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汽車電子

汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品,為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案,涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。

東風汽車在海外自動駕駛獲新進展 成首家獲準歐洲許可的中國車企

12月11日訊 東風汽車在海外自動駕駛獲得了新進展,日前,東風汽車集團有限公司(簡稱東風公司)技術中心下屬的T Engineering AB公司(簡稱T公司)自動駕駛汽車公共道路測試申請獲得了瑞典交...

2019-12-12 標簽:自動駕駛東風汽車 1015

梅賽德斯聯手博世 啟動了自動搭車試點項目

梅賽德斯將其自動駕駛汽車帶到美國公路上,啟動了一個自動搭車試點項目,用戶將看到自動駕駛豪華轎車在硅谷的特定街道徘徊。這種城市自動駕駛項目,正在部署專門定制的梅賽德斯-奔馳...

2019-12-12 標簽:自動駕駛 544

冬季電動汽車續航大打折扣,有什么技術可以改善

電動汽車采用的鋰電池,根據電池的特征而言,電池會因為低溫的原因導致電池內部的電解液化學反應出現變慢的情況,冬季用車對于純電動汽車而言也成了很多人用車的時候產生的一種續航焦...

2019-12-12 標簽:電動汽車鋰電池 1327

充電五分鐘續航五百里的電動汽車能否成為現實

隨著電動汽車的技術快速的發展,電動汽車的保有量也是在不斷的增長,對于電動汽車而言也是被越來越多的人們喜愛和接受。...

2019-12-12 標簽:電動汽車充電技術 1053

電動汽車冬季行車難,有何省電技巧

動力電池作為電動汽車的核心部件,決定了車輛的續航里程等因素,隨著電動汽車的保有量的增加,越來越多的人選擇電動汽車,但一些問題也是不得不得面對的,冬季用車的時候,會面臨著續...

2019-12-12 標簽:電動汽車動力電池 1231

自動駕駛安全性達到99.999%之前 奔馳將不會批準使用

據外媒報道,近日,梅賽德斯-奔馳品牌未來科技研發負責人薩賈德·汗(Sajjad Khan)在對外公布奔馳在自動駕駛研發過程中的最新進展時表示,戴姆勒方面在能夠確保自動駕駛系統安全性能至少...

2019-12-12 標簽:奔馳自動駕駛 683

Tieto和意法半導體攜手合作,加快汽車中控單元(CCU)軟件開發

Tieto與意法半導體于10日宣布,雙方正在合作開發在意法半導體的人氣頗高的Telemaco3P平臺上運行的汽車中控單元(CCU)軟件。...

2019-12-11 標簽:意法半導體網聯汽車Tieto意法半導體網聯汽車 3826

解決混合動力汽車/電動汽車中的高壓電流感應設計難題

電氣化已為汽車動力系統創造了一個新的范例——無論該設計是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV),總有新的設計難題要解決。...

2019-12-30 標簽:電動汽車混合動力汽車汽車動力系統 1570

長安汽車凈利暴跌328% 新能源業務開始獨立發展

持續頹靡的銷量讓長安汽車難以逃脫虧損泥淖。2019年1-10月,長安汽車銷量為138.99萬輛,同比下滑21.5%。前三季度,該公司總營收則同比下滑9.5%至451.15億元,凈虧損虧損26.66億元,而去年同期為...

2019-12-11 標簽:新能源汽車長安汽車 786

特斯拉正不斷加速 刷新國人對電動汽車的認知

所有車企都想挑戰特斯拉。恰好,特斯拉也想擊敗所有車企,成為未來電動化時代的“大眾汽車”。至少,大眾汽車在中國的地位,是這家美國電動汽車制造商所覬覦的。...

2019-12-11 標簽:電動汽車特斯拉 1475

自動駕駛將改變未來出行格局 解決交通中遇到的問題

這一年,企業融資困難、平臺關停倒閉、企業遲遲難以盈利正在籠罩著整個行業。但在暗潮涌動之下,一些關于出行的新的趨勢和發展路徑不斷出現,其中一些新的變量引發著行業人士思考。...

2019-12-11 標簽:自動駕駛 799

不懼新能源補貼退坡 創維創始人開始造電動車

2019年的新能源汽車市場,對所有電動車廠商來說,都可謂是很不友好。新能源汽車銷量已連續5個月出現下滑,并且還可能出現全年負增長的發展態勢。但這依舊擋不住新興車企進入新能源市場...

2019-12-11 標簽:新能源汽車 878

當前嚴峻的市場環境下 造成新勢力很難存活

12 月 11 日訊,“只要傳統車企開始造電動車,全世界大概只有一家非傳統的電動車企能活下來,那就是特斯拉。其他恐怕都得死掉!”在 2019 中國企業領袖年會上,北京大學國家發展研究院院...

2019-12-11 標簽:電動汽車特斯拉 877

新能源汽車產銷可能稍有回暖 但后續可能會面臨較大的挑戰

11 月,新能源汽車產銷分別完成 11 萬輛和 9.5 萬輛,同比分別下降 36.9%和 43.7%。其中純電動汽車產銷分別完成 9.6 萬輛和 8.1 萬輛,同比分別下降 29.6%和 41.2%;插電式混合動力汽車產銷均完成 ...

2019-12-11 標簽:新能源汽車 596

百度Apollo進行了組織架構升級 加快實現自動駕駛的落地

近日,百度Apollo進行了組織架構升級,除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外,還新增了智能交通業務組。該部門未來將專注交通基礎設施智能化升級,為城市提供車路協同系統、區域智能信...

