(guān)的信息流、物品流以及資金流,由
2012-10-25 15:57:40
對(duì)市場(chǎng)判斷的準(zhǔn)確，智能手機(jī)市場(chǎng)非常之大，值得投入;二是小米公司在沒有任何手機(jī)行業(yè)積累的情況下貿(mào)然殺入。 一直觀察手機(jī)產(chǎn)業(yè)的朱繼志更根本地指出了小米期貨手機(jī)的根本問(wèn)題：“供應(yīng)鏈積累的資源夠不夠，對(duì)供應(yīng)鏈管
2012-12-19 11:19:14
上分析，傳統(tǒng)乘用車企業(yè)如果想要使用低速電動(dòng)車積分，可以通過(guò)自主生產(chǎn)、與低速車企合作生產(chǎn)、或者控股低速電動(dòng)車企等方式，以自有資質(zhì)來(lái)申報(bào)這些產(chǎn)品。此前，知豆、康迪等轉(zhuǎn)型成為新能源品牌，就是通過(guò)與吉利合作
2017-10-11 22:15:16
這個(gè)工具還得依靠管理者的智慧。這個(gè)過(guò)程不是簡(jiǎn)單地設(shè)置限制，它涉及到與原廠、客戶的博弈。如果風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)、博弈能力偏差都可能造成庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。如今市場(chǎng)變化快，電子產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短，終端客戶對(duì)供應(yīng)鏈的把
2017-07-10 14:43:15
`在全球化分工和信息化、智能化日漸深入的今天，社會(huì)供應(yīng)鏈也變得越來(lái)越復(fù)雜，已經(jīng)突破了傳統(tǒng)的行業(yè)邊界、企業(yè)邊界，改變了傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作模式。崛起的大數(shù)據(jù)不但可以從供應(yīng)鏈獲得高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源，而且可以
2018-08-08 11:11:39
控金融服務(wù)。供應(yīng)鏈金融是順應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律而產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的。它解決了主流信用銷售交易模式下供應(yīng)鏈上資金短缺甚至“斷鏈”的問(wèn)題。 供應(yīng)鏈金融降低商業(yè)銀行的資本消耗，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈中企業(yè)的信用系數(shù)，促進(jìn)
2018-11-21 10:54:49
業(yè)務(wù)的部門，叫做“供應(yīng)鏈管理部”，由公司的高級(jí)副總裁擔(dān)任部門總裁。而這個(gè)部門的設(shè) 置，絕對(duì)不是簡(jiǎn)單地把分散在不同系統(tǒng)的部門合并起來(lái)，或者換一個(gè)名稱，而是把供應(yīng)鏈管理當(dāng)作了公司降低成本、庫(kù)存，提高供貨質(zhì)量
2012-02-02 10:16:08
和方案設(shè)計(jì)、DFM可制造性分析軟件、PCB/PCBA制造、元器件電商、產(chǎn)業(yè)化一站式電子供應(yīng)鏈數(shù)智化服務(wù)，旨在讓硬件創(chuàng)業(yè)變得更加簡(jiǎn)單，為工程師提供全球科創(chuàng)智造服務(wù)。
2023-09-26 10:24:52
已經(jīng)進(jìn)行精益運(yùn)營(yíng)的也不例外。削減的預(yù)算，更少的團(tuán)隊(duì)人員，挑戰(zhàn)是空前的。但是，危機(jī)亦是機(jī)遇。經(jīng)濟(jì)衰退已經(jīng)引發(fā)創(chuàng)新并發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)。今年的高科技及電子供應(yīng)鏈峰會(huì)通過(guò)行業(yè)精英的透視分析了目前的行業(yè)現(xiàn)狀。本報(bào)告調(diào)查
2009-08-10 18:52:20
保證供應(yīng)以及性價(jià)比是創(chuàng)新的基礎(chǔ)。對(duì)于國(guó)際大廠，借助市場(chǎng)研究報(bào)告和分析工具和元器件周期需求和訂單分析是供應(yīng)鏈安全的必選項(xiàng)。在供需不穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境下，現(xiàn)貨市場(chǎng)是有效的調(diào)節(jié)渠道，但是品質(zhì)保障借助檢測(cè)認(rèn)證日顯
2023-03-14 09:36:29
基于RFID和UCR的全球供應(yīng)鏈透明化研究，不看肯定后悔
2021-05-28 06:38:11
基于RFID技術(shù)的供應(yīng)鏈管理項(xiàng)目存在哪些不確定性？項(xiàng)目嵌入的實(shí)物期權(quán)類型有哪幾種？
2021-05-28 07:08:34
基于實(shí)物期權(quán)的供應(yīng)鏈能力柔性決策研究應(yīng)用實(shí)物期權(quán)方法研究完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理中的能力決策問(wèn)題。通過(guò)對(duì)能力投資決策的價(jià)值分析，給出柔性條件下的能力決策規(guī)則，并研究了市場(chǎng)演進(jìn)的性質(zhì)、投資成本
2009-06-14 00:22:31
