汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
大咖論道：多元化動力時代來臨，汽車產業當如何轉型、創新？
2020年度全球汽車產業峰會暨汽車與環境創新論壇完美落幕！...
2020年度全球汽車產業峰會暨汽車與環境創新論壇重磅開幕
由蓋世汽車聯合國家特聘專家汽車組主辦的2020第十二屆“全球汽車產業峰會”暨第八屆“汽車與環境創新論壇”隆重召開。...
Waymo發布首份關于自動駕駛汽車的測試情況報告
據國外媒體報道，Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo發布了首份關于其自動駕駛汽車在亞利桑那州鳳凰城的測試情況的報告。...
商湯科技亮相2020中國汽車工程學會年會，AI賦能車路兩端智能再升級
得益于深度學習和AI算法技術的突破，感知技術已成為輔助駕駛、自動駕駛、車路協同發展最重要的創新驅動力之一。...
Dialog半導體公司和阿爾卑斯阿爾派合作開發汽車觸覺控制應用
新型低功耗、高清觸覺控制解決方案將推動汽車應用中的直觀交互體驗，助力更安全的駕駛...
提供大功率電機驅動的48V電機驅動器設計方案
對于汽車動力總成應用，典型的48V電機驅動系統需要10kW至30kW的電功率。傳統的12V電池系統無法滿足該功率水平，因此必須采用48V架構來支持大功率電機驅動。...
汽車電子之三電系統的浪涌防護技術
汽車行業經歷了百年發展歷史，在傳統燃油汽車之外，隨著人們環保意識的增強，新能源汽車成為了發展低碳經濟的必然選擇，也是未來汽車產業發展的必然趨勢。新能源又稱非常規能源，是指...
如何用大數據分析來解決偶發性異常問題？
在研發、生產過程中，如何發現和解決偶發性異常問題，是電子工程師始終想攻克的技術點，利用互聯網思維，將大數據分析引入傳統測量儀器，是否能碰撞出新的火花？...
什么是5G技術 5G技術在汽車領域的使用
4G是集3G與WLAN于一體，并能夠快速傳輸數據、高質量、音頻、視頻和圖像等。4G能夠以100Mbps以上的速度下載，基本上能夠滿足大多數用戶對于無線服務的要求。...
探索汽車冷啟動5V，5W至15W電源的預升壓的實現方式
本文以典型的5V，5W至15W電源為例，討論預升壓如何完美地解決該問題。...
談談從混合動力汽車到純電動汽車的汽車電氣化的驅動力
作者：Pierrick Boulay，Dimitrios Damianos，Milan Rosina，To 汽車行業多年來一直被CASE所驅動，即網聯化（Connected）、自主/自動化（Autonomous/Automated）、共享化（Shared）和電氣化（Electric）。在這四個發展...
應用于自動駕駛的光學相控陣(OPA)的LiDAR系統
CEA-Leti為開發適用于廣泛商業應用的LiDAR系統邁出了關鍵的一步，它已經開發了用于校正高通道數光學相控陣（OPA）的遺傳算法，以及能夠進行晶圓級OPA表征的高級測量裝置。 OPA是一種新興技術...
智能汽車OTA到底是什么？OTA是新勢力的絕招？
OTA升級除了讓用車生活更便捷，更重要的是幫助車輛成為一個持續不斷進行的智能產品，為用戶提供更多的新功能與新應用，不斷讓用戶獲得更好的用車體驗，滿足日益增加的用車需求。...
如何采用氮化鎵或GaN實現車輛電氣化
作者：Maurizio Di Paolo Emilio 汽車行業正經歷著從內燃機（ICE）到全電動未來的巨變。VisIC Technologies的功率晶體管使行業能夠擴展電動汽車的范圍并同時降低成本。我們目睹的變化正在使我們邁向...
適用于汽車電子車載充電器的電路保護和高效功率控制方案
為電動車輛設計電路極具挑戰性。 為了確保能夠承受過載，瞬態和靜電放電（ESD）的可靠和安全設計，設計人員需要確保其電路具有必要的器件以防止損壞。...
