這家創企8月率先在新加坡展開測試，推出了全球首個無人駕駛出租車。現在nuTonomy又有了新動作，宣布年底要在波士頓進行路測。

　　簡要介紹下這家公司，nuTonomy總部位于麻州劍橋市（Cambridge），期盼打造完全自駕的車隊服務，投資人包括福特汽車（Ford Motor）董事長Bill Ford創投基金。在技術上，NuTonomy 有麻省理工學院和英國劍橋大學的大力支持，在汽車生產制造環節上，該公司也與法國雷諾公司和日本三菱公司展開合作。新加坡政府直屬的經濟發展部門也對它提供了資金和政策支持。

　　今年8月已率先在新加坡展開測試，搶在知名叫車服務大廠優步之前，后者9月才宣布在美國匹茲堡提供自駕車載客服務。

　　周一NuTonomy宣布與波士頓市和馬薩諸塞州政府簽約，擬于年底在波士頓道路上測試無人駕駛的自駕車。路測的車輛將將是內建該公司自駕軟體的雷諾（Renault）Zoe電動車。

　　最初的測試將是單車測試，在城市南部工業區 Raymond L. Flynn Marine Park進行。

　　這次測試主要是針對 NuTonomy 自動駕駛技術對測試環境的適應性，比如如何應對惡劣天氣和行人等。NuTonomy 表示，在測試的過程中將會有一位司機坐在駕駛座上控制系統，以便在必要情況下控制車輛。

　　這次之所以選擇波士頓來進行測試，除了近水樓臺，nuTonomy總部所在地挨著波士頓之外，還因為波士頓有著可怕的交通，酗酒的殖民者留下的迷宮般的道路，冷得嚇人的冬天，而且一項研究表明，波士頓還有最坑爹的司機，集齊這幾個要素，讓波士頓變成完美的無人車測試地。狹窄的道路擠滿了行人和列車，下雪時簡直像地獄一般，汽車的攝像頭很難辨識車道標記和路牌。

　　“我們將面臨前所未有的挑戰。”聯合創始人兼CEO Karl Iagnemma表示，“如果你在波士頓、紐約、新加坡、或鳳凰城，你必須開發相應的軟件。“Iagnemma說。這可能意味著加速慢一點、在停車標志處停車時間更短，或者根據當地的路況和的法律調整。

　　另外，波士頓很支持無人駕駛這項技術。10月，波士頓市長Marty Walsh與州長Charlie Baker建立了支持無人車業務的政策。當地人也對這件事很感興趣。當地有麻省理工等頂尖大學，128號公路堪稱當地的硅谷。

　　目前，谷歌的無人車項目在技術上最先進，已在公共道路上行駛超過200萬英里。不過，谷歌還沒有明確這項業務策略。

　　從技術上，nuTonomy的系統與谷歌類似，車上安裝了一系列傳感器、激光器和攝像機，拍攝圖像并將這些數據反饋給電腦來學習道路導航。這個系統就像個十幾歲的司機，需要通過實踐來提高駕駛技能。

　　目前世界上的無人駕駛系統很難在雪天時辨識道路，nuTonomy將面臨這項考驗。波士頓這座城市將會充分給它雨雪天的考驗。nuTonomy在新加坡已經嘗試了在雨中行駛。

　　8月時之所以選擇在新加坡測試，是因為新加坡有著良好的監管和司法環境。但是nuTonomy并不專為新加坡開發，Iagnemma稱公司正在尋求在其他城市運行測試，未來幾個月內會宣布世界各地的測試地點。