12月18日，百度在長沙舉行了首屆Apollo（阿波羅）生態大會，并正式發布了Apollo5.5自動駕駛平臺，同時還宣布開放車路協同、智能車聯兩大開放平臺。至此，百度Apollo形成了三大平臺、三重開放的布局。

百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇在演講中表示，雖然自動駕駛大規模部署尚待時日，但百度預計2024年某些城市隨時可以叫到無人駕駛出租車。

據了解，Apollo5.5最大的亮點就是開放了全球首個“點到點城市自動駕駛”功能。同時Apollo 5.5新增語義地圖，降低平均誤差30%；引入非線性速度規劃優化，使自動駕駛乘坐舒適度提升15%；引入MRAC雙循環控制器，讓自動駕駛連續變道橫向精度提升60%。

另外，百度Apollo還推出了多套自動駕駛解決方案，包括針對城市開放道路的Robotaxi方案、面向城市BRT道路的Minibus2.0 方案、面向最后一公里的自主泊車方案、面向低速低成本場景的低速微型車方案、自動駕駛云等。

百度宣稱，截至目前，Apollo擁有自動駕駛路測牌照數150張、智能駕駛專利數1237件、測試里程超300萬公里、23個城市展開路測、全球開發者36000名、生態合作伙伴177家、開源了56萬行代碼。

車路協同開放平臺是由1個邊緣智能底座、1個基礎云端服務和6大可應用場景組成?？蓱脠鼍鞍悄芫W聯自動駕駛、智能網聯輔助駕駛、交通誘導與信號控制、運營車監管、出行服務、智能停車等，支持外部的開發者和合作伙伴在一個底座上研發孵化自己海量的城市管理、交通出行應用場景。

在本次大會上，百度還發布了小度車載2020，不但將端到端解決方案小度車載OS進一步開放，還推出了可集成的解決方案小度車載DAS。這兩套解決方案，讓車企可以自由選擇適合自己的智能化、個性化車聯系統。

百度認為，智能汽車時代的人機交互主要有三種形式：車內大屏（智能座艙）、手機映射、智能硬件。針對上述三種交互方式，百度將以智能語音為核心，整合多端服務、多端聯動，打造全情交互；其次，百度Carlife升級為Carlife+，接入數千小程序，并用手機算力為用戶帶來更好的車聯網體驗。此外，百度還推出智能后視鏡“度小鏡”，集成Carlife+智能互聯解決方案、ADAS（高級駕駛輔助系統）、信息娛樂等功能。

在現場，中國聯通宣布與百度Apollo合作，并成為度小鏡首個生態合作伙伴。此外，東風啟辰也攜手百度Apollo，基于智能車聯開放平臺，共同打造啟辰智聯4.0系統。

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