一、鋰離子電池具有溫度敏感性電動(dòng)汽車(chē)依賴鋰離子電池的動(dòng)力，因?yàn)榫腕w積和質(zhì)量而言，這種電池的儲(chǔ)電量是鉛酸電池的三倍。這對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要參數(shù)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電池體積越小、重量越輕，車(chē)輛的預(yù)期續(xù)航里程和性能
2025-12-31 09:02:26
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POWrFuse? PF - K系列電動(dòng)汽車(chē)電源保險(xiǎn)絲：設(shè)計(jì)與應(yīng)用解析 在電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）的設(shè)計(jì)中，電路保護(hù)至關(guān)重要。今天，我們來(lái)詳細(xì)探討一下Bourns
2025-12-23 17:05:03189 的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)已逐步升級(jí)，以確保電動(dòng)汽車(chē)（及其他車(chē)輛）不僅符合各國(guó)及國(guó)際法規(guī)規(guī)定的最大噪聲限值，還需滿足新增的最低噪聲要求。風(fēng)噪測(cè)試在電動(dòng)汽車(chē)中的重要性日益凸顯
2025-12-22 09:03:26129 來(lái)源：維度網(wǎng) 韓國(guó)LG能源解決方案公司(LGES)于周三表示，福特汽車(chē)公司已終止一項(xiàng)價(jià)值約9.6萬(wàn)億韓元(約65億美元)的電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)LGES提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件，福特汽車(chē)此前已
2025-12-18 16:50:22158 每年，來(lái)自全球各地大學(xué)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)都會(huì)參加 SAE 方程式電動(dòng)汽車(chē)大賽，這是一項(xiàng)國(guó)際工程競(jìng)賽，要求團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、制造和駕駛高性能電動(dòng)汽車(chē)。雖然競(jìng)賽為學(xué)習(xí)和創(chuàng)新提供了一個(gè)結(jié)構(gòu)化的環(huán)境，但技術(shù)挑戰(zhàn)絕非學(xué)術(shù)性的。從最大限度提高能源效率到確保駕駛員安全，學(xué)生面臨的工程問(wèn)題與專(zhuān)業(yè)汽車(chē)開(kāi)發(fā)中遇到的問(wèn)題相似。
2025-12-18 16:27:511618 
30EV系列高壓熔斷器：電動(dòng)汽車(chē)電路保護(hù)的可靠選擇 在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的高壓、大電流系統(tǒng)中，電路保護(hù)至關(guān)重要。30EV系列高壓熔斷器以其獨(dú)特的技術(shù)和出色的性能，成為了這些系統(tǒng)中過(guò)流保護(hù)的理想
2025-12-15 17:05:19268 25EV1K系列高壓保險(xiǎn)絲：電動(dòng)汽車(chē)電路保護(hù)的理想之選 在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的高壓電路保護(hù)領(lǐng)域，保險(xiǎn)絲起著至關(guān)重要的作用。今天，我們就來(lái)詳細(xì)了解一下Littelfuse的25EV1K系列高壓
2025-12-15 16:40:15284 展現(xiàn) Wolfspeed 在碳化硅功率解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，憑借提升的效率和性能，助力豐田全球電氣化戰(zhàn)略，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。
2025-12-13 11:09:381841 ? ? ? ?在全球積極推進(jìn)綠色低碳出行的浪潮下，電動(dòng)汽車(chē)以其零排放、低噪音等顯著優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為人們出行的新寵。然而，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵部件在運(yùn)行過(guò)程中，面臨著過(guò)電流、短路等
2025-12-03 13:50:12272 
部件正發(fā)揮著不可或缺的作用——高精度滾珠軸承。尤其在電動(dòng)壓縮機(jī)這一核心組件中，其重要性愈發(fā)凸顯。隨著混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車(chē)的普及，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的皮帶式壓縮機(jī)已無(wú)法
2025-12-02 10:00:32393 
在電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）蓬勃發(fā)展的今天，牽引逆變器作為動(dòng)力系統(tǒng)的核心組件，其性能直接影響著車(chē)輛的動(dòng)力輸出、能效和可靠性。onsemi 的 NVH640S75L4SPB 功率模塊
2025-11-28 13:51:47245 
在 98% 以上，基本追平國(guó)際主流水平。而且他們還開(kāi)放了 “定制化芯片設(shè)計(jì)服務(wù)”，中小廠商不用再依賴進(jìn)口，成本直接砍了 30%。
有人說(shuō) “先進(jìn)制程才是王道”，但實(shí)際應(yīng)用里，14nm 才是 “性價(jià)比王者” ??！你們覺(jué)得國(guó)產(chǎn)芯片現(xiàn)在的短板是技術(shù)，還是市場(chǎng)認(rèn)可？歡迎評(píng)論區(qū)聊聊～
2025-11-25 21:03:40
蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)推動(dòng)了包括電動(dòng)汽車(chē)充電器在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，為滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，通過(guò)高效設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)來(lái)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。
2025-11-20 14:52:332743 
摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車(chē)因其低排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車(chē)用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小區(qū)立即給
2025-11-20 14:19:53145 
為應(yīng)對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的需求，包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)（xEV）在全球范圍內(nèi)迅速普及。全球市場(chǎng)范圍內(nèi)，歐洲主要采用的CCS（組合充電系統(tǒng)）和北美主要采用的NACS（北美充電標(biāo)準(zhǔn)
2025-11-07 17:09:115643 
STMicroelectronics ADP360120W3 ACEPACK DRIVE電源模塊優(yōu)化用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器。該模塊具有基于碳化硅功率MOSFET（第三代）的開(kāi)關(guān)。該器件的R
2025-10-28 14:15:55389 
在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，車(chē)載充電電源的應(yīng)用與普通電源不同，在電動(dòng)汽車(chē)一次充滿動(dòng)輒幾十度電的情況下，充電電源的高效更顯得尤為重要。提高效率同時(shí)還能進(jìn)一步降低散熱機(jī)構(gòu)的體積與重量。因此，開(kāi)發(fā)高效率電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展有著重要的意義。
2025-10-28 11:36:348334 
ADS131B24-Q1 是德州儀器（Texas Instruments）推出的 **汽車(chē)級(jí)高壓電池組監(jiān)控器** ，專(zhuān)為混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計(jì)，集成
2025-10-28 10:43:21500 
內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，同時(shí)在加速性能方面也毫不遜色，甚至更勝一籌。全球每年生產(chǎn)約1億輛新車(chē)，鋰離子電池的應(yīng)用達(dá)到了空前的規(guī)模。電動(dòng)汽車(chē)(EV)制造商將因此面臨一系列新的挑戰(zhàn)，而妥善應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)已成為行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。首先，安
2025-10-10 10:44:586362 
汽車(chē)電動(dòng)化的基礎(chǔ)步驟之一，是將內(nèi)燃機(jī)(ICE)與電動(dòng)機(jī)相集成，進(jìn)而打造出輕度混合動(dòng)力汽車(chē)(MHEVs)。作為邁向全面汽車(chē)電動(dòng)化的關(guān)鍵里程碑，輕度混合動(dòng)力汽車(chē)受到了暫未準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)的駕駛者的廣泛認(rèn)可。
2025-09-23 17:30:045616 
隨著電動(dòng)汽車(chē)(EV)逐漸成為主流，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的性能、充電時(shí)間和續(xù)航里程的期望持續(xù)攀升。要滿足這些需求，不僅需要在用戶界面層面進(jìn)行創(chuàng)新，更要深入動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)展開(kāi)革新。而推動(dòng)這一演進(jìn)的關(guān)鍵趨勢(shì)之一
2025-09-23 17:24:494958 
近年來(lái)我國(guó)電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)得到了重大進(jìn)展，但是動(dòng)力電池及其組成應(yīng)用技術(shù)仍是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的能量輸出源，直接影響著電動(dòng)汽車(chē)的啟動(dòng)、加速、續(xù)航里程等性能。因此，對(duì)動(dòng)力電池的測(cè)試
2025-09-16 16:26:332079 
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 在電動(dòng)汽車(chē)上，熱管理是保障車(chē)輛性能和安全的關(guān)鍵一環(huán)。包括電池、電機(jī)、逆變器、ADAS傳感器、ADAS域控制器等，都需要相應(yīng)的冷卻輔助，幫助散熱以保持良好運(yùn)行工況。 為了實(shí)現(xiàn)高效
2025-08-24 01:20:154534 買(mǎi)家、設(shè)計(jì)解決方案并建立合作伙伴關(guān)系，與高質(zhì)量的潛在客戶共度美好時(shí)光 。每年，買(mǎi)家、高管和決策者都會(huì)參加北美最大的年度先進(jìn)電池和電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)盛會(huì)——電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)博覽會(huì)。他們不僅僅是在尋求
2025-08-22 10:26:06
動(dòng)力主要參編或牽頭起草的《電動(dòng)汽車(chē)電池更換站通用技術(shù)要求》、《電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱通信協(xié)議》、《電動(dòng)汽車(chē)更換用電池箱連接器》和《電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱架》4項(xiàng)規(guī)范重卡換電
2025-08-21 10:35:261124 
組。BMS 對(duì)外通訊需求可
根椐客戶的具體需求進(jìn)行開(kāi)放設(shè)計(jì)。
適用于：電動(dòng)汽車(chē)（包括純電動(dòng)乘用車(chē)、混合動(dòng)力乘用車(chē)、增程式乘用車(chē)、純電動(dòng)大巴車(chē)、增程式電動(dòng)
大巴車(chē)、插電式電動(dòng)大巴車(chē)、物流車(chē)、低速車(chē)等
2025-08-20 16:39:53
