這是一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí)——數(shù)以千計(jì)的中國(guó)機(jī)器人企業(yè)只能爭(zhēng)搶約10%的市場(chǎng)。更令人無(wú)奈的是，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人所使用的核心零部件也多由外國(guó)公司生產(chǎn)。這些核心零部件主要為“三大件”包括減速器、伺服系統(tǒng)和控制器，“三大件”約占機(jī)器人總成本的70%。
2015-11-26 08:21:48
788 隨著工業(yè)機(jī)器人技術(shù)水平的提升與應(yīng)用的推廣，工業(yè)機(jī)器人上游各零部件及中游集成與制造技術(shù)會(huì)進(jìn)一步細(xì)化、深化，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)持續(xù)拓展。而對(duì)于我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展核心零部件與專(zhuān)利的布局是不可缺失的部分。
2016-12-19 10:19:111144 
工業(yè)機(jī)器人共有三大核心零部件——控制器、伺服電機(jī)、減速器，占到機(jī)器人成本的70%以上。由于在核心零部件發(fā)展滯后，目前中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。
2018-03-23 10:24:0824902 
從全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量來(lái)看，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的確是長(zhǎng)坡厚雪的優(yōu)質(zhì)賽道。雖然市場(chǎng)足夠廣闊，但是在上游產(chǎn)業(yè)鏈中，三大核心零部件—控制器、伺服系統(tǒng)、減速器國(guó)產(chǎn)自主化率依然未能與外資品牌形成分庭抗禮之勢(shì)
2021-08-16 07:22:003956 成熟穩(wěn)定的供應(yīng)市場(chǎng)，過(guò)去最適合的供應(yīng)商未必是將來(lái)最適合的，因此，全面了解進(jìn)步最快、最具發(fā)展?jié)摿Φ?b class="flag-6" style="color: red">零部件企業(yè)作為后備十分必要； 第三方中立的供應(yīng)商成長(zhǎng)報(bào)告既有全面公正的性，又可減少采購(gòu)商自己的評(píng)價(jià)成本
2010-03-15 15:23:47
業(yè)的采購(gòu)商、供應(yīng)商和產(chǎn)業(yè)界提供可行、有實(shí)力供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)信息。2009年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破千萬(wàn)大關(guān)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的快速發(fā)展，由此帶來(lái)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的井噴，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)也開(kāi)始迎來(lái)一個(gè)
2009-12-17 10:23:03
新國(guó)際展覽中心 展會(huì)周期：一年一屆中國(guó)組展機(jī)構(gòu):北海展覽 展覽會(huì)概況：“歐洲汽車(chē)零部件OEM展”、“汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件展”及“汽車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng)展”三展合一，將于2011年5月17日-19日在歐洲汽車(chē)
2011-03-05 09:11:15
覽會(huì)創(chuàng)辦于2003年，憑借得天獨(dú)厚的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群與市場(chǎng)，已經(jīng)成為中國(guó)三大知名品牌國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)之一，汽車(chē)零部件是其重要組成部分。2011年第九屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)將以“綠色科技、和諧未來(lái)”為展示主題
2011-10-18 16:15:15
——數(shù)以千計(jì)的中國(guó)機(jī)器人企業(yè)只能爭(zhēng)搶約10%的市場(chǎng)。更令人無(wú)奈的是，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人所使用的核心零部件也多由外國(guó)公司生產(chǎn)。這些核心零部件主要為“三大件”包括減速器、伺服系統(tǒng)和控制器，“三大件”約占機(jī)器人
2015-12-07 17:09:11
``機(jī)器人部件檢測(cè)應(yīng)用案例一、需求描述高速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，機(jī)器人的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，機(jī)器人的品質(zhì)要求也越來(lái)越高，因此，準(zhǔn)確的獲取并檢測(cè)機(jī)器人部件的三維數(shù)據(jù)成了關(guān)鍵。由于機(jī)器人零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，曲面較多
2017-07-27 14:57:46
對(duì)許多生產(chǎn)流程來(lái)說(shuō)，信息和資產(chǎn)的可追蹤和可見(jiàn)性非常重要，尤其是航空業(yè)。飛機(jī)上的任何一個(gè)零部件如果沒(méi)有通過(guò)相應(yīng)的審核，這架飛機(jī)絕不能起飛。因此在航空領(lǐng)域，價(jià)值上百萬(wàn)的飛機(jī)因?yàn)橐粋€(gè)10塊錢(qián)的零件而不能
