美國司法部剛罰完大眾汽車 43 億美元，接下來環保署（EPA）又指控菲亞特克萊斯勒集團（FCA）同樣涉嫌使用軟件使監測排放設備失效，雖然其波及的車輛僅有自 2014 年以來約 10 多萬輛卡車及休旅車，遠少于大眾汽車，但罰款預計將高達 46 億美元，使 FCA 全球股價暴跌。

目前美國司法部已展開調查，以確定環保署的指控是否為事實，而 FCA 高層仍然對此否認并表示，這是部分軟件出現問題而非故意欺騙監測設備。

FCA 的CEO Sergio Marchionne 非常憤怒的回應政府的指控，他在記者會上強調，公司從來沒有為了通過檢測而特意設計任何軟件，真正問題在于軟件的運作瑕疵，FCA 將會透過軟件更新來打消環保署的疑慮。他指出，其實環保署應該先知會公司就問題本身進行解決，而非直接指控并公之于眾，這對 FCA 而言非常的不公平，也是他最不能理解的一點。

這一切可能肇因于大眾汽車的案子鬧得太大，所以 FCA 也被往軟件造假的方面去聯想。

Marchionne 還表示，監管機構不應對所有汽車業者都抱持著敵對的心態，大部分人其實根本不會去違反法律，不是所有公司都會是罪犯。

FCA 表示，將會繼續銷售在 2016 年制造的柴油引擎。 環保署近期對所有汽車廠商的引擎都進行檢測，監管機構指出，FCA 的引擎中的確有隱藏軟件，其中至少有 8 個軟件可影響檢測。

環保署官員表示，FCA 有義務公開這些資訊，但官方其實還沒有將其定位為非法軟件。

Marchionne 在受訪時強調，在 FCA 的設計中的確有些軟件并不會在平常運作時啟動，因為他們是在做特別測試或是出現極端狀況以保護引擎不被損壞時所用，當初之所以沒有公開是因為這不是正常使用時會遇到的問題，當然這可能會帶來一些疑慮，然而公司已準備好更新軟件，以解決環保署所提出疑問時卻遭受公開指控，實在是過于野蠻。

他強調，公司已找到解決方案，在今年一定能完成改善，并遵守政府給予的規范。

FCA 現在寄望于川普上臺后新的環保署高層將如何來處理這個問題，該公司聲明中指出，將與新政府合作來公平及和平的解決問題。川普也才剛在他首次新聞發布會上稱贊 FCA 計劃在美國進行新的投資，并創造 2,000 個就業機會。

Marchionne 指出，自 2015 年 9 月以來，該公司一直持續與環保署談判，他認為這些軟件并沒有觸犯法律，然而如今環保署的公告幾近于詆毀。消息傳出后，FCA 在美國上市的股票下跌 10%，而在歐洲上市的股票更重挫了 16%。

雖然克萊斯勒此前曾對川普示好，不過 Marchionne 仍然對其提高邊境稅的政策感到憂心，他認為這對公司的市場策略有相當大影響，希望降低稅率帶來的好處可以真的彌補這一點，FCA 未來 7 年的目標是要讓吉普車打入全球市場，所以必須要更加小心謹慎而避免被局限于一地。