電子的關(guān)鍵領(lǐng)域 ? 1. 動(dòng)力控制系統(tǒng) ? ? 現(xiàn)代汽車(chē)通過(guò)電子控制單元（ECU）精確管理發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和電池系統(tǒng)，提升燃油效率并降低排放。例如，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)依賴復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)（BMS）來(lái)優(yōu)化能量分配。 ? 2. 智能駕駛輔
2025-08-15 16:38:49706 一、電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試的重要性 1.1 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展背景 在全球環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)、油價(jià)持續(xù)波動(dòng)的當(dāng)下，電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的代表，憑借其零排放、低能耗等優(yōu)勢(shì)，成為了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新方向。各國(guó)政府紛紛
2025-08-09 15:37:451327 
汽車(chē)行業(yè)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)曾被視為實(shí)現(xiàn)完全電氣化的過(guò)渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨(dú)立平臺(tái)，在全球范圍內(nèi)具有獨(dú)特的市場(chǎng)意義。預(yù)計(jì)2024年到2032年，HEV類(lèi)別
2025-08-08 17:14:47821 隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，SiC MOSFET在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用日益廣泛，已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)高效能的重要技術(shù)之一。本章節(jié)主要帶你探究三菱電機(jī)的SiC MOSFET模塊在電動(dòng)汽車(chē)主驅(qū)中的應(yīng)用。
2025-08-08 16:11:443243 
產(chǎn)品系列。安森美的解決方案將整合進(jìn)舍弗勒的主驅(qū)逆變器，用于一家全球領(lǐng)先汽車(chē)制造商的先進(jìn)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（PHEV）平臺(tái)。
2025-08-04 10:31:531038 隨著全球汽車(chē)行業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車(chē)（EV）動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組件的制造與檢測(cè)面臨更高要求。作為全球知名電驅(qū)動(dòng)技術(shù)供應(yīng)商博格華納（BorgWarner），致力于為EV動(dòng)力總成提供更安全、更可靠的解決方案。然而，傳統(tǒng)人工檢測(cè)難以滿足復(fù)雜部件的精度需求，亟需先進(jìn)的機(jī)器視覺(jué)技術(shù)來(lái)提升質(zhì)量管控。
2025-07-29 09:36:53607 全球范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。2023 年 3 月，歐洲登記的插電式電動(dòng)車(chē)（包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）總數(shù)量超過(guò) 322,000 輛，同比增長(zhǎng) 29%。此外，純電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 44%，占?xì)W洲汽車(chē)銷(xiāo)售總量的 16%。
2025-07-25 15:18:432404 
前言隨著全球能源轉(zhuǎn)型的加速，電動(dòng)汽車(chē)（EV）正經(jīng)歷從技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)模化普及的關(guān)鍵階段。2024年，全球純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了四分之一，超過(guò)1700萬(wàn)輛。這一發(fā)展趨勢(shì)不僅推動(dòng)了電池技術(shù)
2025-07-25 14:00:22443 
摘 要:電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制，目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，為了能夠滿足電動(dòng)汽車(chē)在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
2025-07-24 11:51:31
汽車(chē)行業(yè)正加速向電氣化動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，48V 系統(tǒng)在輕度混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）中作用日益凸顯。高效的熱管理系統(tǒng)（尤其是電池冷卻系統(tǒng)）對(duì)保障汽車(chē)性能、延長(zhǎng)電池壽命、確保安全至關(guān)重要。不過(guò)
2025-07-23 15:58:564988 
MDO3200混合域示波器，憑借其獨(dú)特的浮地測(cè)量功能，為破解電動(dòng)汽車(chē)充電樁漏電問(wèn)題提供了新的解決方案。 ? 漏電問(wèn)題的危害與檢測(cè)難點(diǎn) 電動(dòng)汽車(chē)充電樁的漏電問(wèn)題，主要表現(xiàn)為電流通過(guò)非預(yù)期路徑流向大地，可能導(dǎo)致觸電事故。漏電不僅會(huì)對(duì)用
2025-07-08 17:29:38858 
在電動(dòng)汽車(chē)與充電系統(tǒng)中，電流檢測(cè)需求覆蓋電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、充電管理以及能量轉(zhuǎn)換等多個(gè)環(huán)節(jié)。精確的電流檢測(cè)能夠助力實(shí)現(xiàn)高能效轉(zhuǎn)換，優(yōu)化動(dòng)力控制策略，同時(shí)為大功率設(shè)備提供可靠保護(hù)，進(jìn)而提升電動(dòng)汽車(chē)
2025-07-07 16:09:491091 
