新式的48V動力傳動技術(shù)由于具有油電混合動力的優(yōu)點且降低了復(fù)雜度，可望為汽車產(chǎn)業(yè)帶來重大變化。業(yè)界多家汽車元件供應(yīng)商正加速汽車內(nèi)部電源48V架構(gòu)的采用。這項稱為48V的汽車動力技術(shù)，結(jié)合了雙重電壓
2013-09-06 09:50:09
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汽車技術(shù)解決方案。##能量可以從高壓網(wǎng)絡(luò)向低壓網(wǎng)絡(luò)傳輸，對14伏網(wǎng)絡(luò)供電；也可以從低壓網(wǎng)絡(luò)向高壓網(wǎng)絡(luò)傳輸，為BRM起動、助力、回收供電。##目前國內(nèi)已經(jīng)多有多家主機(jī)廠正在開發(fā)搭載48V系統(tǒng)的混合動力車輛，預(yù)計最早從2017年開始陸續(xù)上市，這套低成本節(jié)能減排系統(tǒng)會逐步走入大家的生活。
2016-04-05 11:30:4015818 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠(yuǎn)）近日，特斯拉在得克薩斯州超級工廠舉辦投資者日活動上表示特斯拉Cybertruck電動皮卡將在今年問世，同時Cybertruck和未來特斯拉的所有汽車將轉(zhuǎn)向48V電力系統(tǒng)
2023-03-07 01:20:003196 內(nèi)的所有電子部件，比如電動座椅、電動車窗、中控娛樂屏、音響等供電，同時還對汽車各部分的控制單元ECU進(jìn)行供電。 ? 而近年來，電動汽車的趨勢，開始帶動汽車低壓系統(tǒng)架構(gòu)從12V轉(zhuǎn)向48V。 ? 為什么要48V ？ ? 不僅是電動汽車，整體汽車
2024-06-19 00:05:009016 動力、能量回收、發(fā)動機(jī)啟停等需求，用到了更多大功率負(fù)載的設(shè)備，令12V系統(tǒng)不堪重負(fù)。于是48V系統(tǒng)就順應(yīng)時代發(fā)展被引進(jìn)汽車，最早是2011年歐洲多家車企聯(lián)合推出針對混動系統(tǒng)負(fù)載需求的48V系統(tǒng)。當(dāng)時，有48V系統(tǒng)是專為動力部分而設(shè)，其他車
2024-10-25 01:04:0011287 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，過去普遍使用的12V系統(tǒng)正在面臨越來越高的功率負(fù)載帶來的壓力，于是48V系統(tǒng)，在近幾年得到了市場廣泛關(guān)注。 ? 尤其是在汽車領(lǐng)域，隨著汽車
2025-09-01 07:12:005680 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）從數(shù)據(jù)中心到通信、再到汽車，過去普遍使用的12V系統(tǒng)正在面臨越來越高的功率負(fù)載帶來的壓力，于是48V系統(tǒng)，在近幾年得到了市場廣泛關(guān)注。 ? 尤其是在汽車領(lǐng)域，隨著汽車
2025-10-11 09:29:506451 智能化、電動化升級，汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提升各大車企、汽車供應(yīng)鏈的研發(fā)日程。從12V到48V的轉(zhuǎn)變，圣邦微電子專家Taylor Tan認(rèn)為，其中需求是來自線控化驅(qū)動；駕乘感受改善依賴于大出力的致動器，例如駕駛輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定等等，采用
2025-10-16 09:59:506144 ，隨著汽車智能化、電動化升級，汽車48V低壓系統(tǒng)也正在逐步提至各大車企、汽車供應(yīng)鏈的研發(fā)日程。而當(dāng)前48V的升級，ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理趙軼苗認(rèn)為，這是在市場日益迫切要求縮減尺寸、減輕重量并降低成本的壓力下，必須同時滿足效率持續(xù)提升與功
2025-10-23 09:18:546523 為今天的汽車設(shè)計是一種平衡行為。在滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和為越來越多的車載系統(tǒng)和小工具提供動力之間，需為當(dāng)今的車輛提供高功率，以獲得高效率。為實現(xiàn)效率和功率的融合，工程師更加依賴于將48V電力運行
