藍(lán)牙室內(nèi)立體定位體系對(duì)航空公司中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班處理成功率的影響:

關(guān)于大型航空公司以及紐帶機(jī)場(chǎng)而言，進(jìn)步中轉(zhuǎn)聯(lián)程旅客數(shù)量無(wú)疑可以歸納邊際奉獻(xiàn)量，添加潛在收益。但大多數(shù)旅客不喜歡乘坐中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班的一個(gè)很大原因就是因?yàn)樵谥修D(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)處理手續(xù)費(fèi)事，存在找不到地方、簡(jiǎn)單錯(cuò)失下一班飛機(jī)等問(wèn)題，藍(lán)牙室內(nèi)定位體系，在旅客抵達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)之后，經(jīng)過(guò)APP銜接，航空公司就可以清楚地知道旅客的詳細(xì)方位，以便供給中轉(zhuǎn)服務(wù)，而旅客也可以經(jīng)過(guò)APP數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，和在直達(dá)航班機(jī)場(chǎng)一樣輕松處理中轉(zhuǎn)手續(xù)，然后進(jìn)步旅客樂(lè)意乘坐中轉(zhuǎn)航班的志愿，添加中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班潛在收益。此外，在中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，體系還可以依據(jù)旅客的終究目的地，依托云核算為旅客引薦本航空公司或本航空聯(lián)盟中的中轉(zhuǎn)航班，按照等待時(shí)刻、機(jī)票價(jià)格、歸納因素等排序辦法，向旅客進(jìn)行航班引薦，然后便利旅客中轉(zhuǎn)，引導(dǎo)旅客中轉(zhuǎn)的需求。

藍(lán)牙室內(nèi)立體定位體系對(duì)機(jī)場(chǎng)購(gòu)物消費(fèi)的影響:

大多數(shù)旅客在機(jī)場(chǎng)都有各種消費(fèi)的愿望，但許多石粉，因?yàn)閷?duì)機(jī)場(chǎng)環(huán)境的不熟悉，旅客也許很想購(gòu)買(mǎi)某件商品，但也因?yàn)闊o(wú)法判斷距離和用時(shí)，生怕錯(cuò)過(guò)航班，所以導(dǎo)致無(wú)法安心的前往購(gòu)買(mǎi)。只能在廊橋候機(jī)口等待飛機(jī)，實(shí)在是非常的不自由。而使用藍(lán)牙定位系統(tǒng)，室內(nèi)定位也能準(zhǔn)確尋找位置信息。利用機(jī)場(chǎng)合作的wifi，機(jī)場(chǎng)可以將候機(jī)樓內(nèi)乃至區(qū)域外的各種店面信息、產(chǎn)品以及各類(lèi)有用的內(nèi)容進(jìn)行展現(xiàn)給旅客。一旦旅客確認(rèn)訂單或路線(xiàn)，就可以提供專(zhuān)業(yè)的路線(xiàn)引導(dǎo)，幫助旅客完成線(xiàn)路。輕松就能找到自己想要到達(dá)的商店，購(gòu)買(mǎi)到自己想要的商品。這樣也是促進(jìn)了機(jī)場(chǎng)的消費(fèi)，增加了店鋪的營(yíng)業(yè)額，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的程序適應(yīng)，這部分指引功能也可以轉(zhuǎn)變?yōu)槭召M(fèi)項(xiàng)目，成為機(jī)場(chǎng)的營(yíng)收項(xiàng)目之一。

藍(lán)牙室內(nèi)立體定位體系對(duì)航班大面積延誤時(shí)的影響:

遇到因航空控制、各種天氣原因形成的航班延誤，藍(lán)牙室內(nèi)立體定位體系也可以發(fā)揮其杰出的信息推送效果。在遇到延誤之后，航空公司或機(jī)場(chǎng)服務(wù)部門(mén)的核算機(jī)體系，就可以依據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)記載的旅客信息進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的延誤信息短信告知，把相關(guān)信息直接發(fā)送到旅客的手機(jī)上取。而信息則包含航班延誤的原因、預(yù)計(jì)延誤的時(shí)刻，預(yù)計(jì)抵達(dá)的時(shí)刻，是否有補(bǔ)償或餐食、住宿、假如是中轉(zhuǎn)航班旅客后續(xù)航班怎么改簽等等。此外，在信息中還可以參加民航法規(guī)中對(duì)各種原因延誤的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)或免責(zé)條目，乃至各種空鬧的違法成本，這樣，不光可以讓旅客享有充沛的知情權(quán)，更能讓旅客了解到各種違法空鬧所需求承當(dāng)?shù)慕Y(jié)果，然后起到警示和規(guī)勸的效果，平復(fù)旅客心情，減少空鬧事情的發(fā)生。

藍(lán)牙室內(nèi)立體定位體系對(duì)方針廣告發(fā)送的影響:

因?yàn)樗{(lán)牙室內(nèi)立體定位體系可以經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)剖分出旅客在某些機(jī)場(chǎng)區(qū)域以及廣告區(qū)域停步與停留的時(shí)刻，因此可以明晰的了解到不同艙位、不同去向、不同乘機(jī)頻率、不同年紀(jì)與性別旅客的喜好和購(gòu)物意向，此刻，經(jīng)過(guò)這一數(shù)據(jù)剖析來(lái)向旅客推送相關(guān)廣告，不光會(huì)添加旅客滿(mǎn)意度并且也可以作為新的廣告推送辦法向商家收取額定的廣告費(fèi)用，構(gòu)成機(jī)場(chǎng)或航空公司新的非航收入盈余渠道。

藍(lán)牙室內(nèi)立體定位體系對(duì)旅客地上服務(wù)保障的影響:

除了為旅客供給各種全新服務(wù)體會(huì)之外，藍(lán)牙立體定位體系，還有助于航空公司和機(jī)場(chǎng)進(jìn)行瞬間實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理。一種典型的模式是，把藍(lán)牙beacon定位器裝置在廊橋登機(jī)口以及遠(yuǎn)機(jī)位擺渡車(chē)門(mén)上，那么就可以計(jì)算旅客登機(jī)人數(shù)、登機(jī)時(shí)刻、下機(jī)時(shí)刻以及其他的瞬時(shí)方位信息等數(shù)據(jù)，然后為航空公司和機(jī)場(chǎng)進(jìn)步地上服務(wù)保障功率供給第一手的數(shù)據(jù)，以用于剖析，不光可以削減地上服務(wù)人員和空勤人員手動(dòng)對(duì)旅客計(jì)算數(shù)據(jù)的過(guò)失，并且還可以將這些瞬時(shí)數(shù)據(jù)納入云數(shù)據(jù)庫(kù)，在企業(yè)的成本操控、服務(wù)改進(jìn)中供給決策支撐。

事實(shí)上，經(jīng)過(guò)藍(lán)牙室內(nèi)立體定位體系，可以有用進(jìn)步旅客乘機(jī)出行時(shí)對(duì)航空公司的服務(wù)滿(mǎn)意度，提升服務(wù)體會(huì)，關(guān)于降低因旅客原因形成的航班延誤、進(jìn)步歸納資源使用率，添加因理順中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班流程而產(chǎn)生的邊際效益都有明顯的效果，而關(guān)于機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不光可以有用進(jìn)步旅客服務(wù)體會(huì)，更添加了許多新的盈余模式，然后構(gòu)成旅客、航空公司、機(jī)場(chǎng)三贏(yíng)的局勢(shì)。

審核編輯：湯梓紅