CAN-bus總線是將所有節(jié)點(diǎn)通過CANH和CANL連接在一起,實(shí)現(xiàn)信息通道共享的一種總線通訊方式。在帶來布線方便與節(jié)約成本的同時(shí),也為現(xiàn)場故障排查增加了難度。因?yàn)樗泄?jié)點(diǎn)都掛接在一起,一旦需要檢修或者出現(xiàn)通訊故障,難以快速判斷故障節(jié)點(diǎn)。
2015-04-21 10:31:16
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隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ),本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線,CAN、LIN、Flexray。
2016-02-17 11:02:39
58811 
在
CAN總線網(wǎng)絡(luò)里,還有一個(gè)經(jīng)常被大家提起的概念-
總線負(fù)載率,
負(fù)載率,顧名思義,就是指這段時(shí)間內(nèi)
總線上實(shí)際傳輸?shù)男畔⒘?理論上可傳輸?shù)淖畲笮畔⒘俊?/div>
2022-08-26 17:07:23
9232 
傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下,使用傳統(tǒng) CAN 通信勢必會(huì)導(dǎo)致總線負(fù)載率過高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵,傳統(tǒng)CAN總線通信的瓶頸逐漸凸顯。
2022-12-19 15:23:35
1408 一、背景在實(shí)際應(yīng)用中,CAN總線上的數(shù)據(jù),對(duì)于某些CAN節(jié)點(diǎn)來說,可能需要的數(shù)據(jù)并不多,希望收到的數(shù)據(jù)是自己關(guān)心的即可,不必要的數(shù)據(jù)過濾同時(shí)也可以減少中斷的次數(shù),減輕CPU負(fù)荷,也可以節(jié)省數(shù)據(jù)記錄
2023-08-24 08:20:08
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本帖最后由 lee_st 于 2017-10-31 09:00 編輯
10分鐘學(xué)會(huì)FPGA設(shè)計(jì)
2017-10-21 20:23:56
10分鐘學(xué)會(huì)FPGA設(shè)計(jì)
2017-09-27 10:57:47
60分鐘學(xué)會(huì)ORCAD的文檔教程
2015-03-11 09:44:52
于爭博士60分鐘學(xué)會(huì)ORCAD,內(nèi)容簡單詳實(shí),上手很容易,Cadence相對(duì)protel更專業(yè),值得大家學(xué)習(xí)......
2023-09-27 08:27:24
60分鐘學(xué)會(huì)OrCAD中文教程
2012-08-04 16:36:22
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:57 編輯
60分鐘學(xué)會(huì)OrCAD中文教程
2012-11-23 11:55:23
60分鐘學(xué)會(huì)orcad capture cis,想學(xué)習(xí)cadence軟件的朋友不要錯(cuò)過了。
2013-02-20 10:07:14
5分鐘學(xué)會(huì)使用CPLD教程
2012-08-19 11:03:04
CAN總線收發(fā),中斷方式接收平臺(tái):戰(zhàn)艦mini板,STM32F103RBSTM32CUBEMX V5.3TrueSTUDIO V9.3配置CANCAN波特率計(jì)算方法:時(shí)鐘主頻 / 分頻 / (tq1
2021-08-13 08:49:41
了許多新技術(shù)和獨(dú)特設(shè)計(jì),因而具有以下特點(diǎn):1)總線以多主方式工作,通信方式靈活,且不用占地址等節(jié)點(diǎn)信息;2)CAN總線網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)信息分不 同的優(yōu)先級(jí),可滿足不同的實(shí)時(shí)要求;3)采用非破壞性總線仲裁
2011-07-12 15:33:41
CAN總線的基本工作原理是什么?CAN總線工作流程是怎樣的?CAN總線的優(yōu)勢是什么?如何計(jì)算CAN總線負(fù)載率?
2021-12-27 07:39:55
文中在分析CAN總線通信控制協(xié)議的基礎(chǔ)上,在MATLAB/Sinulink軟件Stateflow仿真環(huán)境下,利用有限狀態(tài)機(jī)理論對(duì)CAN總線通信系統(tǒng)進(jìn)行了形式化建模。通過此仿真模型,分析了CAN總線
2021-05-21 07:00:08
NI的CAN卡如何獲取CAN總線負(fù)載率?不是在max里的那個(gè)。
2020-04-16 16:55:51
CANFD的來源是什么?CANFD有哪幾個(gè)顯著特點(diǎn)?CANFD節(jié)點(diǎn)如何與經(jīng)典CAN總線正常通信呢?
