據臺媒報道，聯發科宣布將杰發科技將以6億美元賣給四維圖新。根據協議，四維圖新將收購聯發科在大陸轉投資的杰發科技，總交易金額為6億美金，這項交易案將在取得兩岸彼此的主管機關核準后生效，預計時程將落在今年第4季，同時，聯發科擬以不超過1億美金的投資或合資方式，與四維圖新戰略結盟。

　　對于聯發科與四維圖新的合作，外國券商持肯定態度，合作可以降低聯發科的風險，幫助它進入中國車聯網市場。據預計，出售杰發科技將為聯發科帶來100億新臺幣（約3.07億美元）至120億新臺幣（約3.68億美元）的利潤。聯發科CFO顧大為表示，公司會繼續向海外投資，***是全球擴張的基地，聯發科在***也會持續擴張，因為它已經在***建立了研發中心。

　　強強聯合瞄準智能汽車芯片市場

　　杰發科技（合肥）是在中國大陸成立的，專注于汽車電子等領域芯片的研發與設計，主攻車載、車控類汽車電子芯片解決方案。前身是聯發科技股份有限公司在2010年4月成立的汽車電子事業部，2013年12月該部門獨立，并在合肥市高新區創新產業園注冊杰發科技（合肥）有限公司，聯發科持有其82.90%股權。其中，公司總部設在合肥，在深圳還成立了分支機構，業務涉及軟件開發、客戶技術支持以及市場營銷。

　　四維圖新（北京）成立于2002年，中國最大的數字地圖提供商，是全球第三大數字地圖提供商，主要客戶包括寶馬、奔馳、沃爾沃、豐田、長城汽車，公司已經在深圳證券交易所上市。

　　可以發現，四維圖新與杰發科技、聯發科下一步的合作計劃：

　　其一，四維圖新與聯發科、杰發科技簽署戰略合作協議，三方共同拓展車載信息娛樂系統、汽車電子、車聯網及自動駕駛領域的市場商機；

　　其二，四維圖新與聯發科簽訂合作意向書，約定聯發科將在 1 億美元的投資范圍內，與公司共同合作開展車聯網及汽車電子業務。

　　在上述轉讓和投資交易，獲得相關監管部門批準之后，聯發科將從四維圖新拿到近五億美元的現金。那么聯發科為何會轉讓杰發科技？筆者覺得由于競爭的加劇，聯發科一季度的毛利率降至38.1%，比去年四季度下降了0.4個百分點，比2015年一季度下降9.2個百分點，為了保持業務的發展，聯發科不斷向智能手機芯片之外擴張，它將目光瞄準了汽車芯片市場。

　　軟硬結合四維圖新完善產業鏈

　　四維圖新擬全資收購杰發科技是立足于雙方秉持的共識，以及長期以來的合作。在四維圖新與杰發科技聯合發布基于趣駕WeDrive 3.0的WeLink車機、手機互聯方案中，華陽、飛歌及好幫手三個品牌的后裝車機產品，正式搭載了杰發科技的AC8327芯片，這種芯片級的合作，依賴于雙方深度合作，以及更復雜的軟硬件整合與對接工藝，表現在兩個方面：

　　第一，通過底層的芯片級的性能優化，提升軟件層面整體的運行效率。包括面向具體的軟件，對于2D、3D圖形的渲染，以及并發運行都有較高效率的處理能力；

　　第二，是通過軟硬件的結合，使產品最終能對WinCE、Android、Linux（包括iOS）內核平臺的移動端有更廣泛的兼容性，并更好地支持內部平臺下的應用開發和定制，縮短下游軟件服務商的產品開發周期。

　　不僅如此，四維圖新在軟件層面得到更多資源和技術力量投入的同時，對硬件芯片級技術方案的支持，需求便格外迫切，而杰發科技在后裝車機市場構建的市場渠道和所積累客戶資源，也將幫助四維圖新為拓展后裝市場，創造更好的輸出導航電子地圖與車聯網業務的機會。

　　整體而言，聯發科與四維圖新都將是獲益者。聯發科在中低端手機產品線中頗具優勢，過去兩年安卓中低端手機出現了爆發增長，讓聯發科享受到了巨大紅利，但聯發科已經不滿足于中低端，開始向高端邁進，從高通搶奪一些份額。此次的轉讓杰發科技，將是聯發科技開始向高端手機發力點，爭奪高通口中的市場份額注入了強行針，同時也降低聯發科的風險，加快進入國內車聯網市場步伐。