汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
汽車為什么易發負載突降？如何用TVS器件防止汽車負載突降
保護易受負載突降條件影響的電子系統是汽車應用面臨的一大挑戰，無論是燃油車，還是電動汽車（EV）。汽車工程師除了處理有害的負載突降，同時還要遵守許多行業和制造商的特定標準，這...
淺析電動汽車48V電源總線電池故障
EV電池可在很小的體積內聚集大量能量。如果不加以管理，則過壓或欠壓情況可能會導致熱失控，進而損壞電池。...
應用于汽車電子的高分辨率汽車雷達
一家名為Uhnder的公司正在憑借其第一個芯片和在ISSCC 2019上發表的論文從``隱身模式''中脫穎而出，該論文是192個虛擬接收器77 / 79GHz GMSK碼域MIMO雷達片上系統。創始人Manju Hegde告訴我，他們正計劃...
汽車電子行業痛點與技術解析 汽車是如何實現主動降噪的？
當我們談汽車智能化，一般指的就是智能化座艙，也就是被我們稱之為 infotainment 的系統，它存在的意義在于使坐在座艙中的人更加舒適，更有時間去享受出行的第三空間。...
新能源汽車如何進行CAN總線故障定位及干擾排除？
如何進行 CAN 總線物理層的干擾定位呢？我們需要借助專業的干擾分析工具——頻譜分析，CANScope 是專業的 CAN 總線分析工具，其 FFT 分析功能可以對 CAN_L、CAN_H、CAN_ 差分、CAN_ 共模分別測試，定...
?ID3里面的軟件智能化，ICAS1和 ICAS2的問題
SOA 面向服務的形式開發，原來大量的 Use Case、Feature 轉化為 Requirement，甚至做成功能邏輯都不難，但是具體到軟件架構中的服務和服務接口，再轉化成通信設計（以太網的參數和底層的 CAN FD）...
一種實現充電弓與新能源車無線通信的方案
當前，電動化、網聯化、智能化、共享化正在成為汽車產業的發展潮流和趨勢，作為新基建領域之一的新能源充電樁，影響著我國新能源汽車發展的關鍵一環，今天為大家介紹一種實現充電弓與...
24GHz 和 77G 車載雷達的未來發展趨勢調研分析
國際著名微波雜志《Microwave Journal》發布了全新的車載雷達市場報告，對車載雷達的政策法規、24GHz 和 77G 車載雷達的未來發展趨勢、以及全球車載雷達市場的主要供應商進行了調研和分析。 報...
PHEV過渡BEV里面中熱管理差異分析
總體要求來看，兩款車的基本需求是沒有差異的，電池的目標溫度區間在 25-35°左右，其他功率電子的目標溫度在 55°左右。...
純電動汽車的續航里程的影響要素
今后到 2022 年年底的新能源汽車補貼政策終于明確，過渡期結束以后補貼標準在上一年基礎上退坡 10%、20%、30%。而續航里程和能耗兩方面做了更新的要求。目前來看，從政府管理的角度和消費...
2021-04-29 標簽：電動汽車 3090
汽車電子壓力傳感器的設計與制造方案
本教程介紹了汽車壓力傳感器的概述和組裝過程，以制造適用于這種自然草坪的功能強大的傳感器。還包括選擇必要材料和良好電路設計的建議。此外，它還討論了對缺陷單元的調查和組裝故障...
2021-05-04 標簽：壓力傳感器 4348
純電動汽車優缺點 純電動汽車的組成
純電動汽車主要包括：電源系統、電機驅動系統、整車控制器和輔助系統。相對于傳動內燃機汽車，由于取消了發動機，所以底盤上的傳動機構相應地發生改變，增加了電源系統和電機驅動系統...
實現800V的低成本化汽車電子解決方案
兩個電池 400V 進行組合使用 采用兩個 400V 的電池組，通過配電盒的設計可以形成組合使用，充電時兩個電池組串聯形成 800V 平臺...
關于特斯拉的Pyrofuse作用和工作原理
最近這段時間，網紅帶貨感覺很火爆，并且很多明星都加入進來，雖然不太懂背后的邏輯套路，但是真的是很多人買哦。 換個角度，特斯拉其實就相當于汽車界的網紅，它的每一個新車型，總...
車載DMS：硬件改進和座艙監控
DMS（Driver Monitor System）為駕駛員監測系統的簡稱，是指駕駛員行駛過程中，全天候監測駕駛員的疲勞狀態、危險駕駛行為的信息技術系統。在發現駕駛員出現疲勞、打哈欠、瞇眼睛及其他錯誤駕...
一文解析BMW的Gen3 到 Gen4 的主要更改
去年寫過一篇文章《24 度電起步的 BMW PHEV》，最近通過整理 BMW 的技術資料可以發現從第三代到第四代，BMW 做了以下的革新：? 1） Gen 4 的海外版本，從 26Ah 的 PHEV1 的電池升級到 34Ah，在 5 系...
BMW的信息系統架構和總線解決方案
BMW 有一個車內照明一體化單元，集成了緊急通報按鈕及用于手勢控制的 ToF 傳感器，嵌入了用于寶馬原裝安防系統的麥克風傳感器。...
全面解析新一代寶馬電子架構
Flexray 是目前最先進最可靠的成熟的總線系統，TSN 更先進，但還未進入實用狀態，TSN 與 Flexray 相比主要是帶寬遠超 Flexray。...
一文解析OCU3 大眾內部技術
大眾把 Golf 8 和斯柯達明銳等車型暫停交付，這款大眾的暢銷車配置了最新的 MIB3 和 OCU3（低配），而遭遇了 Telematic 傳輸數據的軟件問題，按照大眾的說法是 OCU3 控制單元中的軟件可能無法可靠...
基于OMAP5技術的高級駕駛員輔助系統（ADAS）
德州儀器（TI）基于OMAP5技術的最新應用處理器TDA2x具有最先進的視覺加速加速器（PAC），可實現具有動力效率，低成本，可編程性和靈活性的高級駕駛員輔助系統（ADAS），為20/20視覺提供動力。...
關于汽車電子擋風玻璃 HUD 的拆解
LED 光源部分：LED 需要提供足夠明亮的光以使駕駛員清楚地看到投影的圖像和信息，這里設計了一塊獨立的 LED 陣列板。...
淺談奔馳的座椅后座顯示屏內部拆解
屏還是不同的方案，在座椅后方主要為小朋友和乘客使用的屏幕其實是符合未來自動駕駛方向的。不過這個東東，目前和手機和 IPAD 來競爭，豪車的很多的做法其實類似之前飛機上給你個小屏幕...
羅姆對于ISO 26262 安全認證的分析解讀
汽車功能安全標準 ISO 26262 是汽車領域的電氣 / 電子相關功能安全國際標準，在汽車的電子化及高性能化發展，以及全球市場對汽車安全性能要求日趨嚴格的背景下，于 2011 年 11 月正式頒布，貫...
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