本文導讀

隨著車載電子應用的不斷增加，總線負載率不斷提升，傳統1Mbps帶寬的CAN網絡已經無法滿足主機廠未來的發展，CAN FD的需求逐漸變的迫切。

傳統的汽車網絡包括LIN、CAN、Flexray，Ethernet。CAN總線，作為一種具有高可靠性與靈活性的總線形式，多年來被廣泛應用于汽車電子領域，覆蓋率超過90%。

近年來，隨著汽車電子節點數量不斷增加，數據量不斷提升，傳統高速CAN 1Mbps的帶寬已經不足以滿足日益增長的帶寬需求，而如果全部直接使用Flexray或者Ethernet 對于車廠而言不僅具有技術難度，其成本也是當前消費者所無法接受的，所以市場迫切需求一種能夠向下兼容傳統高速CAN，同時又能將帶寬進一步提升的網絡產品，CAN FD的就是這種背景下的產物。

CAN FD即CAN flexible datarate，其通過提升單位幀的傳輸速度與數據幀的長度（高速CAN為8bit，CAN FD可達到64bit）達到速率提升的目的。當前主流的CAN FD產品已經可以實現支持5Mbps帶寬，基本已經可以滿足未來幾年總線的負載需求。

2016年底更新的ISO11898-2：2016不僅對老的ISO11898標準進行了歸納和清理，同時也對CAN FD的相關物理層參數做了定義。當前主流的CAN PHY產品都已經符合ISO11898-2:2016標準。其中，NXP推出的TJA1044G/3產品更是滿足G5要求的1.8us喚醒要求，是目前市面上第一款符合該標準的產品。

隨著車載電子應用數量的不斷增加且市場競爭日益惡劣，帶寬、PCB尺寸和成本都已經成為車廠所關心的指標，傳統節點，可以通過從CAN到CAN FD的升級來實現帶寬的增加，那么PCB尺寸和成本我們需要通過整體的硬件架構升級來實現，集成化是不可避免的未來趨勢。同時，集成化帶來的好處是芯片本身可以提供一些針對系統級別的安全考慮。

NXP SBC產品正是集成化產品的一種，其可以提供CAN FD+電源+系統安全設計的單一芯片解決方案，針對不同的系統需求，可以提供從簡單到復雜甚至到符合功能安全ASIL-D的產品組合。

針對通用型的汽車電子節點，我們推薦使用S32K+SBC的產品組合，硬件架構更加簡潔，同時，兩者作為配套產品可以提供完整的開發資料，可以大幅縮短前期研發時間。