關鍵詞： Mobileye , 安全模型 , RSS , 自動駕駛

英特爾子公司Mobileye的責任敏感安全模型（RSS）正在贏得全球范圍內的認可，定制化發展路徑逐漸清晰，全球聯動效應日益凸顯。

在過去的一段時間里，圍繞自動駕駛汽車的計算機視覺和人工智能算法等技術取得了階段性進展，但是，若要使自動駕駛汽車能真正安全上路，還需要經歷很長的一段時間。在這一現狀下，英特爾及其子公司Mobileye提出了RSS，旨在通過一個中立的、開放的、可驗證的模型，讓自動駕駛汽車“天生”安全，進而推動自動駕駛技術早日落地。

護航駕駛安全，RSS正在贏得廣泛認可

在自動駕駛技術飛速發展的今天，如何保證駕駛安全一直是行業和公眾首要考慮的問題。汽車行業亟待需要建立一個強大、透明且技術中立的自動駕駛安全標準，而這正是RSS模型在全球供應商中備受推崇的重要原因。

RSS模型將人類的安全駕駛觀念形式化為具有邏輯上可證明且可驗證的模型，并對“適當響應”作出定義，能夠確保自動駕駛汽車始終做出安全的決策，并且將會竭盡所能地避免卷入其他因素導致的不安全情況。自2017年推出以來，RSS模型獲得了越來越多全球廠商的認可，多國政府和行業合作伙伴也已將其視為自動駕駛汽車安全的典范。

去年十月，美國亞利桑那州宣布成立自動駕駛移動出行研究所（IAM）以推動自動駕駛汽車的安全落地，作為這家新晉研究所的創始合作伙伴，英特爾及其子公司的RSS模型將被IAM用以研究和測試自動駕駛汽車安全的基礎。在中國，百度于2018年7月宣布與Mobileye合作，在其Apollo開源項目及Apollo Pilot商用項目中部署RSS模型。Mobileye、大眾汽車、Champion Motors以及北京公交集團聯合宣布的全新“出行即服務”（MaaS）合作項目，也將使用RSS模型來確保車隊行駛安全。

除了在全球范圍內的部署外，領先的智囊機構蘭德公司也在最近的一份報告中指出，“安全信封”是讓自動駕駛汽車掌握公路駕車技能的必要因素，而RSS是實現“安全信封”的一種方式。

RSS的獨特優勢在于，它能夠讓自動駕駛汽車天生擁有“老司機”般的駕駛能力，能夠解決需要大量自動駕駛汽車行駛數據為基礎，而僅憑幾臺測試車輛的力量卻遠遠不夠的難題。正如英特爾無人駕駛解決方案資深首席工程師兼首席系統架構師Jack Weast所說：“我們的全球合作伙伴采用RSS模型，并愿意在基于RSS模型的安全標準上投資，這說明，他們非常看好安全自動駕駛的未來前景。”

全球聯動，逐步探索定制化發展路徑

當前，Mobileye正在逐步探索定制化的發展路徑，通過其在全球范圍內的部署在進一步驗證的同時，根據各地區的不同情況定制本地區的安全標準。

定制化的前提是RSS模型的技術中立性，這能夠使全行業以RSS模型為出發點，來統一對安全自動駕駛的認識。在今年的國際消費電子展（CES）上，百度展示了RSS模型在其Apollo項目實際應用過程中的成功案例，而這一成功案例也再次證明了RSS模型的技術中立性，即不管有沒有Mobileye的技術和支持，RSS都能發揮作用。

在定制化發展方面，法國頂級汽車零部件供應商法雷奧與英特爾公司子公司Mobileye達成了一項合作協議，雙方將聯手制定和推廣一個基于RSS、技術中立且由行業主導的全新自動駕駛汽車安全標準。法雷奧將與Mobileye在策略和技術上展開合作，以促進歐洲、美國和中國采用基于RSS的技術標準。

而針對中國市場，中國交通運輸部下屬的標準制定機構“中國智能交通產業聯盟”已經通過了一項提議，將采納RSS模型作為其即將推出的自動駕駛汽車安全標準的框架。這項合作可以進一步檢驗RSS模型是否符合中國路況，并在發現問題時及時優化，使其更好、更適應中國市場，進而推動中國市場的自動駕駛落地。

英特爾子公司Mobileye首席執行官兼首席技術官Amnon Shashua教授表示：“我們認為，RSS模型有能力成為自動駕駛安全的行業標準。通過在全球范圍內的部署，我們進一步驗證了RSS在應對不同地區路況時的可靠性。在未來，我們將進一步探索各地區的定制化發展路徑，以此推動道路交通安全，推動自動駕駛落地。”