無(wú)人駕駛飛行器，尤其是無(wú)人機(jī)（UAV）的運(yùn)用進(jìn)一步推高了對(duì)無(wú)線數(shù)據(jù)的需求，同時(shí)也對(duì)頻譜的利用起著推動(dòng)作用。
2015-05-18 16:04:01
1588 在特斯拉幾起安全事故之后，人們認(rèn)識(shí)到了毫米波雷達(dá)和單目攝像頭在識(shí)別物體時(shí)存在的天然短板，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)路線得到無(wú)人駕駛業(yè)界的進(jìn)一步確認(rèn)，將在未來(lái)無(wú)人駕駛中處于關(guān)鍵核心地位。
2016-11-25 11:19:2112246 
得益于無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展及完善，搭載無(wú)人駕駛技術(shù)的車型也在不斷增加，并且成為未來(lái)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展已超出市場(chǎng)預(yù)期，美國(guó)分析機(jī)構(gòu)HIS的報(bào)告指出，到2035年全球無(wú)人駕駛
2016-06-28 09:28:215355 、電動(dòng)化以及互聯(lián)網(wǎng)化等技術(shù)的綜合性產(chǎn)業(yè)。近期，包括美國(guó)、日本、德國(guó)、新加坡、中國(guó)等在內(nèi)的國(guó)家和地區(qū)都在進(jìn)一步加快無(wú)人駕駛領(lǐng)域的布局。同時(shí)，美國(guó)交通部日前便針對(duì)無(wú)人駕駛廠商發(fā)布指導(dǎo)意見(jiàn)書，無(wú)人駕駛法律法規(guī)
2017-02-22 19:57:21
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
傳感器和壓力傳感器等進(jìn)行避障、自動(dòng)運(yùn)行和緊急制動(dòng)等操作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。系統(tǒng)由主板卡進(jìn)行信息匯總，并最終完成自動(dòng)控制。本導(dǎo)航系統(tǒng)的根據(jù)無(wú)人駕駛汽車環(huán)境感知系統(tǒng)收集到的環(huán)境信息，規(guī)一條從起始點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)
2014-11-11 11:21:30
無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
技術(shù)已被納入許多豪華車，現(xiàn)在正被引入主流汽車。自動(dòng)汽車的下一步是什么？安森美半導(dǎo)體的Lance Williams和Mouser Electronics的發(fā)言人Grant Imahara，談到半自動(dòng)汽車
2018-10-19 09:08:15
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
介紹了大規(guī)模實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車上路時(shí)所需克服的法律和社會(huì)障礙，包括與ADAS發(fā)展相關(guān)的更多技術(shù)要求和TI如何為這些要求提供解決方案等內(nèi)容。雖然無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)也許要等到下一個(gè)十年，但技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步正時(shí)
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26
`無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從物理結(jié)構(gòu)上看，它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別，甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)，任何離開(kāi)
2017-09-30 16:50:53
。希望本文對(duì)無(wú)人駕駛從業(yè)者以及愛(ài)好者選擇硬件的時(shí)候有幫助。無(wú)人駕駛: 復(fù)雜系統(tǒng)無(wú)人駕駛技術(shù)是多個(gè)技術(shù)的集成，如圖1所示，一個(gè)無(wú)人駕駛系統(tǒng)包含了多個(gè)傳感器，包括長(zhǎng)距雷達(dá)、激光雷達(dá)、短距雷達(dá)、車載攝像頭...
2021-09-09 08:16:33
及設(shè)備用電安全的需要，更進(jìn)一步提高電源的可靠性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)供電隱患，提高設(shè)備的運(yùn)行壽命，對(duì)電源進(jìn)行在線管理已經(jīng)成為普遍的需求。針對(duì)早期的UPS電源的RS232標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)無(wú)法滿足目前計(jì)算機(jī)硬件及軟件技...