快速充電站的強(qiáng)制規(guī)定，進(jìn)一步凸顯了這一需求激增的趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車(chē)成為主要的交通方式，電池續(xù)航里程和更快的充電速度將成為全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)鍵。要增強(qiáng)這些電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)，就需要在各個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，特別是在熱管理方面。
2025-06-30 10:22:081568 工業(yè)4.0與綠色革命之間的聯(lián)系遠(yuǎn)超大多數(shù)人的想象，彼此之間也能互利共贏?？萍肌⒖茖W(xué)和制造業(yè)的創(chuàng)新人才正在將機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)制造，以推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色汽車(chē)革命。那么制造電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)器人如何為各個(gè)行業(yè)提供前所未有的創(chuàng)新和成功動(dòng)力？
2025-06-28 17:27:281015 隨著電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越被大眾接受，車(chē)輛電氣化、智能化程度越來(lái)越高，如何提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，同時(shí)保障車(chē)輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動(dòng)汽車(chē)廣泛普及的關(guān)鍵障礙：續(xù)航里程、安全問(wèn)題、可靠性和成本。
2025-06-26 14:50:041226 
[摘要]為使無(wú)刷直流電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)在冰雪等低附著路面上進(jìn)行純再生制動(dòng)時(shí),驅(qū)動(dòng)輪仍具有防抱死功能采用了雙閉環(huán)控制策略。文中首先闡述了雙管調(diào)制下的無(wú)刷直流電機(jī)再生制動(dòng)機(jī)理;提出了通過(guò)控制PWM 占空比
2025-06-26 13:43:24
汽車(chē)行業(yè)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)曾被視為實(shí)現(xiàn)完全電氣化的過(guò)渡方案，如今已發(fā)展成為高性能的獨(dú)立平臺(tái)，在全球范圍內(nèi)具有獨(dú)特的市場(chǎng)意義。預(yù)計(jì)2024年到2032年，HEV類(lèi)別的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到20.70%。
2025-06-24 09:44:281317 [摘要]針對(duì)雙電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)電子差速的控制問(wèn)題,考慮車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移、向心力和輪胎側(cè)偏角的影響,以車(chē)輪的滑移率為控制目標(biāo),提出了基于門(mén)限值控制的電子差速控制策略,并在 Matlab
2025-06-18 16:39:00
在電動(dòng)汽車(chē)（EV）行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，車(chē)輛的智能化與高效管理成為了行業(yè)突破的關(guān)鍵。從復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)控制，到智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，再到車(chē)輛安全與能耗的精準(zhǔn)管理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)精準(zhǔn)計(jì)時(shí)與穩(wěn)定
2025-06-18 14:06:32495 
電機(jī)。本文介紹純電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)相同的設(shè)計(jì)思路，以及這兩者在外形、與之組合的部件、冷卻方式、定子鐵心外徑尺寸的差別:為解決低速運(yùn)轉(zhuǎn)的脈動(dòng)、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲與振動(dòng)的課題，重新設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)子總成
2025-06-12 13:55:50
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2025-06-08 09:58:04
1 日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》，其中規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池單體、電池包或系統(tǒng)的安全要求和試驗(yàn)方法，旨在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)端降低動(dòng)力電池自燃事故發(fā)生率，對(duì)具備相關(guān)
2025-05-28 15:19:56409 
基于InnoSwitch3-AQ反激式集成電路，旨在滿足電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)對(duì)高效、安全和緊湊電力轉(zhuǎn)換方案的需求。電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)正逐漸向高電壓平臺(tái)(如800V)邁進(jìn)，以提高能量密度和充電效率。然
2025-05-28 11:42:09650 
根據(jù)工信部于2025年4月3日發(fā)布的GB38031-2025《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》，動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)迎來(lái)全面升級(jí)，首次將“不起火、不爆炸”從企業(yè)技術(shù)目標(biāo)上升為強(qiáng)制性法律要求，標(biāo)志著動(dòng)力電池
2025-05-20 05:59:34701 
電動(dòng)汽車(chē)中電源濾波器發(fā)揮著重要作用，主要應(yīng)用于高壓系統(tǒng)，抑制電磁干擾，穩(wěn)定電源電壓，提升電機(jī)性能，保護(hù)電池系統(tǒng)。電源濾波器對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的性能、安全性和可靠性具有不可忽視的影響。