2022-11-09 06:37:16
48V / 12V雙電池汽車系統(tǒng)需要雙向DC / DC控制器以獲得最佳性能
2019-07-10 13:17:56
隨著全球各地對環(huán)境狀況（特別是空氣質(zhì)量）這一問題的關(guān)注日益提升，汽車的CO2排放量需要通過減少汽車的平均油耗來降低。實現(xiàn)這一目標(biāo)的方法之一就是采用混合動力發(fā)動機(jī)，而不是純內(nèi)燃發(fā)動機(jī)（ICE）動力汽車。
2019-08-13 07:30:30
功能電子化一般是通過增加高壓(約350 V)電池和高性能電機(jī)直接耦合到ICE動力系統(tǒng)來實現(xiàn)的。這些‘全’混合動力汽車(HEV)一直是燃油能效車輛的定義類，從提高能效的角度，是非常有吸引力的。然而，他們增加了相當(dāng)大的成本和重量。
2019-07-31 07:20:17
48V汽車應(yīng)用中對隔離的需求持續(xù)增長。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過CAN接口隔離48V系統(tǒng)。
2019-08-09 07:25:39
汽車電氣化時代到來已是一個不爭的事實，不過怎么實現(xiàn)卻是眾說紛紜：純電動（EV）、混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、48V輕混動力（MHEV）和重混動力（HEV），還有燃料電池，不一而足
2021-01-28 07:09:56
/VDA320存在48V電流規(guī)格，然而，一個更廣泛的全球標(biāo)準(zhǔn)，包括來自各個地區(qū)和OEM的建議和要求，將促進(jìn)加速發(fā)展和驗收系統(tǒng)及組件用于汽車48V系統(tǒng)。ISO已發(fā)起ISO21780標(biāo)準(zhǔn)化小組，負(fù)責(zé)開發(fā)這樣
2018-10-31 08:45:07
汽車電源為何拋棄12V選擇48V ？
2020-12-08 06:07:06
的雙向DC/DC控制器產(chǎn)品*用于系統(tǒng)保護(hù)的雙向斷路器產(chǎn)品*可以提高48V系統(tǒng)電源效率的理想二極管*理想二極管橋堆整流電路器*針對汽車系統(tǒng)EMI問題的Silent Switcher系列開關(guān)*浪涌抑制器
2018-10-30 11:38:59
隨著各國對汽車油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高， 48V輕混系統(tǒng)(Mild Hybrid )逐漸進(jìn)入人們的視野。簡單來說，48V輕混系統(tǒng)是傳統(tǒng)動力與油電混合動力之間的一個折中，相比重混系統(tǒng)，48V輕混
2022-11-08 07:07:54
TI公司的TIDA-01168是四相雙向汽車12V/48V電源系統(tǒng)參考設(shè)計，采用兩個LM5170-Q1電流控制器和TMS320F28027F微控制器（MCU），12V輸入電壓范圍6V-18V
2018-10-22 15:41:19
Hsu制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會在
2022-11-07 06:52:45
Conversion Unit）和48V鋰電池三個核心零部件，具有起停、能量回收、加速助力、電動爬行等功能。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，搭載第一代48V系統(tǒng)（電機(jī)通過皮帶輪與發(fā)動機(jī)集成）節(jié)油率8~12%，搭載第二代48V系統(tǒng)
2016-07-28 14:13:53
，純電動化是最佳技術(shù)路線了。48V輕混系統(tǒng)只是一個過渡品？ 話說回來，無論何種形式的混動，看我看來都是一個過渡產(chǎn)品。論發(fā)展潛力，還是擋不住純電動車的勢頭。如果可以在本質(zhì)上解決續(xù)航里程、電池本身之類
2019-05-10 01:06:55
有沒有弱混汽車48V BMS資料
2016-06-17 14:09:25
``新能源汽車鋰電池銅排解決方案:由于動力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池包中，需要
2020-06-07 18:53:29
