隨著中國汽車業的高速發展以及全球環境能源的制約，開發成本低、性能及安全性高的車用材料及工藝必將成為中國汽車業發展方向。

由中國汽車咨詢中心網主辦的“2015第四屆汽車材料與工藝高峰論壇”將于9月17日和18日在常熟舉辦。本次論壇涵蓋近年來汽車輕量化的實踐操作案例，新材料、新工藝的研發創新以及未來的發展。

面向未來在汽車材料及工藝的革新，解決汽車輕量化的實際問題，正是我們組織此次峰會的初衷！本次峰會將直擊整車廠以及材料企業在輕量化實際應用過程中面臨的各個困境！推進中國自主品牌汽車輕量化的技術創新與應用！強化汽車產業與科研院所就輕量化再材料與工藝方面的協同開發、項目對接及產業鏈配套合作！

汽車輕量化是重要方向

提起汽車材料技術，總離不開輕量化。國際清潔交通委員會（ICCT）高級研究員John German認為，下一代汽車新技術主要在傳動系統方向，其中很重要的一部分是來自于減重，也就是輕量化，產品設計和材料方面的因素將各占一半。例如，可以減少動力系統的使用，降低成本。特別是對于一些采用新能源的技術，因為如果減少電池組的重量也可以降低很多成本。此外，通過模擬仿真方式，制造商可以優化材料、形狀，例如汽車中其他的尺寸和材料，而且還可以進行二次減重。

根據美國的標準，預測到2025年汽車有7%的減重。例如最新進展是2015款福特F150的減重，在這款目前全美銷量最大的車型上，95%的車身是鋁制，77%的車架是HSS高強度鋼，同時實現了發動機的減小。

汽車輕量化技術創新戰略聯盟專家委員會主任陳一龍指出，汽車輕量化并不簡單等于用輕量化材料，不單純是技術問題，中國作為一個汽車生產大國，汽車輕量化必須從材料技術和認識管理兩方面來看。他談道，在2007年年底汽車輕量化聯盟剛成立的時候，中國的乘用車企業并不把輕量化作為一個設計的環節，當時國內汽車的輕量化水平嚴重落后于世界的發展。

“汽車輕量化并不是單純的減重，而是在滿足產品功能要求和產品控制條件下實現的產品減重。”陳一龍強調，汽車輕量化的三大技術——設計、材料、技術，三方面技術要集成應用。“對于汽車輕量化的用材原則，不是說誰的材料最輕誰就是最好，汽車領域應該不存在這種概念。”當前國際上通用的兩句話是：“正確材料用在正確的地方，正確技術用在正確的地方。”

推動技術創新的先導

新材料涵蓋廣闊，金屬材料、無機非金屬材料、有機高分子材料、先進復合材料，這些專業劃分對于普通人來說難以界定。

來自中商產業研究院袁健教授指出，新材料是指新出現的或正在發展中的，具有傳統材料所不具備的優異性能和特殊功能的材料；或采用新技術(工藝、裝備)，使傳統材料性能有明顯提高或產生新功能的材料。

他認為，新材料與傳統材料之間并沒有截然的分界，新材料在傳統材料基礎上發展而成，傳統材料經過組成、結構、設計和工藝上的改進從而提高材料性 能或出現新的性能都可發展成為新材料。因此，某種材料是否屬于新材料，主要是依據國際或國家的相關技術標準，結合與傳統材料的比較來加以界定。

《中國制造2025》力挺新材料

“對于任何一種高新技術來講、對于我們國家的重大工程和重大項目來講都離不開材料，而新材料的發展將會引起一場新的工業化革命。新材料是未來工 業革命的基礎，隨著高新技術的發展，新材料的地位會越來越突出，因為任何高新技術的突破必須以材料技術突破為前提。”唐見茂補充道。

對此，袁健教授也持同樣的觀點，他告訴記者，目前世界各國都在進行工業改革，德國、美國紛紛提出了工業4.0和工業互聯網的改革主題。

中國《中國制造2025》圍繞在我國工業有待加強的領域進行強化，力爭在2025年從工業大國轉型為工業強國。作為工業最核心的問題，制造業的 重點是高端制造業。高端制造業離不開科技創新和技術進步，而新材料產業是推動技術創新的先導，歷史上每一次重大新技術的發現和某種新產品的研制成功，都離 不開新材料的發現和應用。因此新材料是戰略性新興產業發展的支撐和保障，是帶動傳統產業升級的革命力量，特別是對原材料傳統產業的帶動力量更加明顯，在中 國產業變革中有著舉足輕重的地位。”

根據《中國制造2025》的規劃，以特種金屬功能材料、高性能結構材料、功能性高分子材料、特種無機非金屬材料和先進復合材料為發展重點，加快 研發先進熔煉、凝固成型、氣相沉積、型材加工、高效合成等新材料制備關鍵技術和裝備，加強基礎研究和體系建設，突破產業化制備瓶頸。積極發展軍民共用特種 新材料，加快技術雙向轉移轉化，促進新材料產業軍民融合發展。高度關注顛覆性新材料對傳統材料的影響，做好超導材料、納米材料、石墨烯、生物基材料等戰略 前沿材料提前布局和研制。加快基礎材料升級換代。

從文中“加快研發”、“高度關注”、“提前布局和研制”等詞匯中不難看出，在新一輪中國產業變革中，新材料的推動和基礎作用。

現誠摯邀請您參加本界會議，我們屆時將邀請科汽車行業相關協會與研究機構、整車企業、鋁合金企業、高強度鋼企業、塑料企業、汽車零部件研發中心、模具開發設計商、壓鑄企業、模擬仿真軟件企業、檢測機構與設備方、第三方整體服務解決方案提供商一起，就中國汽車材料與工藝目前面臨的機遇、挑戰與對策進行為期兩天的富有建設性和創意性的探討。 會議結束之后，捷豹路虎展覽區將展示汽車全鋁生產線的最新應用成果。本次峰會將是國內汽車輕量化材料及工藝的頂級盛會。