2021-06-16 09:31:08
我下載了LLCE CAN驅(qū)動(dòng)程序,運(yùn)行LLCE CAN示例代碼ok,目前示例代碼中can frame是CANFD,我想將CANFD改成經(jīng)典CAN(CAN2.0),但是我找不到任何與can frame format setting相關(guān)的選項(xiàng),
請(qǐng)告訴我在哪里可以找到與幀格式設(shè)置相關(guān)的選項(xiàng),謝謝。
2023-05-12 06:28:36
應(yīng)答檢測之前,對(duì)于CANFD也是相同的位置,該信息對(duì)于用戶應(yīng)用界面來說是不可見的,可以通過CANscope總線分析儀解碼窗口或者帶有CAN協(xié)議解碼能力的示波器從總線模擬波形上得到對(duì)應(yīng)的CRC數(shù)據(jù)展示
2019-09-25 15:41:50
Spi通信有沒有負(fù)載率的說法
2024-02-06 06:27:36
cyt2b94使用can總線的時(shí)候無法使用CANFD_CONFIG_STD_ID_FILTER_RANGE濾波器
代碼如下:
static const cy_stc_id_filter_t
2024-02-01 08:25:09
導(dǎo)致總線負(fù)載率過高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵,傳統(tǒng)CAN總線通信的瓶頸逐漸凸顯。2011年,為滿足帶寬和可靠性的需求,Bosch首次發(fā)布了 CAN-FD(CAN With Flexible Data-Rate
2023-02-14 14:22:23
五分鐘學(xué)會(huì)CPLD資料
2016-11-15 10:12:33
PANATERM的監(jiān)視中的【負(fù)載率】進(jìn)行確認(rèn)。想要知道動(dòng)作中的一部分負(fù)載率時(shí),通過PANATERM的波形曲線測定轉(zhuǎn)矩波形,用指針指定區(qū)間后,會(huì)表示出通過實(shí)效值計(jì)算的指針間的轉(zhuǎn)矩值。(1)電機(jī)振動(dòng)發(fā)生過載保護(hù)時(shí)①降...
2021-09-03 06:04:57
電機(jī)能效管理的必要性電機(jī)負(fù)載率與能效的關(guān)系智能電機(jī)負(fù)載率的計(jì)算方法智能電機(jī)負(fù)載率能效匹配原則智能電機(jī)負(fù)載率匹配意義
2021-03-18 06:45:26
十分鐘學(xué)會(huì)ISE
2013-03-26 09:39:23
十分鐘學(xué)會(huì)ISE
2013-09-05 22:49:07
十分鐘學(xué)會(huì)Xilinx FPGA 設(shè)計(jì)1.1
2012-08-10 11:10:11
中轉(zhuǎn)幀數(shù))。根據(jù)CAN總線規(guī)定,其平均負(fù)載率不超過65%,傳統(tǒng)的單MCU CAN中繼器平均負(fù)載率很難達(dá)到60%。從表1可以看出,引入雙MCU后CAN中繼器的性能大大提高,能在負(fù)載率超過60%的情況下
2012-01-12 10:11:26
目錄哪些STM32有CANFD外設(shè)參考文檔CAN-FD特性CAN-FD格式CAN 2.0 VS CAN-FDSTM32 FDCAN 外設(shè)特性位時(shí)間和采樣點(diǎn)Message RAM濾波器設(shè)置Rx
2021-08-12 07:21:30
你好,我在同一路CAN上配置經(jīng)典CAN時(shí)能正常發(fā)送數(shù)據(jù) ,但是按規(guī)格書配置為CANFD時(shí),未能發(fā)送成功,想請(qǐng)問我以下配置是否正確。
cy_stc_canfd_config_t canCfg
2024-02-02 07:33:28
單片機(jī)的負(fù)載率如何計(jì)算,就是想電腦一樣可以讀取到cpu的使用率
2023-10-31 07:53:39
%時(shí),CAN通訊穩(wěn)定性開始衰減,大于65%時(shí),穩(wěn)定性衰減加劇,超過98%時(shí),網(wǎng)絡(luò)將處于癱瘓狀態(tài)。如何保障車載網(wǎng)絡(luò)通訊的可靠性,如何行之有效的降低 CAN 總線負(fù)載率成為大家亟待解決的問題。? 降低報(bào)文的傳輸
2019-12-19 15:09:07
幀/s的測試中,當(dāng)幀速返回2000幀/s,則丟包則消失,CPU負(fù)載率恢復(fù)正常。過程中系統(tǒng)不會(huì)死機(jī)。 EM9287(CE6.0)測試結(jié)果:CAN Bit RateCAN總線幀速丟包情況其他說明
2016-09-19 11:15:00
十分鐘學(xué)會(huì)Xilinx FPGA 設(shè)計(jì)
Xilinx FPGA設(shè)計(jì)基礎(chǔ)系統(tǒng)地介紹了Xilinx公司FPGA的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和相關(guān)開發(fā)軟件的使用方法,詳細(xì)描述了VHDL語言的語法和設(shè)計(jì)方法,并深入討
2010-03-15 15:09:08
179 60分鐘學(xué)會(huì)OrCAD_Capture_CIS,此軟件是目前只做原理圖比較重要軟件!