`換行業(yè)從事鋰電池汽車動力電池的BMS工作了，看版面上討論不怎么活躍。我拋磚引玉，希望能有大神們參與。目前國內(nèi)新能源車主要都是純電動和混動，燃料電池還是小眾。但從國家補(bǔ)貼政策來看，國家還想提拔這個
2017-05-06 09:21:59
`描述TIDA-01168 參考設(shè)計是一款四相、雙向直流/直流轉(zhuǎn)換器開發(fā)平臺，適用于 12V/48V 汽車系統(tǒng)。此系統(tǒng)使用兩個 LM5170-Q1 電流控制器和一個 TMS320F28027F
2019-01-23 11:44:09
描述TIDA-01344 參考設(shè)計是一種 24W、汽車 48V 電池前端電源，可在寬輸入范圍為 10V 到 80V 直流電壓（瞬態(tài)電壓高達(dá) 100V，符合 LV148 標(biāo)準(zhǔn)）的情況下生成 12V
2018-07-13 00:11:50
在過去的每一年，汽車產(chǎn)業(yè)都會帶來更新、更復(fù)雜的高端技術(shù)。也就是在這些技術(shù)的推動下，加上史無前例的嚴(yán)排放法規(guī)，給汽車的電源帶來了更高的需求。正是在這些因素的影響下，48V電子系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域正如野火一樣
2017-01-16 09:09:085378 
隨著國家對車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個汽車企業(yè)需要共同面對的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點。本文將以汽車48V
2017-09-15 16:40:21
56 隨著國家對車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個汽車企業(yè)需要共同面對的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點。本文將以汽車48V
2017-11-12 10:42:2612 。此時一個非常熱門的詞匯48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步，究竟什么是48V呢？ 48V系統(tǒng)概念 48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動電
2017-11-20 12:58:2817 自2011年奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷、大眾聯(lián)合推出48V系統(tǒng)以來，由于其既可以滿足車載負(fù)載及性能提升需求，又能緩解全球范圍內(nèi)對于節(jié)能減排的政策壓力，因此正在成為主流車企的共同選擇，甚至將成為汽車的“標(biāo)配”。
2017-12-05 10:27:109686 汽車電子48V隨著國家對車輛油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，節(jié)能減排成為個汽車企業(yè)需要共同面對的課題。48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點。本文將以汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用著手，簡單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來趨勢。
2018-04-26 16:05:005434 
。此時一個非常熱門的詞匯48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步，究竟什么是48V呢？
2018-04-25 16:07:0018943 
但結(jié)合目前的情況實事求是地說，由于各方面因素的局限，新能源汽車還沒到徹底取代燃油車的時候。同時，傳統(tǒng)汽車廠商們當(dāng)然不愿意輕易放棄花費大量心血設(shè)計完成的燃油汽車。面對嚴(yán)格的限排政策，他們急需一個既不把燃油車推倒重來、又能有效降低油耗的好辦法，最終選中了48V輕度混合動力系統(tǒng)。
2018-02-10 01:02:009827 ”。如果要在燃油車框架下“做文章”，混動是一劑救命良方，48V微混系統(tǒng)風(fēng)頭正盛。所謂48V系統(tǒng)，本質(zhì)上是一種低混合動力系統(tǒng)，通俗來講，就是自動啟停系統(tǒng)的升級版。說到這里，不得不提一下自動啟停系統(tǒng)。業(yè)界有一個“12V微混系統(tǒng)”的說法，所指的正是我們常說的自動啟停。
