本月，特斯拉的上海金橋超級充電站，發生了一起特斯拉 Model S 充電起火燃燒事故，旁邊一臺特斯拉 Model S 躺著中槍也著火，造成兩輛特斯拉 Model S 損毀。現場并未造成人員傷亡，但這卻是 2017 年特斯拉第一起汽車自燃事件。

當時充電站管理人員第一時間報警并疏散了站內其他充電的車輛，從而避免了事故損失的進一步擴大，所幸也沒造成人員傷亡。

對于事故原因，特斯拉最新發布公告稱，火災是由于“電壓不穩定”造成的，汽車起火的部分在早間曾被部分充電。

特斯拉解釋稱，電壓不穩定導致充電器的“高壓接線盒”的傳感器發生故障，導致充電停止。而電壓不穩定可能是由于充電站規模的擴大，充電樁從六個增至十二個，額外增加的六個充電樁導致現有六個充電樁的電壓不穩定。

目前，特斯拉表示將更深入的調查事故原因。

特斯拉爆炸起火事件之前也有發生，其主要由兩個原因造成的：

1、大部分都是車體碰撞或剮蹭損傷電池組引起的，為此，特斯拉還在 Model S 都加裝了三層底盤防護板。外層層是中空的鋁制橫桿，讓堅硬物體轉移到電池組以外的區域；第二層是底盤前部的鈦合金板，作用是把進入底盤下的障礙物碾碎；第三層是的鋁板，鋁的延展性不易被尖銳障礙物劃破。

2、電流不穩，13 年 11 月加州的特斯拉用戶在家中充電時，由于電流過大引起線路著火。特斯拉通過緊急軟件更新，實現了可調的電流來適應不同充電環境。

據了解，超級充電站是特斯拉最為自豪的技術之一。用戶可以用 20 分鐘充滿一半里程，75 分鐘左右完全充滿。不過，隨之帶來的是 120kW 左右的瞬間功率，在高能量輸入的情況下對周邊電網乃至充電設備本身的穩定性有著很高的要求。

雖然已經知道電流不穩是造成特斯拉起火的重要原因，但特斯拉顯然未能完全解決這個問題，就在去年 1 月份，一輛挪威的 Model S 也在一座“臨時超級充電站”邊自燃了。