2016-07-26 14:31:58
0 [第13講] CAN總線(124分鐘),由何強(qiáng)主講.本課主要講解:(1).典型CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)詳解;(2).CAN總線的報(bào)文傳輸和結(jié)構(gòu)講解;(3).CAN總線特點(diǎn)講解;(4).STM32中的CAN控制器;(5).CAN控制器的寄存器詳解;(6).CAN控制器的庫函數(shù)詳解.
2016-10-09 16:14:19
1925 基于負(fù)載率基尼系數(shù)的含風(fēng)電電網(wǎng)健壯性分析_王輝
2016-12-29 14:40:19
0 異步電動(dòng)機(jī)負(fù)載率和運(yùn)行效率的現(xiàn)場測試分析_白連平
2017-01-01 15:31:54
0 隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加,需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加,根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn),總線負(fù)載率超過30%就會(huì)造成報(bào)文延時(shí)的概率增大,不同的總線負(fù)載率引起報(bào)文延時(shí)的概率有多大,能夠造成
2017-11-27 10:52:01
3 CAN總線負(fù)載率只是一個(gè)宏觀的參數(shù),已經(jīng)不能充分的評(píng)估總線的有效性和可擴(kuò)展性。一般業(yè)內(nèi)的對(duì)負(fù)載率的定義為實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸速率和理論上能達(dá)到的數(shù)據(jù)傳輸速率的比值,本文主要介紹了can總線負(fù)載率如何計(jì)算及CAN總線負(fù)載率必需小于30%問題的解答,具體的跟隨小編一起來了解一下。
2018-05-07 16:34:31
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英國的一個(gè)研究小組在20分鐘內(nèi)“教會(huì)”一輛自動(dòng)駕駛汽車在車道上自動(dòng)行駛,人可能還無法在短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)開車。
2018-07-12 11:15:52
4518 CANScope分析儀廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測試的專業(yè)工具,集海量存儲(chǔ)示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測試工具于一身,并把各種儀器有機(jī)的整合
2018-08-12 11:51:14
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CAN總線本質(zhì)上還是半雙工通訊,就是“單行道”,即一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)送的時(shí)候其他節(jié)點(diǎn)無法發(fā)送數(shù)據(jù)。雖然CAN報(bào)文ID有優(yōu)先級(jí)的區(qū)分,但如果高優(yōu)先級(jí)一直占用總線,導(dǎo)致低優(yōu)先級(jí)的節(jié)點(diǎn)就無法發(fā)出數(shù)據(jù),這就是堵塞現(xiàn)象。負(fù)載率高的總線,此現(xiàn)象更為嚴(yán)重。
2019-04-25 11:47:13
6686 進(jìn)行了形式化建模。通過此仿真模型,分析了CAN總線通信系統(tǒng)中負(fù)載率的變化對(duì)網(wǎng)絡(luò)吞吐量、平均信息時(shí)延、通信沖突率、網(wǎng)絡(luò)利用率、網(wǎng)絡(luò)效率以及負(fù)載完成率的影響。
2019-06-13 15:20:54
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隨著汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展,越來越多的安全輔助ECU、影音娛樂ECU加入到車身總線中,這就對(duì)CAN總線數(shù)據(jù)傳送速率提出了更高的要求。基于市場需求,更高傳輸速率,更多數(shù)據(jù)載荷的CANFD應(yīng)運(yùn)而生。
2020-01-28 16:19:00
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根據(jù)CAN通訊矩陣,計(jì)算總線負(fù)載率,其中預(yù)設(shè)有250、500波特率的計(jì)算,只需選擇波特率,然后將CAN通信不同周期的ID總數(shù)輸入,即可計(jì)算出來。
2020-11-20 08:00:00
24 ? 本例程主要講解 CANFD 總線異構(gòu)通訊簡單實(shí)例。把 CANFD 分配給 M4 核,然后另外一塊開發(fā)板發(fā)送,M4 接收 CANFD 數(shù)據(jù)并通過異構(gòu)通訊方式發(fā)送給 A7 在終端回顯。 1.硬件資源
