軸是工業機械的常見部件。想要將皮帶輪轂或聯軸器連接到驅動設備的軸上時，通常可以使用軸鍵槽鎖定方法。使用這種方法，鍵會阻止軸旋轉并幫助傳遞扭矩。所以軸鍵槽非常的關鍵，而設備的長期運轉，軸鍵槽也經常會受到磨損問題，那么軸鍵槽大了怎么修復呢?

我們先來分析下軸鍵槽磨損大了的常見原因：

1、鍵和鍵槽之間的配合過松，也就是說可能是鍵槽的公差為上偏差，而鍵的公差為下偏差;

2、鍵與鍵槽材料選用不合理，可能是鍵槽(即軸)的材料比鍵的材料軟或軸熱處理不好;

3、設備的啟動負荷過高，超過鍵傳動的能力，同時軸的材料選用不當，造成鍵槽損壞。

針對軸鍵槽大了的修復技術雖然有許多，如焊接、噴涂、刷鍍等技術，以上都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。而采用索雷碳納米聚合物材料技術可以直接將材料涂抹于磨損部位，使得修復部位尺寸和配合部件接觸面積的100%配合，并避免了間隙出現的可能性。

實際應用案例：

某企業有一臺減速機，該減速機是圓錐圓柱齒輪減速機，該減速機在使用過程中出現高速軸鍵槽滾鍵磨損大了的問題，減速機軸與驅動源一般采用聯軸器、耦合器等連接，減速機軸與聯軸器的連接通常采用鍵槽和過盈同時配合方式。出現鍵槽滾鍵及軸磨損問題，其鍵與鍵槽配合存在間隙或者軸有軸孔存在間隙是導致滾鍵和磨損的關鍵因素，同時在振動、沖擊的作用力的影響下加劇滾鍵及磨損。

現場修復軸鍵槽大了的步驟：

對鍵槽滾鍵部位進行修復;調和并涂抹索雷碳納米聚合物材料，分多次刮涂，避免氣孔，直至略高于原尺寸;材料固化，恢復原軸尺寸，銑出鍵槽多余材料，安裝標準鍵。
責任編輯:tzh