實(shí)時(shí)追蹤改善可回收運(yùn)輸容器的利用管理人員通常會(huì)通過(guò)提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)的效率來(lái)降低供應(yīng)鏈損耗，如流水化操作，改善系統(tǒng)可見性，增加各部分的溝通，和減少手工收集數(shù)據(jù)過(guò)程等。但是，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中還存在其他損耗
2019-05-29 06:02:08
供應(yīng)鏈的概念是從擴(kuò)大的生產(chǎn)(Extended Production)概念發(fā)展而來(lái)，現(xiàn)代管理教育對(duì)供應(yīng)鏈的定義為“供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)商流，信息流，物流，資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成
2014-11-24 22:06:21
`歡迎加入手機(jī)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)群，此群的宗旨是致力于手機(jī)行業(yè)物料采購(gòu)領(lǐng)域的調(diào)查、研究，積極組織開展培訓(xùn)和交流，始終關(guān)注手機(jī)行業(yè)采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理發(fā)展動(dòng)向，積極為各位提供采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理的溝通橋梁；進(jìn)一步
2014-11-02 23:00:14
一體強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。借助全程線上化、數(shù)字化的服務(wù)方式，華秋幫助大量非標(biāo)準(zhǔn)化的碎片式長(zhǎng)尾訂單實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的制程，也因此實(shí)現(xiàn)了最終產(chǎn)品的降本增效。
電子供應(yīng)鏈市場(chǎng)巨大，但傳統(tǒng)企業(yè)服務(wù)模式需數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建
2023-09-15 11:37:37
電子元器件供應(yīng)鏈有哪些?
2021-11-02 08:10:53
企業(yè)也意識(shí)到了科技力量的重要性，開始探索以條碼技術(shù)為代表的供應(yīng)鏈管理，陸續(xù)在出入庫(kù)和盤點(diǎn)環(huán)節(jié)，以掃描條碼的方式進(jìn)行，從一定程度上提高了供應(yīng)鏈管理的信息化水平。但受制于條碼識(shí)別穿透力差，必須在較小的距離內(nèi)
2020-11-03 16:37:56
一體強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。借助全程線上化、數(shù)字化的服務(wù)方式，華秋幫助大量非標(biāo)準(zhǔn)化的碎片式長(zhǎng)尾訂單實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的制程，也因此實(shí)現(xiàn)了最終產(chǎn)品的降本增效。
電子供應(yīng)鏈市場(chǎng)巨大，但傳統(tǒng)企業(yè)服務(wù)模式需數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建
2023-09-15 11:36:28
2016年德國(guó)就在該領(lǐng)域投資了524億歐元，且呈上升趨勢(shì)。各項(xiàng)投資的重點(diǎn)是自動(dòng)駕駛。該領(lǐng)域的新發(fā)展意味著持續(xù)的工藝改進(jìn)，涉及到的不僅有汽車制造商。整個(gè)汽車電子供應(yīng)鏈必須適應(yīng)新的挑戰(zhàn)。
2020-08-17 07:51:49
更為直白。對(duì)于參展車企而言，此次廣州車展則成為它們攻擂、守擂的舞臺(tái)，如何將汽車產(chǎn)品與AI技術(shù)完美融合是檢驗(yàn)勝敗的核心標(biāo)志。輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化這些人人必爭(zhēng)的未來(lái)，越來(lái)越清晰。
2018-06-03 11:05:002129 入局區(qū)塊鏈前Anndy Lian已經(jīng)是一個(gè)成功的商人。他不僅在新加坡經(jīng)營(yíng)幾家貿(mào)易公司，也在韓國(guó)經(jīng)商8年，交易了3萬(wàn)種產(chǎn)品，積累了供應(yīng)鏈中的大量經(jīng)驗(yàn)。而也正是經(jīng)歷了供應(yīng)鏈中的各個(gè)場(chǎng)景，Anndy充分感受到了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中的各個(gè)“痛點(diǎn)”——缺乏信任。
2018-08-07 09:02:51928 供應(yīng)鏈業(yè)者指出，61新政對(duì)于太陽(yáng)能補(bǔ)助大幅下砍亦造成類似情況，供應(yīng)鏈同樣開始面臨資金周轉(zhuǎn)壓力，全球供應(yīng)鏈亦受到影響，不過(guò)，仍有部份資金充裕的業(yè)者趁勢(shì)擴(kuò)產(chǎn)，以加速排擠因資金及成本競(jìng)爭(zhēng)力不及而搖搖欲墜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