2018-03-12 03:18:003933 汽車的安全已成為一個全民關(guān)注的話題，召回事件也已經(jīng)成為家常便飯，不算什么稀奇事。然而，在新能源汽車發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，作為全球有名的汽車制造商，又是插電混動鼻祖的豐田混動汽車近期連續(xù)發(fā)生召回事件，這不禁讓業(yè)內(nèi)懷疑，插電混動要涼了嗎？
2018-10-10 14:56:473825 的吉利博瑞GE、長安CS55藍(lán)動版，目前都開始針對動力系統(tǒng)進(jìn)行48V電氣化改造，上汽、廣汽、奇瑞等一線車企也都有自己的輕混系統(tǒng)開發(fā)規(guī)劃。
2018-12-13 11:05:195846 雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器是48V輕混系統(tǒng)的核心部件，是48V和12V電氣網(wǎng)絡(luò)的橋梁，并對48V和12V電池進(jìn)行管理，是保證整車系統(tǒng)安全運行的重要一環(huán)，對其性能的要求不容輕忽。以高性能著稱的模擬芯片廠商 ADI，其雙向兩相同步降壓或升壓型控制器 LTC3871非常適合此應(yīng)用。
2018-12-20 15:03:166616 如果你熱愛汽車或者關(guān)注汽車的發(fā)展，那么“混動”這詞你一定不會陌生。提到混動很多人就會想到豐田和本田的混動技術(shù)，但要說到是否了解48V混動卻還是一頭霧水，那我們今天就來聊聊48V混動這個頻頻出現(xiàn)卻又不被熟知的動力系統(tǒng)。
2019-03-02 11:01:4918214 48V輕混系統(tǒng)；奧迪向新款A(yù)6 Avant車型提供標(biāo)準(zhǔn)版48V輕度混動系統(tǒng)，新款奧迪A4也將引入48V弱混系統(tǒng)；吉利使用三缸機(jī)＋48V的弱混型博瑞GE已經(jīng)正式上市；領(lǐng)克也計劃推出搭載48V系統(tǒng)的車型；北汽亦計劃未來推出更多搭載48V微混和插電式混動系統(tǒng)的新車……
2019-03-19 16:29:592078 包括牽引逆變、車載充電、48 V、高壓輔助電源、SiC及保護(hù)等全面的電動/混動汽車方案。
2019-04-26 14:53:183364 48V 系統(tǒng)可以被廣泛采用最重要的影響元素是完整的汽車架構(gòu)系統(tǒng)，第一步是要解決如何把12V和48V兩套系統(tǒng)同時在車上進(jìn)行布置和開發(fā)，這就對汽車的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)提出了新的挑戰(zhàn)。德爾福工程及項目管理
2019-10-31 15:03:427704 48V動力電池系統(tǒng)，也就是輕混的一種類型，對于這套系統(tǒng)來說早已不是新鮮詞匯了，作為入門級的混合動力，48V電池系統(tǒng)一句話概括，即車輛的系統(tǒng)電壓為48V。相對于燃油車來說，具備高的性價比，可以讓燃油
2019-09-30 14:37:314412 
作為燃油車的“替代品”，新能源車未來市場前景不可估量，根據(jù)新能源汽車來說，分為純電動汽車和插電式混動，而插電式混動根據(jù)結(jié)構(gòu)來說有著兩套動力系統(tǒng)，一是燃油、二是充電。插電式混動汽車可以看成是介于純電和燃油車之間的一種產(chǎn)品。
2019-10-29 16:15:071996 據(jù)外媒報道，德國馬勒（MAHLE）全資工程服務(wù)部門馬勒Powertrain推出了新款48V電池，可用于輕度混合電動汽車，將存儲和釋放的回收能量實現(xiàn)最大化，從而顯著提高輕混車型的效率，節(jié)省12％至15
2019-11-14 15:00:112982 混動車型作為新能源汽車的一種，對于混動車型來看，混動分為插混和油混，根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)混動是一套電機(jī)系統(tǒng)加上傳統(tǒng)的燃油車系統(tǒng)所構(gòu)成，不存在車輛的續(xù)航里程焦慮和車輛的充電焦慮，對于混動車來說，在未來會不會被淘汰？