2021-12-28 08:05:27
進(jìn)一步理解量子力學(xué)經(jīng)典理論與應(yīng)用 多方面豐富相關(guān)圖表為了進(jìn)一步深入理解量子力學(xué)理論經(jīng)典及其應(yīng)用，從多個(gè)方面豐富內(nèi)容，附圖頁(yè)碼一致，符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。聲學(xué)，聲波自然現(xiàn)象，以及經(jīng)典原子理論的應(yīng)用等對(duì)理解量子力學(xué)經(jīng)典之波的概念有益。大灣區(qū)2020-8-2
2020-08-02 07:05:50
有什么方法可以進(jìn)一步降低待機(jī)模式的功耗
2023-10-12 07:23:28
項(xiàng)目名稱：進(jìn)行進(jìn)一步學(xué)習(xí)和研究試用計(jì)劃：此前一直從事單片機(jī)開(kāi)發(fā)，想進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)各種MCU，看到有此活動(dòng)，特來(lái)申請(qǐng)。也為下一步項(xiàng)目無(wú)人機(jī)攝像頭驅(qū)動(dòng)選擇合適的芯片。
2020-04-23 10:36:17
無(wú)人駕駛技術(shù)中走得比較遠(yuǎn)的的一個(gè)。已研制出實(shí)體產(chǎn)品，并且已經(jīng)安全無(wú)故障地行駛48 萬(wàn)公里。奔馳作為一家傳統(tǒng)的汽車廠商在很久之前就在自己的車型上配備了自動(dòng)巡航功能，這也是最早自動(dòng)駕駛技術(shù)的雛形，因此奔馳在
2016-06-24 14:28:03
汽車銷量將僅僅數(shù)千輛，而到了2035年，這一數(shù)字將逐步上漲到近450萬(wàn)輛。與在其他許多市場(chǎng)一樣，相關(guān)廠商將圍繞消費(fèi)者個(gè)人出行需求開(kāi)發(fā)出多種多樣的案例和商業(yè)模式。 盡管美國(guó)在早期部署階段領(lǐng)先，但無(wú)人駕駛
2016-06-13 14:55:19
。希望本文對(duì)無(wú)人駕駛從業(yè)者以及愛(ài)好者選擇硬件的時(shí)候有幫助。無(wú)人駕駛: 復(fù)雜系統(tǒng)無(wú)人駕駛技術(shù)是多個(gè)技術(shù)的集成，如圖1所示，一個(gè)無(wú)人駕駛系統(tǒng)包含了多個(gè)傳感器，包括長(zhǎng)距雷達(dá)、激光雷達(dá)、短距雷達(dá)、車載攝像頭...
2021-09-09 07:37:47
大組件定義整個(gè)汽車，即使是同一款汽車，在使用方式、風(fēng)格、辨認(rèn)方面都有多種配置方式。” OSVehicle模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit由于采用模塊化技術(shù)，使得用戶可以輕松嵌入幾種無(wú)人駕駛技術(shù)，包括
2017-05-23 18:10:29
電子化、智能化革命，汽車行業(yè)區(qū)域扁平化，傳統(tǒng)車企原有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)正在喪失; ▎在無(wú)人駕駛徹底普及前，ADAS的推廣會(huì)成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流。芯片、傳感器和算法成本的下降將進(jìn)一步降低ADAS行業(yè)的準(zhǔn)入
2016-06-21 16:21:14
如何進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)RFID的安全隱私保護(hù)？
2021-05-26 06:09:27
GN1302 晶振引腳連接 2 個(gè) 30pf 電容，每天大約慢 4 秒，如何進(jìn)一步提高精度?時(shí)鐘每天慢 4 秒是因?yàn)榫д竦耐獠控?fù)載電容過(guò)大，即 30pf 電容過(guò)大。如果使用的晶振的負(fù)載電容參數(shù)為
2022-12-29 17:36:43
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢？
2021-09-30 07:37:34
如何讓計(jì)算機(jī)視覺(jué)更進(jìn)一步接近人類視覺(jué)？
2021-06-01 06:27:08
網(wǎng)絡(luò)時(shí)間協(xié)議NTP是什么意思？NTP授時(shí)的原理是什么？怎樣去進(jìn)一步提高NTP的授時(shí)精度呢？
2021-11-01 07:12:40
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場(chǎng)認(rèn)可，花了不到10年時(shí)間，而真正國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無(wú)人駕駛方案離不開(kāi)激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無(wú)人駕駛汽車中最強(qiáng)大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實(shí)