2025-05-13 15:55:52883 
近日，魏牌全新高山動(dòng)力電池包總成、哈弗品牌動(dòng)力電池包總成分別通過(guò)中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心的GB 38031-2025《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》檢測(cè)。長(zhǎng)城汽車(chē)成為自3月28日該強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來(lái)
2025-05-11 15:46:591327 隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，對(duì)高效、精密焊接技術(shù)的需求日益增長(zhǎng)。激光焊接因速度快、精度高、熱影響區(qū)小等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為電動(dòng)汽車(chē)電池制造的首選方法。然而，激光焊接面臨諸多挑戰(zhàn)，如氣孔、飛濺、熱裂紋
2025-04-30 18:22:22517 
客戶實(shí)現(xiàn)完整的芯片應(yīng)用解決方案。動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來(lái)給電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量?jī)?chǔ)存裝置，由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。動(dòng)力電池組成動(dòng)力電池
2025-04-30 13:40:092529 
電動(dòng)汽車(chē)電池制造中，0.2mm的組件錯(cuò)位即可導(dǎo)致性能衰減甚至短路，而傳統(tǒng)機(jī)器視覺(jué)難以區(qū)分可接受異常與致命缺陷。如何在高成本、高風(fēng)險(xiǎn)的制造環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“零容忍”質(zhì)量管控？廣東利元亨智能裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“利元亨”）與康耐視的深度合作，為電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)提供了一條AI賦能的破局路徑。
2025-04-25 17:14:05802 ，還可能導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響了新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。因此，深入研究新能源電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)及安全對(duì)策具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 二、新能源電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分析安科瑞 程瑜 187 0211 2087 （一）電池系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)
2025-04-03 14:43:12570 
近日，億緯鋰能副總裁、電池系統(tǒng)研究院院長(zhǎng)江吉兵受邀出席中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025），并于動(dòng)力電池論壇發(fā)表《OMNI全能電池》主題演講，與行業(yè)專(zhuān)家共同探討大圓柱電池在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用潛力，分享億緯鋰能堅(jiān)持和發(fā)展大圓柱電池的初心和價(jià)值。
2025-04-02 17:29:56902 電動(dòng)汽車(chē)在行駛、撞擊、充電等多方面存在電池熱失控火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，而停放場(chǎng)所電動(dòng)車(chē)自然現(xiàn)象也常見(jiàn)報(bào)道。新能源汽車(chē)電池起火與傳統(tǒng)燃油車(chē)的滅火方式存在本質(zhì)上的不同，給滅火救援帶來(lái)困難，而且新能源汽車(chē)燃燒劇烈
2025-04-02 15:40:34929 
摘要：在全球提倡控排減排的大環(huán)境下，新能源電動(dòng)汽車(chē)也越來(lái)越符合當(dāng)下的實(shí)際情況，電動(dòng)汽車(chē)逐步進(jìn)入大眾的視野，由于電動(dòng)汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，為保證大量電動(dòng)汽車(chē)正常運(yùn)行，就必須要保證有足夠且安全的充電系統(tǒng)
2025-03-31 14:48:483061 
在綠色出行、低碳生活的理念日益深入人心之際，新能源汽車(chē)以其環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，逐漸成為未來(lái)交通的重要發(fā)展方向。而在這場(chǎng)綠色變革中，鋰電池技術(shù)無(wú)疑是新能源汽車(chē)強(qiáng)勁的動(dòng)力之源。鋰電池生產(chǎn)設(shè)備為汽車(chē)提供動(dòng)力
2025-03-24 18:08:431452 株式會(huì)社電裝（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電裝）于 3 月 6 日宣布，通過(guò)旗下株式會(huì)社電裝解決方案公司，正式推出面向企業(yè)用車(chē)單位、大型社區(qū)以及商業(yè)綜合體的全新電動(dòng)車(chē)輛充電控制系統(tǒng)「EVECOM」。該系統(tǒng)能夠?qū)?BEV（純電動(dòng)汽車(chē)）以及 PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）的充電運(yùn)營(yíng)進(jìn)行有效管理。
2025-03-14 11:21:29833 當(dāng)前新能源很火爆，國(guó)家大力支持推廣，這里搜集了一些關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)資料分享一下吧~~~免積分即可下載~~~~
2025-03-12 17:12:40
隨著汽車(chē)市場(chǎng)向主流采用加速，電力電子技術(shù)已成為創(chuàng)新的基石，推動(dòng)了卓越的性能和效率。在這一技術(shù)演變的前沿，碳化硅(SiC)功率模塊作為一項(xiàng)關(guān)鍵進(jìn)展，重新定義了電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的能力。電動(dòng)汽車(chē)的日益普及