2019-12-11 標簽:百度自動駕駛 1230

騰訊舉辦首個自動駕駛技術開放日 助力自動駕駛產品快速落地

時隔不久,早在自動駕駛領域有所布局的騰訊再次出現在公眾視野,區別于此前,此次騰訊首次面向社會單獨為自動駕駛業務舉辦了技術開放日。12月7日,騰訊自動駕駛總經理蘇奎峰、仿真業務...

2019-12-11 標簽:騰訊自動駕駛 990

蔚來硅谷迎來的第三次裁員 主要面向的是自動駕駛團隊

12 月 11 日訊,據外媒報道,一份最新文件顯示,蔚來汽車的北美總部已經裁員 141 人。這是蔚來今年在美國的第三次裁員,今年以來員工數銳減 42%。...

2019-12-11 標簽:自動駕駛蔚來 706

新能源補貼政策的逐漸退坡 比亞迪成最大補貼贏家

據國內媒體報道,近日,工信部發布《關于2018年度推廣應用新能源汽車補助資金預撥審核情況的公示》(以下簡稱為公示)。公示文件顯示,2018年度新能源汽車補助資金預計達到137.78億元。...

2019-12-11 標簽:新能源汽車比亞迪 888

11月新能源汽車銷量下跌43.7% 車市回暖但新能源依舊是寒冬

日前,中國汽車工業協會發布統計分析數據。數據顯示2019年11月,汽車產銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛,環比分別增長13%和7.6%,產量同比增長3.8%,銷量同比下降3.6%,銷量同比...

2019-12-11 標簽:新能源汽車 698

奇瑞估值18個月縮水近30% 未來將廣泛布局新能源

而所有制本身并非影響企業發展的決定因素,如果僅僅依靠改變所有制也無法扭轉企業現狀。這一點,奇瑞已有前車之鑒,無論是被五糧液控股的凱翼還是被寶能控股的觀致,國企和民企,目前...

2019-12-11 標簽:新能源汽車奇瑞 1554

入局出行領域只是第一步 后續的一系列問題才是企業走下去的關鍵

據了解,豐田海南出行初期業務包括短期租賃、禮賓接送、長期租賃。其中,短期租賃服務車型以凱美瑞、亞洲龍、榮放、漢蘭達等中高端車型為主,禮賓接送服務將使用ALPHARD埃爾法、雷克薩...

2019-12-11 標簽:電動車豐田 863

北汽新能源自身銷量嚴重下滑 目前僅達成一半銷量目標

對外加碼投資的北汽藍谷(600733.SH),自身銷量卻在嚴重下滑。昨日晚間,北汽藍谷公告稱,北汽新能源11月銷量7005輛,下滑62.6%;前11月銷量11.4萬輛,下滑11.20%。而今年年初,北汽新...

2019-12-11 標簽:新能源汽車北汽 999

特斯拉的Autopilot又闖禍 這次直接追尾巡邏警車

據外媒報道,美國康涅狄格州警方在Facebook上報告了一輛半自動駕駛的特斯拉Model 3在公路追尾一輛警用巡邏車的事故。這起事故發生在上周六早上,當時一輛正行駛在95號州際公路上的特斯拉...

2019-12-11 標簽:特斯拉自動駕駛Autopilot 1229

隨著5G時代的到來 福特領界EV在智能互聯方面的表現優越

“雙十一”的包裹才剛拆完不久,“雙十二”的剁手攻略又可以安排上了。時值年底,辛苦工作了一年正是購物欲最旺盛的時候,再加上各種年底優惠“赤裸裸的誘惑”,不買的話就感覺錯過了...

2019-12-11 標簽:福特SUV智能互聯 935

新能源汽車市場下滑 二手車市場也極其尷尬

被58同城收購的計劃告吹后,整個優信內部士氣懨懨,此前公司很多員工都曾將58視為自己的“救世主”,如今“救世主”放棄了優信,他們似乎也看不到希望。12月2日,優信首席戰略官井文兵...

2019-12-11 標簽:新能源汽車 799

電動車滿足日常使用 一公里1毛錢比燃油車省錢

近日,在第十八屆中國企業領袖年會上,蔚來CEO李斌發表對電動車的看法,稱當前車主們超100公里的出行只占4%,因此,電動車足夠滿足日常使用。此外,針對駕車的成本問題,李斌表示,平均...

2019-12-11 標簽:電動車蔚來 1290

電動汽車冬季不好過,究竟是什么原因造成的

隨著電動汽車的保有量的增加,越來越多的人選擇購買電動汽車,從優點上面電動汽車帶來不限行不限號,環保無污染等,但對于電動汽車而言,是由三電所構成,而車輛的電池決定了車輛的行...

2019-12-11 標簽:電動汽車電池 1630

可以給電動汽車安裝一個超大的電池來增加續航嗎

續航對于現在的電動汽車而言是很多人所關注的,對于純電動汽車來說,續航里程是制約消費者用車便捷性的原因之一,電動車相比于傳統的汽油車,最大的不同就是采用了電池作為動力來源。...

2019-12-11 標簽:電動汽車動力電池 9612

如果傳統車企開始造電動車 那就只有特斯拉能在市場站穩腳跟了

近日據國內媒體報道,12月9日,在2019企業領袖大會上,北京大學國家發展研究員院院長姚洋教授再度表達了對造車新勢力的擔憂。...

2019-12-10 標簽:電動車特斯拉 737

車載串行網絡系統是哪一種通信

車載串行網絡系統是哪一種通信

NCV7321的突出特點是最大限度滿足了汽車的省電要求,休眠模式下的電流消耗僅為10μA。...

2019-12-10 標簽:CAN通信 2386

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