2019-07-26 07:36:19
ZRJX-LBJ機(jī)械傳動(dòng)典型零部件性能測(cè)試實(shí)訓(xùn)裝置系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)？
2021-07-11 08:12:30
《epu汽車(chē)零部件團(tuán)購(gòu)》中國(guó)企業(yè)采購(gòu)聯(lián)盟平臺(tái)(ChinaEPU，簡(jiǎn)稱EPU平臺(tái))組織經(jīng)銷(xiāo)商在汽車(chē)零部件售后市場(chǎng)團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，希望貴公司踴躍參加。一、團(tuán)購(gòu)特點(diǎn)：1、團(tuán)購(gòu)活動(dòng)有全國(guó)性
2009-07-16 09:17:34
中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈分工幾乎都進(jìn)入最低端的加工制造，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將來(lái)也會(huì)有這樣的潛在風(fēng)險(xiǎn)。” 面對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“內(nèi)憂外患”，不少業(yè)內(nèi)人士提出要重點(diǎn)發(fā)展自主技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人零部件國(guó)產(chǎn)化。 但似乎并不認(rèn)同這一觀點(diǎn)
2015-02-13 15:52:18
核心零部件技術(shù)。盡管在過(guò)去40年，中國(guó)投入了大量人力物力進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，結(jié)果并不理想。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的短板主要有二：應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)不足，核心零部件缺乏。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人中80%~90%使用國(guó)外減速器，60%~70
2015-02-13 15:46:47
重要戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)廠商攻克了減速器、伺服電機(jī)等關(guān)鍵核心零部件領(lǐng)域的部分難題，核心零部件國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人在市場(chǎng)總銷(xiāo)量中的比重穩(wěn)步提高，智能控制和應(yīng)用系統(tǒng)自主研發(fā)水平持續(xù)進(jìn)步，制造工藝自主設(shè)計(jì)能力不斷提升。
2017-10-18 14:24:32
。”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新，而零部件的技術(shù)創(chuàng)新更是核心競(jìng)爭(zhēng)所在。據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)關(guān)鍵零部件配套上，外商投資企業(yè)憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，牢牢占領(lǐng)著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，中國(guó)主機(jī)廠及汽車(chē)零部件廠商在核心技術(shù)
2009-08-12 11:46:47
機(jī)器人在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率要達(dá)到70%以上，國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵零部件在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率要達(dá)到70%，產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)外同類(lèi)水平。從中也可以看出***對(duì)工業(yè)機(jī)器人和關(guān)鍵零部件系列化產(chǎn)品的產(chǎn)能提升和智能機(jī)器人的關(guān)鍵技術(shù)的重視。再加上將要發(fā)布的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃，未來(lái)我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑將更加清晰。
2015-12-29 15:56:47
任務(wù)_用ABB機(jī)器人對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行噴涂和焊接
2020-08-09 20:22:23
本人使用的是 AD6.9版本的軟件，網(wǎng)上自己下載的破解版本求助各位大神如何在畫(huà)原理圖零部件時(shí)，如何畫(huà)滿整個(gè)零件，就是比如電感，如何填滿整個(gè)三角符號(hào)，讓其變成中間部分是填滿狀態(tài)的，謝謝！！！本人純新手，謝謝！！！
2019-06-25 11:46:31
，是沖模的固定部分。 http://www.gooxian.com/任何一副沖模都是由各種不同的的零部件組成的，根據(jù)其復(fù)雜程度不同，可以由幾個(gè)零件組成，也可以由幾十個(gè)甚至上百個(gè)零件組成。根據(jù)沖壓模具的各
2017-08-25 09:40:00
?紅色（≥ 20%）——重復(fù)件比例過(guò)高，需要立即采取行動(dòng)減少
首選零件管理--- 哪些首選零部件已經(jīng)確定？通過(guò)直接鏈接到管理系統(tǒng)，您可以輕松查看并定制首選零部件。