2020-01-07 10:11:332640 隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，車企大力發(fā)展新能源汽車。新能源汽車動力形式也分為多種，48V輕混系統(tǒng)便是其中一種。基于對48V輕混系統(tǒng)路線的市場前景，博世集團(tuán)在這一領(lǐng)域潛心布局。
2020-03-03 16:02:334969 推進(jìn)48V的歐系車（大眾、奧迪、BMW、Benz、PSA、雷諾和Volvo）在未來的2-3年內(nèi)，會把混動這個領(lǐng)域的比例繼續(xù)往下推。
2020-09-14 14:13:362422 
中國市場的48V系統(tǒng)的滲透率一直不高，從2020年開始局面有所改觀，隨著2.0版《節(jié)能與新能源汽車路線圖》的落地，主要對傳統(tǒng)汽車混動化提出了期望。
2020-09-22 09:38:263828 
正在吸引鋰電池企業(yè)卡位布局。 高工鋰電注意到，風(fēng)帆公司近期獲得奇瑞48V電池定點。當(dāng)中的兩個信息點值得關(guān)注：一是48V電池市場正在起量；二是48V啟停電池迎來新玩家。 48V輕混動系統(tǒng)的核心部件主要為48V的混動電機(jī)、用于儲存回收能量的鋰
2020-09-28 09:31:365384 
咱們就一塊來看看，48V混動在汽車界到底是個什么樣的存在。 48V混動是啥？ 其實48V混動并不是什么高新技術(shù)，48V混動技術(shù)不過是普通汽車12V電氣系統(tǒng)的升級，48V混動主要有三部分構(gòu)成，分別是發(fā)動機(jī)皮帶驅(qū)動的電機(jī)BSG或集成啟發(fā)電機(jī)I
2020-10-19 11:48:474097 
，要在發(fā)展汽車電動化的同時，重視傳統(tǒng)汽車的轉(zhuǎn)型，今后15年中國傳統(tǒng)汽車要全面向混合動力車型去轉(zhuǎn)變。 2．0版路線圖讓大家重新將視野拉回混動領(lǐng)域，而近期關(guān)于混動汽車的話題其實早已很熱。比如李想炮轟大眾的插電混動不如理
2020-10-20 10:43:002945 真正的技術(shù)達(dá)人，對于“車用 48V”這個名詞應(yīng)該不會陌生。早在新奧迪 Q7 發(fā)布之時，就曾提到過 48V 系統(tǒng)的量產(chǎn)應(yīng)用。更早時的 2013 年，比亞迪發(fā)布的“綠混”本質(zhì)上也屬于這一類別。然而
2020-11-27 04:36:008 據(jù)外媒報道，在中國市場，通用汽車的混動轎車和新一代技術(shù)一直居于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。傳統(tǒng)車輛的48V輕混化設(shè)計為通用汽車再度帶來了十年的業(yè)務(wù)機(jī)遇。隨著愈發(fā)嚴(yán)苛的車輛排放法規(guī)，該設(shè)計并不與法律相悖。恰恰相反，該設(shè)計還將排放和油耗提升了15%。
2020-11-28 13:55:003772 ? ? 摘要 純電動高端化和滲透率提升，混動車型加速推出和占比不斷提高的趨勢可能是2021年在我們這個行業(yè)能看到非常明朗的現(xiàn)象。 在路線圖2.0往混動方向走的時候，48V和混動部分在國內(nèi)滲透率的提升
2021-02-02 09:34:144333 
制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會在車輛滑行時關(guān)閉，同時該48V電機(jī)系統(tǒng)會為48V電池充電，以便為車輛供電。
2021-03-10 16:56:414781 
ACR?汽車 48V 系統(tǒng)技術(shù)論壇 4月9日，第四屆 ACR 汽車 48V 系統(tǒng)技術(shù)論壇在上海成功舉辦。在本次論壇上，各大廠商都拿出了看家本領(lǐng)，就 48V 系統(tǒng)零部件配合、48V 綜合控制策略
2021-05-17 16:57:373069 SUNLORD順絡(luò)48V混動系統(tǒng)介紹
2021-10-28 11:13:236 個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會在車輛滑行時關(guān)閉，同時該48V電機(jī)系統(tǒng)會為48V電池充電，以便為車輛供電。在本文中，我將討論48V電機(jī)
2022-01-12 16:08:033095 
顯示，48V輕混將在中國迎來高速發(fā)展期，并在2020年至2025年的五年時間里，實現(xiàn)年均增長率85%，年銷售量從49萬臺增長到1050萬臺。
?
