近日，航空航天制造商通用電氣航空和賽峰集團宣布啟動一個示范項目，重點是測試制造新型開放式葉片噴氣發動機，并將采用金屬 3D 打印部件。

據直線模組獲悉，兩家公司將其合資企業 CFM International 的期限延長了十年，直至 2050 年。被稱為 RISE（可持續發動機革命性創新）的環保發動機旨在作為之前開發的 LEAP模型的繼承者在波音 737 MAX 和一些空客 A320neo 飛機上。而且新設計是開放式轉子設計，這意味著可以看到風扇葉片。CFM 計劃在2030年代中期商業推出 RISE，CFM 聲稱與其前輩相比，該發動機將能夠減少高達20% 的燃料消耗和排放。

直線模組了解到，作為 LEAP 引擎的后繼者，RISE 模型將包含3D打印部件也就不足為奇了。自2016年投入使用以來，LEAP 在航空領域掀起了波瀾，為燃油效率設定了新的行業標準，部分原因在于GE的3D打印燃油噴嘴。

其實除了比傳統制造的同類產品輕25%和經用五倍之外，直線模組還知道，LEAP 噴嘴還具有復雜的幾何形狀，可以在將噴氣燃料送入燃燒室之前進行預混合。每個 LEAP 發動機都裝有19個這樣的創新燃料噴嘴。自那以后，GE 已經3D打印了數十萬個組件，這標志著航空航天領域大批量3D打印的一個巨大里程碑。

那么說到3D打印技術在航空領域的應用，就想到了咱們的直線模組裝置了，3D打印裝置的拾取和存放就是典型的應用到了直線模組裝置的。

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