2021-01-15 15:22:15
5087 、節(jié)點(diǎn)仿真、報(bào)文發(fā)送、負(fù)載統(tǒng)計(jì)、離線回放、故障診斷、腳本編程、Panel面板搭建等功能。當(dāng)前支持CAN、CANFD和LIN總線類型,即將增加對(duì)Ethernet總線的支持。 ? ? ? 軟件功能 硬件配置 ? 產(chǎn)品特點(diǎn) 穩(wěn)定可靠:12路高負(fù)載長時(shí)間(1個(gè)月)監(jiān)控測試不丟幀 簡單易用:10分鐘上手使用,配備詳
2021-03-05 14:59:38
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ZPS-CANFD以科技保障總線安全 ZLG致遠(yuǎn)電子首款CANFD總線分析測試產(chǎn)品正式發(fā)布!ZPS-CANFD是第二代總線開發(fā)輔助工具,是適用于CANFD、CAN、LIN總線的測量及測試儀器,旨在
2021-05-23 10:42:53
3028 隨著智能汽車和工業(yè)智造的發(fā)展,CANFD逐漸成為汽車電子、工業(yè)通訊的核心技術(shù)。為更好賦能行業(yè)伙伴應(yīng)用,ZLG致遠(yuǎn)電子推出ZPS-CANFD總線分析測試平臺(tái)助力汽車工業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程。 在新一代智能
2021-05-28 15:36:17
2530 的CAN總線現(xiàn)場應(yīng)用中,您是否遇到比如兩端總線不兼容、總線干擾大、負(fù)載率高、通信距離不夠、波特率不匹配等問題,這時(shí)你會(huì)怎么處理呢?那接下來就介紹一下今天的主角,看看它是怎么解決這些問題的吧!“CAN-bus安全保鏢”——CAN/CANFD網(wǎng)橋簡介
2021-08-04 10:25:26
2429 延遲? 眾所周知,CAN控制器發(fā)送信號(hào)時(shí),是經(jīng)過收發(fā)器后發(fā)往CAN總線后,再經(jīng)過收發(fā)器反饋總線信號(hào)。那么發(fā)送過程中,控制器發(fā)送位信號(hào)到接收位信號(hào)就不可避免地存在環(huán)路延遲。發(fā)送延遲時(shí)間的總和如下: CAN控制器內(nèi)部產(chǎn)生TX信號(hào)到Tx引腳的傳播延遲; Tx引腳到收發(fā)器TxD引腳的傳播延遲; 收發(fā)器
2022-07-08 14:30:09
4138 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《一分鐘學(xué)會(huì)FastZigBee.pdf》資料免費(fèi)下載
2022-10-17 10:38:05
0 CAN總線是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線。 CAN總線上任意節(jié)點(diǎn)可在
2022-12-06 16:20:58
6306 
景區(qū)負(fù)載率是一個(gè)在空間上定義的概念,它說明了在空間上資源的被使用情況,而總線負(fù)載率則不然,其是在時(shí)間上定義的一個(gè)概念,說明了在時(shí)間上資源被使用的情況。
2022-12-23 11:29:39
9488 傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下,使用傳統(tǒng) CAN 通信勢必會(huì)導(dǎo)致總線負(fù)載率過高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵,傳統(tǒng)CAN總線通信的瓶頸逐漸凸顯。
2023-06-18 17:14:38
4019 
很多人了解過CANFD,可能知道CANFDCRC段與傳統(tǒng)CANCRC差距是CRC多項(xiàng)式不同,但實(shí)際CANFDCRC段與傳統(tǒng)CAN的差異遠(yuǎn)不止這些。接下來,我們細(xì)說下CANFDCRC段帶來的變化
2022-07-21 16:26:07
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CAN總線的高可靠性、高性能等優(yōu)點(diǎn)使其在工業(yè)測控以及工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域中被大量廣泛使用。本文基于EsDA開發(fā)平臺(tái),為您簡單介紹如何用5分鐘快速建立CAN通信。簡介CAN是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議
2023-03-06 13:51:09
2248 
在汽車領(lǐng)域CAN/CANFD網(wǎng)絡(luò)通信中,各節(jié)點(diǎn)(控制器)的質(zhì)量不一致可能會(huì)引發(fā)錯(cuò)誤、網(wǎng)絡(luò)故障或網(wǎng)絡(luò)癱瘓等問題,所以,為保證CAN/CANFD網(wǎng)絡(luò)的正常安全運(yùn)行,必須要執(zhí)行CAN/CANFD一致性測試。
2023-04-24 09:28:18