2017-10-23 17:51:41
的中控顯示窗口，電子科技進(jìn)一步的提升了自空能力，那么在電子零件中石英晶振又扮演著怎樣的角色呢？其實(shí)無(wú)論是知道汽車或者是人工駕駛汽車多功能電子中控系統(tǒng)晶振都扮演著比較重要的角色。來(lái)源：（互聯(lián)網(wǎng)）
2015-01-09 10:45:11
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
新出行范式發(fā)展的態(tài)勢(shì)，即商業(yè)化并大規(guī)模推動(dòng)無(wú)人駕駛—— 一方面，法律法規(guī)的進(jìn)步將為無(wú)人駕駛和出行領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展開(kāi)路；消費(fèi)者也對(duì)無(wú)人駕駛產(chǎn)品保持較高的興趣，利用互聯(lián)網(wǎng)滿足出行需求的意愿也越來(lái)越強(qiáng)；同時(shí)
2017-10-20 15:49:06
感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度車輛探測(cè)識(shí)別、跟蹤、距離和速度估計(jì)、路面分割、車道線檢測(cè)，為自動(dòng)駕駛的智能決策提供依據(jù)。雖然百度無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)完成如此高難度的路測(cè)，但是這不是意味著百度無(wú)人駕駛汽車很快就能進(jìn)入市場(chǎng)。目前，該領(lǐng)域還存在很多空白，如無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)事故由誰(shuí)負(fù)責(zé)等一系列問(wèn)題。
2015-12-12 16:53:14
。現(xiàn)如今，距離馬克·菲爾茲預(yù)言的 5 年無(wú)人駕駛計(jì)劃，僅剩下不到 3 年的時(shí)間了。無(wú)人駕駛真的能夠在短短 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用化么？傳統(tǒng)汽車汽車大力發(fā)展無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)，能否進(jìn)一步快速降低制造成本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
2017-02-07 14:58:38
ADAS技術(shù)、智能汽車發(fā)展將帶動(dòng)傳感器市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。 傳感器是無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)硬件，是感知環(huán)境的載體。 據(jù)美國(guó)波士頓咨詢測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元 2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛
2018-12-05 15:22:15
如何進(jìn)一步減小DTC控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)？
2023-10-18 06:53:31
交通事故成為過(guò)去，幫公眾節(jié)省大量的通勤時(shí)間，減少交通擁堵。而英國(guó)***部門也承諾將向無(wú)人駕駛汽車研究投入數(shù)百萬(wàn)美元，同時(shí)還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī)，鼓勵(lì)新技術(shù)在英國(guó)生根。谷歌將英國(guó)視為無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵市場(chǎng)
2015-12-14 14:07:13
5月14日谷歌邀請(qǐng)部分媒體試乘自家研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車，項(xiàng)目主管克里斯·烏爾姆森（Chris Urmson）表示公司已經(jīng)開(kāi)始同汽車商場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行緊密的洽談，在未來(lái)六年時(shí)間進(jìn)一步將無(wú)人駕駛技術(shù)推廣到汽車領(lǐng)域。接下來(lái)讓我們跟隨外媒的腳步來(lái)進(jìn)一步看看這輛試駕的無(wú)人駕駛汽車。
2014-05-15 11:06:463211 Roy在CES現(xiàn)場(chǎng)看到馭勢(shì)展出的無(wú)人車后，戲稱道：北京會(huì)是世界上最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，當(dāng)我看見(jiàn)這輛車的時(shí)候，我覺(jué)得這才是法拉第未來(lái)該造的車，但是他們卻在制造比這個(gè)復(fù)雜很多、而且非常昂貴的汽車。他們?cè)趺磿?huì)想不明白，人們需要的是一款價(jià)格合