目錄統(tǒng)計(jì)--- 從某些目錄中下
2025-04-07 16:07:36
各位同仁：昆山高信賴事業(yè)部現(xiàn)提供15000種日本原產(chǎn)的半導(dǎo)設(shè)備體維修用零部件。歡迎選購(gòu)，電話：***，
2011-03-21 21:34:45
華碩K42JR主板，電腦進(jìn)了一點(diǎn)水，燒了幾個(gè)零部件，還能修改嗎？不知道是什么是什么電阻、電容等原件，求好心人指導(dǎo)一下怎么修，需要哪些零部件。
2017-07-30 09:39:24
優(yōu)勢(shì)在于測(cè)量大批量小型精密零部件，這對(duì)于質(zhì)量控制和生產(chǎn)流程的優(yōu)化至關(guān)重要。
圖像尺寸測(cè)量?jī)x適用于哪些零部件？
1、圖像尺寸測(cè)量?jī)x適用于各類(lèi)機(jī)械零部件。
采用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，結(jié)合高精度圖像分析算法，并融入
2023-09-11 16:44:36
容器零部件6.1 法蘭聯(lián)接6.2 容器支座6.3 容器的開(kāi)孔補(bǔ)強(qiáng)6.4 容器附件本章重點(diǎn)：各零部件標(biāo)準(zhǔn)的選用本章難點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)法蘭的選用計(jì)劃學(xué)時(shí)：8學(xué)時(shí)
2009-09-16 16:59:32
的2015-2017年的需求量將達(dá)到31.98萬(wàn)套、35.8萬(wàn)套和40.1萬(wàn)套。2015-2017國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人、減速機(jī)、伺服電機(jī)需求規(guī)模工業(yè)機(jī)器人零部件亟需國(guó)產(chǎn)化突破，并且是規(guī)模化量產(chǎn)的突破，否則
2018-03-21 20:43:41
工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)鏈分為上游核心零部件，中游本體和傳感器等生產(chǎn)，以及下游的系統(tǒng)集成等。核心零部件是減速機(jī)、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三部分，分別對(duì)應(yīng)執(zhí)行系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，分別占成本的35%、25
2017-08-23 15:10:27
,股吧)、新松機(jī)器人、南京埃斯頓等國(guó)內(nèi)部分知名的機(jī)器人制造企業(yè)均已實(shí)現(xiàn)了控制器的自主生產(chǎn)。這意味著我國(guó)機(jī)器人企業(yè)在核心零部件層面已有所突破，不過(guò)和國(guó)際巨頭相比，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍有不足。 “伺服電機(jī)和減速器
2015-02-12 10:17:59
摘 要:研究了微電機(jī)中不存在尺寸鏈關(guān)系的關(guān)鍵零部件的制造誤差對(duì)微電機(jī)質(zhì)量影響權(quán)值的計(jì)算方法。首先利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法計(jì)算關(guān)鍵零部件尺寸偏差對(duì)性能影響的權(quán)值,然后再利用二元排序法計(jì)算每個(gè)性能指標(biāo)對(duì)微電機(jī)
2025-06-23 07:16:54
數(shù)據(jù)信息變得越來(lái)越困難和繁瑣。 CADENAS為工程師和采購(gòu)人員在產(chǎn)品數(shù)據(jù)，特別是標(biāo)準(zhǔn)件、 外購(gòu)件和自制零部件的模型數(shù)據(jù)檢索方面提供了全新的智能化解決方案。創(chuàng)新性的數(shù)據(jù)檢索解決方案是對(duì)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)分類(lèi)
2019-12-25 16:34:52
和零件級(jí)別的重用率。
為了統(tǒng)籌管理大量的零部件數(shù)據(jù)，有效整合各系統(tǒng)資源，中電思儀引進(jìn)SPM系統(tǒng)，將其應(yīng)用到電子測(cè)試儀器的設(shè)計(jì)及制造過(guò)程中，為企業(yè)三維設(shè)計(jì)軟件和PDM系統(tǒng)各終端提供所需的零部件重用庫(kù)
2025-02-14 14:03:21
增長(zhǎng)27%，中國(guó)市場(chǎng)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量5.6萬(wàn)臺(tái)，猛增54%。國(guó)內(nèi)抄板企業(yè)認(rèn)為，工業(yè)機(jī)器人正在向智能化、高端化發(fā)展，國(guó)內(nèi)核心技術(shù)的缺失將再次成為國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人快速崛起的阻礙。核心技術(shù)嚴(yán)重缺失，關(guān)鍵零部件九成
2015-11-30 15:07:18
主機(jī)廠采購(gòu)、研發(fā)、技術(shù)人員組團(tuán)參會(huì)新產(chǎn)品、新技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)面向國(guó)內(nèi)外配套市場(chǎng)、售后市場(chǎng)、汽車(chē)改裝及用品市場(chǎng)汽車(chē)及零部件制造、流通、維修領(lǐng)域研發(fā)、采購(gòu)、貿(mào)易、維修人員齊聚同期舉辦多場(chǎng)重量級(jí)專(zhuān)業(yè)峰會(huì)
2012-12-20 15:47:58
