電動汽車電池壽命是衡量二次電池性能的一個重要參數。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池所能承受的循環次數，稱為二次電池的循環壽命。

各種蓄電池的使用壽命是有差異的，通常的Cd-Ni電池和MH-Ni電池循環壽命可達500～1000次，有的甚至幾千次，啟動型鉛酸電池的循環壽命一般為300～500次。影響二次電池循環壽命的因素很多，如電極材料、電解液、隔膜及制造工藝都會對壽命有較大影響。這些因素相互影響，共同決定了電池的使用壽命。

在電池壽命的測試中，電池的容量不是唯一衡量電池循環壽命的指標，還應綜合考慮其電壓特性、內阻的變化等。具有良好的循環性能的電池，在經過若干次循環后，不僅要容量衰減不超過規定值，其電壓特性也應相應無大地衰減。

電動汽車電池壽命檢測充放電電路示意圖

電動汽車電池壽命的測試電路與容量的檢測電路基本上是一致的，只是在一周期完了后應接著進行另一周期，直至達到檢測終點為止。通常是在一定的充放電條件下進行循環，然后檢測電池容量的衰減，當放電容量衰減到初始容量的70%左右時(不同的電池有不同的規定)，計算循環次數，即為電池循環壽命。

因壽命測試的時間較長，常用的循環壽命檢測設備都與計算機相連或設備本身帶有單片機或獨立計算機。在檢測時可預先設定檢測的參數，通過計算機或檢測設備的控制面板發送參數至檢測設備，發選參數時，應保證參數的準確無誤。比較好的循環性能檢測設備應具有良好的斷電保護功能，在長時間的壽命測試中，斷電情況的出現有時是難以避免的，只有具有斷電保護功能，才能保證數據不會丟失，并且在通電時應能自動恢復檢測，減少人工干預的程度，一般的壽命檢測設備都配有數據分析處理軟件，可以對獲得的數據進行編輯、輸出、打印。壽命檢測設也可兼作性能測試用。

對于不同類型的電池，循環壽命的測試規定是不同的，具體可參閱相應國家標準或國際電工委員會(IEC)制定的標準。

●氫鎳電池：GB/T 15100 ●鎘鎳電池：GB/T 11013 ●鉛酸電池：GB 50008.1

采用國際標準或IEC標準的檢測一般耗時較長。在實際應用中可采用快速檢測的辦法，下面以MH-Ni電池為例加以說明。

對標稱容量為1200mA*h的AA型MH-Ni電池進行快速循環壽命測試.其循環條件為：1200mA充電75min，-△U=10mV控制，擱置10min，再以1200mA放電至1.0V，擱置10min。反復循環，直至容量衰減至其標稱容量的80%為止，同時記錄其中電壓。

CS零磁通電流傳感器是一種同時基于磁調制和磁平衡原理的新型電流傳感器，它利用高磁導率鐵芯在交變磁場的飽和激勵下交替飽和的機理，快速地將原邊電流通過等安匝原理調制至副邊線圈，使副邊線圈輸出的補償電流產生的磁場與原邊電流產生的磁場相互抵消，因此副邊線圈的電流能夠精確地反映原邊電流的大小。能夠滿足1mA~25kA、帶寬為DC~800kHz以內的電流信號的高精度測量。依據比差和角差指標將電流傳感器分為三個系列：G型電流傳感器、P型電流傳感器、J型電流傳感器。

這三種型號都是我們國內湖南銀河電氣自主研發的品牌，使用的都是磁通門原理，其中G型電流傳感器精度優于0.05%，主要用于測控領域的各種電流信號精確檢測。如：電池、光伏電池、電動汽車充電樁等的高精度電流檢測。

今天我們主要介紹G型電流傳感器中的一種——CSA201-G061T01：

CSA201-G061T01是一種能在原邊、副邊完全隔離條件下測量直流、交流、脈沖以及各種不規則波形的電流傳感器，它主要用于要求準確度高的計量檢定和計量校準領域，以及要求高靈敏度、高穩定性和高可靠性的電能質量分析、功率分析儀、醫療、航空航天、艦艇等領域。

技術特點：

? 極高的準確度? 極好的線性度

? 極高的穩定性? 極高的靈敏度

? 極高的分辨率? 極低的溫度漂移

? 極低的失調電流? 極低的插入損耗

? 抗干擾能力強? 響應速度快

? 極低的噪聲? 極小的角差

? 寬頻帶? 模擬量輸出

應用場合：

? 計量檢定與校準? 實驗室電流測量

? 儀器儀表（如功率分析儀）? 醫療設備（如核磁共振 MRI）

? 電池組檢測? 電力控制? 電源? 艦船? 新能源? 軌道交通? 航空航天? 工業測量

電氣性能：

以上性能指標默認為 TA=25℃（±5℃）、UC=±18V、RM=70Ω 條件下所標稱，特殊見測試條件。

精度-動態參數：

以上所有“%”、“μA/A”指的是相應輸出二次電流滿量程。

一般特性：

安全特性：

外形尺寸 (單位：mm)：

外形圖

應用連接：

電氣連接圖

隨著科技的持續發展，市面上的傳感器類型多種多樣，從lem的霍爾傳感器到現如今湖南銀河電氣的磁通門傳感器，這都是我們人類科技進步里程碑的一刻。

審核編輯 黃宇