8月16日，由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2023第三屆低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景生態(tài)共建拓展大會(huì)”在深圳舉行，探維科技受邀出席。探維科技CMO王雨晴在大會(huì)上發(fā)表《激光雷達(dá)為多場(chǎng)景低速無(wú)人駕駛賦能》主題演講，分享探維激光雷達(dá)在低速無(wú)人駕駛領(lǐng)域的探索與實(shí)踐。

王雨晴表示，激光雷達(dá)是低速無(wú)人駕駛感知系統(tǒng)的核心器件，探維深度挖掘客戶需求，聚焦應(yīng)用場(chǎng)景，憑借新一代大視場(chǎng)、高線數(shù)的產(chǎn)品助力低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

隨著低速無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富，市場(chǎng)需求也在不斷擴(kuò)大。據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破300億元。

“目前行業(yè)主流玩家已經(jīng)從過(guò)去機(jī)械式激光雷達(dá)轉(zhuǎn)向混合固態(tài)的解決方案。”王雨晴強(qiáng)調(diào)，“與乘用車相比，低速場(chǎng)景對(duì)感知的需求更加多樣化，除了中遠(yuǎn)距離的精準(zhǔn)測(cè)距，對(duì)于近場(chǎng)的小盲區(qū)和大視場(chǎng)也有強(qiáng)烈訴求?！?/p>

為此，探維產(chǎn)品基于最核心的底層技術(shù)路線ALS技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，以單軸掃描形式充分保證整機(jī)的可靠性。王雨晴介紹說(shuō)，“整體方案的自主化可以滿足不同環(huán)境需求，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、性能、成本的極致平衡。”

▎產(chǎn)品矩陣升級(jí)，聚焦功能實(shí)現(xiàn)與場(chǎng)景應(yīng)用

圍繞低速工業(yè)場(chǎng)景，本次大會(huì)探維首次公開展示了Scope 256 和Tensor 48兩款全新工規(guī)級(jí)產(chǎn)品的功能，貼合了低速無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，能夠更好地兼容性能與成本優(yōu)勢(shì)。

主打“大視場(chǎng)，看得遠(yuǎn)”的Scope 256 激光雷達(dá)FoV 為 120°x70° ，覆蓋大面積近場(chǎng)視野，具有廣泛的探測(cè)范圍，從而為補(bǔ)盲與低速場(chǎng)景提供高精度的環(huán)境信息，預(yù)留足夠的規(guī)控反應(yīng)時(shí)間。

Tensor 48 激光雷達(dá)則是在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的Tensor 16/32 基礎(chǔ)上迭代升級(jí)，其線數(shù)提升至48單元，盲區(qū)<0.5m，同時(shí)體積縮小、重量減輕，靈活支持客戶多樣化安裝方案，幫助智駕車輛、低速無(wú)人車、無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)精細(xì)感知，覆蓋智能工業(yè)、車路協(xié)同、智能港口、智能礦區(qū)等場(chǎng)景。

▎場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，以感知融合助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在全自研ALS平臺(tái)和硬件級(jí)圖像前融合解決方案的加持下，探維Tensor系列和Focus系列工規(guī)級(jí)產(chǎn)品已應(yīng)用于低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)多個(gè)賽道，并持續(xù)探索感知融合技術(shù)在更多場(chǎng)景應(yīng)用的可能性。

據(jù)王雨晴介紹，當(dāng)前探維車規(guī)級(jí)產(chǎn)品已交付武漢、合肥、廈門、上海等多個(gè)Robobus終端項(xiàng)目，適配多款商用車型，以精準(zhǔn)感知保障駕乘安全。

此外，在智慧交通的大場(chǎng)景中，探維正在通過(guò)激光雷達(dá)感知方案對(duì)車輛、道路等結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行深度集成，實(shí)現(xiàn)道路的全息感知，以實(shí)時(shí)可見、可控來(lái)幫助監(jiān)管者實(shí)現(xiàn)交通智能化管理。在王雨晴看來(lái)，智能工業(yè)和智能港口已進(jìn)入高速發(fā)展期，激光雷達(dá)的應(yīng)用能減少誤觸、漏檢等情況，對(duì)障礙物起到精準(zhǔn)感知的作用，極大地提升作業(yè)效率。

王雨晴表示，探維將不斷提升產(chǎn)品性能，推進(jìn)感知融合技術(shù)新方向，更高效地助力低速無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展，與上下游生態(tài)伙伴一起，為產(chǎn)業(yè)更智能、更高效、更安全貢獻(xiàn)力量。

關(guān)于探維科技

探維科技成立于2017年，核心團(tuán)隊(duì)起源于清華大學(xué)精儀系國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，2008年即開始從事激光雷達(dá)方向的技術(shù)研發(fā)。 探維科技開發(fā)了行業(yè)唯一的硬件級(jí)圖像前融合產(chǎn)品Tanway Fusion，解決了多傳感器融合的可靠性問(wèn)題，深入挖掘激光雷達(dá)在車端的應(yīng)用價(jià)值與用戶價(jià)值，開啟激光雷達(dá)3.0時(shí)代。 為了實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)穩(wěn)定性，探維科技基于全自研的ALS平臺(tái)技術(shù)，打造了高性能、低成本、易量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)，并于2019年率先完成量產(chǎn)交付。 探維科技總部和研發(fā)中心位于北京，在成都落地電子研發(fā)中心，2021年底在蘇州落地車規(guī)級(jí)產(chǎn)線。2022年探維科技獲得IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，與合創(chuàng)汽車聯(lián)合發(fā)布全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)MPV-V09，今年內(nèi)計(jì)劃落地3個(gè)乘用車定點(diǎn)項(xiàng)目。