無人駕駛汽車應該有的樣子
談到無人駕駛汽車，既有人對此感到興奮又有人為此感到擔憂，還有人保持中立。盡管無人駕駛汽車能夠有效減少人為錯誤，降低每年因交通事故而造成的傷亡，但人們對此并不熟悉。我們最想知道的是，無人駕駛汽車究竟能做些什么？它又具備哪些智能特點和功能呢？自從幾年前谷歌開始研發無人駕駛汽車以來，我們對其所用的技術已經有了一定的了解。
汽車電子產業還需革新，智能化時代為時尚早
引領21世界經濟格局的兩大產業分別是房地產和汽車產業。尤其是汽車產業，這幾年來發展速度尤為明顯，各種類型的汽車幾乎遍布全球，汽車行業走向了一個全球化的道路。
汽車要在天上飛？科幻世界即將成真
飛行汽車一直是人類的夢想，我們無數次地在科幻電影中看到各種各樣的飛行汽車，其靈活的形態可滿足陸地、空中行駛，帶來更方便的通勤體驗。那么，飛行汽車目前的研發進展如何、何時才能夠上市呢？一起來看看關于它的綜合消息報道。
2015-08-07 標簽：汽車電子 1483
新型智能玻璃問世，汽車從此不怕曬
智能玻璃已經誕生了幾十年，但它的價格仍然相當昂貴，并且只能在一些小眾的市場上應用，例如新型波音客機的窗戶就采用了這種玻璃。但一種新型電致變色（electrochromic）窗戶玻璃可以根據電子電荷的增加或減少而發生顏色變化，其用途比現在市場上采用了其他技術的玻璃要多很多，而且價格也能更便宜。
最大汽車生產國生產線上盡是洋品牌
制造業是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。改革開放以來，我國制造業持續快速發展，建成了門類齊全、獨立完整的産業體系。如今的中國，已是世界上排名第一的制造業大國，200多種工業制成品産量居全球首位。然而，與世界先進水平相比，中國制造一直面臨著大而不強的問題。汽車裝備、航空發動機等産品嚴重依賴國外，就連不少産量早已是世界第一的産品，如筆芯、絲襪等，消費者也舍近求遠地到國外搶購。 國務院日前印發的
智能汽車面臨安全門檻 谷歌成立汽車公司研究無人駕駛
日前，據英國《衛報》報道，谷歌公司悄然成立了一家汽車公司，借此推進無人駕駛汽車的安全研究工作。目前谷歌汽車公司正在與通用汽車、福特、豐田、戴姆勒和大眾展開合作談判。
為何德國汽車三巨頭如此鐘情諾基亞Here地圖？
為什么諾基亞要急于擺脫Here地圖部門？德國三巨頭又是為什么如此鐘情于Here地圖？下面我們就來一起回顧一下事件的來龍去脈。
能源變革！新型電動汽車將與燃油車大PK
在8月1日“互聯網+汽車+交通”高峰論壇上，電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高明確了中國電動汽車技術研發的目標。
夜晚、霧天行車同樣安全：英飛凌交付第一千萬顆車用雷達芯片
英飛凌科技股份公司（FSE： IFX / OTCQX： IFNNY）宣布交付第一千萬顆高頻雷達芯片。這款77 GHz芯片適用于可識別250米距離內的物體的雷達駕駛輔助系統。據英飛凌估計，2014年，幾乎一半的車用77 GHz雷達系統采用的是英飛凌技術。
中國汽車電子產業未來之路在何方？
隨著中國大規模刺激政策的淡出，預計2015年中國汽車產銷量增速將有所放緩，但汽車電子產業與市場仍會繼續保持相對快速的增長。
汽車級SoC和FPGA出新招 安全性與可靠性有保障
美高森美副總裁兼業務部門經理Bruce Weyer表示：“安全性和可靠性是汽車應用的主要考慮事項，而這些器件通過避免客戶的設計、數據和硬件被篡改和克隆以確保其安全性。
擁有輕松移動性的自動駕駛 安全將如何保障
自動駕駛承諾了一個能讓駕駛人更輕松的移動性：在車輛透過傳感器與算法自動駕駛上路的同時，駕駛人可以觀看視頻、瀏覽因特網或收發電子郵件。然而，如果發生超過電子司機能力范圍以外的緊急情況呢？
汽車互聯網企業上演“搶人大戰” 急需資金持續投入
在2015中國互聯網大會分論壇——智能汽車發展高峰論壇上，來自百度[微博]、寶馬、中國移動、滴滴快的、阿里上汽、飛馳鎂物等公司的高管代表齊聚一堂，這也顯示出巨頭們對智能汽車的重視程度。在圍繞“未來汽車”這一生態圈所帶來眾多創業型團隊踴躍參與的同時，他們對資金和人才的“資源饑渴”快速顯現。
克萊斯勒召回140萬輛汽車：黑客可控制行駛中的汽車！
近日克萊斯勒召回全美140萬輛汽車，因其具有軟件缺陷可會被黑客控制。黑客可控制行駛中的汽車，變換汽車方向，開關剎車等。據悉此次召回是自愿的，僅限于美國的八款車型，官方并未透露國外車輛是否也有此威脅。
車聯網提速 樂視聯手酷派要玩5G車聯網
作為新領軍人，樂視EUI高級研發副總裁兼車聯網CTO饒宏將率領樂視車聯網和樂視EUI研發團隊搭建汽車版人機交互系統和開放平臺，“樂視將與酷派在5G技術上深度合作，打造史上最快最酷炫的車聯網，實現各種移動終端間的快捷無縫融合”。
系統級解構聯網汽車（圖文）
汽車互聯是否已成定局？實際上，汽車制造商需要車聯網。消費者也希望擁有它。去年麥肯錫公司消費者的調查顯示：超過25%的消費者會優先考慮汽車是否互聯，其次再考慮其他的一些特征，如發動機功率和燃油效率。
ISO26262的春天在哪里 彼牧汽車功能安全研討會即將召開
ISO 26262是從電子、電氣及可編程器件功能安全基本標準IEC61508派生出來的，主要定位在汽車行業中特定的電氣件、電子設備、可編程電子器件等專門用于汽車領域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產品功能安全的國際標準。
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