2月28日，備受關(guān)注的“中國(guó)自動(dòng)駕駛第一案”出現(xiàn)新的進(jìn)展。

無(wú)人駕駛公司中智行發(fā)表聲明稱，根據(jù)北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院下發(fā)的民事裁定書，百度已于日前撤銷對(duì)中智行現(xiàn)任CEO、百度前高級(jí)副總裁兼自動(dòng)駕駛事業(yè)部創(chuàng)立者王勁侵害商業(yè)秘密侵權(quán)案的訴訟。

同時(shí)，王勁今日也在自己的微博上發(fā)文稱：“清者自清濁者濁，不忘初心”。

對(duì)此，車云菌向百度方面求證，對(duì)方并未給予確認(rèn)。

2017年，百度正式對(duì)王勁發(fā)起訴訟，認(rèn)為王勁違反競(jìng)業(yè)協(xié)議，創(chuàng)立與百度有直接競(jìng)爭(zhēng)的公司；在離職時(shí)并未辦理交接，以“丟失”為由沒(méi)有上交儲(chǔ)存百度商業(yè)秘密的電腦、打印機(jī)等物品，并造成百度商業(yè)秘密受到侵害；在離職前就已經(jīng)在中美兩地注冊(cè)公司，并挖走百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部的核心員工。

基于此，百度請(qǐng)求法院判令，被告立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競(jìng)爭(zhēng)的自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)，并判令被告賠償其經(jīng)濟(jì)算是及合理開(kāi)支5000萬(wàn)元，同時(shí)被告公開(kāi)聲明消除影響，并承擔(dān)全部訴訟費(fèi)用。

業(yè)內(nèi)皆知，王勁可以說(shuō)是百度自動(dòng)駕駛部門的創(chuàng)始人之一。從2010年加入百度以來(lái)，先后組織成立了百度移動(dòng)云事業(yè)部、百度大數(shù)據(jù)、百度基礎(chǔ)架構(gòu)（云計(jì)算）部、百度美國(guó)研發(fā)中心、百度深圳研發(fā)中心、百度研究院等。

百度前高級(jí)副總裁自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理、中智行現(xiàn)任CEO王勁

之后，在2015年，百度正式宣布成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，王勁擔(dān)任該事業(yè)部總經(jīng)理，并提出了“三年商用、五年量產(chǎn)”的口號(hào)。然而，到了2017年，王勁卻也因?yàn)榘俣葍?nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整被邊緣化，最終退出百度高管名單。

2017年3月27日，王勁在出席活動(dòng)時(shí)，突然單方面對(duì)外宣布出來(lái)創(chuàng)業(yè)。兩天后，王勁在活動(dòng)中的頭銜已經(jīng)是景馳公司創(chuàng)始人兼CEO。

而據(jù)百度起訴王勁的文件顯示，王勁在3月31日正式離職，雙方在勞動(dòng)合同中明確約定了競(jìng)業(yè)限制義務(wù)、不招攬百度員工義務(wù)及保密義務(wù)。

此后，據(jù)了解，百度一直按時(shí)足額支付競(jìng)業(yè)限制補(bǔ)償金，而王勁未向百度返還存有百度重要商業(yè)秘密的電腦等物品，亦未做任何離職交接。

百度一紙?jiān)V訟，以“侵犯商業(yè)秘密”為由將王勁和景馳告上法庭。后來(lái)，景馳董事會(huì)為避免麻煩，將王勁解雇，王勁黯然退出景馳。后來(lái)，百度撤銷了對(duì)景弛的起訴。

2018年，王勁再度出山，創(chuàng)辦中智行，并宣布獲得數(shù)億元天使輪融資，其商業(yè)模式可以視作景馳科技的翻版。

對(duì)于百度的起訴，王勁對(duì)媒體發(fā)表聲明，稱百度的起訴完全沒(méi)有事實(shí)依據(jù)，將在法庭上見(jiàn)。

據(jù)中智行方面披露，從2017年12月到2019年11月，法庭分別就此訴訟舉行過(guò)兩次庭審，期間，中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)屆專家曾就此案召開(kāi)專家論證會(huì)，并向法庭提交了《關(guān)于百度訴王勁侵害商業(yè)秘密糾紛案的法律意見(jiàn)》。

不過(guò)，對(duì)于中智行方面的聲明，百度方面并未給予任何評(píng)論。

值得注意的是，就在今天，百度正式公布了2019年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。Q4百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收289億人民幣，歸屬百度的凈利潤(rùn)達(dá)到92億元人民幣（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），同比增長(zhǎng)95%。2019年年?duì)I收為1074億元人民幣。

同時(shí)，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示：“百度智能新業(yè)務(wù)在2019年也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，憑借先進(jìn)的人工智能技術(shù)，我們?cè)谥悄茉O(shè)備、智能交通、和企業(yè)云解決方案上建立了領(lǐng)先的地位。”

此外，日前，加州車輛管理局（DMV）發(fā)布了《2019年自動(dòng)駕駛接管報(bào)告》，報(bào)告顯示，百度USA排名第一，平均行駛29060公里才需要人接管一次，而谷歌兄弟公司waymo，則排名第二，平均行駛21283公里需要人接管一次。

事實(shí)上，由于無(wú)人駕駛商業(yè)落地的難度非常大，近兩年自動(dòng)駕駛市場(chǎng)逐漸開(kāi)始冷卻，但今年受疫情影響，無(wú)接觸配送的需求大大刺激了無(wú)人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，眾多自動(dòng)駕駛企業(yè)研發(fā)的無(wú)人配送車紛紛在固定的場(chǎng)景中進(jìn)行應(yīng)用。

近期，馭勢(shì)科技和小馬智行等自動(dòng)駕駛公司均獲得了大額投資。這意味外界對(duì)于中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的認(rèn)可度和市場(chǎng)接受度正在增加。

百度的撤訴對(duì)于中智行來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)利好消息。車云菌將繼續(xù)關(guān)注其后續(xù)進(jìn)展。