美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際汽車(chē)零部件及售后市場(chǎng)展覽會(huì)APPEX2013展會(huì)時(shí)間2013.11.5-2013.11.7 展會(huì)地點(diǎn)美國(guó)拉斯維加斯SANDS 展覽中心主辦單位美國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車(chē)和工藝裝備制造商
2013-05-20 19:48:35
北美汽配市場(chǎng)最快速、最便捷的途徑。中國(guó)的大多數(shù)汽配生產(chǎn)廠家就是通過(guò)該展叩開(kāi)了美洲市場(chǎng)的大門(mén)的，也是通過(guò)該展來(lái)鞏固和拓展他們?cè)诿乐薜?b class="flag-6" style="color: red">市場(chǎng)。 展品范圍：各類(lèi)汽車(chē)、摩托車(chē)零部件、輪胎及車(chē)輪、燈具、裝飾用品
2011-03-07 10:47:39
耐磨耗性能的零部件最佳材料2）優(yōu)異抗蠕變性能，用于機(jī)械尺寸穩(wěn)定性好的零部件3）優(yōu)異的自潤(rùn)滑、用于需要自潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑性能的零部件4）用于制造高溫高壓下的液體密封零部件5）高抗彎曲、拉伸和高沖擊性能的零部件
2018-06-05 17:04:12
汽車(chē)零部件三軸振動(dòng)測(cè)試臺(tái)特色：1、控制頻率jing準(zhǔn)、平衡，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)不漂移；2、具有單點(diǎn)、段、多段的時(shí)間定時(shí)；3、無(wú)級(jí)調(diào)整振幅，具有掃頻及定頻功能，適應(yīng)不同行業(yè)的測(cè)試要求；4、內(nèi)嵌式振幅預(yù)測(cè)程序
2023-09-05 11:17:55
電動(dòng)車(chē)零部件連續(xù)光纖激光焊接機(jī)簡(jiǎn)介：正信激光電動(dòng)車(chē)零部件激光焊接設(shè)備采用激光焊接技術(shù)，專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)零部件的生產(chǎn)和加工而設(shè)計(jì)。它具有高精度、高效率和穩(wěn)定性的特點(diǎn)，可用于焊接多種材質(zhì)的零部件，提供可靠
2024-09-23 08:49:02
電動(dòng)車(chē)零部件連續(xù)光纖激光焊接機(jī)簡(jiǎn)介：正信激光電動(dòng)車(chē)零部件激光焊接設(shè)備采用激光焊接技術(shù)，專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)零部件的生產(chǎn)和加工而設(shè)計(jì)。它具有高精度、高效率和穩(wěn)定性的特點(diǎn)，可用于焊接多種材質(zhì)的零部件，提供可靠
2024-10-15 10:48:18
GTS大型零部件檢測(cè)激光跟蹤儀是建立在激光和自動(dòng)控制技術(shù)基礎(chǔ)上的一種高精度三維測(cè)量系統(tǒng)，主要用于大尺寸空間坐標(biāo)測(cè)量領(lǐng)域。它集中了激光干涉測(cè)距、角度測(cè)量等技術(shù)，基于球坐標(biāo)法測(cè)量原理，通過(guò)測(cè)角、測(cè)距實(shí)現(xiàn)
2025-08-07 13:44:18
標(biāo)準(zhǔn)零部件-通過(guò)制訂標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品的品種、規(guī)格、質(zhì)量、檢驗(yàn)等加以約束、規(guī)范，并按規(guī)格、尺寸等的不同加以系列化的零部件，有專(zhuān)業(yè)廠家批量生產(chǎn)。
2011-03-16 16:52:14
219 “從機(jī)器人大國(guó)到機(jī)器人強(qiáng)國(guó)，發(fā)展核心零部件是關(guān)鍵”，談起中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，哈工大機(jī)器人集團(tuán)技術(shù)副總經(jīng)理王健如是說(shuō)。
2016-10-25 14:03:12874 我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，連續(xù)三年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。我國(guó)擁有全球規(guī)模最大、門(mén)類(lèi)最齊全的制造產(chǎn)業(yè)，然而工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件一直處于嚴(yán)重依賴進(jìn)口的局面。
2016-12-26 16:00:121193 我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，連續(xù)三年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。我國(guó)擁有全球規(guī)模最大、門(mén)類(lèi)最齊全的制造產(chǎn)業(yè)，然而工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件一直處于嚴(yán)重依賴進(jìn)口的局面。
2016-12-27 11:49:35966 當(dāng)前，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)勢(shì)頭，而工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必將為其核心零配件應(yīng)用提供眾多機(jī)會(huì)。工業(yè)機(jī)器人除了本體以外，主要有三大核心零配件，控制器、伺服系統(tǒng)、減速器，它們占到工業(yè)機(jī)器人成本
2017-10-09 15:14:472 技術(shù)雖然取得突破，但是又遇到了新的問(wèn)題。由于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，這導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)減速器的軸承質(zhì)量和可靠性很難得到驗(yàn)證。沈陽(yáng)新松機(jī)器人總裁曲道奎表示：“關(guān)鍵零部件比如減速器由于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)不敢使用。”
