1月19日晚，一系列關于特斯拉Model 3起火的圖片、視頻在網絡不脛而走。

據網傳信息顯示，當晚上海茂盛城市花園地庫發生車輛起火事故。通過現場圖片可辨認出涉事車輛為特斯拉Model 3，但由于車輛損毀嚴重，火情被排除后只剩下車架，車輛是標準續航還是長續航版本等具體車型信息暫未明確。

“起火的時間應該是8點左右，來了幾輛消防車。”1月20日，事發當晚到了現場的上海特斯拉車主周先生告訴時代財經，目前關于車輛的具體消息還比較有限，但有傳涉事車輛是剛提車約1個月的新車。

另外，涉事特斯拉Model 3起火時停在車庫通道而非車庫停車位上，有理由相信車輛是在行駛過程中起火。據另一自稱了解事件的消息人士稱，車主開車進入車庫時發現異狀，隨即離開車輛尋求協助，因此事故并未造成人員傷亡。

1月20日，時代財經就上述事件向特斯拉中國方面發去采訪函，截止發稿未獲回復。

至于備受廣大特斯拉車主以及行業關注的車輛動力電池類型方面，目前還未有定論。

據一熟悉特斯拉的消息人士1月19日向時代財經指出，從涉事車輛的輪轂造型可以看出，該車基本可排除是高性能全輪驅動版車型，但既可能是標準續航后驅升級版，也可能是長續航后輪驅動版，“換言之搭載的電池有三種可能，分別是進口的松下21700三元鋰電池、國產的LG 21700三元鋰電池以及國產的寧德時代磷酸鐵鋰電池。”

1月20日，時代財經亦就上述事故向寧德時代方面發去問詢，對方回復稱：“現在還沒拿到車輛信息，等特斯拉確認。”

據時代財經梳理，在1月19日上海發生的特斯拉Model 3起火事故前，海內外市場暫未有關于該車起火、冒煙等疑似自燃狀況的公開報道。

據近日乘聯會公布的銷量數據，國產特斯拉Model 3去年在國內售出137459輛，結合更早前特斯拉官方公布2020年全球完成交付49.95萬臺車的數據，國內市場體量已經占到特斯拉整體近1/3的水平。

同時，據1月19日海外多家媒體報道，繼歐洲市場后，澳大利亞、日本、新西蘭等海外亞洲市場亦準備將Model 3車源切換為中國制造版本。據悉，日本市場在一季度就將開始交付國產Model 3，新西蘭和澳大利亞最快在二季度交付。

如此背景下，作為銷量擔當的Model 3若質量穩定性出現問題，將極大影響到特斯拉在華乃至全球范圍的發展前景。
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