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標(biāo)簽 > 導(dǎo)航
導(dǎo)航是一個(gè)研究領(lǐng)域，重點(diǎn)是監(jiān)測(cè)和控制工藝或車(chē)輛從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方的過(guò)程。 導(dǎo)航領(lǐng)域包括四個(gè)一般類(lèi)別：陸地導(dǎo)航，海洋導(dǎo)航，航空導(dǎo)航和空間導(dǎo)航。這也是用于導(dǎo)航員執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)所使用的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的藝術(shù)術(shù)語(yǔ)。
導(dǎo)航是一個(gè)研究領(lǐng)域，重點(diǎn)是監(jiān)測(cè)和控制工藝或車(chē)輛從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方的過(guò)程。 導(dǎo)航領(lǐng)域包括四個(gè)一般類(lèi)別：陸地導(dǎo)航，海洋導(dǎo)航，航空導(dǎo)航和空間導(dǎo)航。這也是用于導(dǎo)航員執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)所使用的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的藝術(shù)術(shù)語(yǔ)。 所有導(dǎo)航技術(shù)都涉及定位與已知位置或模式相比較的導(dǎo)航儀的位置。在更廣泛的意義上，導(dǎo)航可以指涉及確定位置和方向的任何技能或研究。在這個(gè)意義上，導(dǎo)航包括定向運(yùn)動(dòng)和行人導(dǎo)航。
導(dǎo)航是一個(gè)研究領(lǐng)域，重點(diǎn)是監(jiān)測(cè)和控制工藝或車(chē)輛從一個(gè)地方移動(dòng)到另一個(gè)地方的過(guò)程。 導(dǎo)航領(lǐng)域包括四個(gè)一般類(lèi)別：陸地導(dǎo)航，海洋導(dǎo)航，航空導(dǎo)航和空間導(dǎo)航。這也是用于導(dǎo)航員執(zhí)行導(dǎo)航任務(wù)所使用的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的藝術(shù)術(shù)語(yǔ)。 所有導(dǎo)航技術(shù)都涉及定位與已知位置或模式相比較的導(dǎo)航儀的位置。在更廣泛的意義上，導(dǎo)航可以指涉及確定位置和方向的任何技能或研究。在這個(gè)意義上，導(dǎo)航包括定向運(yùn)動(dòng)和行人導(dǎo)航。
緯度
大體上，地球上的一個(gè)地方的緯度是赤道北或南的角度。 緯度通常用度數(shù)（標(biāo)記為°）表示，從赤道0°到北極和南極90°。 北極的緯度為90°N，南極的緯度為90°。［8］ 水手通過(guò)用六分儀瞄準(zhǔn)北極北極星并使用視力減小表來(lái)校正眼睛的高度和大氣折射，計(jì)算北半球的緯度。 在地平線以上的北極星座的高度是觀察者的緯度，在一定程度以內(nèi)。
經(jīng)度
與緯度類(lèi)似，地球上的一個(gè)地方的經(jīng)度是原始子午線或格林威治子午線的東西或以西的角距。經(jīng)度通常以從格林威治子午線0°到東西方向180°的度數(shù)（標(biāo)記為°）表示。例如，悉尼東部的經(jīng)度約為151度。紐約市西經(jīng)74度。對(duì)于絕大多數(shù)的歷史，海員們努力確定經(jīng)度。如果瞄準(zhǔn)的精確時(shí)間已知，可以計(jì)算經(jīng)度。缺乏這一點(diǎn)，人們可以使用六分儀來(lái)測(cè)量月球距離（也稱(chēng)為月球觀測(cè)，或簡(jiǎn)稱(chēng)“月球”），使用航海年歷可以用于計(jì)算零經(jīng)度時(shí)間（見(jiàn)格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間） 。可靠的海洋計(jì)時(shí)器直到十八世紀(jì)末都不可用，直到19世紀(jì)才能承受。大約一百年，從大約1767年到大約1850年，缺少一個(gè)計(jì)時(shí)碼表的水手使用月球距離的方法來(lái)確定格林威治時(shí)間找到他們的經(jīng)度。帶有計(jì)時(shí)器的水手可以使用格林威治時(shí)間的月球測(cè)定來(lái)檢查其閱讀。
恒向線
在導(dǎo)航中，一條垂直線（或變態(tài)曲線）是以相同角度穿過(guò)所有經(jīng)度的經(jīng)線，即從定義的初始方位得到的路徑。 也就是說(shuō)，在采取初始方位時(shí)，沿著相同的方位進(jìn)行，而不改變相對(duì)于真或北極測(cè)量的方向。
高精度導(dǎo)航的時(shí)鐘核心Hosonic鴻星有源晶振
Hosonic鴻星32.768kHz有源晶振D3SX003270004E為GPS接收器提供高精度時(shí)鐘基準(zhǔn)，其±5ppm全溫穩(wěn)定性和微安級(jí)功耗顯著提升定位...