2018-07-06 10:44:00732 近年來(lái)，在“機(jī)器換人”的大趨勢(shì)下，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。雖然國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在核心零部件等方面還存在著一些短板，但是未來(lái)或有望在控制器領(lǐng)域率先取得重要突破。
2018-06-13 14:40:001386 我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)引來(lái)了多次的爆發(fā)，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)約占全球市場(chǎng)份額三分之一。市場(chǎng)規(guī)模還在快速擴(kuò)大，成為頗具亮點(diǎn)的領(lǐng)域。但是我國(guó)機(jī)器人的追趕過(guò)程中還是遭遇了“硬骨頭”。據(jù)悉關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)缺失成國(guó)產(chǎn)機(jī)器人高端化新瓶頸。
2018-01-30 15:44:131162 Wind統(tǒng)計(jì)顯示，截至5月15日，埃斯頓等9家機(jī)器人公司預(yù)告了上半年業(yè)績(jī)。其中，8家公司預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。分析師表示，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)加速技術(shù)追趕，推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人核心零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速。
2018-05-17 18:00:00669 相比于控制器，中國(guó)在伺服系統(tǒng)方面則全線落敗，市場(chǎng)幾乎被日本和德國(guó)企業(yè)壟斷，國(guó)產(chǎn)率僅占10%，可以說(shuō)在這項(xiàng)核心零部件上完全依賴國(guó)外進(jìn)口。
2018-05-31 17:50:002314 零部件的短缺使工程師和供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)人士寢食難安。為保證零部件供貨不中斷，許多公司絕望中忍不住去尋找未經(jīng)授權(quán)的非正規(guī)來(lái)源。這雖然可以理解，但可能加劇已經(jīng)存在的零部件假冒問(wèn)題。
2018-07-17 09:22:427908 
工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈可分為上游核心零部件、中游本體生產(chǎn)以及下游系統(tǒng)集成。其中上游核心控制部件中主要有減速器、伺服系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等核心零部件，這三者不僅在工業(yè)機(jī)器人成本構(gòu)成中占主要部分，更是高精尖技術(shù)集成所在。
2018-08-07 17:17:021388 長(zhǎng)久以來(lái)，核心零部件的缺失始終是橫在工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化道路上的一塊大石，國(guó)產(chǎn)零部件廠家也一直是在夾縫中求生存，盡管發(fā)展緩慢，但近年來(lái)隨著政府政策支持，資本的進(jìn)入，國(guó)產(chǎn)核心零部件也取得了一些突破。
2018-08-14 10:41:001053 
然而，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的市場(chǎng)份額只占三成，且處于低端化。高端機(jī)器人、三大核心零部件大多依賴于進(jìn)口，單是采購(gòu)零部件的成本就已高出國(guó)外品牌整個(gè)機(jī)器人的價(jià)格。競(jìng)爭(zhēng)力不高，使得機(jī)器人研究專(zhuān)家和從業(yè)人員都在關(guān)注“核心零部件”，希望不再被人“卡脖子”。
2018-08-23 14:38:113986 據(jù)報(bào)道，近日中國(guó)電子學(xué)會(huì)近期發(fā)布《中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018）》中表示，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人連續(xù)6年成為世界第一大應(yīng)用市場(chǎng)，在減速機(jī)、伺服控制、伺服電機(jī)等關(guān)鍵核心零部件領(lǐng)域取得了很大突破。目前
2018-08-30 08:47:001539 機(jī)器人企業(yè)的產(chǎn)能；另一方面，要推動(dòng)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化，提高關(guān)鍵零部件生產(chǎn)能力，滿足國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)能擴(kuò)張的需。
2018-09-14 11:31:311395 長(zhǎng)久以來(lái)，核心零部件的缺失始終是橫在工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化道路上的一塊大石，國(guó)產(chǎn)零部件廠家也一直是在夾縫中求生存，盡管發(fā)展緩慢，但近年來(lái)隨著政府政策支持，資本的進(jìn)入，國(guó)產(chǎn)核心零部件也取得了一些突破。
2018-10-01 17:47:001813 