48V輕混動系統(tǒng)的核心部件主要包括48V的啟動電機(jī)
2021-11-10 09:36:391154 
減少溫室氣體 (GHG) 排放的全球性舉措推動了汽車的發(fā)展，要求汽車制造商提高新車動力總成的電氣化水平。輕混合動力電動汽車 (MHEV) 采用 48V 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)來幫助減少內(nèi)燃機(jī) (ICE) 的 GHG 排放，已成為實現(xiàn)合規(guī)性的極具吸引力的選擇，因為這種汽車的實現(xiàn)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全混合動力電動汽車。
2021-12-16 17:07:032767 了解 48V 降壓轉(zhuǎn)換器如何幫助 MHEV 滿足嚴(yán)格的汽車燃料排放標(biāo)準(zhǔn)
2022-08-17 11:45:401193 
在汽車行業(yè)，從傳統(tǒng)的12V配電系統(tǒng)向48V配電系統(tǒng)升級的趨勢越來越明顯。特別是在全球節(jié)能減碳的大背景下，隨著人們對于48V電源系統(tǒng)的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價值的深入認(rèn)知，在這條升級之路上的探索也越來越活躍。
2022-09-06 14:36:423074 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車類48V 1kW電機(jī)驅(qū)動參考設(shè)計.zip》資料免費下載
2022-09-07 09:35:2317 、增程式混動、48V微混等等，其中48V微混頻發(fā)出現(xiàn)在各式歐洲車型上，那么這種混動到底是什么原理？又能起到怎樣的效果呢？
2022-10-14 16:57:382240 如何優(yōu)化48V輕混電動車(MHEV)的電機(jī)驅(qū)動器設(shè)計
2022-10-28 12:00:195 【9.26不見不散】汽車課堂 —— 48V 系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)網(wǎng)絡(luò)研討會
2022-11-01 08:27:111 雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源軌
2022-11-02 08:15:583 P0電機(jī)BSG（皮帶傳動啟動/發(fā)電一體化電機(jī)）位于發(fā)動機(jī)前端皮帶上，通過皮帶和發(fā)動機(jī)曲軸相連。當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，可由曲軸帶動BSG 發(fā)電，一般適用于自動啟停、微混和48V 弱混電機(jī)。
2022-11-16 11:33:212922 制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會在車輛滑行
2023-03-21 09:17:333592 
48V BRS（Boost recuperation system）系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV(mild hybrid electric vehicle )的一種，將是未來十年內(nèi)性價比最高的新能源汽車技術(shù)解決方案。
2023-03-24 10:50:022140 隨著各國對汽車油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高， 48V輕混系統(tǒng)(Mild Hybrid?)逐漸進(jìn)入人們的視野。簡單來說，48V輕混系統(tǒng)是傳統(tǒng)動力與油電混合動力之間的一個折中，相比重混系統(tǒng)，48V輕混系統(tǒng)更容易加裝到現(xiàn)有的傳統(tǒng)動力中，同時成本也更容易控制。
2023-03-27 09:46:452325 
目前混動汽車（HEV）和純電動汽車（EV）的設(shè)計非常引人注目，但是汽車行業(yè)還有一個不太起眼但卻意義重大的發(fā)展趨勢：在動力系統(tǒng)中增加48V直流（DC）總線。48V不僅適用于混動汽車和純電動汽車，更多普通的內(nèi)燃汽車也將采用這種技術(shù)，雖然純電動汽車和混動汽車的市場份額在不斷增長。
2023-05-09 09:34:135172 
