1、Model Y正式交付，上海工廠今年產能52．3萬

1月18日，特斯拉國產Model Y在上海的世博特斯拉中心、向陽和森蘭交付中心三處正式開始交付。

另據證券機構根據產能狀況預測，特斯拉上海超級工廠今年有望生產52．3萬輛電動汽車，其中27．8萬輛是Model 3，24．5萬輛是Model Y。從外媒的報道來看，這一證券機構預計上海超級工廠的周產量已經達到了8000輛，每周可生產5000輛Model 3、3000輛Model Y。

特斯拉上海超級工廠規劃的一期年產能為25萬輛純電動汽車，初期每周生產3000輛，全部建成運營后的規劃年產能是50萬輛，如果今年的產量達到了證券機構的預期，就將實現50萬輛的產能目標。

車智點評：短期來看，Q1的銷量對于造車新勢力來說，非常重要，繼續保持增長，則意味著能抵抗特斯拉的沖擊，當然了，還要預防特斯拉的第二波、第三波沖擊，例如，特斯拉推出不同配置車型進行降價，或者是售價16萬的Model 2。

特斯拉的使命的盡快終結燃油車時代，所以，特斯拉是追求量的，這也是特斯拉要開拓汽車工業全新商業模式——軟件和服務收費的基礎。任何能上量的手段，特斯拉都會使用，即便是被爆出質量問題，特斯拉已經起訴《品玩》了，將會有更多的證據呈現。

對于消費者來說，正是因為媒體監督的存在，以及造車新勢力等競爭對手的存在，才有機會享受到品質更好、價格更合理的特斯拉電動汽車。

2、上汽通用五菱官宣將推出青春型皮卡“五菱征途”

1月18日，五菱汽車正式官宣了2021年首款五菱新車—青春型皮卡“五菱征途”，主要滿足年輕人在新行業、新場景下的多元話用車需求。

有消息稱，五菱征途將提供多種涂裝和貨箱改裝版本可選，以滿足不同消費群體對個性化用車的訴求。目前，工信部已經曝光該車的申報信息，從進度來看，該車有望在今年上半年首發，年內正式發售。

從設計圖來看，“五菱征途”采用了硬派、飽滿的車身線條勾勒，前格柵和大燈組融為一體，保險杠加入銀色裝飾條點綴，整個前臉有明顯的年輕化傾向。該車乘用空間采用四門五座布局，貨箱欄板內尺寸為2000／1520／365mm。動力方面，新車將搭載1．5L自然吸氣發動機，其最大功率99馬力，滿足國六排放標準，申報油耗為7L／100km。

車智點評：人民的五菱，再次帶來年輕人的產品。上汽王曉秋說，五菱宏光MINI EV的消費者中，90后超過50％，80后超過80％，這是一個令人吃驚的數據，不知道是年輕人沒錢，還是年輕人務實了。Anyway，期待青春型皮卡的銷量數據。

3、RIVIAN 與亞馬遜合作推出的純電動貨車已進行路測

據外媒報道，RIVIAN 與亞馬遜合作推出的全新純電動貨車已經在加利福尼亞州進行路測。

據悉，亞馬遜曾在 2019 年對 RIVIAN 進行了大筆投資，同年 9 月，亞馬遜宣布向 RIVIAN 訂購 10 萬輛定制電動送貨車。RIVIAN 為了滿足亞馬遜車輛的使用需求，其伊利諾斯工廠的一條生產線已經開始試運行，并且將在 2021 年 6 月開始交付，同年 8 月份開始發貨。

據了解，該車是藝術家 Alex Alexanian 基于 20 世紀 70 年代 GMC 房車打造而來的。預計最早在 2022 年將有 1 萬輛此類貨車運送貨物，到 2030 年將擁有 10 萬輛此類貨車組成的車隊。

車智點評：亞馬遜制定的物流電動化＋自動化的戰略，開始實施了。期待亞馬遜13億美元并購的自動駕駛初創公司Zoox，將會給亞馬遜帶來什么，或者與Rivian一起給亞馬遜帶來什么樣的產品。

4、東南亞網約車巨頭Grab擬今年赴美IPO，籌資至少20億美元

據知情人士透露，總部位于新加坡的打車軟件和食品配送巨頭Grab正考慮今年赴美國上市。

消息人士稱，此次IPO的融資規模或將達到至少20億美元，可能創下東南亞公司海外股票發行的最大紀錄。但，包括發行規模和時間安排在內的計劃尚未最終敲定，將視市場情況而定。

據騰訊報道，此前該公司與印尼競爭對手Gojek的并購談判并沒有成功。而本月月初有媒體消息稱，Gojek和印尼電子商務巨頭Tokopedia正就價值180億美元的合并事宜進行深入談判，合并之后新公司將會在雅加達和美國兩地上市。目前，Grab拒絕就潛在的IPO事宜發表評論。

車智點評：這是東南亞版滴滴，更準確的說法是，東南亞版的Uber。背后有同一個金主爸爸——軟銀，軟銀又要收割了。值得一提的是，滴滴也將在21年赴港上市，估值600－800億美元。

5、主線科技與華為簽署合作協議，共拓智慧港口市場

1月17日，主線科技有限公司與華為技術有限公司在天津港正式簽署合作協議，將共同致力于智慧港口的產品研發與市場推廣合作。

在達成簽約合作的同時，雙方共同參與建設的首個智慧港口項目也正式亮相。當日上午，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭1＃泊位正式啟動聯調聯試。

主線科技與華為在智慧港口領域開展實質性合作已久，此次簽署合作協議，則標志著雙方進一步深化合作關系。雙方將依托各自產品優勢，以互補、互惠、互利、共贏為目標，面向智慧港口領域開展深層次合作，共同打造、驗證智能駕駛標桿解決方案，并聯合拓展市場。

車智點評：港口的自動化，自動駕駛是其中的一部分，自動駕駛初創公司，還是要和巨頭合作，才能提供港口自動化所需要的云服務、部分硬件設備、車輛平臺等。

6、弱弱聯合的全球第四大汽車集團Stellantis召開首次董事會

1月16日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）在倫敦宣布，與標致雪鐵龍汽車公司（PSA）的合并正式完成，雙方合并成為全球第四大汽車集團：Stellantis。

Stellantis集團于歐洲中部時間2021年1月17日下午召開了第一次董事會，正式任命了董事會成員，與此同時，Stellantis公司章程正式生效。

Stellantis集團的董事會由11位成員組成。其中，Stellantis集團董事長約翰·艾爾坎（John Elkann）及Stellantis集團首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）擔任執行董事。

車智點評：FCA和PSA的合并，被稱之為弱弱聯合，尤其是在中國市場，FCA一直打不開局面，PSA近五年來也逐漸邊緣化。但，這并不妨礙他們合并組成全球第四大車企（指的是銷量上）。不過，留給他們的時間不多了。因為，在電動化和自動化的趨勢面前，FCA和PSA的投入都不能令人滿意，進展更是如此，不知道合并后，能不能加大投入，買到未來的一張門票。

責任編輯：xj