缺乏自主核心部件，是我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的死穴。減速器、伺服系統(tǒng)，控制器作為機(jī)器人三大零部件，占制造成本的70%。核心部件依賴進(jìn)口，制造成本高，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人一出生，就背負(fù)著沉重“行囊”。高端的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中難以抗衡外資品牌。
2018-11-27 08:48:361552 機(jī)器人行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較短，行業(yè)壁壘較高，每個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。其中核心零部件環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的性能直接決定了機(jī)器人的整體性能，具有技術(shù)含量高、利潤(rùn)高的特點(diǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)也一直被外企把持著核心技術(shù)，使得國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)的發(fā)展受到很大制約。
2018-12-06 10:00:581310 中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)被國(guó)際巨頭占據(jù)，其中很重要的原因就是減速機(jī)、 伺服電機(jī)、 控制器等核心零部件大多依靠進(jìn)口，從而使得國(guó)產(chǎn)品牌機(jī)器人成本相比國(guó)外品牌機(jī)器人并無(wú)多大優(yōu)勢(shì)。
2019-01-15 16:00:104862 “如果用一句話來(lái)形容2019年上半年的國(guó)產(chǎn)核心零部件市場(chǎng)，你會(huì)怎么說(shuō)？”在迷茫中懷抱希望，這也許已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)核心零部件企業(yè)上半年尚好的狀態(tài)，還有一些是迷茫中不知所措。在國(guó)產(chǎn)機(jī)器人增速放緩的大環(huán)境下，“活下去”已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)核心零部件企業(yè)的基本夙愿。
2019-07-26 15:22:593462 核心零部件最值得關(guān)注的是關(guān)節(jié)減速器，其成本占比最高，技術(shù)難度最高，毛利率最高，作為目前國(guó)產(chǎn)減速機(jī)，目前幾家大的生產(chǎn)商產(chǎn)品與市場(chǎng)究竟如何？
2019-08-09 15:08:412151 機(jī)器人核心零部件國(guó)產(chǎn)化一直是國(guó)家重視的趨勢(shì)，也是和許多人期待和想到的，中國(guó)一定要走會(huì)的走一條路，但從宏觀上，解決核心零部件的問(wèn)題，難點(diǎn)都是不斷隨著研究出現(xiàn)的，政策和資金支持成效反而很小。
工業(yè)
2019-08-18 09:36:461829 很多人都知道現(xiàn)在的工業(yè)生產(chǎn)都離不開(kāi)工業(yè)機(jī)器人，就工業(yè)機(jī)器人來(lái)說(shuō)，核心零部件才是工業(yè)機(jī)器人運(yùn)作的關(guān)鍵。
2019-09-11 16:25:141379 國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)具有產(chǎn)業(yè)集中的特點(diǎn)。國(guó)際知名的汽車(chē)零部件企業(yè)基本集中在北美、歐洲及日本。這些企業(yè)規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足，引導(dǎo)世界零部件行業(yè)的發(fā)展方向。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)零部件企業(yè)的規(guī)模也越來(lái)越大，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。
2020-06-04 16:50:2528442 零部件、系統(tǒng)集成等三個(gè)環(huán)節(jié)做詳細(xì)介紹和分析 核心零部件環(huán)節(jié)：機(jī)器人的控制過(guò)程由控制器發(fā)指令給伺服驅(qū)動(dòng)，然后驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)，最后通過(guò)減速機(jī)執(zhí)行動(dòng)作，控制器、伺服電機(jī)、減速器等三大核心零部件占據(jù)了工業(yè)機(jī)器人成本的 70％
2020-12-12 10:08:5434640 1月12日的時(shí)候，一篇名為《華數(shù)機(jī)器人 自主研發(fā)80％的核心零件攻克行業(yè)“卡脖子”難題》的新聞被南方日?qǐng)?bào)刊登，講述了國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的夢(mèng)想。
2021-01-25 10:26:322085 我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)主要集中在汽車(chē)、汽車(chē)零部件、摩托車(chē)、電器、工程機(jī)械、石油化工等行業(yè)。中國(guó)作為亞洲第三大的工業(yè)機(jī)器人需求國(guó)，市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，汽車(chē)及其零部件制造仍然是工業(yè)機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)不斷深入和國(guó)際制造業(yè)中心向中國(guó)的轉(zhuǎn)移