2017-09-30 11:37:13
0 VTT也可能是第一家完全在積雪道路上進(jìn)行測(cè)試的無(wú)人駕駛公司，因?yàn)閃aymo和Yandex的車只是在薄薄的積雪路面上進(jìn)行了測(cè)試。
2017-12-30 21:29:062829 隨著無(wú)人駕駛技術(shù)越加成熟，各大汽車制造商的積極研發(fā)，今年無(wú)人駕駛將迎來(lái)里程碑的一步，據(jù)悉將擺脫人類司機(jī)，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。
2018-01-11 18:04:141347 無(wú)人駕駛市場(chǎng)已經(jīng)成為巨頭們的角逐之地，也是被十分看好的未來(lái)行業(yè)。近日海信宣布入局無(wú)人駕駛市場(chǎng)，面對(duì)姍姍來(lái)遲的海信能否占據(jù)一席之地。
2018-01-22 16:41:391089 MEMS振蕩器領(lǐng)域的行業(yè)龍頭企業(yè)SiTime Corporation宣布面向高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中的汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用方向推出新型振蕩器。這些解決方案將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展，進(jìn)一步向無(wú)人駕駛汽車的領(lǐng)域進(jìn)軍。
2018-02-01 14:05:166933 無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)成為全球新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，各大巨頭更是愈發(fā)積極地推進(jìn)這一技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。從目前來(lái)看，雖然無(wú)人駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，但是必須將安全性置于首位，只有技術(shù)足夠成熟，規(guī)模化應(yīng)用才能水到渠成。
2018-06-30 08:31:001653 今天，馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛電動(dòng)車在嘉善產(chǎn)業(yè)新城首次試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，去年7月，馭勢(shì)科技與長(zhǎng)三角嘉善科技商務(wù)服務(wù)區(qū)管理委員會(huì)、華夏幸福在嘉善規(guī)劃展示館舉行簽約儀式，前者正式入駐嘉善產(chǎn)業(yè)新城。在具體的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中
2018-03-31 10:00:007999 “加速布局海外是闖市場(chǎng)，更是借外腦。”5月2日，湖北易瓦特科技股份有限公司董事長(zhǎng)趙國(guó)成自信滿滿。半月前，易瓦特歐洲總部瑞士公司在蘇黎世成立，邁出全球化產(chǎn)業(yè)布局重要一步。
2018-07-10 18:55:001209 近日，滴滴成功收購(gòu)France Brevets（法國(guó)專利主權(quán)基金）無(wú)人駕駛專利包，其中包含33個(gè)專利族，共超過(guò)160件專利及專利申請(qǐng)，涉及法國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)專利等。此次被滴滴收購(gòu)的無(wú)人駕駛專利包是法國(guó)專利主權(quán)基金于2015年11月2日與Thales（泰雷茲公司）簽訂購(gòu)買協(xié)議后獲得的。
2018-07-31 10:20:291674 全國(guó)兩會(huì)期間，來(lái)自車企、交通運(yùn)輸行業(yè)的代表委員相當(dāng)關(guān)注無(wú)人駕駛的發(fā)展趨勢(shì)。部分代表委員透露，小規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用在推進(jìn)，無(wú)人駕駛車輛上市列下了日程表。此外，為無(wú)人駕駛立法的話題，也引起廣泛關(guān)注。
2018-10-12 16:23:421834 2018年對(duì)于馭勢(shì)科技CEO吳甘沙而言并不輕松。在糾結(jié)了兩三個(gè)月后，他和團(tuán)隊(duì)最終決定放棄自己造無(wú)人駕駛汽車，整體“砍”掉了已經(jīng)在市場(chǎng)上備受好評(píng)的原型量產(chǎn)車方案，轉(zhuǎn)而幫助主機(jī)廠把無(wú)人駕駛的技術(shù)和體驗(yàn)做得更好。
2019-01-05 09:18:0513044 在2018年以前，華為拓展海外市場(chǎng)的重心放在歐洲市場(chǎng)，畢竟歐洲市場(chǎng)是全球最具價(jià)值的兩大市場(chǎng)之一，在美國(guó)市場(chǎng)難以進(jìn)入的情況下，歐洲市場(chǎng)更被華為視為重中之重，而歐洲市場(chǎng)也逐漸成為華為在海外做得最好的市場(chǎng)。