2018-08-28 11:07:025118 “汽車電動(dòng)化正在大步快跑，主流車企都已經(jīng)開始從純電動(dòng)車平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈采購(gòu)。巨大的市場(chǎng)機(jī)遇之下，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游也帶來(lái)越來(lái)越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。”
2018-12-23 15:56:313939 在《中國(guó)制造 2025》以及在工業(yè) 4.0 理念的促使下，我國(guó)的供應(yīng)鏈行業(yè)向智能、綠色、高效轉(zhuǎn)型升級(jí)的干勁不可謂不大，然而目前供應(yīng)鏈行業(yè)的轉(zhuǎn)型多是 “ 各自為政 “，從自身的小系統(tǒng)、小領(lǐng)域出發(fā)，然而要想實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)的深度變革還需要供應(yīng)鏈人多方協(xié)同合作從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，下大功夫改革。
2019-01-07 08:37:043423 實(shí)現(xiàn)在物流與供應(yīng)鏈管理中信息采集的自動(dòng)化管理，提升物流與供應(yīng)鏈管理水平和效率。
2019-06-24 14:15:592102 智慧供應(yīng)鏈的核心一直從未改變，從后端來(lái)講就是供應(yīng)鏈一體化，把供應(yīng)鏈和產(chǎn)品、庫(kù)存、貨物全部升級(jí)成一個(gè)系統(tǒng)。
2019-07-26 09:44:452478 得益于去中心化、不可篡改、可追溯等優(yōu)勢(shì)，區(qū)塊鏈成為銀行解決供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)痛點(diǎn)的一大有效工具。
2019-11-22 09:25:392169 現(xiàn)如今，隨著全球車企紛紛向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，柴油機(jī)或?qū)l臨淘汰，只是沒想到來(lái)的那么快。
2019-12-30 11:51:011780 疫情影響了蘋果供應(yīng)鏈，iPhone供應(yīng)陷入危機(jī)，而對(duì)于現(xiàn)在的蘋果來(lái)說(shuō)，還不能擺脫對(duì)中國(guó)電子產(chǎn)品供應(yīng)鏈的依賴。
2020-03-03 14:19:112274 疫情肆意蔓延至今，于汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，影響早已不再局限中國(guó)境內(nèi)，已然演變成一場(chǎng)屬于全球的“災(zāi)難”。位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)鏈企業(yè)們，更是難言輕松。
2020-03-08 16:12:001285 全球車市雖然下行趨勢(shì)明顯，但這些傳統(tǒng)車企巨頭們非但沒有閑著，反而各自忙著加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型布局。
2020-03-13 09:53:02638 受疫情影響，不少企業(yè)的原材料供應(yīng)鏈受阻甚至斷裂，面臨“無(wú)米下炊”的窘境，稅務(wù)部門充分發(fā)揮稅收大數(shù)據(jù)特別是增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)覆蓋面廣、及時(shí)性強(qiáng)、顆粒度細(xì)的優(yōu)勢(shì)，細(xì)致化解原材料供應(yīng)鏈上的“堵點(diǎn)”，加速企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
2020-04-21 15:10:193556 RFID的大量應(yīng)用打通了生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的全過(guò)程，使得新零售領(lǐng)域的移動(dòng)端app、線下體驗(yàn)店和大型超市等線上線下消費(fèi)場(chǎng)景相融合，產(chǎn)生無(wú)窮無(wú)盡的大數(shù)據(jù)，為供應(yīng)鏈數(shù)字化改革提供了源源不斷的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支持，從而掀開一場(chǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)前所未有的數(shù)字化革命。
2020-05-01 21:38:001268 自新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)率先遭遇了“斷料危機(jī)”，而隨著海外疫情持續(xù)蔓延，全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈受到的挑戰(zhàn)越來(lái)越大。
2020-04-30 14:45:363843 、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息通信技術(shù)與企業(yè)供應(yīng)鏈全過(guò)程管理和運(yùn)營(yíng)深度融合，推出的“現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈”，正在引領(lǐng)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理全方位、全鏈條的質(zhì)量變革和效率變革。