2022-03-15 11:16:234956 本研究是基于工業(yè)生產(chǎn)線上對(duì)不同零部件尺寸的檢測(cè)，機(jī)器視覺(jué)的零部件尺寸檢測(cè)主要分為圖像采集、圖像分析處理、顯示結(jié)果及控制三個(gè)部分。系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)主機(jī)、工業(yè)相機(jī)、LED光源和光電傳感器、PLC可編程控制器以及單片機(jī)控制器、暗箱等。
2022-03-25 09:39:212931 人形機(jī)器人或帶來(lái)機(jī)器人上游核心零部件投資機(jī)會(huì)。參考工業(yè)機(jī)器人零部件及 特斯拉公布的人形機(jī)器人技術(shù)細(xì)節(jié)和應(yīng)用場(chǎng)景，人形機(jī)器人可能受益的環(huán)節(jié)有減速器、 電機(jī)、結(jié)構(gòu)件、半導(dǎo)體芯片及器件、傳感器、面板玻璃
2022-11-01 14:39:082396 焊接機(jī)器人主要應(yīng)用在機(jī)械制造、汽車(chē)及零部件、電子設(shè)備和航空航天四大領(lǐng)域，不僅能夠提升焊接工作效率及焊接質(zhì)量，還能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工件的焊接。
2023-01-03 10:54:563243 
加快我國(guó)工業(yè)機(jī)器人核心零部件技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代已經(jīng)刻不容緩，是國(guó)產(chǎn)化工業(yè)機(jī)器人彎道超車(chē)必須跨越的坎
2023-03-17 10:23:541538 汽車(chē)的每一個(gè)零部件都是高精配件。在機(jī)器人汽車(chē)零部件切割加工中，對(duì)主軸的速度、扭力、精度提出了更高的要求，主軸的這些參數(shù)決定了汽車(chē)零部件的加工質(zhì)量和加工精度，更決定了汽車(chē)的安全及性能。SycoTec
2021-10-08 18:40:431502 
汽車(chē)零部件切割鉆孔銑削去毛刺應(yīng)用案例分享
2022-06-24 11:30:552240 
自工業(yè)機(jī)器人誕生之日起，它就與汽車(chē)制造緊密不分，大量工業(yè)機(jī)器人被應(yīng)用于汽車(chē)零部件制造來(lái)替代人工，從而提高了零部件生產(chǎn)的自動(dòng)化水平及生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量也得到了保證。工業(yè)機(jī)器人在汽車(chē)零部件制造中的應(yīng)用工
2023-04-25 09:26:11991 
零部件產(chǎn)業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用。 1. 零部件逆向設(shè)計(jì) 新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)創(chuàng)新中，許多產(chǎn)品數(shù)據(jù)并不是CAD數(shù)字模型，模具設(shè)計(jì)者往往要面對(duì)的是實(shí)物樣件，有時(shí)可能會(huì)缺失圖紙，CASAIM 3D掃描儀能夠?qū)ζ?chē)零部件進(jìn)行全面掃描，獲取高質(zhì)量的三維數(shù)據(jù)，快速
2023-06-21 12:04:291225 
隨著工業(yè)自動(dòng)化、智能化、柔性化的不斷發(fā)展，機(jī)器人技術(shù)在汽車(chē)零部件制造加工領(lǐng)域得到應(yīng)用廣泛，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、輪轂、行李架、內(nèi)飾、電池蓋板底托等。由于汽車(chē)的性能及安全絕大多數(shù)取決于零部件的設(shè)計(jì)制造，因此對(duì)機(jī)器人加工精度提出了更高的要求，均一的表面粗糙度以及精準(zhǔn)的尺寸規(guī)格成為優(yōu)質(zhì)汽車(chē)配件的重要指標(biāo)。
2022-04-15 10:30:391557 
其他機(jī)器人產(chǎn)品相關(guān)零部件
也可以提供電子部件、端口、充電器
2022-10-05 13:03:581542 
汽車(chē)零部件氣密性檢測(cè)是汽車(chē)制造和維修過(guò)程中的關(guān)鍵步驟。許多汽車(chē)零部件，如剎車(chē)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)等，都要求有良好的氣密性，以保證其正常運(yùn)行和汽車(chē)的安全性能。 為什么要進(jìn)行汽車(chē)零部件
2023-08-31 17:58:272224 
測(cè)量?jī)x適用于哪些零部件？1、圖像尺寸測(cè)量?jī)x適用于各類(lèi)機(jī)械零部件。采用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，結(jié)合高精度圖像分析算法，并融入一鍵閃測(cè)原理。不管是金屬制品還是塑料制品，無(wú)論是復(fù)雜的結(jié)構(gòu)零部件還是簡(jiǎn)單的連接件，VX系列
2023-09-11 09:02:163 電機(jī)零部件的加工精度該如何把握？ 電機(jī)零部件的加工精度是影響電動(dòng)機(jī)性能和壽命的重要因素之一。在電機(jī)零部件的制造過(guò)程中，加工精度的把握對(duì)于提高電機(jī)性能、降低噪音、延長(zhǎng)使用壽命和提高產(chǎn)品質(zhì)量十分關(guān)鍵
2023-11-17 12:59:471711 控制器、伺服電機(jī)和減速器是工業(yè)機(jī)器人運(yùn)行的關(guān)鍵部件。它們負(fù)責(zé)機(jī)器人的精確定位、力量傳遞和運(yùn)動(dòng)控制。在本文中，我們將詳細(xì)介紹這些核心零部件的特點(diǎn)和作用。
2023-11-18 16:38:023750 的關(guān)鍵技術(shù)突破。半導(dǎo)體零部件按照服務(wù)對(duì)象，可以分為半導(dǎo)體設(shè)備商采購(gòu)的零部件，以及晶圓廠直接采購(gòu)的零部件。考慮到兩部分需求，我們預(yù)計(jì)2022年全球半導(dǎo)體設(shè)備商采購(gòu)、晶圓廠直接采購(gòu)的半導(dǎo)體零部件市場(chǎng)規(guī)模約為591 。億美元，中國(guó)
