通用汽車和豐田在車載信息娛樂系統中采用Microchip M...
全球領先的整合單片機、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應商——Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）日前宣布知名汽車制造商通用汽車公司和豐田汽車公司繼續擴大Microchip MOST50 器件在其車載信息娛樂系統的應用，廣泛涉及公司旗下從量產車到豪華車等各款車型。
無人駕駛技術到位了，我們的思想還沒到位？
針對最終將接管汽車駕駛指令的演算法與控制單元，汽車駕駛人是否已經有充份的信心了？事實上，根據最近的一項調查顯示，汽車駕駛人仍然透露出對于自動駕駛汽車根深蒂固的顧慮。
車聯網來勢洶洶，一不小心卻是丟小命的節奏？
隨著智能汽車，車聯網的普及，關于黑客威脅汽車安全的討論也越來越多，但是大多數討論和文章沒有技術基礎，討論往往隔靴搔癢，結論自然也就不靠譜，那么黑客到底能不能威脅我們的汽車安全呢，我們來做個深度解讀。##2014年四季度，在中國頂級黑客“華山論劍”的GeekPwn（極棒）大會現場，中國KeenTeam團隊在全球首次實現了黑客侵入特斯拉。
安森美半導體著力汽車重點應用領域，持續開拓中國市場
全球汽車市場發展整體向好，汽車中的半導體含量將持續增長，尤其是動力系統、照明、主動安全和車身應用領域。新能源汽車推動汽車動力系統中半導體成分增高約5倍。燃油經濟性、先進駕駛輔助系統（ADAS）、便利及信息娛樂系統，以及占全球汽車銷售比例50%以上的新興市場，推動全球汽車半導體市場同比增長7%。
全球首個自動駕駛卡車上牌，無人駕駛時代來了？
通常來說，汽車的車牌都不會是人們注意的方向，因為在現代人們的眼中這就像是一件買車后的附贈品一樣。##2012年，美國總計發生了33萬起同卡車相關的交通事故，將近有4000人因此喪生，且他們絕大多數都是家用轎車的駕駛員或者乘客。
2015-05-08 標簽：無人駕駛 1990
CSR新一代SiRF定位產品 應對更精準的定位需求
成功地將室內位置與用戶數據或用戶感興趣的信息相結合聯系，室內定位必定有非常廣闊的應用前景。特別是在現在O2O的風潮下，如果能把室內位置、用戶和相關服務有機結合起來，將會使得室內定位成為移動互聯時代的最為重要的入口之一。
AISINS將對AUTOSAR解決方案進行標準化處理
作為電子控制單元 (ECU) 設計的全球標準，AUTOSAR（汽車開放式系統架構）是由汽車 OEM、供應商和工具開發商聯合開發的開放式標準化汽車軟件架構，發展極為迅速。而 AISIN 宣布實施 AUTOSAR 的這一舉措將有助于在整個汽車系統領域和設施中統一制造商的軟件開發基礎架構。
新奧迪TT虛擬座艙系統選用Microchip MOST150...
新奧迪TT虛擬座艙系統選用Microchip MOST150技術...
無人駕駛之外，這些汽車科技也很先進
上半年，國際各大車展扎堆，包括北美底特律車展、紐約車展、日內瓦車展和最近的上海車展，都吸引了不少人的眼球。而在上半年的車展上，無人駕駛汽車無疑是非常熱門的話題，許多廠商都展示了自己在無人駕駛領域的發展。
亮劍爭鋒：提升汽車電子市場競爭力
掌握汽車電子所涉及的前沿技術和發展趨勢、洞悉創新動力所在、保障器件品質以及打破專利壁壘都是必需要深入了解的，故此，電子發燒友網團隊特意策劃本次“汽車電子與零組件技術論壇”，邀請了業界多位專家共襄盛會。
從ADAS到無人駕駛 數數那些關鍵技術
無人駕駛目前仍處在夢想的初級階段，Google的無人駕駛汽車早已上路實測，至今仍沒商用，即可見一斑。
芯訊通：積極創新應對車聯網大趨勢
大家知道車聯網、智能汽車現在在中國非常熱，車聯網改變了汽車行業氣象，也讓車企和互聯網公司高管坐在一起探討挑戰、機遇和風險。
無人駕駛汽車裝備剖析，其實不算貴
無人駕駛汽車對我們普通消費者來說仍是停留在概念階段，潛意識也告訴我們，無人駕駛量產車的價格肯定離自己很遠。畢竟現在隨隨便便給整車加裝一個安全包、科技包都要幾萬塊錢。
五個原因導致上海車展車載互聯遇冷？
在逛了幾天展會之后我發現一個之前未曾預料的事情，車載互聯少到可憐的程度，相比那些首發的新車，新能源以及混動的車型，甚至科幻到幾乎要飛起來的概念車，車載互聯被扔到了角落里，無論受關注程度還是參展的熱情，似乎都遠沒有之前想象得那么熱烈。
群雄逐鹿車聯網 無人駕駛漸行漸近
汽車與互聯網+的“聯姻”，將讓車與車、車與路、車與行人、車與乘客，通過車內網、車際網和車載移動互聯網，進行無線通訊和信息交互，讓汽車、交通甚至公路都更加智能化。##在東風與華為尚未造出無人駕駛汽車之前，已有多家企業搶先。
關注車聯網的你不可不知的行車神器
近年來，由于云端運算與車載通訊的演進，車輛結合云端服務產生更多的效益。本文將介紹車載應用新趨勢，以及結合網路形成所謂的車載云，帶給駕駛人便捷安全的服務。
2015-04-14 標簽：車聯網 1250
互聯網+時代汽車該如何乘風而起
盡管現在的汽車和互聯網還沒有過多的交集，深度融合尚在進行中，但是趨勢已經非常明顯。在“互聯網+”這樣一個時代的背景下，在傳統的汽車產業發生了重大的變革。##互聯網+時代，汽車產業面臨一場巨大革命。這場革命包括汽車制造方式的變革、車內體驗的顛覆、底層操作系統的爭奪以及汽車商業模式的創新。
互聯汽車急速升溫 五種領先技術助力車聯網
隨著物聯網時代的到來，我們有望生活在一個由超連接主宰的世界。##與移動支付或非接觸式交易相關的近場通信技術（NFC）的發展也受到了汽車行業發展的推動。
NXP并購兩連發，目標劍指汽車和安全
3 月初，恩智浦半導體（NXP Semiconductors）宣布對飛思卡爾半導體（Freescale）發起涉價400億美元的并購，這一消息立即震動了半導體產業界，而就在人們消化這一重磅新聞之際，恩智浦再度宣布收購英國物聯網安全公司Athena，從而引發產業熱議。
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