2019-03-06 09:01:333515 今天，2019新智元AI技術(shù)峰會(huì)在京舉辦，馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO吳甘沙發(fā)表了題為《當(dāng)無(wú)人駕駛成為“第二眼美女”》的演講。
2019-04-01 16:05:531204 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求升級(jí)、分級(jí)，空調(diào)企業(yè)以往所依靠的規(guī)模紅利、人口紅利正在逐漸消失。面對(duì)國(guó)內(nèi)空調(diào)市場(chǎng)增速放緩的危機(jī)，進(jìn)一步挖掘海外市場(chǎng)的可能性成為不少中國(guó)空調(diào)企業(yè)的選擇，海爾、格力、奧克斯等企業(yè)更是把擴(kuò)展海外市場(chǎng)寫入了自身的發(fā)展戰(zhàn)略。
2019-04-02 14:21:43644 索尼（中國(guó)）董事長(zhǎng)高橋洋在2019索尼魅力賞期間、接受媒體記者采訪時(shí)表示，索尼的盈利部門不會(huì)給索尼手機(jī)直接“輸血”，但會(huì)加強(qiáng)技術(shù)和人員交流。而索尼娛樂(lè)業(yè)務(wù)將進(jìn)一步開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。
2019-04-22 16:28:3911410 2019第十一屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇的第二天，馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO吳甘沙出席并發(fā)表演講，他分享了對(duì)當(dāng)前無(wú)人駕駛的現(xiàn)狀發(fā)表了自己的看法，并對(duì)馭勢(shì)科技的無(wú)人駕駛發(fā)展思路進(jìn)行了闡述。
2019-05-20 14:28:493431 在人工智能技術(shù)加速發(fā)展的今天，馭勢(shì)科技堅(jiān)持技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。成立三年以來(lái)，依托于馭勢(shì)全棧無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)，我們積極探索并率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的商業(yè)化落地。我們希望，以AI駕駛重塑人類的生活方式，用無(wú)人駕駛為人們帶來(lái)多效用、平等、安全的出行體驗(yàn)以及高效、生態(tài)友好的資源運(yùn)轉(zhuǎn)模式！
2019-09-19 09:52:181267 去年11月，馭勢(shì)科技攜手上汽通用五菱交付業(yè)內(nèi)首款L4級(jí)無(wú)人駕駛-智能泊車產(chǎn)品的落地交付，這也是中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)邁向大規(guī)模商業(yè)化落地的第一步。與開(kāi)創(chuàng)者共創(chuàng)，與先行者同行，與合作伙伴共贏，馭勢(shì)科技也將繼續(xù)助力推進(jìn)中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(AVP自主代客泊車系統(tǒng))產(chǎn)業(yè)化！
2019-09-19 10:25:032619 堅(jiān)持推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)產(chǎn)品化落地的馭勢(shì)科技，成立短短三年來(lái)，取得了從軟件、算法、硬件再到云端服務(wù)的全棧無(wú)人駕駛研發(fā)成果。我們希望，以AI駕駛重塑人類的生活方式，用馭勢(shì)強(qiáng)大、全面的無(wú)人駕駛解決方案徹底改變?nèi)祟惓鲂蟹绞健⑻岣呶锪餍袠I(yè)運(yùn)營(yíng)效率。
2019-09-19 10:53:153218 區(qū)別于以往停留在Demo階段的概念原型產(chǎn)品，面向量產(chǎn)和大規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人駕駛微循環(huán)小巴無(wú)疑將重塑人類的出行方式。它改變了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)方式，完全以乘客為中心。除了能夠根據(jù)站點(diǎn)自主規(guī)劃路徑并完成站點(diǎn)停靠
2019-09-19 11:12:392644 馭勢(shì)靈犀搭載為無(wú)人駕駛量身定制的多通道人機(jī)交互平臺(tái)，包含身份認(rèn)證、行人交互、無(wú)人駕駛中控、信息互動(dòng)和服務(wù)終端模塊。上文的一鍵啟動(dòng)交互便是這套系統(tǒng)應(yīng)用于無(wú)人駕駛接駁場(chǎng)景的一個(gè)小亮點(diǎn)。該平臺(tái)具有良好的擴(kuò)展性，還可以根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景快速定制設(shè)計(jì)方案。