市面上出現(xiàn)了奧迪48V輕型混合動力汽車（MHEV）之后，我想更深入地研究48VMHEV與傳統(tǒng)12V發(fā)動機(jī)系統(tǒng)相比有什么優(yōu)勢。奧迪A8經(jīng)過證實是進(jìn)行此類對比實驗的理想車輛，因為它既能夠使用傳統(tǒng)的12V
2022-04-21 10:29:201579 
的咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)，包括系統(tǒng)級動力及油耗仿真分析，48V及高壓混動系統(tǒng)解決方案(包括動力系統(tǒng)選型及匹配，三電系統(tǒng)軟硬件開發(fā)，實車調(diào)試及標(biāo)定)，P2混動結(jié)構(gòu)AMT自動變速箱算法
2021-08-25 10:25:171087 
全球汽車市場當(dāng)今的銷售趨勢仍是傳統(tǒng)燃油車占比約80%，其余的20%都被包括各類混動汽車和電動汽車在內(nèi)的新能源汽車所占據(jù)，輕混動力汽車是其中最重要的細(xì)分市場之一。
2023-07-14 15:00:401256 
特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統(tǒng)的12V低壓供電網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)而全部采用48V配置。這可能是大多數(shù)汽車制造商的最終目標(biāo)，但電源模塊可以幫助立即輕松過渡到48V電源，允許汽車制造商繼續(xù)
2024-03-26 13:50:171256 
隨著電子技術(shù)的發(fā)展和汽車電氣化程度的提高，汽車制造商開始探索更高電壓平臺的可能性。早期的混合動力車輛首先將電壓提升到了48V，但直到特斯拉的Cybertruck推出，48V系統(tǒng)才得到了更廣泛的應(yīng)用。
2024-04-13 11:20:083007 
設(shè)計上一個跨越性的變化，才更能吸引他們的眼球，那就是——它首次搭載了48V電源架構(gòu)，徹底讓傳統(tǒng)的12V電源架構(gòu)成為“過去時”，算是一款真正意義上的“48V純電車型”。 向48V電源系統(tǒng)邁進(jìn) 汽車電源系統(tǒng)架構(gòu)，是伴隨著汽車用電需求的增長而不斷發(fā)展的。初代的汽
2024-06-05 09:15:072023 
早期汽車的 12V 電氣系統(tǒng)只能滿足點火和基本照明需求。隨著現(xiàn)代汽車引入了電動轉(zhuǎn)向、泵和暖通空調(diào)(HVAC)等高能耗設(shè)備，電力需求大幅增加，對 12V 系統(tǒng)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。因此，汽車行業(yè)正轉(zhuǎn)向 48V
2024-11-11 17:28:541723 
的發(fā)展勢頭，并為汽車制造商和產(chǎn)品設(shè)計工程師提供了實用建議，幫助他們應(yīng)對從傳統(tǒng)12V電氣系統(tǒng)過渡到48V電氣系統(tǒng)時可能遇到的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
2024-11-18 13:45:221441 企業(yè)的回答是不一定，但對連接器大廠莫仕來說卻是肯定的。其近期發(fā)布的《重構(gòu)汽車未來：引入48V電源系統(tǒng)》報告，就深度探討了48V新型電氣架構(gòu)的發(fā)展必要性，并提供連接器模塊化解決方案。 在全球環(huán)保意識的日益增強(qiáng)及汽車電氣化、智能化系統(tǒng)的不斷
2024-11-21 11:07:291407 
48V系統(tǒng)以其提升燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放的能力，已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)企業(yè)和上游供應(yīng)商關(guān)注的焦點。如今48V市場發(fā)展前景和發(fā)展態(tài)勢如何？這種變化講給元器件應(yīng)用帶來哪些新的需求？ 隨著全球汽車行業(yè)加速向電動化
2024-11-22 14:13:471073 
對車輛性能和效率提升的迫切需求，推動了48V技術(shù)的創(chuàng)新與投資 新興的電源標(biāo)準(zhǔn)有望推動汽車功能的進(jìn)步，包括渦輪增壓、再生制動、信息娛樂系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 為了加快48V技術(shù)的采用，降低