2025-03-12 11:40:561119 
電動(dòng)汽車(chē)電池壽命是衡量二次電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池所能承受的循環(huán)次數(shù)，稱(chēng)為二次電池的循環(huán)壽命。 各種蓄電池的使用壽命是有差異的，通常的Cd-Ni
2025-03-10 10:13:111269 
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面，介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對(duì)適用于
2025-03-07 15:21:37
電動(dòng)汽車(chē)作為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的重要發(fā)展方向，其制造工藝和技術(shù)水平直接影響到產(chǎn)品的性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中，車(chē)身框架的焊接質(zhì)量尤為關(guān)鍵，它不僅關(guān)系到車(chē)輛的安全性，還影響著整車(chē)的輕量化
2025-03-07 09:57:01674 目前車(chē)載電池主要有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。鎳氫電池技術(shù)成熟，成本較低，使用安全，是目前全球唯一商品化和規(guī)模化的車(chē)載電池產(chǎn)品。而鋰電池，被認(rèn)為是目前綜合性能最好的電動(dòng)汽車(chē)電池，但量產(chǎn)技術(shù)和成本有待
2025-03-06 08:50:191374 
為保持電動(dòng)汽車(chē)在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性，保證車(chē)輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力，對(duì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù)，得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率；以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo)，基于滑
2025-03-05 18:43:54
電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)師致力于通過(guò)提升功率、縮小系統(tǒng)尺寸并減少散熱需求，使電動(dòng)汽車(chē)更輕量化、自動(dòng)化，并配備更小電池。借助氮化鎵(GaN)汽車(chē)級(jí)功率器件在功率轉(zhuǎn)換、高頻開(kāi)關(guān)和熱管理領(lǐng)域的突破性進(jìn)展，電動(dòng)汽車(chē)的能
2025-03-03 11:41:561005 
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和對(duì)可持續(xù)發(fā)展技術(shù)的需求日益增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)（EV）作為減少溫室氣體排放、降低城市空氣污染的有效手段，正逐漸成為汽車(chē)工業(yè)的重要發(fā)展方向。在這一過(guò)程中，車(chē)身焊接技術(shù)的進(jìn)步對(duì)于
2025-02-24 09:01:25799 電動(dòng)汽車(chē)（EV）的迅速發(fā)展對(duì)電池技術(shù)提出了更高的要求，其中電池焊接技術(shù)作為電池制造過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其進(jìn)步直接影響到電池的性能、成本和安全性。隨著材料科學(xué)、焊接技術(shù)和自動(dòng)化水平的不斷提升，電動(dòng)汽車(chē)
2025-02-20 08:44:52827 電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用中不同電池充電狀態(tài)估計(jì)技術(shù)和管理系統(tǒng)的綜述
2025-02-19 16:15:472 （SamsungElectro-Mechanics）近年來(lái)在車(chē)規(guī)電容領(lǐng)域的技術(shù)突破，尤其是針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的MLCC開(kāi)發(fā)，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將從技術(shù)特性、應(yīng)用場(chǎng)景、行業(yè)影響及常見(jiàn)問(wèn)題等
2025-02-14 17:13:411393 
在過(guò)去，電動(dòng)汽車(chē)的可靠性和使用壽命一直是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)的主要顧慮之一。許多消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)成熟度、電池壽命以及長(zhǎng)期運(yùn)行穩(wěn)定性持懷疑態(tài)度。然而，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟，一項(xiàng)最新研究
2025-02-11 10:47:02817 GBT31467.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第1部分 高功率應(yīng)用測(cè)試規(guī)程
2025-02-10 15:40:363 近日，一個(gè)代表汽車(chē)制造商和電動(dòng)汽車(chē)充電公司的團(tuán)體在周五發(fā)出強(qiáng)烈呼吁，要求美國(guó)交通部盡快重啟一項(xiàng)重要的政府計(jì)劃——價(jià)值50億美元的電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃。 該團(tuán)體指出，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展對(duì)充電設(shè)施
2025-02-10 09:54:53594 美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局（USPTO）公布了 Stellantis 在 2023 年提交的一項(xiàng)關(guān)于 “電動(dòng)汽車(chē)排氣系統(tǒng)” 的專(zhuān)利。 在電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的當(dāng)下，電池安全問(wèn)題不容忽視，其中電池起火更是一大隱患。當(dāng)