多模態(tài)大模型驅(qū)動(dòng)的復(fù)雜環(huán)境精準(zhǔn)導(dǎo)航避障系統(tǒng)平臺(tái)的應(yīng)用
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【干貨】北斗三號(hào)+ MEMS慣性傳感器：國(guó)產(chǎn)高精度導(dǎo)航的突圍路徑
GNSS/INS慣系統(tǒng)（GNSS/INS，GlobalNavigationSatelliteSystem/InertialNavigationSyste...
兆易創(chuàng)新GD25Q64ESIG NOR FLASH憑借64Mb容量、8Mbx8架構(gòu)及2.7V 3.6V寬電壓支持，其SOP 8封裝適配緊湊設(shè)計(jì)，高速SP...
2025-08-07 標(biāo)簽：閃存導(dǎo)航兆易創(chuàng)新 1.1k 0
Aux-Think打破視覺(jué)語(yǔ)言導(dǎo)航任務(wù)的常規(guī)推理范式
視覺(jué)語(yǔ)言導(dǎo)航(VLN)任務(wù)的核心挑戰(zhàn)，是讓機(jī)器人在復(fù)雜環(huán)境中聽(tīng)懂指令、看懂世界，并果斷行動(dòng)。我們系統(tǒng)性地引入推理任務(wù)，探索其在導(dǎo)航策略學(xué)習(xí)中的作用，并首...
磁條導(dǎo)航核心傳感器RM3101芯體是一款高性能的磁傳感器，專(zhuān)為AGV（自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)）等應(yīng)用設(shè)計(jì)。該芯體由PNI品牌生產(chǎn)，采用先進(jìn)的磁感技術(shù)，具備超低噪音下...
在現(xiàn)代科技飛速發(fā)展的今天，時(shí)間測(cè)量已經(jīng)成為科學(xué)研究中不可或缺的一部分。無(wú)論是天文學(xué)、物理學(xué)，還是通信技術(shù)、導(dǎo)航系統(tǒng)，精確的時(shí)間測(cè)量都扮演著至關(guān)重要的角色...
司南導(dǎo)航公路邊坡監(jiān)測(cè)方案實(shí)現(xiàn)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)智能化管理
邊坡失穩(wěn)引發(fā)的滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害突發(fā)性強(qiáng)、破壞力大，一旦發(fā)生意外事故，就可能帶來(lái)慘痛的損失。近期，高速公路邊坡安全防治，成為公路安全管理的重點(diǎn)工作，如...
2025-01-09 標(biāo)簽：定位技術(shù)監(jiān)測(cè)導(dǎo)航 1.1k 0
基于視覺(jué)語(yǔ)言模型的導(dǎo)航框架VLMnav
本文提出了一種將視覺(jué)語(yǔ)言模型（VLM）轉(zhuǎn)換為端到端導(dǎo)航策略的具體框架。不依賴于感知、規(guī)劃和控制之間的分離，而是使用VLM在一步中直接選擇動(dòng)作。驚訝的是，...
自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR)可幫助制造商提高生產(chǎn)效率、增強(qiáng)安全性并節(jié)省大量成本，因而在各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用。2022年全球AMR市場(chǎng)規(guī)模為86.5億美元，預(yù)...
