車聯網面臨哪些挑戰

　　從上文我們可以看出，車聯網在未來的智能交通系統中發揮著重大的作用，車聯網的推廣是必然趨勢，那么在當前情況下，車聯網的推廣有著哪方面的優勢呢？

　　我們知道車聯網是繼互聯網、物聯網之后未來智能城市的另一個標志。相比較傳統移動通信服務，車聯網的應用領域具有更廣業務種類、更長價值鏈條、更專業化需求的特點。

　　在技術層面，車聯網需要首先通過各種傳感器獲取各種信息，如射頻識別、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，這些設備能為汽車間的信息交換提供基礎，從而實現智能化的識別、定位、跟蹤、監控和管理。近幾年來，國內基于RFID電子標簽技術的傳感網發展迅猛，而車聯網發展的重要基礎－－汽車電子也在快速發展。

　　汽車電子是車聯網得以實現的基礎，特別是汽車電子中的各種車用傳感器和執行器等，他們是促進汽車電子化、自動化、智能化發展的關鍵技術之一，對某些汽車電子系統，如發動機電控、安全氣囊系統，傳感器成本約占系統總成本的70％。

　　世界各國對車用傳感器的研究開發以及如何提高性價比都非常重視。汽車電子越發達，自動化程度越高，對傳感器的依賴就越大。所以，國內外都將車用傳感器技術列為重點發展的高新技術。除了傳感器外，車載汽車電子裝備也是車聯網得以實現的重要載體，包括導航系統、車載娛樂系統等。

　　另外，信息傳輸網絡也是車聯網必不可少的技術環節之一。目前，我國三大運營商都已經建成覆蓋全國的基礎通信網。特別是3G網絡的建設，這為建設車聯網提供了堅實的網絡基礎。

　　文章到這里，我們看到了車聯網發展的一些利好條件，但任何情況下，都是挑戰與機會并存的，那么車聯網又會面對怎樣的挑戰呢？

　　對于車聯網而言，因為功能繁多，芯片的整合顯得更加必要。

　　為適應車聯網需求，車載電子需要“全活”的主芯片和外圍器件。意法半導體大中華暨南亞區汽車產品事業群（APG）市場及應用部總監EdoardoMerli表示，這包括車載網絡，即采集汽車狀態信息并指揮外圍設備執行診斷的CAN控制器;傳感器如加速度計、陀螺儀等，以向“云”上傳盡可能精確的數據;車載數據接口，如藍牙和WiFi;音視頻處理，用于語音識別和聲控交互界面及基于影像的主動安全信息;定位裝置，同時支持GPS、GNSS、Galileo、北斗等多定位標準和多衛星系統;汽車與汽車/基礎設施的通信裝置（3G/4G手機、WiFi、802.11p、電子標簽RFID），這些應用融合是車聯網的基礎，因此車聯網芯片必須實現這些功能。此外，還必須有汽車與平板電腦或智能手機的交互界面（即觸摸屏），為了避免影響駕駛員注意力，還須有聲控交互界面。

　　這對芯片的要求也相應走高。“應用于車聯網終端產品的芯片，除了具備強大的計算能力外，還需要能夠支持無線通信、衛星導航、文字處理、語音交互等功能。”飛思卡爾汽車微控制器市場開發經理黃熙指出。

　　恩智浦半導體大中華區汽車電子業務部總經理陳偉進也表示，車聯網有四個創新示例來說明不斷變化的芯片的需求，一是以太網，二是近距離無線通信（NFC），三是Car-to-X通信，四是安全性——使汽車免受操縱和攻擊的影響。“在互聯汽車中，安全性和數據保護對于確保乘客安全越來越重要，需要安全微控制器和加密技術專業知識。”陳偉進指出。

　　Spansion公司產品營銷總監RikGraulus也表示，隨著處理數據量的增大，輔助駕駛系統對計算能力的需求也相應增加。考慮到汽車的靈活性、舒適性和節能等要求，需要電子控制單元更加小型化、低功耗，這對車用NOR閃存提出了極高的要求。

　　在汽車電子行業中，一直有著向集成化發展的趨勢，對于車聯網而言，因為功能繁多，芯片的整合顯得更加必要。“在具體芯片整合方案上，有數字電路和模擬電路的集成、多種通信接口的集成以及不同功能模塊的集成。”黃熙指出。

　　系統方案的高度整合帶來的是研發投入的節省、產品周期的縮短，但同時也帶來技術的挑戰。陳偉進介紹說，模擬信號單元的整合可以包括很多方面，如通信信號、定位信號、語音信號等等。“當前在車聯網領域，恩智浦把車聯網T-box內的所有處理器整合到一塊模組內，即ATOP，實現了高集成度、高整合性和高性能。ATOP模塊內整合了MCU接口處理器、GSM/WCDMA基帶處理器、GPS/Glonass前端芯片、基帶無線前端模塊，更創新性地引入且整合了NFC模塊，使之成為一套完整的數字模擬高整合車聯網終端方案。”陳偉進提到。

　　未來展望

　　德國電信戰略車聯網高級副總裁Horst?Leonberger預言，到2017年，20%-30%的汽車會實現互聯互通，到2022年，所有的車都會納入車聯網。去年發布的《車聯網預測報告》也預測到2018年，全球車聯網市場總額將達390億歐元，較2012年（130億歐元）增長2倍。就中國市場而言，前瞻產業研究院分析師認為，未來五年，我國車聯網市場規模接近2000億元。

　　面對一個如此大的市場，傳統汽車廠家、各大硬件廠商乃至運營商都在摩拳擦掌，到底這個市場最后會怎樣發展，誰又將脫穎而出，讓我們拭目以待。

——本文選自電子發燒友網4月《物聯網技術特刊》特別聚焦欄目，轉載請注明出處，違者必究！