2025-02-07 17:08:51765 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《GB∕T 38661-2020 電動(dòng)汽車(chē)用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件.pdf》資料免費(fèi)下載
2025-02-07 16:17:249 作者：Kenton Williston 投稿人：DigiKey 北美編輯 純電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (HEV) 的設(shè)計(jì)者需要滿足對(duì)更高性能、更快充電速度和更高效率的需求。在有助于滿足
2025-01-25 16:47:001102 
每年在日本推出新車(chē)型，涵蓋純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)。 劉學(xué)亮認(rèn)為，PHEV兼具燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，更符合日本市場(chǎng)的實(shí)際需求。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的PHEV不同，比亞迪的插電式混動(dòng)車(chē)型是基于電動(dòng)車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，而非由燃油車(chē)改造而來(lái)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)
2025-01-24 17:50:373287 充電系統(tǒng)是新能源汽車(chē)主要的能源供給系統(tǒng)，為保障車(chē)輛持續(xù)行駛提供動(dòng)力能源。電動(dòng)汽車(chē)的充電系統(tǒng)是新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵組成部分，直接影響著車(chē)輛的使用體驗(yàn)與效率。根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的技術(shù)特性和使用性質(zhì)，其
2025-01-24 16:58:134634 ，預(yù)計(jì)2025年將面臨零增長(zhǎng)的困境。這一預(yù)測(cè)與近年來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)出口的高速增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比，反映出全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的變化和我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口面臨的挑戰(zhàn)。 相比之下，汽油車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的出口前景則相對(duì)樂(lè)觀。汽油車(chē)出口預(yù)計(jì)增長(zhǎng)
2025-01-24 15:06:011178 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)汽車(chē)的SiC演變和GaN革命.pdf》資料免費(fèi)下載
2025-01-24 14:03:073 當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月21日，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)公布了2024年歐洲31個(gè)國(guó)家和地區(qū)的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，該年度純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為199萬(wàn)3102輛，相比2023年同比減少了1%，這也是歐洲純電動(dòng)汽車(chē)年度銷(xiāo)量
2025-01-23 11:50:051239 近日，美國(guó)環(huán)保署（EPA）正式公布了針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備（EVSE）的最新《能源之星》2.0版草案，此舉標(biāo)志著電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備在能效與標(biāo)準(zhǔn)化方面邁出了重要一步。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，充電樁作為
2025-01-21 17:48:00935 
鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)(EV)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。它們已經(jīng)成為一種可持續(xù)交通工具，但距離電動(dòng)汽車(chē)的最終愿景還有很大差距。工程師和嵌入式系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)人士正在通過(guò)超電容器尋找改進(jìn)的電源。專(zhuān)家們認(rèn)為，超
2025-01-21 11:40:071186 
隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源和減少溫室氣體排放的關(guān)注日益增加，電動(dòng)汽車(chē)（EV）技術(shù)迅速發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)依賴電池來(lái)存儲(chǔ)能量，但電池的充電速度和放電能力有限。法拉電容作為一種高效的儲(chǔ)能解決方案，正在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域
2025-01-19 09:29:491711 一、概述 近年來(lái)，隨著能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)需求的提升，分布式光伏發(fā)電與電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的協(xié)同發(fā)展逐漸成為研究熱點(diǎn)。分時(shí)電價(jià)作為調(diào)節(jié)電力供需、引導(dǎo)用戶合理用電的有效機(jī)制，在光伏出力園區(qū)電動(dòng)汽車(chē)有序充電
2025-01-17 13:49:19966 
在現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦，負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個(gè)參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用