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標(biāo)簽：AI導(dǎo)航GPS數(shù)據(jù) 10062 0
小型無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)方法設(shè)計(jì)案例立即下載
類(lèi)別：電子資料 2023-11-06 標(biāo)簽：gps導(dǎo)航無(wú)人機(jī)
使用CARLA模擬器實(shí)現(xiàn)DQN自動(dòng)駕駛（三）導(dǎo)航系統(tǒng)立即下載
類(lèi)別：電子資料 2023-06-06 標(biāo)簽：導(dǎo)航Carla自動(dòng)駕駛
SKM-6DM車(chē)載組合導(dǎo)航模塊規(guī)格書(shū)立即下載
類(lèi)別：IC中文資料 2023-04-28 標(biāo)簽：gps車(chē)載導(dǎo)航導(dǎo)航
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德思特新聞 | Skydel 25.9最新版本發(fā)布：新功能、更強(qiáng)性能與更優(yōu)體驗(yàn)
德思特合作伙伴Safran正式發(fā)布Skydel 25.9版本！本次更新不僅帶來(lái)了多項(xiàng)全新功能，還在系統(tǒng)性能、用戶體驗(yàn)和兼容性方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。無(wú)論您是...
你的導(dǎo)航早已“中國(guó)芯”：北斗如何靜默取代GPS，成為日常出行主力？
四大全球衛(wèi)星系統(tǒng)深度對(duì)比+實(shí)測(cè)驗(yàn)證指南當(dāng)你說(shuō)“打開(kāi)導(dǎo)航”時(shí)，你知道背后是哪顆“星辰”在為你指引方向嗎？今天，我們將深入探討全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的格局，并揭示...
百度地圖技術(shù)引擎重塑兩輪車(chē)導(dǎo)航新體驗(yàn)
隨著城市出行結(jié)構(gòu)不斷演變，兩輪車(chē)正成為短途通勤與靈活交通的重要支柱。在這一浪潮中，百度地圖不再只是汽車(chē)駕駛員的導(dǎo)航助手，而是以前瞻性布局與技術(shù)縱深，悄然...
2026-01-14 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)導(dǎo)航百度地圖 587 0
小體積石英加速度計(jì)：讓導(dǎo)航制導(dǎo)更“輕”更精準(zhǔn)
在航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，“輕量化” 與 “高精度” 的雙重需求，正推動(dòng)傳感設(shè)備向微型化、高性能方向迭代。ER-QA-03C 小型石英加速度計(jì)正是這一趨勢(shì)下的代...
iMLite AI Map 2.1 正式上線：智能穿戴迎來(lái)嵌入式離線地圖導(dǎo)航新體驗(yàn)
智能穿戴迎來(lái)嵌入式離線地圖導(dǎo)航新體驗(yàn)，在極小的資源占用下實(shí)現(xiàn)了完整的地圖功能，代碼空間控制在 80KB以內(nèi)，運(yùn)行內(nèi)存僅需幾十KB，讓即使是配置受限的智能...
百度地圖榮獲2025地理信息科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)
11月5-7日，由中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)共同主辦的“第二屆中國(guó)測(cè)繪地理信息大會(huì)”在浙江德清舉行。在此次大會(huì)上，百度地圖...
百度地圖室內(nèi)步行導(dǎo)航亮相第八屆進(jìn)博會(huì)
第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)即將啟幕，百度地圖室內(nèi)步行導(dǎo)航于國(guó)家會(huì)展中心（上海）首發(fā)上線，率先實(shí)現(xiàn)42萬(wàn)平方米室內(nèi)空間全場(chǎng)景覆蓋，樹(shù)立大型室內(nèi)導(dǎo)航新標(biāo)桿。我...
2025-10-21 標(biāo)簽：導(dǎo)航百度地圖進(jìn)博會(huì) 982 0
低空經(jīng)濟(jì)中的傳感器，無(wú)人機(jī)的精準(zhǔn)定位與導(dǎo)航——農(nóng)林巡檢
農(nóng)林領(lǐng)域地域廣闊，農(nóng)作物與林木分布廣泛且生長(zhǎng)狀況復(fù)雜多變。傳統(tǒng)的人工巡檢方式效率低下，耗費(fèi)大量人力、物力和時(shí)間，而且受地形、天氣等因素影響較大，難以做到...
2025-10-29 標(biāo)簽：傳感器導(dǎo)航無(wú)人機(jī) 426 0
最初，AI進(jìn)入手術(shù)室遭遇了不小的阻力。"我們都擔(dān)心會(huì)變成機(jī)器人的機(jī)械臂，"一位參與首例AI導(dǎo)航手術(shù)的器械護(hù)士坦言，"這種擔(dān)...
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