9月15日，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在百度世界2020大會上表示，預計5年之內，無人駕駛技術就會進入到規模化商用階段。

他說，屆時，交通擁堵將大大緩解，中國的一線城市將不再需要限購、限行，交通事故發生率也將會大大降低。

李彥宏說：“從技術的角度來看，完全可以做到。”通過測算，以車路協同為基礎的智能交通基礎設施建設，將能夠提升15%至30%的通行效率，從而為GDP貢獻2.4%至4.8%的絕對增長。

據了解，從2013年第一代車型小紅，到2019年量產下線的紅旗EV，百度的無人車已已經是第四代。目前，EV Robotaxi已經跑在北京、長沙、廣州、重慶、滄州多城，并開啟部分區域完全無人駕駛測試，EV Robotaxi也是中國首款批量前裝的L4級自動駕駛汽車。

9月15日，百度Apollo自動駕駛首次亮相了無人駕駛的重要配套服務“5G云代駕”，該服務基于5G、智慧交通、V2X等新基建設施，可為無人駕駛系統補位。比如，在面對臨時道路變更或交通管制等情況，接到求助請求后的“5G云代駕”可以接管無人駕駛車，改為平行駕駛狀態，幫助車輛解決問題。

此外，Apollo也在解決自主泊車問題，搭載百度Apollo自主泊車解決方案的威馬新車型2021年初就會上市銷售，這是中國首個搭載L4級自主泊車功能的車型。