2025-01-17 09:11:571819 
解決方案，它實(shí)現(xiàn)了多合1動(dòng)力總成域控制，將原本分散在多個(gè)設(shè)備中的關(guān)鍵功能整合到了一起。這一設(shè)計(jì)不僅大幅度削減了成本，還顯著提升了能源效率和性能，為電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展開(kāi)辟了全新的道路。 通過(guò)動(dòng)態(tài)優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的能耗，英特爾ACU U310能夠有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽
2025-01-14 11:32:42955 在當(dāng)今快速發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)（EV）行業(yè)中，精確的溫度傳感技術(shù)不僅是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，更是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步與安全、效率提升的重要驅(qū)動(dòng)力。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的持續(xù)革新，溫度傳感在動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)健運(yùn)行
2025-01-10 18:01:072091 IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)，作為MOSFET和雙極晶體管的復(fù)合器件，是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件，以其高工作頻率、高電流性能和低開(kāi)關(guān)損耗等特點(diǎn)，確保了電動(dòng)汽車(chē)的穩(wěn)定性和安全性。它不僅是電力電子
2025-01-10 16:54:142454 
當(dāng)光伏、電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能系統(tǒng)深度協(xié)作，奇跡便發(fā)生了。白天，光伏為電動(dòng)汽車(chē)充電，儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)存余量；夜晚，儲(chǔ)能給電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)電，或?yàn)榧彝ス╇?。企業(yè)園區(qū)內(nèi)，光伏供電、儲(chǔ)能調(diào)峰、電動(dòng)汽車(chē)作為移動(dòng)儲(chǔ)能單元參與電網(wǎng)互動(dòng)，形成微型能源生態(tài)。
2025-01-10 15:51:301199 
更加高效和便捷的解決方案基于此，本文簡(jiǎn)單討論電動(dòng)汽車(chē)充電樁快速充電技術(shù)優(yōu)勢(shì)和問(wèn)題，深入探討技術(shù)要點(diǎn)，以供參考。 關(guān)鍵詞: 電動(dòng)汽車(chē);快速充電;溫度控制 一、引言 快速充電技術(shù)是指通過(guò)利用高功率充電設(shè)備，將電動(dòng)汽車(chē)的電池
2025-01-10 14:51:121867 
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提升，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為連接電動(dòng)汽車(chē)與外部環(huán)境的關(guān)鍵紐帶，為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)群的有序充電提供了嶄新的技術(shù)手段。
2025-01-10 13:45:39844 
隨著近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的不斷普及和使用，相關(guān)充電設(shè)備的設(shè)計(jì)投入和使用管理也成為了人們較為關(guān)注的重點(diǎn)。由于充電樁的設(shè)計(jì)和使用較為新穎，所以在對(duì)其使用和設(shè)計(jì)中存在一定問(wèn)題和挑戰(zhàn)。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電中所涉及的問(wèn)題進(jìn)行解決可以有效提高車(chē)主的體驗(yàn)效果，滿足相關(guān)用戶的使用需求。
2025-01-10 13:43:05999 
近日，最新數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)在2025年迎來(lái)了純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的顯著增長(zhǎng)，成功超越了德國(guó)，成為2024年歐洲最大的純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)市場(chǎng)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年英國(guó)共注冊(cè)了近38.2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，這一
2025-01-08 14:45:061194 從工作原理劃分，電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要可以分為交流充電與直流充電兩種。
2025-01-08 09:26:432027 
的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前景依然樂(lè)觀。 標(biāo)普全球移動(dòng)預(yù)測(cè)，全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售將在2025年實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，增幅預(yù)計(jì)達(dá)到29.9%。屆時(shí)，全球純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量有望達(dá)到1510萬(wàn)輛，相較于2024年預(yù)期的1160萬(wàn)輛，將呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這一增長(zhǎng)將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)中的份額從
2025-01-06 14:01:551159
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