2019-09-19 15:45:564653 馭勢(shì) X 知乎 | 姜巖博士Live：無(wú)人駕駛將如何改變你我的生活？
2019-09-20 09:05:222018 馭勢(shì)科技認(rèn)為，只要采用因地制宜、腳踏實(shí)地的方法和路徑，包括無(wú)人駕駛在內(nèi)的智能駕駛產(chǎn)業(yè)將馬上進(jìn)入高速發(fā)展期。在未來(lái)國(guó)家智能駕駛相關(guān)政策法規(guī)逐漸成型、行業(yè)內(nèi)技術(shù)不斷完善、領(lǐng)先智能駕駛企業(yè)積極推動(dòng)應(yīng)用落地的情況下，中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模將保持持續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)。
2019-09-20 10:57:192209 智能駕駛的概念離現(xiàn)實(shí)已越來(lái)越近，傳統(tǒng)的城市交通正在被顛覆和革命，而我們，就站在舞臺(tái)的中央“馭勢(shì)而行”，見(jiàn)證著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蝶變與奇跡。
2019-09-20 14:14:332014 馭勢(shì)科技的展示大廳同時(shí)展出無(wú)人駕駛多功能電動(dòng)車和帶有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的燃油車，它們都是無(wú)人駕駛平臺(tái)規(guī)劃的組成部分。
2019-09-20 15:33:502532 大腦，人機(jī)共駕就是要先實(shí)現(xiàn)前兩步。無(wú)人駕駛是增量市場(chǎng)，人機(jī)共駕是存量市場(chǎng)，我們?cè)谧?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人駕駛的同時(shí)，也希望把我們的方案用到人機(jī)共駕這個(gè)存量市場(chǎng)中去。
2019-09-20 15:41:373049 隨著，11月19日京東宣布“配送機(jī)器人走出實(shí)驗(yàn)室，走向規(guī)模化商用”，也代表著配送機(jī)器人行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度進(jìn)一步升級(jí)。
2019-11-23 09:29:11921 剛剛過(guò)去的兩個(gè)月，因?yàn)橐咔橛绊懀簧倨髽I(yè)備受打擊，但馭勢(shì)科技所在的無(wú)人駕駛領(lǐng)域卻迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展小高潮。2月底，馭勢(shì)科技也發(fā)布了一個(gè)好消息：在B輪融資中獲得博世創(chuàng)投、深創(chuàng)投、中金資本等機(jī)構(gòu)的加持。此外，馭勢(shì)科技也將在不同的垂直場(chǎng)景中落地無(wú)人駕駛技術(shù)。
2020-03-12 10:06:58953 
DELO 進(jìn)一步研發(fā)了其液體材料，為液體增材制造開(kāi)拓了新的機(jī)遇。這種功能強(qiáng)大的高性能材料可以組合進(jìn)一個(gè)打印過(guò)程，在各個(gè)打印方向均能展現(xiàn)可靠的粘附性與各向同性強(qiáng)度。 DELO 的這些材料特別適用于汽車工業(yè)與微電子領(lǐng)域。
2020-03-19 08:58:221849 3月27日，圖森未來(lái)宣布與汽車供應(yīng)商采埃孚（ZF）建立全面的合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛卡車的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地。該合作伙伴關(guān)系將于2020年4月開(kāi)始，涵蓋全球最大的市場(chǎng)，包括中國(guó)、北美和歐洲。
2020-03-27 15:54:122866 近兩年來(lái)，英飛特加大拓展海外業(yè)務(wù)，積極開(kāi)展對(duì)外設(shè)立子公司、向子公司增資等一系列動(dòng)作。昨（6）日，該公司又接連發(fā)布公告宣布向子公司增資，以提升相關(guān)產(chǎn)能，進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng)。
2020-04-07 16:05:319811 如今的疫情防控新常態(tài)下，無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用，均很好地解決了物流人工短缺的問(wèn)題。而為這兩家企業(yè)提供無(wú)人駕駛常態(tài)化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目服務(wù)的，是成立于2016年2月，專注研發(fā)高級(jí)別自動(dòng)駕駛算法和系統(tǒng)的馭勢(shì)科技。 馭勢(shì)科技助力企業(yè)