2020-06-22 15:18:195977 。DEKRA德凱受邀參加同期由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）聯(lián)合舉辦的新一代汽車提鏈行動(dòng)峰會(huì)，并以戰(zhàn)略合作伙伴身份出席新一代汽車供應(yīng)鏈研究與合作中心成立儀式。 2020年新冠疫情對(duì)全球汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生了重大沖擊，在國(guó)家推動(dòng)逐步形成
2020-09-27 14:55:032182 5G時(shí)代，電信運(yùn)營(yíng)通過(guò)做大朋友圈發(fā)展5G生態(tài)，應(yīng)用如此，供應(yīng)鏈亦如此。近期，中國(guó)電信分別與京東、蘇寧達(dá)成合作，加快供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型。可以說(shuō)，打造智慧供應(yīng)鏈已成電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)的共識(shí)。
2020-09-30 15:11:553355 據(jù)外媒報(bào)道，印度尼西亞政府表示，全球最大的兩家電動(dòng)車電池生產(chǎn)商——寧德時(shí)代和LG化學(xué)已經(jīng)表示，或加入該國(guó)電池供應(yīng)鏈投資計(jì)劃，該計(jì)劃或?yàn)橛∧岬?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)車供應(yīng)鏈增加200億美元的投資。
2020-10-15 17:16:131045 
面臨附加值提供、定價(jià)策略、流程創(chuàng)新等調(diào)整。 軟件定義汽車成為下階段車企與供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的核心主題：企業(yè)需要從設(shè)計(jì)開發(fā)到組織運(yùn)作的全面轉(zhuǎn)型，來(lái)應(yīng)對(duì)集成復(fù)雜度的提升和技術(shù)創(chuàng)新。 以下為報(bào)告節(jié)選： 原文標(biāo)題：【行業(yè)資訊】軟件定義汽車趨勢(shì)下的供應(yīng)
2020-11-03 15:12:202599 下，車企從“制造”到“智造”，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，能夠優(yōu)化流程、創(chuàng)新模式、提升效能，為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)價(jià)值。其中，借助具有去中心化、不可篡改、可追溯、多方共識(shí)等特點(diǎn)的區(qū)塊鏈技術(shù)，能夠打破汽車供應(yīng)鏈上各企業(yè)、各環(huán)節(jié)之間的信息壁壘，降低協(xié)作成本，提高運(yùn)作效率。
2020-11-08 10:11:333433 區(qū)執(zhí)行總經(jīng)理王震旻向業(yè)界傳達(dá)了對(duì)電子行業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈的獨(dú)到見解。 未來(lái)的供應(yīng)鏈以數(shù)字化為特征,傳統(tǒng)供應(yīng)鏈需要數(shù)字化轉(zhuǎn)型,期間整個(gè)產(chǎn)業(yè)可能要耗費(fèi)五年、十年、甚至二十年的時(shí)間。2020年全球新冠疫情的爆發(fā), 非接觸式經(jīng)濟(jì) 被推到了空前的熱度。在中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)內(nèi),有一些新的
2020-12-03 10:38:362066 云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈等信息技術(shù)，正在推動(dòng)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈向智慧供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型。2021年，云、人工智能和供應(yīng)鏈將有哪些發(fā)展新趨勢(shì)？
2020-12-05 17:45:003251 措施，加快供應(yīng)鏈數(shù)字化全面轉(zhuǎn)型步伐。 中國(guó)聯(lián)通供應(yīng)鏈平臺(tái)3.0是在電子商城2.0初步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)供應(yīng)鏈智慧化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈平臺(tái)智慧化、供應(yīng)鏈應(yīng)用智慧化、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)智慧化，不斷完善創(chuàng)新合作新生態(tài)，推動(dòng)公司高
2020-12-29 17:31:366421 的原則下開展供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐的重點(diǎn)舉措以及供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新的實(shí)踐過(guò)程，指出中國(guó)聯(lián)通將持續(xù)開展智慧化升級(jí)，發(fā)布供應(yīng)鏈平臺(tái)3.0，并呼吁與會(huì)央企共同推進(jìn)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
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中國(guó)聯(lián)通物資采購(gòu)