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上com.enable_bus_statistics(true),其作用是啟用總線統(tǒng)計(jì)計(jì)時(shí)器以計(jì)算總線統(tǒng)計(jì)。步驟二運(yùn)行C腳本后,在系統(tǒng)變量-內(nèi)部變量就可以找到當(dāng)前總線負(fù)載率變量。為什么需要
2023-06-09 10:22:53
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CAN總線的高可靠性、高性能等優(yōu)點(diǎn)使其在工業(yè)測控以及工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域中被大量廣泛使用。本文基于EsDA開發(fā)平臺(tái),為您簡單介紹如何用5分鐘快速建立CAN通信。 ?? 簡介 CAN是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)
2023-07-17 14:45:03
953 
CAN總線負(fù)載率(busload)表征的是單位時(shí)間內(nèi)總線上的位流(bitstream)相對(duì)總線帶寬的占比。
2023-07-27 17:29:26
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前篇內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊查看: RA MCU CAN和CANFD IP介紹 1. 概述 CAN(Controller Area Network)和CANFD(Controller Area Network
2023-07-31 12:10:04
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前篇內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊查看: RA MCU CAN和CANFD IP介紹 CAN和CANFD協(xié)議簡介(上) 2. CAN協(xié)議 2.2 協(xié)議層 前文 講述了CAN的物理層標(biāo)準(zhǔn),約定了電氣特性,以下介紹的協(xié)議層
2023-08-02 12:15:03
4501 
can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò),它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中,數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸,并且在
2023-09-07 15:05:41
4877 can總線負(fù)載率怎么計(jì)算? CAN總線是指控制器局域網(wǎng),是一種實(shí)時(shí)性能極高的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)控制、醫(yī)療儀器等領(lǐng)域。在CAN總線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中,總線負(fù)載率是一個(gè)非常重要的指標(biāo),它能夠幫助
2023-09-07 15:05:45
7869 傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的高要求背景下,使用傳統(tǒng) CAN 通信勢必會(huì)導(dǎo)致總線負(fù)載率過高從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵,傳統(tǒng)CAN總線通信的瓶頸逐漸凸顯。
2023-09-19 10:16:57
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在CAN總線應(yīng)用中,合理的CAN總線負(fù)載率是非常重要的,因?yàn)樵?b class="flag-6" style="color: red">負(fù)載率過高的情況下,系統(tǒng)性能可能會(huì)下降,增加錯(cuò)誤率并導(dǎo)致總線沖突。理想的情況下,CAN總線的負(fù)載率應(yīng)低于總線容量的80%。
2023-10-12 17:58:05
3179 的場合,可以自動(dòng)測量CAN總線的比特率以及CANFD數(shù)據(jù)場的比特率。該設(shè)備能夠完成簡單的總線診斷任務(wù),包括測量終端電阻、總線負(fù)載以及CAN連接器上的電平等。PCAN-MiniDiagFD采用薄膜按鍵和外殼對(duì)
2021-11-11 09:33:50
0 60分鐘學(xué)會(huì)OrCAD中文教程(SIG007版)
2022-12-30 09:19:27
9 CAN與CANFD的區(qū)別 CAN與CANFD如何轉(zhuǎn)換? CAN(Controller Area Network)是一種廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的串行通信協(xié)議,用于在不同的設(shè)備間傳輸數(shù)據(jù)。而
2023-11-22 16:37:48