2020-07-13 16:59:342687 無(wú)人駕駛深度融合了人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新基建中的多項(xiàng)核心技術(shù)，具備高度智能化、無(wú)人化、數(shù)字化的的技術(shù)特點(diǎn)，是推動(dòng)傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新興科技力量。作為國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛商業(yè)化領(lǐng)跑者，馭勢(shì)科技已為
2020-07-20 11:16:393916 無(wú)論是自動(dòng)駕駛還是車聯(lián)網(wǎng)功能的應(yīng)用，都需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)支撐，得益于“新基建”的引導(dǎo)，5G、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)都將得到迅猛發(fā)展，從而助力自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步加快大規(guī)模商業(yè)化的進(jìn)程。
2020-07-22 17:33:131620 作為安徽首條自動(dòng)駕駛汽車5G示范道路，該線路主要涵蓋5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、道路感知設(shè)備安裝、路邊交通設(shè)施升級(jí)、云平臺(tái)控制中心建設(shè)、5G場(chǎng)景應(yīng)用建設(shè)、展示廳建設(shè)“六大板塊”。通過(guò)這六大板塊以及安凱無(wú)人駕駛客車搭載的5G設(shè)備，車和路能夠相互連接，實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同與融合，從而讓車輛運(yùn)行達(dá)到更高的智能化和自動(dòng)化。
2020-09-08 10:08:531626 9月15日，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在百度世界2020大會(huì)上表示，預(yù)計(jì)5年之內(nèi)，無(wú)人駕駛技術(shù)就會(huì)進(jìn)入到規(guī)模化商用階段。
2020-09-22 10:49:372896 京東物流智能化升級(jí)進(jìn)一步加快！ 10月22日，JDL京東物流CEO王振輝在2020全球智能物流峰會(huì)上宣布，京東物流將持續(xù)強(qiáng)化物流科技投入，未來(lái)五年將投入10萬(wàn)機(jī)器人，目前已落地城市級(jí)無(wú)人配送項(xiàng)目
2020-10-30 09:35:164161 2020年11月3-6日，馭勢(shì)科技在第21屆亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展（CeMAT Asia）上展示了其最新無(wú)人駕駛研發(fā)成果完全無(wú)人駕駛物流車和無(wú)人物流解決方案，助力物流行業(yè)的智能化升級(jí)。截止目前
2020-11-18 09:59:173764 11月19日消息，馭勢(shì)科技攜手一汽物流大連公司，正式宣布其所研發(fā)的完全無(wú)人駕駛物流車已成功完成一汽物流大連公司的試運(yùn)行。 據(jù)悉，馭勢(shì)科技自主研發(fā)的無(wú)人物流車，屬于L4級(jí)自動(dòng)駕駛，已率先在世界范圍實(shí)現(xiàn)
2020-11-19 14:09:422523 2月23日消息，馭勢(shì)科技與中國(guó)信科集團(tuán)旗下大唐高鴻在北京正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方宣布將聯(lián)合推動(dòng)C-V2X與無(wú)人駕駛在技術(shù)、產(chǎn)品和行業(yè)解決方案的深度融合及產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景、真無(wú)人、全天候”無(wú)人駕駛的規(guī)模化運(yùn)用。
2021-02-23 09:42:012625 生態(tài)合作勢(shì)能進(jìn)一步升級(jí)，MAXIEYE 基于安霸 CV2x 系列 AI 視覺(jué)處理器的 MAXIPILOT1.0 Level 2 智能巡航系統(tǒng)已向乘用車客戶規(guī)模化量產(chǎn)交付，MAXIPILOT1.0 升級(jí)版 Level 2+ 功能預(yù)計(jì) 2022 年量產(chǎn)，推動(dòng)智能駕駛走進(jìn)千家萬(wàn)戶。
2022-01-06 19:15:052250 全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技和自動(dòng)駕駛商業(yè)化全球領(lǐng)跑的公司馭勢(shì)科技共同宣布，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，禾賽將為馭勢(shì)科技提供高性能的激光雷達(dá)解決方案，潛在應(yīng)用場(chǎng)景包括無(wú)人駕駛出租車、無(wú)人公交