2020-12-29 17:41:052183 對(duì)于接連遭遇強(qiáng)制停工停產(chǎn)、全球供應(yīng)鏈瀕臨斷裂、需求端持續(xù)萎靡的全球汽車行業(yè)而言，疫情年更是對(duì)于整個(gè)行業(yè)的一次大考。這項(xiàng)考試的項(xiàng)目中除了涉及各家車企的財(cái)務(wù)健康狀況之外，更重要的一項(xiàng)內(nèi)容便是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
2020-12-31 15:16:171929 除了買方市場(chǎng)強(qiáng)勁，國(guó)際車企在中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局也在進(jìn)一步加快。一方面，其利用資本持股升維電池供應(yīng)鏈的綁定協(xié)同；另一方面，通過(guò)簽訂長(zhǎng)協(xié)合同，項(xiàng)目定點(diǎn)落地，多元化供應(yīng)商延伸，以長(zhǎng)期維穩(wěn)動(dòng)力電池供應(yīng)。
2021-01-05 10:50:033215 2021年1月6日上午，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型主題沙龍（以下簡(jiǎn)稱“沙龍”）在線上順利召開。本次沙龍由工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟供應(yīng)鏈特設(shè)組、北京工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟和北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)國(guó)際
2021-01-12 10:35:154528 汽車供應(yīng)鏈與3C供應(yīng)鏈積極爭(zhēng)搶半導(dǎo)體芯片與晶圓代工產(chǎn)能，但全球疫情問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重，讓供應(yīng)鏈也者也提防出現(xiàn)難以預(yù)期的變量。業(yè)者指出，一旦疫情切斷汽車供應(yīng)鏈與3C供應(yīng)鏈積間的拔河，使缺貨問(wèn)題快速收斂缺口、或回歸正常，更該關(guān)注的是現(xiàn)貨市場(chǎng)報(bào)價(jià)出現(xiàn)的后座力。
2021-01-22 13:53:453853 區(qū)塊鏈技術(shù)正在經(jīng)歷多元化領(lǐng)域應(yīng)用的探索。當(dāng)前，很多人把區(qū)塊鏈比作信用機(jī)器，但以供應(yīng)鏈金融的例子來(lái)看，區(qū)塊鏈的作用并不只是在創(chuàng)造信用。
2021-02-04 09:59:277146 ，到了2020結(jié)束的時(shí)候，新能源汽車已然成為全球車企眼中的香餑餑。它不再是造車新勢(shì)力的獨(dú)占領(lǐng)域，就連那些在傳統(tǒng)汽車時(shí)代紅旗飄飄的傳統(tǒng)車企也紛紛豎起了自家的電動(dòng)小旗幟。 對(duì)于一眾習(xí)慣了傳統(tǒng)動(dòng)力世界的傳統(tǒng)車企而言，電動(dòng)化無(wú)異于拆皮
2021-02-04 10:43:152074 隨著消費(fèi)需求的提高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，供應(yīng)鏈趨向于全球化和復(fù)雜化演變。企業(yè)的發(fā)展將依托更加智能和高效的供應(yīng)鏈。與此同時(shí)，生產(chǎn)規(guī)模化與復(fù)雜程度提升，產(chǎn)品周期中所需要和相互依賴的節(jié)點(diǎn)大幅增加，數(shù)字化
2021-08-11 17:51:153540 近80%的受訪企業(yè)指出，他們已加速落實(shí)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的策略，而50%的受訪企業(yè)將在未來(lái)兩年內(nèi)全面改革采購(gòu)和風(fēng)險(xiǎn)管理戰(zhàn)略。
2021-04-19 11:58:442183 對(duì)于供應(yīng)鏈管理，傳統(tǒng)意義上就是物流，即原料的流動(dòng)。然而今天，供應(yīng)鏈管理包含了更為豐富的內(nèi)容，其中不止包含物流，還包含信息跟資金的管理。這涉及初始需要管理、原料供應(yīng)商、內(nèi)部制造、對(duì)內(nèi)對(duì)外的物流以及最終
2021-09-30 17:36:233060 在供應(yīng)鏈管理體系中，不少企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理成本最小化及整體利益最大化，都會(huì)選擇建立供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)來(lái)為未來(lái)的經(jīng)營(yíng)提供幫助。可是多數(shù)用戶對(duì)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)了解不多，對(duì)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)都有哪些價(jià)值更是所知
2021-09-30 17:34:573481 供應(yīng)鏈協(xié)同管理的含義是什么？?jī)?yōu)勢(shì)有哪些？由于市場(chǎng)需求逐漸向多樣化、特殊化的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式已不足以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，若想在市場(chǎng)中獲得強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，離不開供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同
