景馳科技正式加入百度Apollo開放平臺，成為Apollo合作伙伴。未來雙方將展開合作，積極推動自動駕駛行業發展。

對于加入百度Apollo，景馳科技CEO韓旭表示：“景馳自創業之初就堅信，中國將最早實現無人駕駛，Apollo平臺的開源開放創新模式為行業樹立了典范，也進一步印證了這個觀點。景馳很高興加入百度Apollo，在Apollo的助力下跑出更快的速度。”

這是韓旭第一次以“景馳科技CEO”的身份在公眾面前亮相。消息一出，不免讓眾人咋舌這位景馳前CTO“上位”之快，同時也唏噓景馳科技前CEO王勁的“晚節不保”。

事實上，一周前關于景馳高層人員變動一事早有風聲露出。2月26日晚間，億歐汽車從景馳內部人士處獲悉，該公司創始人兼CEO王勁已經因“家庭原因”離職。但有媒體爆料稱，王勁離職的真正原因是他前東家百度方面提起的訴訟所致。2017年12月，百度以“侵犯商業秘密”為由，將王勁及景馳科技告上法庭，并索賠5000萬元。彼時，百度的主要理由是王勁違反了保密協議、競業限制等他離職前簽訂的一系列文件。

談及王勁其人，在整個案件曝出前，他作為前“百度無人車四大護法”早已聲名在外。據公開資料顯示，王勁于2010年4月加入百度，他聯合創立了百度的人工智能研究機構百度研究院，之后創立了百度自動駕駛事業部。在職期間，王勁為百度頻繁取得的優秀成績讓人無法否定他在自動駕駛技術研發與工作推進層面的專業能力。

然而彼時，他看上去并不滿足于現狀。2017年3月27日，頂著“百度原高級副總裁、無人車事業部總經理”頭銜的王勁，在洪泰基金CEO春分大會上宣布將于4月份正式離職百度。

雖然離職的原因不詳，但坊間盛傳，極有可能是因為其與百度發展無人車的思路不合。據業內人士透露，王勁曾試圖把百度無人車業務拆分出來獨立運營，并且在一定范圍內開始與投資人展開接洽，當時王勁給出百度無人車業務的估值是10億美元，此事最終卻不了了之。

說回此次合作。景馳作為一家由人工智能驅動、以無人駕駛技術為核心的智能出行公司，選擇與百度合作本無可厚非。百度Apollo開放平臺則自2017年4月發布后發展迅猛，是國內造車新勢力企業爭相加入的開放平臺。此前自動駕駛創業公司Momenta、智行者科技，造車新勢力蔚來汽車、車和家、威馬汽車等都成為Apollo合作伙伴。

可復盤景馳科技前任CEO王勁與這位互聯網巨頭的淵源頗深，以及此前的“離職爭議”。與其深究百度在整個事件中扮演的角色，我們更加心疼王勁這位中國自動駕駛產業難得一遇的人才，未來路在何方。