2022-01-14 10:18:514248 3月10日，馭勢(shì)科技和廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流有限公司共同舉辦“智慧物流-無(wú)人駕駛創(chuàng)新應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”揭牌儀式暨無(wú)人駕駛牽引車項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。
2022-03-22 11:13:592056 為了進(jìn)一步推動(dòng)港口無(wú)人駕駛的產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展，6月16日，在由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛全媒體主辦的“2022中國(guó)低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景生態(tài)共建拓展大會(huì)”上，由西井科技冠名的《2021-2022中國(guó)港口無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》將正式發(fā)布！
2022-06-14 16:30:112429 近日，由華泰證券主辦的“華泰TMT高峰論壇——智能汽車分論壇”在華泰APP、知鳥(niǎo)APP等平臺(tái)同步播放。西井科技副總裁孫作雷、于萬(wàn)智駕CEO劉煜、易咖智車CEO舒亮、易控智駕技術(shù)副總裁林巧，與九章智駕創(chuàng)始人蘇清濤就“無(wú)人駕駛新階段，商用車無(wú)人駕駛規(guī)模化落地探索”主題展開(kāi)交流。
2022-09-30 10:13:541870 錫盟 加快推動(dòng)露天礦無(wú)人駕駛技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用。 踏歌智行協(xié)助國(guó)能北電勝利能源無(wú)人駕駛項(xiàng)目持續(xù)突破 ? ? 以下內(nèi)容節(jié)選自《錫林郭勒日?qǐng)?bào)》0618期 頭版報(bào)道 原標(biāo)題：“智慧”引領(lǐng)傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn) 型升級(jí) ? 本報(bào)訊（全媒體記者 劉博）建
2023-06-25 18:10:031168 
隨著低速無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富，市場(chǎng)需求也在不斷擴(kuò)大。據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破300億元。
2023-08-18 15:13:072053 
復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步提速。
2023-09-21 09:52:291902 
近日，阿里云宣布面向海外市場(chǎng)發(fā)布一系列AI計(jì)算及大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大其在全球市場(chǎng)的份額。這一系列新產(chǎn)品涵蓋了serverless模式的AI服務(wù)平臺(tái)、整合向量引擎技術(shù)的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品等，旨在為用戶提供更高效、更智能的解決方案。
2024-02-05 11:30:421752 今日，深圳市卓馭科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：卓馭科技）與高通技術(shù)公司宣布擴(kuò)展雙方的技術(shù)合作，利用基于Snapdragon Ride平臺(tái)的全新智能駕駛產(chǎn)品，進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。
2024-04-25 16:25:144525 
近日，廣汽埃安與小馬智行在廣汽集團(tuán)番禺總部舉行Robotaxi戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將進(jìn)一步合作打造具備商業(yè)運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力的Robotaxi規(guī)模化量產(chǎn)車型，共同推動(dòng)全無(wú)人Robotaxi量產(chǎn)商業(yè)化落地。
2024-12-12 13:47:29834 的企業(yè)，這也標(biāo)志著礦山無(wú)人駕駛已經(jīng)從“試驗(yàn)場(chǎng)”邁向了“規(guī)模化商用”。發(fā)布會(huì)上七十余位行業(yè)領(lǐng)袖、專家學(xué)者及合作伙伴共同見(jiàn)證了這一標(biāo)志性時(shí)刻。
2025-03-04 11:25:001013
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