2021-08-30 15:45:485811 供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)主要是兩點(diǎn)，一是技術(shù)，二是管理。首先，全球化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有地理多樣性，這就導(dǎo)致了對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的收集、連接、解讀、轉(zhuǎn)化等技術(shù)上的挑戰(zhàn)，因?yàn)槠髽I(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化的核心在于對(duì)數(shù)據(jù)的掌握。
2021-09-01 14:20:112265 
在數(shù)字化時(shí)代下，傳統(tǒng)的燈飾照明企業(yè)面對(duì)電子商務(wù)的沖擊，轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)逐漸變成了行業(yè)趨勢(shì)，眾多企業(yè)紛紛爭(zhēng)相開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，只有順應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮，深化供給側(cè)改革，才能穩(wěn)居行業(yè)
2021-09-02 16:25:55736 傳感器對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品跟蹤極其重要，并且正變得越來(lái)越智能、越互連。Digi-Key 致力于推動(dòng)新一代供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型監(jiān)控解決方案的開發(fā)，以幫助世界更快、更有效地運(yùn)作。
2021-11-05 10:46:503731 
供應(yīng)鏈管理的目的在于追求整個(gè)供應(yīng)鏈的整體效率和成本的有效性，因此，供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)不在于簡(jiǎn)單地使某個(gè)環(huán)節(jié)成本達(dá)到最小，而在于通過(guò)系統(tǒng)的方法來(lái)協(xié)調(diào)所有環(huán)節(jié)以使運(yùn)營(yíng)總成本最低，讓系統(tǒng)處于最流暢的運(yùn)作中
2021-12-24 14:53:246403 4月26日，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”）公布2022年供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例名單。在提交的55個(gè)案例中，聯(lián)盟最終遴選出包括華為、京東、海爾智家、聯(lián)想等在內(nèi)的20個(gè)優(yōu)秀案例，為不同行業(yè)供應(yīng)鏈
2022-04-28 10:55:262913 
、物流中斷、勞動(dòng)力短缺、各項(xiàng)成本攀升等等,無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)對(duì)行業(yè)造成多米諾骨牌效應(yīng)。為度過(guò)疫情危機(jī),供應(yīng)鏈行業(yè)開始尋求數(shù)字員工以達(dá)到數(shù)字化轉(zhuǎn)型,增強(qiáng)企業(yè)供應(yīng)鏈韌性的目的。 什么是供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型? 根據(jù)頂級(jí)咨詢機(jī)構(gòu)
2022-05-20 16:56:361379 、日本、韓國(guó)等亞太12個(gè)國(guó)家和地區(qū)，旨在遴選具有時(shí)代典型意義的供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型范例，為傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型提供借鑒。經(jīng)過(guò)IDC全球分析師、學(xué)會(huì)專家、科研院校專家和最終用戶代表組成的評(píng)委會(huì)評(píng)議后，浪潮信息、西部數(shù)據(jù)、聯(lián)合利華等企業(yè)的10個(gè)項(xiàng)目入選。 浪潮信息將JDM商業(yè)模式的探索同供應(yīng)鏈
2022-07-07 09:27:492465 整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展受制于人的被動(dòng)局面，甚至給國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)危機(jī)。 在此背景下，借助數(shù)字化工具賦能芯片企業(yè)能夠及時(shí)監(jiān)控供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)變化，提高半導(dǎo)體芯片供應(yīng)鏈的數(shù)字化程度顯得尤為重要。通過(guò)搭建數(shù)字化SCM協(xié)同管理平
2022-10-26 09:09:242286 
英諾森在供應(yīng)鏈行業(yè)對(duì)AI落地的摸索與學(xué)習(xí)中認(rèn)識(shí)到：首先，供應(yīng)鏈信息化是智能化的基石；其次，智能化的最終目標(biāo)是提高客戶體驗(yàn)，降本增效。
2022-10-26 16:42:391219 
SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)是在企業(yè)資源規(guī)劃的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它把公司的制造過(guò)程、庫(kù)存系統(tǒng)和供應(yīng)商產(chǎn)生的數(shù)據(jù)合并在一起，從一個(gè)統(tǒng)一的視角展示產(chǎn)品建造過(guò)程的各種影響因素。SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)是一種整合整個(gè)
2022-11-02 09:53:253893 
、供應(yīng)鏈中斷和復(fù)雜的轉(zhuǎn)型目標(biāo)之間竭力尋求平衡，猶如走鋼絲。IBM 認(rèn)為，數(shù)據(jù)主導(dǎo)的創(chuàng)新和供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型可以幫助 CSCO 們有效應(yīng)對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)并為未來(lái)做好準(zhǔn)備，從而自如地在這根鋼絲繩上行走。
2022-11-18 11:50:402133 何洞悉變化、以減少意外情況對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響呢？ 為了幫助企業(yè)打造抗風(fēng)險(xiǎn)能力，助力企業(yè)構(gòu)筑現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈，微軟將舉辦 “開放智"鏈"，協(xié)同共贏——微軟供應(yīng)鏈平臺(tái)助力企業(yè)降本增效” 線上研討會(huì)！屆時(shí)，微軟商業(yè)應(yīng)用大咖及合作
2022-12-09 02:00:101089 競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)方面。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，企業(yè)必須克服日益激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)，最大限度地利用最新的數(shù)字化轉(zhuǎn)型能力，精簡(jiǎn)采購(gòu)、優(yōu)化庫(kù)存，真正做到以客戶為中心的供應(yīng)鏈管理和運(yùn)營(yíng)。 ps:文末互動(dòng)有好禮 在此，我們對(duì)供應(yīng)鏈在2022年
2023-02-16 18:40:061459 北京2023年2月23日 /美通社/ -- 亞馬遜云科技日前宣布，領(lǐng)先的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)順豐供應(yīng)鏈與亞馬遜云科技聚力合作，打造智能化綜合管理平臺(tái)系統(tǒng)“數(shù)智門”，滿足多場(chǎng)景園區(qū)物流需求，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈端到端
2023-02-23 15:24:491001 企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是繞不開的話題。供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是借助數(shù)字化技術(shù)賦能企業(yè)和供應(yīng)鏈從業(yè)人員，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)向更加高效智能的方向發(fā)展。越來(lái)越多的企業(yè)意識(shí)到需要依靠新技術(shù)，也往往
2023-05-19 14:01:371098 
構(gòu)建業(yè)務(wù)數(shù)智化、資源集約化、運(yùn)營(yíng)一體化、發(fā)展綠色化的智慧供應(yīng)鏈體系，是電力企業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧供應(yīng)鏈建設(shè)的使命和目標(biāo)。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)外雙循環(huán)、一帶一路、建立統(tǒng)一大市場(chǎng)的政策背景推動(dòng)下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)和居民生活對(duì)電力
2023-05-26 14:19:10974 
本文以某整車企業(yè)為原型，結(jié)合其供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗(yàn)來(lái)探討國(guó)內(nèi)眾多整車企業(yè)建立其智能化、數(shù)字化供應(yīng)鏈體系面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，以及如何實(shí)現(xiàn)汽車供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
2022-08-01 14:13:011358 
羅祠璋表示，供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)已經(jīng)是千行百業(yè)的普遍趨勢(shì)，華為供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得了一定的成果，未來(lái)還將持續(xù)開展更深入的變革，愿意將自身實(shí)踐過(guò)程中的思考和探索分享出來(lái)，與業(yè)界同行共同探討和碰撞，大家百花齊放，共同進(jìn)步。