8223 ,而CAN FD(Flexible Data-Rate)是CAN總線的升級(jí)版本,能夠?qū)崿F(xiàn)更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和數(shù)據(jù)負(fù)載。 USB-CAN收發(fā)器可以通過USB接口將CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">計(jì)算機(jī)上,然后
2023-11-22 16:37:51
1497 can和canfd的區(qū)別? CAN(Controller Area Network)和CAN-FD(CAN with Flexible Data-Rate)是兩種常用于數(shù)據(jù)通信的總線協(xié)議。它們都是被
2023-12-07 15:37:40
6444 canfd通信tdcv實(shí)測值受總線長度影響嗎? 當(dāng)涉及到CAN FD通信和總線長度的討論時(shí),總線長度可以對(duì)實(shí)測值產(chǎn)生一定的影響。在本文中,我將詳細(xì)討論CAN FD通信和總線長度之間的關(guān)系,其中包括
2024-01-31 13:46:52
1674 CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點(diǎn)?CANFD相對(duì)于CAN2.0有哪些差異呢? CAN總線最大能夠帶多少節(jié)點(diǎn)? CAN總線是一種廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的多主機(jī)串行通信總線。CAN總線使用CSMA/CR
2024-01-31 14:08:59
6984 面對(duì)切換工具鏈的用戶來說,在TSMaster上完成總線通訊中的CRC/E2E校驗(yàn)處理不是特別熟悉,該文章可以協(xié)助客戶快速使用TSMaster完成CAN/CANFD總線通訊的CRC/E2E校驗(yàn)。本文
2024-05-25 08:21:21
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CAN和CANFD協(xié)議簡介(上)
2024-01-26 08:06:06
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CAN和CANFD協(xié)議簡介(下)
2024-02-19 12:08:35
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電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《CAN/CANFD卡接口函數(shù)使用說明.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-10-15 17:35:47
0 總線干擾儀是CAN/CANFD總線一致性測試中必不可少的重要設(shè)備,用于實(shí)現(xiàn)采樣點(diǎn)以及故障注入等測試項(xiàng)配合桌面式車載網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化測試系統(tǒng)TESTBASE-DESKNAT以及基于VBA的CAN/CANFD一致性測試套件可以便捷、高效、精準(zhǔn)的完成CAN/CANFD總線一致性測試。
2024-12-26 11:24:22
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CAN總線在數(shù)據(jù)鏈路層中的應(yīng)用是其通信協(xié)議中的關(guān)鍵部分、它負(fù)責(zé)在物理層之上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠傳輸。致遠(yuǎn)第二代CAN總線分析儀ZPS-CANFD,除了可以完成CAN、CANFD總線物理層的一致性測試,同時(shí)
2025-03-18 11:38:40
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的采樣點(diǎn)測量功能,介紹其測量原理及具體操作流程。采樣點(diǎn)是CAN/CANFD控制器在一個(gè)位時(shí)間(bittime)內(nèi)讀取總線電平、判斷位邏輯值(顯性/隱性)的關(guān)鍵位置。
2025-07-31 11:34:36
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作為CAN總線的升級(jí)產(chǎn)品,CANFD相較于傳統(tǒng)的CAN總線,擁有如下幾個(gè)方面的優(yōu)勢。
2025-08-05 11:47:00
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功能,讓復(fù)雜的信號(hào)質(zhì)量檢測變得簡單而高效。為什么需要專業(yè)的信號(hào)質(zhì)量檢測?在CAN/CANFD總線系統(tǒng)中,信號(hào)質(zhì)量直接決定通信可靠性,微小的信號(hào)畸變都可能導(dǎo)致系統(tǒng)通信
2025-09-26 11:46:34
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評(píng)論