2023-11-28 14:15:533 高溫測(cè)試用于模擬零部件在極端炎熱環(huán)境下的工作狀態(tài)，如沙漠或夏季高溫天氣。這種測(cè)試可以檢測(cè)零部件在高溫下的熱穩(wěn)定性、材料變形和電氣性能變化。相對(duì)地，低溫測(cè)試則模擬寒冷環(huán)境，如冬季或高海拔地區(qū)，以檢驗(yàn)
2024-02-24 09:25:551924 
在電子制造領(lǐng)域，對(duì)零部件的精確測(cè)量至關(guān)重要，它直接關(guān)系到產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性。而蔡司三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x三次元檢測(cè)設(shè)備，憑借其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，成為了電子零部件測(cè)量的卓越之選。蔡司三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x
2024-04-25 14:24:571144 
在電子制造領(lǐng)域，對(duì)零部件的精確測(cè)量至關(guān)重要，它直接關(guān)系到產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性。而蔡司三坐標(biāo)CMM三次元測(cè)量機(jī)，憑借其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，成為了電子零部件測(cè)量的卓越之選。蔡司三坐標(biāo)CMM
2024-06-04 14:19:071178 
長(zhǎng)久以來(lái)，汽車(chē)零件上下料主要依賴人力驅(qū)動(dòng)，不僅效率瓶頸顯現(xiàn)，更伴隨著不容忽視的安全隱患。然而，科技的浪潮正以前所未有的力量重塑這一傳統(tǒng)領(lǐng)域，富唯智能復(fù)合機(jī)器人的橫空出世，為汽車(chē)零部件制造企業(yè)帶來(lái)了上下料自動(dòng)化的革命性飛躍。
2024-07-30 16:10:09716 隨著全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，我國(guó)工業(yè)核心零部件領(lǐng)域正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。市場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大，這一積極態(tài)勢(shì)的形成，離不開(kāi)眾多企業(yè)的合力深耕。作為行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)者，北京華丞電子有限公司在2024年
2025-01-07 10:23:151512 
關(guān)于汽車(chē)零部件EMC測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)文本，主要涉及低壓器件。
2025-02-10 13:55:291 在汽車(chē)工業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，汽車(chē)零部件檢測(cè)的重要性愈發(fā)凸顯。機(jī)器視覺(jué)技術(shù)中的變焦鏡頭與變倍鏡頭，作為零部件檢測(cè)的關(guān)鍵視覺(jué)元件，二者的應(yīng)用差異深刻影響著檢測(cè)效果。
2025-02-11 16:35:451309 
領(lǐng)域，Kasite機(jī)器人高速電主軸憑借卓越的技術(shù)性能與出色的適應(yīng)性，成為新能源汽車(chē)零部件加工的得力助手，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。在汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域，企業(yè)面臨著工
2025-07-08 10:19:46762 
汽車(chē)及零部件行業(yè)一直是機(jī)器人行業(yè)的支柱級(jí)應(yīng)用，近年來(lái)，受汽車(chē)行業(yè)價(jià)格內(nèi)卷、具身智能機(jī)器人訂單需求興起的影響，不少汽車(chē)零部件企業(yè)開(kāi)始大舉布局機(jī)器人行業(yè)。
2025-11-05 16:55:062552 
作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，專(zhuān)注于密封產(chǎn)品、內(nèi)外裝飾、機(jī)能部件與安全系統(tǒng)等領(lǐng)域，該企業(yè)近年來(lái)積極推動(dòng)以“國(guó)產(chǎn)替代”為核心的內(nèi)部變革，旨在降低綜合成本、增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性，確保生產(chǎn)連續(xù)性與戰(zhàn)略自主。
2025-11-20 14:20:59513 據(jù)高工機(jī)器人不完全統(tǒng)計(jì)，今年1-11月，國(guó)內(nèi)有超120家企業(yè)在具身智能核心零部件領(lǐng)域達(dá)成75起戰(zhàn)略合作。合作圍繞核心零部件研發(fā)、應(yīng)用場(chǎng)景、代工制造、訂單合作、合資成立子公司等內(nèi)容展開(kāi)。
2025-12-10 15:28:30510 
當(dāng)前，寧波華翔正加速?gòu)膯我黄?chē)零部件供應(yīng)商向智能制造與機(jī)器人整體解決方案供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，構(gòu)筑以“智能制造+機(jī)器人”為核心的商業(yè)模式，在今年6月成立子公司華翔啟源，將其作為布局智能機(jī)器人賽道的核心載體。
2025-12-29 14:58:40379
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