早些時候 Google 將自動駕駛項目獨立出來，成立了一個名為 Waymo 的公司。作為它無人駕駛商業化的第一步，Waymo 和首先選擇和克萊斯勒合作，他們計劃在 2017 年初投放 100 輛自動駕駛車輛進行測試。Waymo 的測試車基于克萊斯勒的全新 Pacifica 混合動力版車型打造，而谷歌提供激光雷達、雷達、相機和自動駕駛技術。

但在 CES 媒體日的第一天，菲亞特克萊斯勒（以下簡稱 FCA）發布了自己的全新概念車——Portal，它們將自己對于未來汽車的想象、與現代科技的結合毫無保留的運用到了這款概念車的身上。

這款概念車應用了很多全新的技術，例如面部識別和語音生物識別系統等，或許這就是克萊斯勒眼中未來汽車的該有的樣子。

「性能合格」的家用電動車

克萊斯勒認為，未來的汽車更像是一個「樞紐」（hub），它將成為連接你的所有的中心。這是一部 6 座的概念電動汽車，主要面向家庭使用，但從外形看概念車尺寸比 Pacifica （與 Google 合作的那一款）略小，比大眾的 I.D.電動概念車略大，內部是類似于 MPV 的單車廂體布局。

動力方面，新車采用安裝在前輪的單電動機驅動，地板上配置了 100kW/h 的鋰離子電池組，據現場了解未來的電池可能會由三星提供，續航超過 400 km。Portal 將會配備 350KW 直流快速充電，20 分鐘充電續航將超過 150 英里。

特別的是，Portal 的后視鏡被一個全景攝像頭所取代，車身周圍還配備 8 個攝像頭，多個超聲波傳感器，以保證安全和實現自動駕駛。

當然，現在可以能夠實現 L3 級別的自動駕駛，這個 Google 旗下 Waymo 目前已經在和克萊斯勒全新 Pacifica 混合動力版車型上進行實驗了。同時它還將擁有對講系統，支持車輛之間的 V2V 通信技術。

車內的全玻璃化顯示座艙非常新穎，并用操控桿代替了傳統的方向盤。

上下 2 個液晶顯示屏包含了除汽車基本信息外，還有更多的多媒體及人機交流界面，這些車內的用戶體驗是與松下合作開發，后座的上方同樣配備了一塊液晶顯示屏為后座的乘客提供信息顯示和娛樂。

被極致利用的「第三空間」

有意思的是，克萊斯勒將新車的內部稱為「第三空間」，這是區別于家和辦公場所之外的另一個個人空間。這款車也極其注重空間的使用效率，所有座椅都安裝在了底部統一的軌道上，使它們能夠前后移動，折疊平整，或完全拆卸，能夠讓你非常充分地利用空間。

最特別的是這個雙開門，它是對開的雙滑動門，除了打開方式新穎特別，它同樣和 Tesla 的鷹翼門一樣能夠節省空間。

這個門的四周還擁有一圈獨特的 LED 燈光，能夠根據不同的場景變換不同的風格和顏色，讓自己或者朋友更好的區分自己的汽車。

新車還將搭載面部識別和語音生物識別技術，當你的朋友找到這輛車的時候，你可以通過授權，讓他通過生物識別等功能來開啟車輛。概念車還內置了臉部識別技術，它可以識別誰在乘坐車輛，并且有針對性的調整他的個人喜好音樂，燈光，溫度甚至是目的地。

一個有 Google「加持」的系統

除了在自動駕駛上的合作，在內部控制中 FCA 和 Google 還發布了一個合作開發的車載概念系統——UConnect。

這次的合作重點是下一代車載連接系統，它與屢獲殊榮的 UConnect 8.4 英寸系統集成。這個系統基于 Android 7.0 開發，所以它也繼承了「牛軋糖」的交互界面，同時，新系統還能與核心谷歌服務「無縫集成」，包括谷歌助理、谷歌地圖等。

與已有的 Android Auto 系統不同，該系統還可以很好地與第三方 Android 應用程序配合使用，包括 Pandora、Spotify、NPR One 和 Pocket Casts 等等。

2017 年發布的第一款概念車，克萊斯勒的 Portal 讓我們對未來的汽車樣子又擁有了更多的想象，也讓我們看到了不斷有汽車制造廠商愿意打破現有的模式去，積極地重寫「汽車」。

在我們看來，Portal 已經突破了很多汽車原有的規則，而未來和 Google 的合作，也許能讓我們對這家已經創建過百年的美國老牌汽車公司克萊斯勒有了全新的認識。