電動汽車（EV）的革命：用于生產電動汽車的無線BMS解決方案
電動汽車（EV）的革命正在加速朝著更可持續的未來發展的趨勢。電動汽車至少使用三種類型的電子單元進行能量轉換：從高壓到12v的DC / DC轉換器為低壓電子設備供電；一個DC / AC牽引逆變器來...
使用TI低功耗藍牙器件的汽車無線連接技術
互聯互通在全球無處不在，汽車行業的發展勢頭無疑正在增強。許多車主認為汽車無線連接是與車內信息娛樂系統的簡單交互，但新應用正不斷涌現，無論是對車主與車輛的互動進行個性化設置...
通過GaN組件解決激光雷達的技術局限性
無人駕駛汽車現在正在成為現實。通過使用許多高性能的智能傳感器，可以實現這種類型的應用。數字和微控制器領域的技術進步使得可以為ADAS（先進的駕駛輔助系統）創建傳感器，例如車道...
如何改善汽車電子LED驅動器設計的EMC
作者：FRANCESCESTRAGUéS和拉爾夫OHMBERGER 越來越多的汽車制造商不再使用鹵素燈泡，而是采用LED技術。但是，LED照明系統具有不同的電源要求，具體取決于串上存在的設備數量，所需電流，調光以...
解讀攻擊汽車無鑰匙進入系統的解決方案
無鑰匙進入系統是大多數現代汽車的基本配置。其最大的優勢就是方便，車輛自身就能檢測鑰匙并自動解鎖。但是很多人對此類系統的安全性提出質疑。他們認為無鑰匙進入系統的便利性有時候...
EV充電800V轉換器充電系統控制原理
在該系統中，升壓轉換器為電動汽車（EV）中的電池充電。傳統的OBC（車載充電系統）具有橋式整流器，可將輸入的AC電壓轉換為DC，但在整流過程中，存在高傳導性，并且開關損耗和發熱問題也...
淺談特斯拉汽車背后的電源技術
我們傾向于佩服特斯拉汽車，主要有兩個原因：它們具有在涼爽的電動汽車市場上脫穎而出的能力，而電動汽車市場過去從來都不是 酷的，而且它們的行駛效率也很高。后者是我們已經接受的...
淺析車載無線電源充電Tx線圈的屏蔽材料類型和厚度
使用適當地稱為“野獸”的Spark Connected 15W汽車Tx無線電源系統，進行了測試，比較了Tx線圈的屏蔽材料類型和厚度。測試了四種鐵氧體和一種鐵粉粉末材料，并獲得了EMI輻射，效率和熱條件的結...
正在改變汽車電子系統的四種主要驅動力
概述了正在改變汽車電子系統的主要驅動力。 下圖總結了我對改變汽車技術的最重要技術的看法。在EE Times虛擬會議“通往下一代EV＆AV的路線圖”的主題演講中，我使用了該圖的早期版本。現...
電動汽車電氣化挑戰：48V技術可有效分配電源
電氣化面臨的挑戰包括：降低成本，實現積極的CO 2排放目標，管理電源要求的變化，為舊的12V負載供電，交付更輕，性能更高的車輛，增加功率水平，更快的充電時間以及管理更高的電壓800V和...
2021-04-02 標簽：電動汽車 3088
簡單的汽車調光LED溫度控制設計方案
為了避免熱擊穿，LED照明系統設計人員應考慮組件的熱特性。這在汽車照明等應用中尤其重要，在該應用中，較高的環境溫度和較長的工作時間會導致組件迅速老化。 汽車照明技術的發展（驅...
如何優化汽車設計中的EMI？
每年，汽車制造商都為汽車配備越來越多的傳感器和功能，從而增加了汽車中的電子設備含量，并提高了其動力需求。隨著功率水平的提高，可能依賴低壓差線性穩壓器（LDO）的工程師現在可能...
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