2023-07-10 16:04:121966 
當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，大國(guó)戰(zhàn)略博弈日趨加劇，國(guó)際體系深度調(diào)整，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)早已不再局限于單個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是越來(lái)越轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。特別在制造業(yè)領(lǐng)域，供應(yīng)鏈是提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低庫(kù)存成本、保障高效交付的重要基礎(chǔ)設(shè)施，可以助力企業(yè)打造差異化、成本領(lǐng)先、快速響應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2023-07-13 15:13:212239 數(shù)字化轉(zhuǎn)型是汽車供應(yīng)鏈物流管理的未來(lái)趨勢(shì)，而縱行科技ZETag供應(yīng)鏈物流可視化方案作為一種新型的解決方案，能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)“在途+在庫(kù)”的全場(chǎng)景物流可視化管理，提高企業(yè)管理效益，降低運(yùn)營(yíng)成本。
2023-08-04 10:31:261931 
雙方將從2027年起在歐洲合作生產(chǎn)尖端電池產(chǎn)品，共同創(chuàng)建可持續(xù)和本地化的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈，助力歐洲交通和能源綠色轉(zhuǎn)型。
2023-09-11 10:11:151080 電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的確定性趨勢(shì)下，海外急需電池、材料、裝備各環(huán)節(jié)成熟的技術(shù)、產(chǎn)品填補(bǔ)本土供應(yīng)鏈的欠缺。
2023-10-25 09:32:371286 供應(yīng)鏈變革方向與轉(zhuǎn)型路徑。 作為國(guó)產(chǎn)汽車模擬芯片的代表，納芯微應(yīng)邀出席會(huì)議 ，和業(yè)界共同探討如何加強(qiáng)汽車供應(yīng)鏈韌性建設(shè)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，以推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 ” 汽車行業(yè)正處于“ 電動(dòng)化 、 智能化 ”大變革過(guò)程中，而過(guò)去幾年整
2023-11-01 15:55:03931 
對(duì)于中國(guó)的新能源汽車行業(yè)及其供應(yīng)鏈伙伴而言，全球化布局已成為其共同的目標(biāo)愿景，從與中國(guó)地緣相近的東南亞到遠(yuǎn)隔重洋的歐洲大陸，中國(guó)車企正積極尋求全球市場(chǎng)的穩(wěn)固立足點(diǎn)。
2024-08-03 16:37:382891 隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)升溫，一個(gè)顯著的行業(yè)變革正在悄然發(fā)生：越來(lái)越多的汽車制造商選擇將電動(dòng)汽車零部件的生產(chǎn)內(nèi)部化。這一趨勢(shì)不僅反映了車企對(duì)供應(yīng)鏈掌控力的增強(qiáng)，也給傳統(tǒng)供應(yīng)商帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。
2024-08-28 15:59:401308 近日，工業(yè)和信息化部公示“2024年實(shí)數(shù)融合典型案例名單”，天合光能以“基于產(chǎn)銷協(xié)同一體化的供應(yīng)鏈精細(xì)數(shù)字化管控”成功入選國(guó)家級(jí)數(shù)字化供應(yīng)鏈案例，這是繼國(guó)家綠色供應(yīng)鏈、全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)后，第3次榮獲國(guó)字號(hào)供應(yīng)鏈榮譽(yù)。
2025-01-13 11:48:521253 在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)車型個(gè)性化、定制化需求飆升，車企為搶占市場(chǎng)份額加速產(chǎn)品迭代。這導(dǎo)致汽車零部件品類激增、訂單規(guī)模波動(dòng)大，傳統(tǒng)剛性產(chǎn)線和倉(cāng)儲(chǔ)物流模式難以應(yīng)對(duì)，柔性化生產(chǎn)需求激增。
2025-08-12 14:56:07832 困難，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性正遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在此背景下，單純的被動(dòng)應(yīng)對(duì)已不足以化解危機(jī)。越來(lái)越多企業(yè)開始將目光投向供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化管理，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策，重塑自
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