2025-03-07 11:35:31853 4月10日，“中國混動 智領(lǐng)全球” ——奇瑞汽車“混動之夜”將在蕪湖盛大開幕，屆時將發(fā)布奇瑞最新的全球混動技術(shù)。發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞還將攜手中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院，共同發(fā)布全球混動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言，加速推進(jìn)全球混動技術(shù)的普及。同時，奇瑞還將在多所頂尖高校的見證下發(fā)布開源計劃，讓中國混動技術(shù)惠享全世界。
2025-04-10 13:49:15678 在汽車行業(yè)諸多變革趨勢中，48V架構(gòu)可謂今年的一大熱門話題。在TE Connectivity（泰科電子，簡稱”TE”）最新的48V專欄中，您可以了解到48V架構(gòu)下連接技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用趨勢，在連接器的選擇上前瞻思考，快人一步。
2025-05-19 09:58:041044 汽車整車48伏電氣系統(tǒng)解決方案（以下簡稱：48V系統(tǒng)），憑借其技術(shù)革新與多維度優(yōu)勢，正逐步成為傳統(tǒng)12V低壓系統(tǒng)升級的主流方向。目前，多家主機(jī)廠正加速在輕度混合動力（BHEV）與純電動（BEV）車型中應(yīng)用運用48V系統(tǒng)方案，滿足新一代車型日益復(fù)雜的供電需求。
2025-05-27 15:03:111890 
，支持更高效的啟停、能量回收、電動增壓等功能，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%-20%的目標(biāo)。然而，48V混動系統(tǒng)的復(fù)雜電氣架構(gòu)對測試設(shè)備提出了更高要求，尤其是在功率分析、電磁兼容性（EMC）測試、實時信號監(jiān)測等環(huán)節(jié)。德國羅德與施瓦茨（RS RTP系列示波器（
2025-06-03 16:31:50552 
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電氣化、智能化轉(zhuǎn)型，48V低壓電氣架構(gòu)正從一項過渡技術(shù)蛻變?yōu)橹悄茈妱?b class="flag-6" style="color: red">汽車的核心電力中樞。這一技術(shù)革新不僅重新定義了汽車電力分配與管理的方式，更為48V車用半導(dǎo)體帶來了前所未有
2025-07-28 10:52:22677 
智能汽車的“高能”裝備，如ADAS、電動助力轉(zhuǎn)向、主動懸架，正成為標(biāo)配。這些“超級肌肉”需要強(qiáng)勁電力，但12V系統(tǒng)已顯不足。升級到48V系統(tǒng)，才能為汽車裝上“超級心臟”，讓設(shè)備高效穩(wěn)定，跑得更穩(wěn)更遠(yuǎn)！
2025-08-27 14:12:481617 
48V系統(tǒng)的核心價值，在于它創(chuàng)造了一個介于傳統(tǒng)12V系統(tǒng)和高壓純電/混動系統(tǒng)之間的“中間電壓平臺”。這個獨特的定位使其架構(gòu)帶來了多方面的優(yōu)勢。48V系統(tǒng)的優(yōu)勢并非來自某項單一技術(shù)的突破，而是其獨特
2025-10-17 17:53:071247 在全球碳減排與汽車電氣化的浪潮下，48V 系統(tǒng)憑借其卓越的性價比與技術(shù)優(yōu)勢，正成為賦能車輛能效升級、邁向深度混動的核心技術(shù)。這場勢在必行的產(chǎn)業(yè)變革，亟需強(qiáng)大的“芯”動力來驅(qū)動。
2025-12-10 11:34:29567 48V電池開關(guān)參考設(shè)計：R 48V BATT SWITCH10測評 一、前言 在汽車電子領(lǐng)域，48V電池系統(tǒng)正逐漸成為主流，其對于高效電力管理和負(fù)載控制的需求日益凸顯。R 48V BATT
2025-12-21 09:40:06531
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